一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的制作方法
1.本實用新型涉及機械制造和鐵路線路檢測技術領域，具體而言，涉及一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構。
背景技術：
2.限界檢測設備主要用于鐵路沿線檢測，可實時采集存儲固定設施斷面輪廓數據，自動計算里程位置，自動識別建筑物或設備侵入建筑限界，并可對侵限區域進行標識，需安裝在車體前端。
3.目前，車載限界檢測設備靠氣缸推動進行前后伸縮，但氣缸沒有自鎖功能，伸縮速度不可控，需要氣源，氣壓不穩且不保壓，并且蓋板由螺栓固定在車體上，需靠人工開閉，增加人工工作量，大大降低工作效率。
4.在現有技術中，在中國實用新型專利：zl201410668858.5公開了一種車載限界檢測設備安裝機構，包括一伸縮滑道，伸縮滑道內設有可沿伸縮滑道滑動的伸縮桿；用于安裝限界檢測設備的設備安裝座裝于伸縮桿；還包括一用于帶動設備安裝座伸出和縮回的氣缸；還包括一用于將伸縮滑道固定于車體的滑道座；還包括一用于將氣缸固定于車體的氣缸安裝座；所述氣缸缸筒經氣缸安裝座裝于車體，氣缸活塞桿外端與設備安裝座相連；所述氣缸由氣管路連接提供動力以推動限界檢測設備伸出車體，達到作業狀態；其仍采用的是氣缸，氣缸沒有自鎖功能，伸縮速度不可控，需要氣源，氣壓不穩且不保壓且無自動閉合蓋板。
5.綜上所述，車載限界檢測設備靠氣缸推動進行前后伸縮，但氣缸沒有自鎖功能，伸縮速度不可控，需要氣源，氣壓不穩且不保壓，并且蓋板由螺栓固定在車體上，需靠人工開閉，增加人工工作量，大大降低工作效率。
技術實現要素：
6.本實用新型的主要目的在于提供一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，以解決現有技術中車載限界檢測設備靠氣缸推動進行前后伸縮，但氣缸沒有自鎖功能，伸縮速度不可控，需要氣源，氣壓不穩且不保壓，并且蓋板由螺栓固定在車體上，需靠人工開閉，增加人工工作量，大大降低工作效率的問題。
7.為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，包括：底座，所述底座上設有滑動部件和電缸，所述電缸的固定端固定在底座上，所述電缸的伸縮端設有設備安裝座，所述設備安裝座與滑動部件相連，所述設備安裝座側面鉸接有連桿，所述連桿遠離設備安裝座的一端鉸接有蓋板，所述蓋板遠離連桿的一端與車體鉸接。
8.優選的，所述底座包括底板，所述底板一側設有端板，所述底板兩側設有側板。底板用于與車體連接和支撐端板與側板，端板用于與電缸的固定端相連，用于固定電缸。
9.優選的，所述滑動部件包括導軌安裝座和導軌，所述導軌安裝座設置在底座上，所
述導軌與導軌安裝座相連。導軌安裝座用于固定導軌，導軌用于對設備安裝座進行導向，導軌形成滑道，保證設備安裝座沿著滑道方向移動，進而保證實施限界檢測。
10.優選的，所述連桿數量為兩根，對稱設置在設備安裝座的兩側。連桿的設置用于將設備安裝座的移動轉換為蓋板的轉動，保證在設備安裝座伸出的同時蓋板打開，設備安裝座收縮時蓋板關閉。
11.優選的，所述蓋板遠離連桿的一端通過合頁與車體相連。通過合頁與車體進行鉸接，實現蓋板的打開和閉合，與車體之間相對轉動。
12.優選的，所述蓋板與車體的開口配合。能夠實現較好的密封效果，減少雨雪對設備的損壞，延長設備使用壽命。
13.優選的，所述設備安裝座通過導軌相對底座滑動。能夠起到導向的作用，保證限界檢測設備伸出車體外進行檢測和收縮回車體內進行收納。
14.優選的，當設備安裝座滑動到車體內時，蓋板處于關閉狀態，當設備安裝座滑動到車體外時，蓋板處于打開狀態。在設備安裝座移動的同時實現蓋板的自動關閉和開合，具有節省人力、及時封閉、提高工作效率的效果。
15.優選的，所述底座的側板上設有檢修孔。便于進行對設備進行檢修。
16.優選的，所述設備安裝座上設置限界檢測設備。實現固定和支撐界限檢測設備。
17.應用本實用新型的技術方案，本技術通過設置電缸帶動設備安裝座伸縮，進而帶動限界檢測設備實施檢測，具有自鎖、伸縮速度可控、無需氣源的技術效果，本技術通過設置連桿，連桿一端與蓋板鉸接，一端與設備安裝座鉸接，在設備安裝座移動的同時實現蓋板的自動關閉和開合，具有節省人力、及時封閉、提高工作效率的技術效果。
附圖說明
18.構成本技術的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：
19.圖1示出了根據本實用新型的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的關閉狀態側視圖；
20.圖2示出了圖1中的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的伸出狀態側視圖；
21.圖3示出了圖1中的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的伸出狀態正視圖；
22.圖4示出了圖1中的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的關閉狀態俯視圖；
23.圖5示出了圖1中的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的伸出狀態俯視圖；
24.圖6示出了圖1中的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的底座的側視圖；
25.圖7示出了圖1中的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構的底座的俯視圖。
26.其中，上述附圖包括以下附圖標記：
27.底座1；端板101；側板102；底板103；檢修孔104；導軌安裝座105；電缸2；設備安裝座3；蓋板4；導軌5。
具體實施方式
28.需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相
互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
29.如圖1至圖7所示，本實用新型實施例提供了一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，包括底座1，底座1上設有滑動部件和電缸2，電缸2的固定端固定在底座1上，電缸2的伸縮端設有設備安裝座3，設備安裝座3與滑動部件相連，設備安裝座3側面鉸接有連桿，連桿遠離設備安裝座3的一端鉸接有蓋板4，蓋板4遠離連桿的一端車體鉸接。
30.本實施例中，包括底座1，安裝在車體上，底座1起到支撐和固定作用，其中底座1包括底板103，底板103用于與車體連接，同時用于固定導軌安裝座105，底板103一側設有端板101，端板101用于固定電缸2的固定端，底板103兩側設有側板102，側板102上設有檢修孔104，便于實現檢修。
31.本實施例中，底座1上設有滑動部件和電缸2，電缸2的固定端固定在底座1上，電缸2的伸縮端設有設備安裝座3，設備安裝座3與滑動部件相連，滑動部件包括導軌安裝座105和導軌5，導軌安裝座105設置在底座1的內側，導軌5與導軌安裝座105相連。設備安裝座3通過導軌5相對底座1滑動。設備安裝座3上設置限界檢測設備。
32.導軌安裝座105和導軌5在底座1上形成兩個沿長度方向延伸的滑道，滑道上配合有設備安裝座3，電缸2帶動設備安裝座3滑動，在設備安裝座3的前端設置可開閉的蓋板4。電缸2收縮時，蓋板4關閉。電缸2伸長時，推動設備安裝座3向前滑動，蓋板4打開。限界檢測設備由電缸2推動，運行更平穩，并且運行速度可控。且蓋板4與伸縮機構相連，可隨著電缸2運行自動開閉，提高了實用性、安全性，操作方便、可靠，提升整體工作效率，有效延長設備使用壽命更加安全。
33.本實施例中，設備安裝座3側面鉸接有連桿，連桿數量為兩根，對稱設置在設備安裝座3的兩側。蓋板4的下端通過連桿與設備安裝座3連接，這樣將限界檢測設備安裝在設備安裝座3上，可伸出車體對鐵路沿線進行檢測，工作完畢后可縮回車體內部，并在伸縮過程中帶動蓋板4開合及關閉。
34.本實施例中，連桿遠離設備安裝座3的一端鉸接有蓋板4，蓋板4遠離連桿的一端車體鉸接，蓋板4遠離連桿的一端通過合頁與車體相連。蓋板4與車體的開口配合。實現當設備安裝座3滑動到車體內時，蓋板4處于關閉狀態，當設備安裝座3滑動到車體外時，蓋板4處于打開狀態。起到自動開合和關閉蓋板4，起到更好的封閉效果，減輕人力。
35.工作原理：
36.控制器控制電缸2工作，當需要界限檢測設備檢測時，控制器控制電缸2伸長，通過控制器實時控制電缸2的伸出速度，電缸2帶動設備安裝座3沿著導軌5伸出車體外，設備安裝座3帶動限界檢測設備移動到車外檢測，同時通過連桿帶動蓋板4打開，當檢測完畢后，控制器控制電缸2收縮，電缸2帶動設備安裝座3沿著導軌5復位，設備安裝座3帶動限界檢測設備收回到車體內，同時通過連桿帶動蓋板4關閉。需要檢修時通過側板102上的檢修孔104進行檢修。
37.從以上描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果：
38.本技術通過設置電缸2帶動設備安裝座3伸縮，進而帶動限界檢測設備實施檢測，具有自鎖、伸縮速度可控、無需氣源的技術效果，本技術通過設置連桿，連桿一端與蓋板4鉸接，一端與設備安裝座3鉸接，在設備安裝座3移動的同時實現蓋板4的自動關閉和開合，具有節省人力、及時封閉、提高工作效率的技術效果。
39.具體的，底座1由端板101，側板102和底板103組成，在側板102上開檢修孔104，底座1內側設有滑道，設備安裝座3連接與滑道上，在底座1和設備安裝座3之間安裝電缸2，可帶動設備安裝座3伸出或縮回。具有自鎖、伸縮速度可控、無需氣源的技術效果。底板103上設有導軌安裝座105，底座1整體焊接在車體端部，開口部向外。導軌5下部固定在導軌安裝座105上，設備安裝座3與導軌5的上部連接，可在一定行程內向車端方向自由滑動。電缸2的固定端安裝在底座1的端板101上，可伸縮端與設備安裝座3相連，在電缸2工作時，可推動設備安裝座3向前滑動，電缸2關閉時，可拉動設備安裝座3向后復位。蓋板4上端與車體通過合頁連接，以合頁銷軸為圓心旋轉，下端通過連桿與設備安裝座3的端部相連，設備安裝座3滑動時可帶動蓋板4開啟或閉合，具有在不影響檢測設備正常工作的情況下，防止風霜雨雪進入車體，延長使用壽命，并且結構簡單、易于生產的技術效果。
40.以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，包括底座，所述底座上設有滑動部件和電缸，所述電缸的固定端固定在底座上，所述電缸的伸縮端設有設備安裝座，所述設備安裝座與滑動部件相連，所述設備安裝座側面鉸接有連桿，所述連桿遠離設備安裝座的一端鉸接有蓋板，所述蓋板遠離連桿的一端與車體鉸接。2.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述底座包括底板，所述底板一側設有端板，所述底板兩側設有側板。3.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述滑動部件包括導軌安裝座和導軌，所述導軌安裝座設置在底座上，所述導軌與導軌安裝座相連。4.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述連桿數量為兩根，對稱設置在設備安裝座的兩側。5.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述蓋板遠離連桿的一端通過合頁與車體相連。6.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述蓋板與車體的開口配合。7.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述設備安裝座通過導軌相對底座滑動。8.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，當設備安裝座滑動到車體內時，蓋板處于關閉狀態，當設備安裝座滑動到車體外時，蓋板處于打開狀態。9.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述底座的側板上設有檢修孔。10.如權利要求1所述的用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，其特征在于，所述設備安裝座上設置限界檢測設備。
技術總結
本實用新型公開了一種用于限界檢測的電動伸縮及自動開閉機構，包括底座，所述底座上設有滑動部件和電缸，所述電缸的固定端固定在底座上，所述電缸的伸縮端設有設備安裝座，所述設備安裝座與滑動部件相連，所述設備安裝座側面鉸接有連桿，所述連桿遠離設備安裝座的一端鉸接有蓋板，所述蓋板遠離連桿的一端與車體鉸接。通過設置電缸，具有自鎖功能，伸縮速度可控，通過設置連桿且通過設備安裝座移動的同時打開和關閉蓋板，具有蓋板自動關閉，節省人力物力，及時封閉，風霜雨雪進入車體，延長使用壽命的優點。命的優點。命的優點。
