一種汽車天窗排水端塊的制作方法
1.本發(fā)明涉及天窗排水技術領域。
背景技術：
2.天窗作為車頂?shù)拿芊獠考唬陂]合時需要保證車頂?shù)拿芊庑裕苊庥晁疂B入，但天窗的縫隙處難免會有滲入，因此需要通過排水機構將滲入的雨水排除，目前需要在天窗前后端設置排水結構，排水結構與汽車排水管連接，將天窗排水槽內滲水排除車外，目前排水結構均通過螺釘固定，不僅增加配件成本，生產效率較低也會增加人工成本，膠槽設計會出現(xiàn)密封膠淤積在排水口，堵塞排水口影響天窗排水效果，而且人工組裝時，若組裝失誤，還會導致產品質量問題。
技術實現(xiàn)要素：
3.本發(fā)明所要解決的技術問題是實現(xiàn)一種采用卡接式結構替代傳統(tǒng)的螺釘固定的方式的汽車天窗排水端塊。
4.為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：一種汽車天窗排水端塊，由底板、兩側豎直設置的側板、側板上向外延伸的支撐板構成“凹”結構的排水端塊，所述排水端塊一端由端板密封，另一端供導水槽插入，所述端板上設有排水口，所述導水槽兩側設有向外延伸的固定插板，兩個所述支撐板外側設有相向設置的卡爪，所述卡爪與支撐板之間設有用于夾持固定插板的間隙。
5.所述排水端塊內側設有由底板向兩側側板延伸的密封膠條。
6.所述排水端塊內密封膠條設置至少兩個。
7.其中一個所述支撐板上設有向上凸出的限位凸起，固定在該側支撐板上的固定插板上設有與限位凸起配合的限位缺口。
8.每個所述支撐板上設有至少兩個卡爪。
9.每個支撐板上設有至少兩個卡爪，其中一側的支撐板上的限位凸起位于兩個卡爪之間。
10.所述卡爪與支撐板之間的間隙略小于固定插板的厚度。
11.所述排水槽僅端與排水端塊連接的部位設有固定插板。
12.所述端板外側面設有連通排水口的管接頭，所述管接頭用于連接排水管。
13.所述端板外側面的管接頭旁設有凸出的導向支撐件。
14.本發(fā)明汽車天窗排水端塊采用卡接式結構替代傳統(tǒng)的螺釘固定的方式，裝配效率高，排水口不易被密封膠堵塞，具有可靠的密封結構，能夠提高生產效率和產品性能，此外，該結構具有一定延展性，在車輛發(fā)生事故后不易造成連接處斷裂受損而造成漏水。
附圖說明
15.下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：
16.圖1為汽車天窗排水端塊結構示意圖；
17.圖2、3為汽車天窗排水端塊裝配示意圖；
18.上述圖中的標記均為：1、底板；2、側板；3、排水口；4、支撐板；5、端板；6、密封膠條；7、卡爪；8、管接頭；9、導向支撐件；10、限位凸起；11、導水槽；12、固定插板；13、限位缺口。
具體實施方式
19.下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發(fā)明的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
20.汽車天窗排水端塊主體由底板1、側板2、支撐板4、端板5構成，整體可以注塑成型，側板2位于底部兩側并豎直設置，支撐板4在側板2頂端并向外翻折，構成截面呈個“凹”結構的排水端塊，排水端塊一端由端板5密封，另一端開口，用來供導水槽11插入，導水槽11就是目前車上引導水的條形凹槽狀結構，其外形與排水端塊間隙配合。
21.為方便固定，導水槽11兩側設有向外延伸的固定插板12，兩個支撐板4外側設有相向設置的卡爪7，則卡爪7與支撐板4之間設有用于夾持固定插板12的間隙，則能夠方便是插入的方式將導水槽11和排水端塊插接，其中每個支撐板4上設有至少兩個卡爪7，優(yōu)選設置兩個，保證插接的可靠性，同時，卡爪7與支撐板4之間的間隙略小于固定插板12的厚度，避免插入后固定插板12和排水端塊之間產生碰撞造成異響，影響車輛品質。
22.排水端塊內側設有由底板1向兩側側板2延伸的密封膠條6，排水端塊內密封膠條6設置至少兩個，通過凸出結構讓排水槽底部和排水端塊緊密接觸，既能避免兩者之間產生碰撞造成異響，影響車輛品質，也能保證連接部位的水密性能夠，避免在連接處出現(xiàn)漏水。此外，排水槽僅端與排水端塊連接的部位設有固定插板12，避免固定插板12在排水端塊之外的部分造成干涉，也能降低制造成本。
23.為了避免排水槽和排水端塊之間連接后脫落，其中一個支撐板4上設有向上凸出的限位凸起，固定在該側支撐板4上的固定插板12上設有與限位凸起配合的限位缺口13，限位缺口13的尺寸和限位凸起的尺寸相同，每個支撐板4上設有至少兩個卡爪7，其中一側的支撐板4上的限位凸起優(yōu)選位于兩個卡爪7之間，則能夠在另一個方向上對排水槽和排水端產生固定力，保證連接的可靠性。
24.端板5上設有排水口3，能夠將水排出，端板5外側面設有連通排水口3的管接頭8，管接頭8用于連接排水管，如排水軟管，將積水引導到車輛外部，端板5外側面的管接頭8旁設有凸出的導向支撐件109，能夠方便的對排水端進行固定。
25.上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種汽車天窗排水端塊，由底板、兩側豎直設置的側板、側板上向外延伸的支撐板構成“凹”結構的排水端塊，所述排水端塊一端由端板密封，另一端供導水槽插入，所述端板上設有排水口，其特征在于：所述導水槽兩側設有向外延伸的固定插板，兩個所述支撐板外側設有相向設置的卡爪，所述卡爪與支撐板之間設有用于夾持固定插板的間隙。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：所述排水端塊內側設有由底板向兩側側板延伸的密封膠條。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：所述排水端塊內密封膠條設置至少兩個。4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：其中一個所述支撐板上設有向上凸出的限位凸起，固定在該側支撐板上的固定插板上設有與限位凸起配合的限位缺口。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：每個所述支撐板上設有至少兩個卡爪。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：每個支撐板上設有至少兩個卡爪，其中一側的支撐板上的限位凸起位于兩個卡爪之間。7.根據(jù)權利要求6所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：所述卡爪與支撐板之間的間隙略小于固定插板的厚度。8.根據(jù)權利要求1或7所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：所述排水槽僅端與排水端塊連接的部位設有固定插板。9.根據(jù)權利要求8所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：所述端板外側面設有連通排水口的管接頭，所述管接頭用于連接排水管。10.根據(jù)權利要求9所述的汽車天窗排水端塊，其特征在于：所述端板外側面的管接頭旁設有凸出的導向支撐件。
技術總結
本發(fā)明揭示了一種汽車天窗排水端塊，由底板、兩側豎直設置的側板、側板上向外延伸的支撐板構成“凹”結構的排水端塊，所述排水端塊一端由端板密封，另一端供導水槽插入，所述端板上設有排水口，所述導水槽兩側設有向外延伸的固定插板，兩個所述支撐板外側設有相向設置的卡爪，所述卡爪與支撐板之間設有用于夾持固定插板的間隙。本發(fā)明汽車天窗排水端塊采用卡接式結構替代傳統(tǒng)的螺釘固定的方式，裝配效率高，排水口不易被密封膠堵塞，具有可靠的密封結構，能夠提高生產效率和產品性能，此外，該結構具有一定延展性，在車輛發(fā)生事故后不易造成連接處斷裂受損而造成漏水。連接處斷裂受損而造成漏水。連接處斷裂受損而造成漏水。
