一種船舶空調系統的凈化裝置的制作方法
1.本實用新型涉及船舶技術領域，具體為一種船舶空調系統的凈化裝置。
背景技術：
2.船舶是各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。
3.在船舶空調系統中凈化裝置是其中重要的一個部件，現有的凈化裝置在使用時，不能對安裝位置進行調整，使得凈化裝置無法滿足復雜環境的安裝需求，能對凈化裝置到合適的安裝位置，不能對凈化裝置進行起吊，使得凈化裝置轉移時，不易移動，不能滿足對管道冷熱環境中的伸縮量補償需求，使得多次冷熱環境交互改變后，與其連接的管道容易發生脫焊，從而導致凈化裝置出現使用不便和安裝不便的問題，大大降低了凈化裝置的實用性。
技術實現要素：
4.本實用新型的目的在于提供一種船舶空調系統的凈化裝置，具備對安裝位置進行調節，同時方便對凈化裝置起吊，亦能滿足冷熱環境中對管道伸縮量補償需求的優點，解決了現有的凈化裝置在使用時，因不能對安裝位置進行調整，使得凈化裝置無法滿足復雜環境的安裝需求，能對凈化裝置到合適的安裝位置，不能對凈化裝置進行起吊，使得凈化裝置轉移時，不易移動，不能滿足對管道冷熱環境中的伸縮量補償需求，使得多次冷熱環境交互改變后，與其連接的管道容易發生脫焊，從而導致凈化裝置出現使用不便和安裝不便的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶空調系統的凈化裝置，包括凈化箱，所述凈化箱左側表面和右側表面的中心處均焊接有管道連接頭，所述管道連接頭的外側安裝有冷熱調節裝置，所述冷熱調節裝置的外側安裝有輸送管，所述凈化箱頂部的表面通過螺栓定位連接有密封頂蓋，所述密封頂蓋頂部的表面開設有放射槽，所述放射槽內腔的底部安裝有吊裝部件，所述凈化箱底部表面的前側和后側均橫向開設有t型滑移槽，所述凈化箱底部表面的左右兩側均設置有定位支架，兩個定位支架相對應一側的前側和后側均安裝有調節裝置，所述定位支架包括定位槽鋼，所述調節裝置包括支撐套，所述支撐套焊接于定位槽鋼內側表面的前側和后側。
6.優選的，所述冷熱調節裝置包括內連接盤，所述內連接盤內側的表面與管道連接頭外側的表面焊接固定，所述內連接盤外側的表面焊接有金屬波紋管，所述金屬波紋管外側的表面焊接有外連接盤，所述外連接盤外側的表面與輸送管內側的表面焊接。
7.優選的，所述內連接盤和外連接盤外圈的表面均焊接有連接塊，兩個連接塊相對應的一側橫向貫穿設置有連接螺桿，所述連接螺桿表面的左側和右側均螺紋連接有定位螺母，所述連接螺桿的表面且位于兩個連接塊之間套設有彈簧。
8.優選的，所述吊裝部件包括起吊塊，所述起吊塊頂部表面的中心處開設有連接孔，所述起吊塊外圈的表面固定連接有起吊繩，所述起吊繩的外側延伸至放射槽的外側并固定連接有定位塊，所述定位塊底部的表面與放射槽內腔底部的外側焊接固定。
9.優選的，所述定位槽鋼頂部表面的前側和后側均焊接有與t型滑移槽配合使用的t型滑移板，所述定位槽鋼頂部表面的前側和后側均焊接有定位板，所述定位板上貫穿開設有定位孔，所述定位槽鋼頂部表面的前側和后側均貫穿開設有安裝孔。
10.優選的，所述支撐套的內側固定連接有移動螺桿，所述移動螺桿表面的內側套設有收納螺管，所述收納螺管表面的中心處套設有六角轉動套。
11.與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：
12.1、本實用新型通過設置定位支架、調節裝置、吊裝部件、冷熱調節裝置、密封頂蓋和放射槽的配合使用，可對凈化裝置的安裝位置進行調節，同時方便對凈化裝置起吊，亦能滿足冷熱環境中對管道伸縮量的補償需求，解決了現有的凈化裝置在使用時，因不能對安裝位置進行調整，使得凈化裝置無法滿足復雜環境的安裝需求，能對凈化裝置到合適的安裝位置，不能對凈化裝置進行起吊，使得凈化裝置轉移時，不易移動，不能滿足對管道冷熱環境中的伸縮量補償需求，使得多次冷熱環境交互改變后，與其連接的管道容易發生脫焊，從而導致凈化裝置出現使用不便和安裝不便的問題，值得推廣。
13.2、本實用新型通過設置輸送管，方便與外界管道進行連接，通過定位螺母，可避免連接螺桿脫離連接塊，通過放射槽，可對起吊塊、起吊繩和定位塊進行定位，通過連接孔，方便起吊機構與起吊塊的連接，通過t型滑移板和t型滑移槽的配合，方便定位槽鋼在凈化箱底部的表面移動，通過定位孔，方便利用自攻螺絲將定位板與凈化箱連接，通過安裝孔，方便利用螺栓對定位槽鋼進行定位，通過六角轉動套，方便利用扳手轉動收納螺管。
附圖說明
14.圖1為本實用新型結構軸測圖；
15.圖2為本實用新型冷熱調節裝置結構軸測圖；
16.圖3為本實用新型吊裝部件結構示意圖；
17.圖4為本實用新型定位支架和調節裝置結構配合軸測圖。
18.圖中：1凈化箱、2定位支架、21定位槽鋼、22t型滑移板、23定位板、3調節裝置、31支撐套、32收納螺管、33六角轉動套、34移動螺桿、4吊裝部件、41定位塊、42起吊繩、43起吊塊、5t型滑移槽、6管道連接頭、7冷熱調節裝置、71內連接盤、72連接塊、73金屬波紋管、74連接螺桿、75彈簧、76外連接盤、77定位螺母、8輸送管、9密封頂蓋、10放射槽。
具體實施方式
19.請參閱圖1-圖4，一種船舶空調系統的凈化裝置，包括凈化箱1，凈化箱1左側表面和右側表面的中心處均焊接有管道連接頭6，管道連接頭6的外側安裝有冷熱調節裝置7，冷熱調節裝置7的外側安裝有輸送管8，凈化箱1頂部的表面通過螺栓定位連接有密封頂蓋9，
密封頂蓋9頂部的表面開設有放射槽10，放射槽10內腔的底部安裝有吊裝部件4，凈化箱1底部表面的前側和后側均橫向開設有t型滑移槽5，凈化箱1底部表面的左右兩側均設置有定位支架2，兩個定位支架2相對應一側的前側和后側均安裝有調節裝置3，定位支架2包括定位槽鋼21，調節裝置3包括支撐套31，支撐套31焊接于定位槽鋼21內側表面的前側和后側，左側的管道連接套6做為進氣端，右側的管道連接頭6做為出氣端；
20.冷熱調節裝置7包括內連接盤71，內連接盤71內側的表面與管道連接頭6外側的表面焊接固定，內連接盤71外側的表面焊接有金屬波紋管73，金屬波紋管73外側的表面焊接有外連接盤76，外連接盤76外側的表面與輸送管8內側的表面焊接，外連接盤76和內連接盤71的大小和形狀均相同；
21.內連接盤71和外連接盤76外圈的表面均焊接有連接塊72，兩個連接塊72相對應的一側橫向貫穿設置有連接螺桿74，連接螺桿74表面的左側和右側均螺紋連接有定位螺母77，連接螺桿74的表面且位于兩個連接塊72之間套設有彈簧75，彈簧75的內側與內連接盤71焊接固定，彈簧75的外側與外連接盤76焊接固定，連接塊72上貫穿開設有與連接螺桿74配合使用的滑移孔，滑移孔的內徑大于連接螺桿74的外徑，通過設置輸送管8，方便與外界管道進行連接，通過定位螺母77，可避免連接螺桿74脫離連接塊72；
22.吊裝部件4包括起吊塊43，起吊塊43頂部表面的中心處開設有連接孔，起吊塊43外圈的表面固定連接有起吊繩42，起吊繩42的外側延伸至放射槽10的外側并固定連接有定位塊41，定位塊41底部的表面與放射槽10內腔底部的外側焊接固定，通過放射槽10，可對起吊塊43、起吊繩42和定位塊41進行定位，通過連接孔，方便起吊機構與起吊塊43的連接；
23.定位槽鋼21頂部表面的前側和后側均焊接有與t型滑移槽5配合使用的t型滑移板22，定位槽鋼21頂部表面的前側和后側均焊接有定位板23，定位板23上貫穿開設有定位孔，定位槽鋼21頂部表面的前側和后側均貫穿開設有安裝孔，t型滑移板22的表面與t型滑移槽5的內腔為滑動接觸，通過t型滑移板22和t型滑移槽5的配合，方便定位槽鋼21在凈化箱1底部的表面移動，通過定位孔，方便利用自攻螺絲將定位板23與凈化箱1連接，通過安裝孔，方便利用螺栓對定位槽鋼21進行定位；
24.支撐套31的內側固定連接有移動螺桿34，移動螺桿34表面的內側套設有收納螺管32，收納螺管32表面的中心處套設有六角轉動套33，左右兩側的移動螺桿34表面螺紋旋向相反，六角轉動套33的內圈與收納螺管32的表面為過盈配合，通過六角轉動套33，方便利用扳手轉動收納螺管32。
25.使用時，當凈化裝置需要吊裝轉移時，將外界起吊機構的吊具通過連接孔與起吊塊43連接，開啟起吊機構進行吊裝轉移即可；當船舶在較熱的地方時，隨著溫度的升高，與凈化裝置連接的管道會變長，此時的金屬波紋管53被來自外界的作用力進行壓縮，對多余的量進行補償，避免與凈化裝置硬性連接，從而出現互擠的狀況；當定位槽鋼21對凈化箱1得支撐位置需要改變時，利用扳手套設在六角轉動套33上，并進行正轉或反轉，使得移動螺桿34伸出或收縮至收納螺管32內，從而完成兩個定位槽鋼21之間距離得改變，以此來達到方便安裝的目的。
26.綜上所述：該船舶空調系統的凈化裝置，通過設置定位支架2、調節裝置3、吊裝部件4、冷熱調節裝置7、密封頂蓋9和放射槽10的配合使用，解決了現有的凈化裝置在使用時，因不能對安裝位置進行調整，使得凈化裝置無法滿足復雜環境的安裝需求，能對凈化裝置
到合適的安裝位置，不能對凈化裝置進行起吊，使得凈化裝置轉移時，不易移動，不能滿足對管道冷熱環境中的伸縮量補償需求，使得多次冷熱環境交互改變后，與其連接的管道容易發生脫焊，從而導致凈化裝置出現使用不便和安裝不便的問題。
技術特征：
1.一種船舶空調系統的凈化裝置，包括凈化箱(1)，其特征在于：所述凈化箱(1)左側表面和右側表面的中心處均焊接有管道連接頭(6)，所述管道連接頭(6)的外側安裝有冷熱調節裝置(7)，所述冷熱調節裝置(7)的外側安裝有輸送管(8)，所述凈化箱(1)頂部的表面通過螺栓定位連接有密封頂蓋(9)，所述密封頂蓋(9)頂部的表面開設有放射槽(10)，所述放射槽(10)內腔的底部安裝有吊裝部件(4)，所述凈化箱(1)底部表面的前側和后側均橫向開設有t型滑移槽(5)，所述凈化箱(1)底部表面的左右兩側均設置有定位支架(2)，兩個定位支架(2)相對應一側的前側和后側均安裝有調節裝置(3)，所述定位支架(2)包括定位槽鋼(21)，所述調節裝置(3)包括支撐套(31)，所述支撐套(31)焊接于定位槽鋼(21)內側表面的前側和后側。2.根據權利要求1所述的一種船舶空調系統的凈化裝置，其特征在于：所述冷熱調節裝置(7)包括內連接盤(71)，所述內連接盤(71)內側的表面與管道連接頭(6)外側的表面焊接固定，所述內連接盤(71)外側的表面焊接有金屬波紋管(73)，所述金屬波紋管(73)外側的表面焊接有外連接盤(76)，所述外連接盤(76)外側的表面與輸送管(8)內側的表面焊接。3.根據權利要求2所述的一種船舶空調系統的凈化裝置，其特征在于：所述內連接盤(71)和外連接盤(76)外圈的表面均焊接有連接塊(72)，兩個連接塊(72)相對應的一側橫向貫穿設置有連接螺桿(74)，所述連接螺桿(74)表面的左側和右側均螺紋連接有定位螺母(77)，所述連接螺桿(74)的表面且位于兩個連接塊(72)之間套設有彈簧(75)。4.根據權利要求1所述的一種船舶空調系統的凈化裝置，其特征在于：所述吊裝部件(4)包括起吊塊(43)，所述起吊塊(43)位于放射槽(10)內腔底部的中心處，所述起吊塊(43)頂部表面的中心處開設有連接孔，所述起吊塊(43)外圈的表面固定連接有起吊繩(42)，所述起吊繩(42)的外側延伸至放射槽(10)的外側并固定連接有定位塊(41)，所述定位塊(41)底部的表面與放射槽(10)內腔底部的外側焊接固定。5.根據權利要求1所述的一種船舶空調系統的凈化裝置，其特征在于：所述定位槽鋼(21)頂部表面的前側和后側均焊接有與t型滑移槽(5)配合使用的t型滑移板(22)，所述定位槽鋼(21)頂部表面的前側和后側均焊接有定位板(23)，所述定位板(23)上貫穿開設有定位孔，所述定位槽鋼(21)頂部表面的前側和后側均貫穿開設有安裝孔。6.根據權利要求1所述的一種船舶空調系統的凈化裝置，其特征在于：所述支撐套(31)的內側固定連接有移動螺桿(34)，所述移動螺桿(34)表面的內側套設有收納螺管(32)，所述收納螺管(32)表面的中心處套設有六角轉動套(33)。
技術總結
本實用新型公開了一種船舶空調系統的凈化裝置，包括凈化箱，所述凈化箱左側表面和右側表面的中心處均焊接有管道連接頭，所述管道連接頭的外側安裝有冷熱調節裝置，所述冷熱調節裝置的外側安裝有輸送管，所述凈化箱頂部的表面通過螺栓定位連接有密封頂蓋。本實用新型解決了現有的凈化裝置在使用時，因不能對安裝位置進行調整，使得凈化裝置無法滿足復雜環境的安裝需求，能對凈化裝置到合適的安裝位置，不能對凈化裝置進行起吊，使得凈化裝置轉移時，不易移動，不能滿足對管道冷熱環境中的伸縮量補償需求，使得多次冷熱環境交互改變后，與其連接的管道容易發生脫焊，從而導致凈化裝置出現使用不便和安裝不便的問題。化裝置出現使用不便和安裝不便的問題。化裝置出現使用不便和安裝不便的問題。
