一種推行氣缸支架的制作方法
1.本實用新型涉及一種支架，具體為一種推行氣缸支架，屬于氣缸支架固定技術領域。
背景技術：
2.氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，內燃機缸體上安放活塞的空腔，是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度，氣缸的型式有整體式和單鑄式，單鑄式又分為干式和濕式兩種，氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸；氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套，氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套；不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套，為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
3.在使用推行氣缸的過程中，需要用到支架進行安裝和固定，然而，目前的支架存在一定的不足，在安裝推行氣缸時，需要工作人員手工進行安裝固定，一個螺栓一個螺栓的進行擰緊，費時費力，時間成本高，工作效率低，在氣缸大小不同時，需要更換支架，成本高。
4.有鑒于此特提出一種推行氣缸支架來幫助解決上述問題。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種推行氣缸支架，能夠對不同大小的氣缸進行安裝固定，固定效果好，能夠簡單省力快速的對氣缸進行拆裝，工作成本低，工作效率高。
6.本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種推行氣缸支架，包括底座、固定板、氣缸本體、傳動組件和固定組件，所述傳動組件設置在所述底座一側，所述傳動組件包括傳動板、轉盤、轉動柱、傳動結構，所述傳動板固定焊接在所述底座一側，所述轉盤固定焊接在所述轉動柱一端，所述轉動柱設置在所述傳動板一側，所述傳動結構設置在所述傳動板內，所述固定板設置在所述底座頂部，氣缸本體與所述固定板對應，所述固定組件設置在所述底座內且與所述固定板對應。
7.進一步的，所述傳動板內開設有傳動腔，所述傳動結構包括主齒輪、從動齒輪和齒鏈條，所述齒鏈條設置在所述傳動腔內側壁上，所述主齒輪和所述從動齒輪設置在所述傳動腔內且與所述齒鏈條相嚙合，通過主齒輪、從動齒輪和齒鏈條方便完成傳動工作。
8.進一步的，所述轉動柱另一端固定焊接有主動柱，所述主動柱另一端轉動安裝在所述傳動腔內側壁上，所述主齒輪固定套設在所述主動柱上，所述從動齒輪固定套設有從動柱，所述從動柱一端轉動安裝在所述傳動腔內側壁上，通過主動柱、主齒輪、從動柱、從動齒輪方便完成傳動工作，方便控制固定組件工作。
9.進一步的，所述底座頂部開設有一個第一固定槽和兩個第二固定槽，所述固定組
件包括第一固定結構和第二固定結構，所述第一固定結構設置在所述第一固定槽內，所述第二固定結構設置在所述第二固定槽內，通過第一固定結構和第二固定結構方便完成固定工作。
10.進一步的，所述所述第一固定結構包括第一螺紋桿、第一直桿、第二螺紋桿、第一螺紋環、第二螺紋環和第一螺紋塊，所述第一螺紋桿兩端分別轉動安裝在所述第一固定槽內側壁上和固定焊接在所述第一直桿一端，所述第二螺紋桿兩端分別固定焊接在所述第一直桿另一端和所述主動柱另一端，所述第一螺紋環螺紋捏合套設在所述第一螺紋桿上，所述第二螺紋環螺紋捏合套設在所述第二螺紋環上，兩個所述第一螺紋塊分別固定焊接在所述第一螺紋環頂部和所述第二螺紋環頂部，通過第一螺紋桿、第一直桿、第二螺紋桿、第一螺紋環、第二螺紋環和第一螺紋塊的配合使用方便通過主動柱帶動第一固定結構工作。
11.進一步的，所述第二固定結構包括第三螺紋桿、第二直桿、第四螺紋桿、第三螺紋環、第四螺紋環和第二螺紋塊，所述第三螺紋桿兩端分別轉動安裝在所述第二固定槽內側壁上和固定焊接在所述第二直桿一端，所述第四螺紋桿兩端分別固定焊接在所述第二直桿另一端和所述從動柱另一端，所述第三螺紋環螺紋捏合套設在所述第三螺紋桿上，所述第四螺紋環螺紋捏合套設在所述第四螺紋環上，兩個所述第二螺紋塊分別固定焊接在所述第三螺紋環頂部和所述第四螺紋環頂部，通過第三螺紋桿、第二直桿、第四螺紋桿、第三螺紋環、第四螺紋環和第二螺紋塊的配合使用方便通過從動柱帶動第二固定結構工作。
12.進一步的，所述第一螺紋桿和所述第二螺紋桿的螺紋方向相反，所述第三螺紋桿和所述第四螺紋桿的螺紋方向相反，所述第一螺紋桿和所述第三螺紋桿螺紋一致，所述第二螺紋桿和所述第四螺紋桿螺紋一致，兩個所述固定板均固定焊接在一個所述第一螺紋塊和兩個第二螺紋塊上，通過第一螺紋塊、第二螺紋塊和固定板的配合使用方便對不同大小的氣缸本體完成固定安裝工作。
13.進一步的，所述底座兩側設置有安裝板，所述底座頂部開設有t形滑槽，所述t形滑槽內設置有t形滑塊，所述氣缸本體底部開設有定位孔，所述定位孔與所述t形滑塊對應，通過t形滑槽、t形滑塊和定位孔的配合使用方便對不同大小的氣缸本體進行定位，避免安裝時氣缸本體偏移，提高安裝工作質量。
14.本實用新型的技術效果和優點：
15.1、本實用新型通過傳動板、轉盤、轉動柱、主齒輪、從動齒輪、齒鏈條、主動柱和從動柱的配合使用方便工作人員通過轉動轉盤即可控制固定組件工作，完成氣缸的拆裝工作，簡單方便，不需要一個螺栓一個螺栓的行進固定安裝，降低工作成本，提高工作效率。
16.2、本實用新型通過第一螺紋桿、第一直桿、第二螺紋桿、第一螺紋環、第二螺紋環、第一螺紋塊、第三螺紋桿、第二直桿、第四螺紋桿、第三螺紋環、第四螺紋環、第二螺紋塊和固定板的配合使用方便對不同大小的推行氣缸進行固定安裝，實用性好，固定效果好。
附圖說明
17.圖1為本實用新型的整體立體結構示意圖；
18.圖2為本實用新型傳動箱的主視剖面結構示意圖；
19.圖3為本實用新型底座的俯視剖面結構示意圖；
20.圖4為本實用新型底座的左視剖面結構示意圖；
21.圖5為本實用新型氣缸本體的立體結構示意圖；
22.圖中：1、底座；2、固定板；3、氣缸本體；4、傳動組件；401、傳動板；402、轉盤；403、轉動柱；404、傳動結構；4041、主齒輪；4042、從動齒輪；4043、齒鏈條；5、固定組件；501、第一固定結構；5011、第一螺紋桿；5012、第一直桿；5013、第二螺紋桿；5014、第一螺紋環；5015、第二螺紋環；5016、第一螺紋塊；502、第二固定結構；5021、第三螺紋桿；5022、第二直桿；5023、第四螺紋桿；5024、第三螺紋環；5025、第四螺紋環；5026、第二螺紋塊；6、主動柱；7、從動柱；8、安裝板；9、t形滑塊；10、定位孔。
具體實施方式
23.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
24.請參閱圖1-5所示，一種推行氣缸支架，包括底座1、固定板2、氣缸本體3、傳動組件4和固定組件5，傳動組件4設置在底座1一側，傳動組件4包括傳動板401、轉盤402、轉動柱403、傳動結構404，傳動板401固定焊接在底座1一側，轉盤402固定焊接在轉動柱403一端，轉動柱403設置在傳動板401一側，傳動結構404設置在傳動板401內，固定板2設置在底座1頂部，氣缸本體3與固定板2對應，固定組件5設置在底座1內且與固定板2對應。
25.作為本實用新型的一種技術優化方案，傳動板401內開設有傳動腔，傳動結構404包括主齒輪4041、從動齒輪4042和齒鏈條4043，齒鏈條4043設置在傳動腔內側壁上，主齒輪4041和從動齒輪4042設置在傳動腔內且與齒鏈條4043相嚙合，轉動柱403另一端固定焊接有主動柱6，主動柱6另一端轉動安裝在傳動腔內側壁上，主齒輪4041固定套設在主動柱6上，從動齒輪4042固定套設有從動柱7，從動柱7一端轉動安裝在傳動腔內側壁上，通過傳動板401、轉盤402、轉動柱403、主齒輪4041、從動齒輪4042、齒鏈條4043、主動柱6和從動柱7的配合使用方便工作人員通過轉動轉盤402即可控制固定組件5工作，完成氣缸的拆裝工作，簡單方便，不需要一個螺栓一個螺栓的行進固定安裝，降低工作成本，提高工作效率。
26.作為本實用新型的一種技術優化方案，底座1頂部開設有一個第一固定槽和兩個第二固定槽，固定組件5包括第一固定結構501和第二固定結構502，第一固定結構501設置在第一固定槽內，第二固定結構502設置在第二固定槽內，第一固定結構501包括第一螺紋桿5011、第一直桿5012、第二螺紋桿5013、第一螺紋環5014、第二螺紋環5015和第一螺紋塊5016，第一螺紋桿5011兩端分別轉動安裝在第一固定槽內側壁上和固定焊接在第一直桿5012一端，第二螺紋桿5013兩端分別固定焊接在第一直桿5012另一端和主動柱6另一端，第一螺紋環5014螺紋捏合套設在第一螺紋桿5011上，第二螺紋環5015螺紋捏合套設在第二螺紋環5015上，兩個第一螺紋塊5016分別固定焊接在第一螺紋環5014頂部和第二螺紋環5015頂部，第二固定結構502包括第三螺紋桿5021、第二直桿5022、第四螺紋桿5023、第三螺紋環5024、第四螺紋環5025和第二螺紋塊5026，第三螺紋桿5021兩端分別轉動安裝在第二固定槽內側壁上和固定焊接在第二直桿5022一端，第四螺紋桿5023兩端分別固定焊接在第二直桿5022另一端和從動柱7另一端，第三螺紋環5024螺紋捏合套設在第三螺紋桿5021上，第四螺紋環5025螺紋捏合套設在第四螺紋環5025上，兩個第二螺紋塊5026分別固定焊接在第三
螺紋環5024頂部和第四螺紋環5025頂部，第一螺紋桿5011和第二螺紋桿5013的螺紋方向相反，第三螺紋桿5021和第四螺紋桿5023的螺紋方向相反，第一螺紋桿5011和第三螺紋桿5021螺紋一致，第二螺紋桿5013和第四螺紋桿5023螺紋一致，兩個固定板2均固定焊接在一個第一螺紋塊5016和兩個第二螺紋塊5026上，通過第一螺紋桿5011、第一直桿5012、第二螺紋桿5013、第一螺紋環5014、第二螺紋環5015、第一螺紋塊5016、第三螺紋桿5021、第二直桿5022、第四螺紋桿5023、第三螺紋環5024、第四螺紋環5025、第二螺紋塊5026和固定板2的配合使用方便對不同大小的推行氣缸進行固定安裝，實用性好，固定效果好。
27.作為本實用新型的一種技術優化方案，所述底座1兩側設置有安裝板8，所述底座1頂部開設有t形滑槽，所述t形滑槽內設置有t形滑塊9，所述氣缸本體3底部開設有定位孔10，所述定位孔10與所述t形滑塊9對應，通過t形滑槽、t形滑塊9和定位孔10的配合使用方便對不同大小的氣缸本體3進行定位，避免安裝時氣缸本體3偏移，提高安裝工作質量。
28.本實用新型在使用時，在進行推行氣缸的安裝時，通過氣缸的大小不同調整t形滑塊9的位置，t形滑塊9在t形滑槽內滑動，把t形滑塊9對準定位孔10，對氣缸本體3位置進行確定，避免安裝時氣缸本體3偏移，提高安裝質量，然后擰動轉盤402，轉盤402帶動轉動柱403轉動，轉動柱403帶動主動柱6轉動，主動柱6帶動主齒輪4041轉動，主齒輪4041通過鏈條帶動從動齒輪4042轉動，從動齒輪4042帶動從動柱7轉動，主動柱6帶動第二螺紋桿5013轉動，第二螺紋桿5013通過第一直桿5012帶動第一螺紋桿5011轉動，第一螺紋桿5011帶動第一螺紋環5014移動，第二螺紋桿5013帶動第二螺紋環5015移動，第一螺紋環5014和第二螺紋環5015帶動兩個第一螺紋塊5016相對運動，同理，從動柱7通過、第四螺紋桿5023、第二直桿5022、第三螺紋桿5021、第三螺紋環5024和第四螺紋環5025帶動兩個第二螺紋塊5026相對運動，第一螺紋塊5016和第二螺紋塊5026帶動兩個固定板2移動對氣缸本體3進行固定安裝，簡單方便，然后通過安裝板8把底座1安裝到需要的位置，不需要一個螺栓一個螺栓的行進固定安裝，降低工作成本，提高工作效率，也滿足對不同大小的氣缸進行安裝，實用性好。
29.對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
30.此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
技術特征：
1.一種推行氣缸支架，包括底座(1)、固定板(2)、氣缸本體(3)、傳動組件(4)和固定組件(5)，其特征在于：所述傳動組件(4)設置在所述底座(1)一側，所述傳動組件(4)包括傳動板(401)、轉盤(402)、轉動柱(403)、傳動結構(404)，所述傳動板(401)固定焊接在所述底座(1)一側，所述轉盤(402)固定焊接在所述轉動柱(403)一端，所述轉動柱(403)設置在所述傳動板(401)一側，所述傳動結構(404)設置在所述傳動板(401)內，所述固定板(2)設置在所述底座(1)頂部，氣缸本體(3)與所述固定板(2)對應，所述固定組件(5)設置在所述底座(1)內且與所述固定板(2)對應。2.根據權利要求1所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述傳動板(401)內開設有傳動腔，所述傳動結構(404)包括主齒輪(4041)、從動齒輪(4042)和齒鏈條(4043)，所述齒鏈條(4043)設置在所述傳動腔內側壁上，所述主齒輪(4041)和所述從動齒輪(4042)設置在所述傳動腔內且與所述齒鏈條(4043)相嚙合。3.根據權利要求2所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述轉動柱(403)另一端固定焊接有主動柱(6)，所述主動柱(6)另一端轉動安裝在所述傳動腔內側壁上，所述主齒輪(4041)固定套設在所述主動柱(6)上，所述從動齒輪(4042)固定套設有從動柱(7)，所述從動柱(7)一端轉動安裝在所述傳動腔內側壁上。4.根據權利要求3所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述底座(1)頂部開設有一個第一固定槽和兩個第二固定槽，所述固定組件(5)包括第一固定結構(501)和第二固定結構(502)，所述第一固定結構(501)設置在所述第一固定槽內，所述第二固定結構(502)設置在所述第二固定槽內。5.根據權利要求4所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述第一固定結構(501)包括第一螺紋桿(5011)、第一直桿(5012)、第二螺紋桿(5013)、第一螺紋環(5014)、第二螺紋環(5015)和第一螺紋塊(5016)，所述第一螺紋桿(5011)兩端分別轉動安裝在所述第一固定槽內側壁上和固定焊接在所述第一直桿(5012)一端，所述第二螺紋桿(5013)兩端分別固定焊接在所述第一直桿(5012)另一端和所述主動柱(6)另一端，所述第一螺紋環(5014)螺紋捏合套設在所述第一螺紋桿(5011)上，所述第二螺紋環(5015)螺紋捏合套設在所述第二螺紋環(5015)上，兩個所述第一螺紋塊(5016)分別固定焊接在所述第一螺紋環(5014)頂部和所述第二螺紋環(5015)頂部。6.根據權利要求5所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述第二固定結構(502)包括第三螺紋桿(5021)、第二直桿(5022)、第四螺紋桿(5023)、第三螺紋環(5024)、第四螺紋環(5025)和第二螺紋塊(5026)，所述第三螺紋桿(5021)兩端分別轉動安裝在所述第二固定槽內側壁上和固定焊接在所述第二直桿(5022)一端，所述第四螺紋桿(5023)兩端分別固定焊接在所述第二直桿(5022)另一端和所述從動柱(7)另一端，所述第三螺紋環(5024)螺紋捏合套設在所述第三螺紋桿(5021)上，所述第四螺紋環(5025)螺紋捏合套設在所述第四螺紋環(5025)上，兩個所述第二螺紋塊(5026)分別固定焊接在所述第三螺紋環(5024)頂部和所述第四螺紋環(5025)頂部。7.根據權利要求6所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述第一螺紋桿(5011)和所述第二螺紋桿(5013)的螺紋方向相反，所述第三螺紋桿(5021)和所述第四螺紋桿(5023)的螺紋方向相反，所述第一螺紋桿(5011)和所述第三螺紋桿(5021)螺紋一致，所述第二螺紋桿(5013)和所述第四螺紋桿(5023)螺紋一致，兩個所述固定板(2)均固定焊接在一個所述
第一螺紋塊(5016)和兩個第二螺紋塊(5026)上。8.根據權利要求1所述的一種推行氣缸支架，其特征在于：所述底座(1)兩側設置有安裝板(8)，所述底座(1)頂部開設有t形滑槽，所述t形滑槽內設置有t形滑塊(9)，所述氣缸本體(3)底部開設有定位孔(10)，所述定位孔(10)與所述t形滑塊(9)對應。
技術總結
本實用新型涉及氣缸支架固定技術領域，具體的說是一種推行氣缸支架，包括底座、固定板、氣缸本體、傳動組件和固定組件；本實用新型通過傳動板、轉盤、轉動柱、主齒輪、從動齒輪、齒鏈條、主動柱和從動柱的配合使用方便工作人員通過轉動轉盤即可控制固定組件工作，完成氣缸的拆裝工作，簡單方便，不需要一個螺栓一個螺栓的行進固定安裝，降低工作成本，提高工作效率，通過第一螺紋桿、第一直桿、第二螺紋桿、第一螺紋環、第二螺紋環、第一螺紋塊、第三螺紋桿、第二直桿、第四螺紋桿、第三螺紋環、第四螺紋環、第二螺紋塊和固定板的配合使用方便對不同大小的推行氣缸進行固定安裝，實用性好，固定效果好。果好。果好。
