一種道路鋪磚裝置的制作方法
1.本實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種道路鋪磚裝置。
背景技術(shù)：
2.城市中除了公路的施工外，在園林綠化，人行道或住宅樓宇間需要鋪設(shè)各種形狀和各種大小的地面磚塊。
3.在鋪磚時(shí)，通常采用的是人工鋪設(shè)，效率極低，而由機(jī)械進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)完的磚塊還需要人工進(jìn)行敲實(shí)，不利于快速鋪設(shè)磚塊；為此，本實(shí)用新型提供一種道路鋪磚裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決在鋪磚時(shí)，通常采用的是人工鋪設(shè)，效率極低，而由機(jī)械進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)完的磚塊還需要人工進(jìn)行敲實(shí)，不利于快速鋪設(shè)磚塊的問題，本實(shí)用新型提出的一種道路鋪磚裝置。
5.本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型公開了一種道路鋪磚裝置，包括車體和鋪磚單元；所述鋪磚單元設(shè)置在車體的側(cè)壁；所述鋪磚單元包括輸磚機(jī)構(gòu)、壓磚機(jī)構(gòu)和填縫機(jī)構(gòu)；所述輸磚機(jī)構(gòu)包括一號電缸、一號推桿、一號推板和傳送帶；所述一號電缸固接在車體的頂部；所述一號推桿固接在一號電缸的輸出端；所述一號推板固接在一號推桿的端部；所述車體的側(cè)壁固接有一號支撐板；所述一號支撐板的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)帶輪，且兩個(gè)帶輪之間通過傳送帶連接在一起；所述帶輪通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；工作時(shí)，啟動(dòng)一號電缸，使得一號電缸帶動(dòng)一號推桿向右運(yùn)動(dòng)，于是一號推板將推動(dòng)第一塊地磚向右滑動(dòng)，使得第一塊地磚與傳送帶接觸，通過傳送帶的作用，將使得第一塊地磚沿著傳送帶滑動(dòng)，第一塊地磚一端與地面接觸后，然后配合車體的向左移動(dòng)，將使得第一塊地磚鋪設(shè)在地面上，就實(shí)現(xiàn)了第一塊地磚的輸送，當(dāng)?shù)谝粔K地磚完全鋪設(shè)在地面上后，再使得一號電缸推動(dòng)第二塊地磚進(jìn)入傳送帶中，然后實(shí)現(xiàn)對第二塊地磚的鋪設(shè)，如此往復(fù)。
6.進(jìn)一步，所述壓磚機(jī)構(gòu)包括二號電缸、二號支撐板、二號推桿和壓板；所述二號支撐板固接在一號支撐板的側(cè)壁；所述二號電缸固接在二號支撐板的頂部；所述二號推桿固接在二號電缸的輸出端；所述壓板固接在二號推桿的端部；工作時(shí)，當(dāng)?shù)谝粔K地磚鋪設(shè)在地面上后，啟動(dòng)二號電缸，使得二號電缸帶動(dòng)二號推桿向下運(yùn)動(dòng)，于是壓板將平整地壓在第一塊地磚的頂部，使得第一塊地磚平整地鋪設(shè)在地面上。
7.進(jìn)一步，所述填縫機(jī)構(gòu)包括疊形氣囊、活塞缸、一號殼體和噴劑管；所述一號殼體固接在壓板的側(cè)壁，且所述一號殼體的內(nèi)部設(shè)置有填縫劑；所述噴劑管固接在一號殼體的底部；所述一號殼體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有一號板；所述活塞缸固接在一號殼體的頂部；所述活塞缸的頂部固接有連接板；所述疊形氣囊固接在連接板的底部；所述疊形氣囊與活塞缸連通；所述活塞缸的活塞桿上固接有三號推桿，且所述三號推桿的底端固接在一號板的頂部；工作時(shí)，當(dāng)直桿在通孔中滑動(dòng)后，將使得直桿擠壓疊形氣囊，使得疊形氣囊內(nèi)部的氣體進(jìn)入活塞缸中，并且推動(dòng)三號推桿向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得三號推桿擠壓一號板，使得一號板將其底
部的填縫劑從噴劑管中擠出，這些填縫劑將進(jìn)入地磚與地磚之間的間歇中，從而實(shí)現(xiàn)填縫的功能。
8.進(jìn)一步，所述壓板的底部固接有一號彈簧；所述一號彈簧的底端固接有矩形板；所述壓板的表面開設(shè)有通孔；所述通孔內(nèi)滑動(dòng)連接有直桿；所述直桿的底端固接在矩形板的頂部；所述壓板的底部與矩形板的頂部之間固接有彈性布；工作時(shí)，當(dāng)壓板向下運(yùn)動(dòng)后，將使得矩形板與地面接觸，隨著壓板繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，將使得矩形板與壓板之間的一號彈簧受到壓縮，而直桿也將在通孔內(nèi)滑動(dòng)，具有較好的緩沖作用，避免產(chǎn)生由于壓板壓力過大而壓碎地磚的現(xiàn)象；其中彈性布可以避免泥土等雜質(zhì)進(jìn)入壓板與矩形板之間的間隙中，避免發(fā)生雜質(zhì)影響一號彈簧被壓縮的現(xiàn)象。
9.進(jìn)一步，所述二號支撐板的內(nèi)部設(shè)置有空腔；所述二號推桿的側(cè)壁固接有二號板；所述二號板與空腔的內(nèi)壁呈滑動(dòng)配合狀態(tài)；所述二號板的底部固接有二號彈簧；工作時(shí)，當(dāng)二號電缸推動(dòng)二號推桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，將使得二號板在空腔內(nèi)部滑動(dòng)，此時(shí)二號彈簧受到壓縮；當(dāng)二號電缸不工作時(shí)，通過二號板和二號彈簧的支撐作用，將減少二號推桿所承受的重力，有利于提高二號推桿的使用壽命。
10.進(jìn)一步，所述車體的頂部對稱固接有一號導(dǎo)料板；所述傳送帶的側(cè)壁對稱固接有二號導(dǎo)料板；所述二號導(dǎo)料板具有彈性；工作時(shí)，一號電缸通過一號推桿和一號推板的作用，將地磚推入傳送帶的表面，其中一號導(dǎo)料板具有導(dǎo)向的作用，使得地磚一直在兩塊一號導(dǎo)料板之間滑動(dòng)，將會(huì)避免地磚在車體頂部滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象；二號導(dǎo)料板也具有導(dǎo)向的作用，使得地磚一直在兩塊二號導(dǎo)料板之間滑動(dòng)，避免發(fā)生地磚在傳送帶表面滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏移甚至是掉落的現(xiàn)象。
11.本實(shí)用新型的有益效果如下：
12.1.本實(shí)用新型公開的一種道路鋪磚裝置，通過一號電缸、一號推桿、一號推板、帶輪、傳送帶、二號電缸、二號支撐板、二號推桿和壓板的配合使用，既實(shí)現(xiàn)利用機(jī)械對地磚的鋪設(shè)，又實(shí)現(xiàn)了對地磚的壓實(shí)，有利于快速鋪設(shè)磚塊。
13.2.本實(shí)用新型公開的一種道路鋪磚裝置，通過一號彈簧、矩形板、通孔、直桿、彈性布、疊形氣囊、活塞缸、一號殼體、噴劑管、一號板、連接板和三號推桿的配合使用，實(shí)現(xiàn)了在壓板向下運(yùn)動(dòng)過程中，對兩塊相鄰地磚之間縫隙的填補(bǔ)，有利于提高本裝置的整體使用效果。
附圖說明
14.下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
15.圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
16.圖2是本實(shí)用新型圖1中a處局部放大圖；
17.圖3是本實(shí)用新型圖1中b處局部放大圖；
18.圖4是本實(shí)用新型圖1中c處局部放大圖；
19.圖5是本實(shí)用新型中傳送帶的立體結(jié)構(gòu)圖；
20.圖中：1、車體；21、一號電缸；22、一號推桿；23、一號推板；24、傳送帶；25、一號支撐板；26、帶輪；31、二號電缸；32、二號支撐板；33、二號推桿；34、壓板；41、疊形氣囊；42、活塞缸；43、一號殼體；44、噴劑管；45、一號板；46、連接板；47、三號推桿；51、一號彈簧；52、矩形
板；53、通孔；54、直桿；55、彈性布；61、空腔；62、二號板；63、二號彈簧；71、一號導(dǎo)料板；72、二號導(dǎo)料板。
具體實(shí)施方式
21.為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
22.如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的一種道路鋪磚裝置，包括車體1和鋪磚單元；鋪磚單元設(shè)置在車體1的側(cè)壁；鋪磚單元包括輸磚機(jī)構(gòu)、壓磚機(jī)構(gòu)和填縫機(jī)構(gòu)；輸磚機(jī)構(gòu)包括一號電缸21、一號推桿22、一號推板23和傳送帶24；一號電缸21固接在車體1的頂部；一號推桿22固接在一號電缸21的輸出端；一號推板23固接在一號推桿22的端部；車體1的側(cè)壁固接有一號支撐板25；一號支撐板25的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)帶輪26，且兩個(gè)帶輪26之間通過傳送帶24連接在一起；帶輪26通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；工作時(shí)，啟動(dòng)一號電缸21，使得一號電缸21帶動(dòng)一號推桿22向右運(yùn)動(dòng)，于是一號推板23將推動(dòng)第一塊地磚向右滑動(dòng)，使得第一塊地磚與傳送帶24接觸，通過傳送帶24的作用，將使得第一塊地磚沿著傳送帶24滑動(dòng)，第一塊地磚一端與地面接觸后，然后配合車體1的向左移動(dòng)，將使得第一塊地磚鋪設(shè)在地面上，當(dāng)?shù)谝粔K地磚完全鋪設(shè)在地面上后，再使得一號電缸21推動(dòng)第二塊地磚進(jìn)入傳送帶24中，然后實(shí)現(xiàn)對第二塊地磚的鋪設(shè)，如此往復(fù)。
23.作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，壓磚機(jī)構(gòu)包括二號電缸31、二號支撐板32、二號推桿33和壓板34；二號支撐板32固接在一號支撐板25的側(cè)壁；二號電缸31固接在二號支撐板32的頂部；二號推桿33固接在二號電缸31的輸出端；壓板34固接在二號推桿33的端部；工作時(shí)，當(dāng)?shù)谝粔K地磚鋪設(shè)在地面上后，啟動(dòng)二號電缸31，使得二號電缸31帶動(dòng)二號推桿33向下運(yùn)動(dòng)，于是壓板34將平整地壓在第一塊地磚的頂部，使得第一塊地磚平整地鋪設(shè)在地面上。
24.作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，填縫機(jī)構(gòu)包括疊形氣囊41、活塞缸42、一號殼體43和噴劑管44；一號殼體43固接在壓板34的側(cè)壁，且一號殼體43的內(nèi)部設(shè)置有填縫劑；噴劑管44固接在一號殼體43的底部；一號殼體43的內(nèi)部滑動(dòng)連接有一號板45；活塞缸42固接在一號殼體43的頂部；活塞缸42的頂部固接有連接板46；疊形氣囊41固接在連接板46的底部；疊形氣囊41與活塞缸42連通；活塞缸42的活塞桿上固接有三號推桿47，且三號推桿47的底端固接在一號板45的頂部；工作時(shí)，當(dāng)直桿54在通孔53中滑動(dòng)后，將使得直桿54擠壓疊形氣囊41，使得疊形氣囊41內(nèi)部的氣體進(jìn)入活塞缸42中，并且推動(dòng)三號推桿47向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得三號推桿47擠壓一號板45，使得一號板45將其底部的填縫劑從噴劑管44中擠出，這些填縫劑將進(jìn)入地磚與地磚之間的間隙中，從而實(shí)現(xiàn)填縫的功能。
25.作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，壓板34的底部固接有一號彈簧51；一號彈簧51的底端固接有矩形板52；壓板34的表面開設(shè)有通孔53；通孔53內(nèi)滑動(dòng)連接有直桿54；直桿54的底端固接在矩形板52的頂部；壓板34的底部與矩形板52的頂部之間固接有彈性布55；工作時(shí)，當(dāng)壓板34向下運(yùn)動(dòng)后，將使得矩形板52與地面接觸，隨著壓板34繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，將使得矩形板52與壓板34之間的一號彈簧51受到壓縮，而直桿54也將在通孔53內(nèi)滑動(dòng)，具有較好的緩沖作用，避免產(chǎn)生由于壓板34壓力過大而壓碎地磚的現(xiàn)象；其中彈性布55可以避免泥土等雜質(zhì)進(jìn)入壓板34與矩形板52之間的間隙中，避免發(fā)生雜質(zhì)影響一號彈簧51被壓縮的
現(xiàn)象。
26.作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，二號支撐板32的內(nèi)部設(shè)置有空腔61；二號推桿33的側(cè)壁固接有二號板62；二號板62與空腔61的內(nèi)壁呈滑動(dòng)配合狀態(tài)；二號板62的底部固接有二號彈簧63；工作時(shí)，當(dāng)二號電缸31推動(dòng)二號推桿33向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，將使得二號板62在空腔61內(nèi)部滑動(dòng)，此時(shí)二號彈簧63受到壓縮；當(dāng)二號電缸31不工作時(shí)，通過二號板62和二號彈簧63的支撐作用，將減少二號推桿33所承受的重力，有利于提高二號推桿33的使用壽命。
27.作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，車體1的頂部對稱固接有一號導(dǎo)料板71；傳送帶24的側(cè)壁對稱固接有二號導(dǎo)料板72；二號導(dǎo)料板72具有彈性；工作時(shí)，一號電缸21通過一號推桿22和一號推板23的作用，將地磚推入傳送帶24的表面，其中一號導(dǎo)料板71具有導(dǎo)向的作用，使得地磚一直在兩塊一號導(dǎo)料板71之間滑動(dòng)，將會(huì)避免地磚在車體1頂部滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象；二號導(dǎo)料板72也具有導(dǎo)向的作用，使得地磚一直在兩塊二號導(dǎo)料板72之間滑動(dòng)，避免發(fā)生地磚在傳送帶24表面滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏移甚至是掉落的現(xiàn)象。
28.工作原理：工作時(shí)，啟動(dòng)一號電缸21，使得一號電缸21帶動(dòng)一號推桿22向右運(yùn)動(dòng)，于是一號推板23將推動(dòng)第一塊地磚向右滑動(dòng)，使得第一塊地磚與傳送帶24接觸，通過傳送帶24的作用，將使得第一塊地磚沿著傳送帶24滑動(dòng)，第一塊地磚一端與地面接觸后，然后配合車體1的向左移動(dòng)，將使得第一塊地磚鋪設(shè)在地面上，當(dāng)?shù)谝粔K地磚完全鋪設(shè)在地面上后，再使得一號電缸21推動(dòng)第二塊地磚進(jìn)入傳送帶24中，然后實(shí)現(xiàn)對第二塊地磚的鋪設(shè)，如此往復(fù)；當(dāng)?shù)谝粔K地磚鋪設(shè)在地面上后，啟動(dòng)二號電缸31，使得二號電缸31帶動(dòng)二號推桿33向下運(yùn)動(dòng)，于是壓板34將平整地壓在第一塊地磚的頂部，使得第一塊地磚平整地鋪設(shè)在地面上；當(dāng)壓板34向下運(yùn)動(dòng)后，將使得矩形板52與地面接觸，隨著壓板34繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，將使得矩形板52與壓板34之間的一號彈簧51受到壓縮，而直桿54也將在通孔53內(nèi)滑動(dòng)，具有較好的緩沖作用，避免產(chǎn)生由于壓板34壓力過大而壓碎地磚的現(xiàn)象；其中彈性布55可以避免泥土等雜質(zhì)進(jìn)入壓板34與矩形板52之間的間隙中，避免發(fā)生雜質(zhì)影響一號彈簧51被壓縮的現(xiàn)象；當(dāng)直桿54在通孔53中滑動(dòng)后，將使得直桿54擠壓疊形氣囊41，使得疊形氣囊41內(nèi)部的氣體進(jìn)入活塞缸42中，并且推動(dòng)三號推桿47向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得三號推桿47擠壓一號板45，使得一號板45將其底部的填縫劑從噴劑管44中擠出，這些填縫劑將進(jìn)入地磚與地磚之間的間隙中，從而實(shí)現(xiàn)填縫的功能；當(dāng)二號電缸31推動(dòng)二號推桿33向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，將使得二號板62在空腔61內(nèi)部滑動(dòng)，此時(shí)二號彈簧63受到壓縮；當(dāng)二號電缸31不工作時(shí)，通過二號板62和二號彈簧63的支撐作用，將減少二號推桿33所承受的重力，有利于提高二號推桿33的使用壽命；一號電缸21通過一號推桿22和一號推板23的作用，將地磚推入傳送帶24的表面，其中一號導(dǎo)料板71具有導(dǎo)向的作用，使得地磚一直在兩塊一號導(dǎo)料板71之間滑動(dòng)，將會(huì)避免地磚在車體1頂部滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象；二號導(dǎo)料板72也具有導(dǎo)向的作用，使得地磚一直在兩塊二號導(dǎo)料板72之間滑動(dòng)，避免發(fā)生地磚在傳送帶24表面滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏移甚至是掉落的現(xiàn)象。
29.上述前、后、左、右、上、下均以說明書附圖中的圖1為基準(zhǔn)，按照人物觀察視角為標(biāo)準(zhǔn)，裝置面對觀察者的一面定義為前，觀察者左側(cè)定義為左，依次類推。
30.在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指
的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
31.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
技術(shù)特征：
1.一種道路鋪磚裝置，其特征在于：包括車體(1)和鋪磚單元；所述鋪磚單元設(shè)置在車體(1)的側(cè)壁；所述鋪磚單元包括輸磚機(jī)構(gòu)、壓磚機(jī)構(gòu)和填縫機(jī)構(gòu)；所述輸磚機(jī)構(gòu)包括一號電缸(21)、一號推桿(22)、一號推板(23)和傳送帶(24)；所述一號電缸(21)固接在車體(1)的頂部；所述一號推桿(22)固接在一號電缸(21)的輸出端；所述一號推板(23)固接在一號推桿(22)的端部；所述車體(1)的側(cè)壁固接有一號支撐板(25)；所述一號支撐板(25)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)帶輪(26)，且兩個(gè)帶輪(26)之間通過傳送帶(24)連接在一起；所述帶輪(26)通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路鋪磚裝置，其特征在于：所述壓磚機(jī)構(gòu)包括二號電缸(31)、二號支撐板(32)、二號推桿(33)和壓板(34)；所述二號支撐板(32)固接在一號支撐板(25)的側(cè)壁；所述二號電缸(31)固接在二號支撐板(32)的頂部；所述二號推桿(33)固接在二號電缸(31)的輸出端；所述壓板(34)固接在二號推桿(33)的端部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路鋪磚裝置，其特征在于：所述填縫機(jī)構(gòu)包括疊形氣囊(41)、活塞缸(42)、一號殼體(43)和噴劑管(44)；所述一號殼體(43)固接在壓板(34)的側(cè)壁，且所述一號殼體(43)的內(nèi)部設(shè)置有填縫劑；所述噴劑管(44)固接在一號殼體(43)的底部；所述一號殼體(43)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有一號板(45)；所述活塞缸(42)固接在一號殼體(43)的頂部；所述活塞缸(42)的頂部固接有連接板(46)；所述疊形氣囊(41)固接在連接板(46)的底部；所述疊形氣囊(41)與活塞缸(42)連通；所述活塞缸(42)的活塞桿上固接有三號推桿(47)，且所述三號推桿(47)的底端固接在一號板(45)的頂部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路鋪磚裝置，其特征在于：所述壓板(34)的底部固接有一號彈簧(51)；所述一號彈簧(51)的底端固接有矩形板(52)；所述壓板(34)的表面開設(shè)有通孔(53)；所述通孔(53)內(nèi)滑動(dòng)連接有直桿(54)；所述直桿(54)的底端固接在矩形板(52)的頂部；所述壓板(34)的底部與矩形板(52)的頂部之間固接有彈性布(55)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路鋪磚裝置，其特征在于：所述二號支撐板(32)的內(nèi)部設(shè)置有空腔(61)；所述二號推桿(33)的側(cè)壁固接有二號板(62)；所述二號板(62)與空腔(61)的內(nèi)壁呈滑動(dòng)配合狀態(tài)；所述二號板(62)的底部固接有二號彈簧(63)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路鋪磚裝置，其特征在于：所述車體(1)的頂部對稱固接有一號導(dǎo)料板(71)；所述傳送帶(24)的側(cè)壁對稱固接有二號導(dǎo)料板(72)；所述二號導(dǎo)料板(72)具有彈性。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種道路鋪磚裝置，包括車體和鋪磚單元；所述鋪磚單元設(shè)置在車體的側(cè)壁；所述鋪磚單元包括輸磚機(jī)構(gòu)、壓磚機(jī)構(gòu)和填縫機(jī)構(gòu)；所述輸磚機(jī)構(gòu)包括一號電缸、一號推桿、一號推板和傳送帶；所述一號電缸固接在車體的頂部；所述一號推桿固接在一號電缸的輸出端；所述一號推板固接在一號推桿的端部；所述車體的側(cè)壁固接有一號支撐板；所述一號支撐板的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)帶輪，且兩個(gè)帶輪之間通過傳送帶連接在一起；所述帶輪通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型既實(shí)現(xiàn)利用機(jī)械對地磚的鋪設(shè)，又實(shí)現(xiàn)了對地磚的壓實(shí)，便于快速鋪設(shè)地磚。便于快速鋪設(shè)地磚。便于快速鋪設(shè)地磚。
