一種隨車吊大臂轉運小車的制作方法
1.本實用新型涉及轉運小車技術領域，具體為一種隨車吊大臂轉運小車。
背景技術：
2.隨車吊的吊臂是起重機最重要的部分，起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑，現有車間工人生產吊運重物頻率高，行車數量有限，多崗位需使用時需要排隊等待；
3.隨車吊裝配或其他重型物料轉運較慢，影響生產節拍，不能及時吊運隨車吊大臂進行裝配，不能解決行車占用時間長影響其他吊裝的問題，效率低，為此，提出一種隨車吊大臂轉運小車。
技術實現要素：
4.本實用新型的目的在于提供一種隨車吊大臂轉運小車，以解決上述背景技術中提出的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隨車吊大臂轉運小車，包括支撐板，所述支撐板設有兩個，兩個所述支撐板之間固定安裝有多個加固板，所述支撐板的兩側均固定安裝有連接板，所述連接板的兩側均焊接有側板，所述連接板上活動接觸有墊皮，所述連接板的底部焊接有兩個矩形板，左側的兩個所述矩形板的底部均固定安裝有前萬向輪，后側的兩個所述矩形板的底部均固定安裝有后定向輪，兩個所述連接板中的一個連接板的一側焊接有u形板，所述u形板上活動接觸有拖桿，所述拖桿通過銷軸與u形板活動連接，所述拖桿上開設有安裝孔，所述銷軸的外側與安裝孔的內壁不接觸。
6.進一步優選的，所述墊皮的底板固定安裝有兩個連接塊，所述連接塊上開設有卡槽，通過連接塊可將墊皮進行固定，墊皮在轉運的過程中防止大臂油漆剮蹭、刮花。
7.進一步優選的，所述連接板上開設有兩個矩形槽，所述矩形槽上滑動連接有卡桿，所述卡桿的端部固定安裝有拉塊，所述拉塊的一側與對應的連接板的一側之間焊接有彈簧，通過卡桿可快速更換墊皮，操作簡單。
8.進一步優選的，所述卡桿與對應的卡槽相卡裝，所述彈簧活動套設在對應的卡桿上，彈簧對移動的卡桿進行復位。
9.進一步優選的，所述u形板的兩側內壁上均開設有通孔，所述通孔的內壁與銷軸的外側活動接觸，通過u形板可拆裝銷軸，便于將拖桿取下。
10.進一步優選的，所述矩形槽的一側內壁上開設有圓形孔，所述圓形孔的內壁與對應的卡桿的外側滑動連接，圓形孔對卡桿進行限位，防止卡桿在移動時出現偏移的現象。
11.進一步優選的，所述拖桿上固定安裝有加固塊，所述拖桿上開設有連接孔，銷軸加粗防變形和斷裂，可通過銷軸拆卸取下拖桿。
12.進一步優選的，所述連接塊的外側與對應的矩形槽的內壁活動接觸，通過連接塊可快速的將墊皮進行安裝使用。
13.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型工人可將常用噸位、型號的吊機大臂放置在支撐板、加固板和連接板上，側板對吊機大臂進行限位，通過外界的叉車直接拖運，叉車尾部掛鉤連接拖桿上，銷軸將拖桿與u形板固定，前萬向輪和后定向輪，靈活性與穩定性兼顧，防甩尾，連接板與隨車大臂接觸點的墊皮，防止大臂油漆剮蹭、刮花，解決了行車占用時間長影響其他吊裝的問題，小車使用靈活，遠距離可叉車牽引，近距離可人工推行，可做備料周轉用，運儲一體，提高生產效率，安全系數高。
附圖說明
14.圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
15.圖2為本實用新型的仰視立體結構示意圖；
16.圖3為本實用新型的拖桿取下立體結構示意圖；
17.圖4為本實用新型的拖桿和加固塊連接立體結構示意圖；
18.圖5為本實用新型的墊皮和連接塊連接立體結構示意圖；
19.圖6為本實用新型的圖3中a區放大結構示意圖。
20.圖中：1、支撐板；2、加固板；3、連接板；4、側板；5、墊皮；6、矩形板；7、前萬向輪；8、后定向輪；9、u形板；10、銷軸；11、拖桿；12、安裝孔；13、加固塊；14、連接塊；15、卡槽；16、矩形槽；17、卡桿；18、拉塊；19、彈簧；20、通孔。
具體實施方式
21.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
實施例
22.請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案：一種隨車吊大臂轉運小車，包括支撐板1，支撐板1設有兩個，兩個支撐板1之間固定安裝有多個加固板2，支撐板1的兩側均固定安裝有連接板3，連接板3的兩側均焊接有側板4，連接板3上活動接觸有墊皮5，連接板3的底部焊接有兩個矩形板6，左側的兩個矩形板6的底部均固定安裝有前萬向輪7，后側的兩個矩形板6的底部均固定安裝有后定向輪8，兩個連接板3中的一個連接板3的一側焊接有u形板9，u形板9上活動接觸有拖桿11，拖桿11通過銷軸10與u形板9活動連接，拖桿11上開設有安裝孔12，銷軸10的外側與安裝孔12的內壁不接觸；
23.本實施例中，具體的：墊皮5的底板固定安裝有兩個連接塊14，連接塊14上開設有卡槽15，通過連接塊14可將墊皮5進行固定，墊皮5在轉運的過程中防止大臂油漆剮蹭、刮花；
24.本實施例中，具體的：連接板3上開設有兩個矩形槽16，矩形槽16上滑動連接有卡桿17，卡桿17的端部固定安裝有拉塊18，拉塊18的一側與對應的連接板3的一側之間焊接有彈簧19，通過卡桿17可快速更換墊皮5，操作簡單；
25.本實施例中，具體的：卡桿17與對應的卡槽15相卡裝，彈簧19活動套設在對應的卡
桿17上，彈簧19的設置，對移動后的卡桿17進行復位；
26.本實施例中，具體的：u形板9的兩側內壁上均開設有通孔20，通孔20的內壁與銷軸10的外側活動接觸，銷軸10加粗防變形和斷裂，可通過銷軸10拆卸取下拖桿11；
27.本實施例中，具體的：矩形槽16的一側內壁上開設有圓形孔，圓形孔的內壁與對應的卡桿17的外側滑動連接，圓形孔對卡桿17進行限位，使得在安裝連接塊14時不會出現偏移的現象；
28.本實施例中，具體的：拖桿11上固定安裝有加固塊13，拖桿11上開設有連接孔，加固塊13的設置，使得拖桿11的強度更加穩定；
29.本實施例中，具體的：連接塊14的外側與對應的矩形槽16的內壁活動接觸，矩形槽16對連接塊14進行限位，使得連接塊14只能上下移動，通過連接塊14對墊皮5進行拆裝。
30.本實用新型在工作時：使用時，工人可將常用噸位、型號的吊機大臂放置在支撐板1、加固板2和連接板3上，多個側板4對吊機大臂進行限位，使用時通過外界的叉車直接拖運，叉車尾部掛鉤連接拖桿11上，通過銷軸10將拖桿11與u形板9進行固定，銷軸10加粗防變形和斷裂，通過銷軸10可將拖桿11與u形板9進行分離，便于拆裝拖桿11，前萬向輪7和后定向輪8，靈活性與穩定性兼顧，防甩尾，連接板3與隨車大臂接觸點的墊皮5，防止大臂油漆剮蹭、刮花，解決了行車占用時間長影響其他吊裝的問題，小車使用靈活，遠距離可叉車牽引，近距離可人工推行，可做備料周轉用，運儲一體，提高生產效率，安全系數高，當需要更換墊皮5時，拉動拉塊18，拉塊18帶動對應的卡桿17移動，卡桿17在移動的過程中對對應的彈簧19進行拉伸，使得卡桿17與對應的連接塊14上的卡槽15分離，緊接著移動墊皮5，墊皮5帶動對應的連接塊14與矩形槽16分離，從而可將墊皮5取下，進行更換。
31.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
技術特征：
1.一種隨車吊大臂轉運小車，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）設有兩個，兩個所述支撐板（1）之間固定安裝有多個加固板（2），所述支撐板（1）的兩側均固定安裝有連接板（3），所述連接板（3）的兩側均焊接有側板（4），所述連接板（3）上活動接觸有墊皮（5），所述連接板（3）的底部焊接有兩個矩形板（6），左側的兩個所述矩形板（6）的底部均固定安裝有前萬向輪（7），后側的兩個所述矩形板（6）的底部均固定安裝有后定向輪（8），兩個所述連接板（3）中的一個連接板（3）的一側焊接有u形板（9），所述u形板（9）上活動接觸有拖桿（11），所述拖桿（11）通過銷軸（10）與u形板（9）活動連接，所述拖桿（11）上開設有安裝孔（12），所述銷軸（10）的外側與安裝孔（12）的內壁不接觸。2.根據權利要求1所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述墊皮（5）的底板固定安裝有兩個連接塊（14），所述連接塊（14）上開設有卡槽（15）。3.根據權利要求1所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述連接板（3）上開設有兩個矩形槽（16），所述矩形槽（16）上滑動連接有卡桿（17），所述卡桿（17）的端部固定安裝有拉塊（18），所述拉塊（18）的一側與對應的連接板（3）的一側之間焊接有彈簧（19）。4.根據權利要求3所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述卡桿（17）與對應的卡槽（15）相卡裝，所述彈簧（19）活動套設在對應的卡桿（17）上。5.根據權利要求1所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述u形板（9）的兩側內壁上均開設有通孔（20），所述通孔（20）的內壁與銷軸（10）的外側活動接觸。6.根據權利要求3所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述矩形槽（16）的一側內壁上開設有圓形孔，所述圓形孔的內壁與對應的卡桿（17）的外側滑動連接。7.根據權利要求1所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述拖桿（11）上固定安裝有加固塊（13），所述拖桿（11）上開設有連接孔。8.根據權利要求2所述的一種隨車吊大臂轉運小車，其特征在于：所述連接塊（14）的外側與對應的矩形槽（16）的內壁活動接觸。
技術總結
本實用新型公開了一種隨車吊大臂轉運小車，包括支撐板，支撐板設有兩個，兩個所述支撐板之間固定安裝有多個加固板，所述支撐板的兩側均固定安裝有連接板，所述連接板的兩側均焊接有側板，所述連接板上活動接觸有墊皮。本實用新型工人可將常用噸位、型號的吊機大臂放置在支撐板、加固板和連接板上，側板對吊機大臂進行限位，通過外界叉車直接拖運，叉車尾部掛鉤連接拖桿上，銷軸將拖桿與U形板固定，前萬向輪和后定向輪，靈活性與穩定性兼顧，防甩尾，連接板與隨車大臂接觸點的墊皮，防止大臂油漆剮蹭，解決了行車占用時間長影響其他吊裝問題，小車使用靈活，遠距離可叉車牽引，近距離可人工推行，可做備料周轉用，提高生產效率，安全系數高。數高。數高。
