一種汽車天窗包邊結構的制作方法
1.本發明涉及天窗包邊技術。
背景技術：
2.汽車天窗的邊緣，為了保證密封性，需要采用pu包邊，pu包邊圍繞整個天窗框架的邊緣，構成框架的邊緣保護結構，但這類包邊結構的pu注塑過程中，體積大容易產生注塑氣泡致使產生產品外觀不良，而且pu填充過多成本過高、重量重。
技術實現要素：
3.本發明所要解決的技術問題是實現一種替代現有pu包邊形式的汽車天窗包邊結構。
4.為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車天窗包邊結構，汽車天窗框架的邊緣設有一圈包邊結構，所述包邊結構的截面呈卷曲結構，卷曲結構內填充有填充物。
5.所述填充物為pcv材料。
6.所述卷曲結構由連接部、彎折部、弧形底部、外側面和頂部，所述連接部一端與天窗框架連接，另一端連接斜向下彎折的彎折部，所述弧形底部一端連接彎折部，另一端連接外側面一端，所述外側面的頂部連接頂部。
7.所述頂部為向連接部方向向下彎折的結構。
8.所述頂部的高度與連接部的高度相同，所述頂部與連接部之間設有間隙，所述填充物填滿卷曲結構內并由間隙延伸出。
9.所述填充物延伸出的部位的外形與天窗總成所接觸區域的形狀配合。
10.所述鈑金與汽車天窗框架焊接在一起。
11.所述鈑金與天窗框架為整體成型結構，所述鈑金為天窗框架的延伸部分。
12.所述包邊結構任何位置的截面均相同。
13.包邊結構的外形與汽車天窗框架相配合。
14.本發明通過在加強鈑金中增加pvc塑膠填充物，替代原有全部pu包邊結構，減少天窗玻璃總成pu原料用量降低成本、解決產品外觀問題。
附圖說明
15.下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：
16.圖1為汽車天窗包邊結構剖視圖；
17.上述圖中的標記均為：1、鈑金；2、填充物。
具體實施方式
18.下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發明的具體實施方式如所涉及的各構件
的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
19.在汽車天窗框架的邊緣設有一圈包邊結構，汽車天窗包邊結構是沿著天窗框架設置的，則包邊結構的外形與汽車天窗框架相配合，包邊結構為圍繞天窗的環形結構，因此包邊結構任何位置的截面均相同。如圖1所示，整體由鈑金1和填充物2構成，包邊結構的截面呈卷曲結構，卷曲結構由鈑金1卷曲構成，卷曲結構內填充有填充物2，鈑金1為車輛生產時的常規金屬，填充物2優選pcv材料。
20.鈑金1可以采用兩種制作形式，一種是包邊結構單獨制作，制作完成后鈑金1與汽車天窗框架焊接在一起，這樣能夠降低生產難度；另一種是鈑金1與天窗框架為整體成型結構，鈑金1為天窗框架的延伸部分，在制作天窗框架是，將鈑金1和天窗框架整體制作，這樣能夠減少生產步驟，提高生產效率。
21.鈑金1卷曲結構由連接部、彎折部、弧形底部、外側面和頂部，其中連接部一端與天窗框架連接，另一端連接斜向下彎折的彎折部，弧形底部一端連接彎折部，另一端連接外側面一端，外側面的頂部連接頂部，在頂部為向連接部方向向下彎折的結構，這樣能夠提升鈑金1的整體剛度，同時也能避免填充物2與鈑金1分離，能夠將填充物2可靠的鎖止在鈑金1內，頂部的高度與連接部的高度相同，這是為了裝配需求，其中頂部與連接部之間設有間隙，間隙能夠方便在生產完成鈑金1后采用注塑形式向鈑金1內填充pvc構成填充物2，注塑時填充物2填滿卷曲結構內并由間隙延伸出，填充物2延伸出的部位的外形與天窗總成所接觸區域的形狀配合，可以利用填充物2作為接觸其他部件的支持結構，利用pvc特性，增加包邊結構的韌性，并具有一定的降噪功能。
22.上述包邊結構在加強鈑金1中增加pvc塑膠填充物2，減少天窗玻璃總成pu原料用量降低成本、解決產品外觀問題，并且降低生產成本，提高產品合格率。
23.上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種汽車天窗包邊結構，汽車天窗框架的邊緣設有一圈包邊結構，其特征在于：所述包邊結構的截面呈卷曲結構，卷曲結構內填充有填充物。2.根據權利要求1所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述填充物為pcv材料。3.根據權利要求2所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述卷曲結構由連接部、彎折部、弧形底部、外側面和頂部，所述連接部一端與天窗框架連接，另一端連接斜向下彎折的彎折部，所述弧形底部一端連接彎折部，另一端連接外側面一端，所述外側面的頂部連接頂部。4.根據權利要求3所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述頂部為向連接部方向向下彎折的結構。5.根據權利要求4所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述頂部的高度與連接部的高度相同，所述頂部與連接部之間設有間隙，所述填充物填滿卷曲結構內并由間隙延伸出。6.根據權利要求1-5中任一所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述填充物延伸出的部位的外形與天窗總成所接觸區域的形狀配合。7.根據權利要求6中任一所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述鈑金與汽車天窗框架焊接在一起。8.根據權利要求6中任一所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述鈑金與天窗框架為整體成型結構，所述鈑金為天窗框架的延伸部分。9.根據權利要求1、2、3、4、5、7或8中任一所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述包邊結構任何位置的截面均相同。10.根據權利要求9中任一所述的汽車天窗包邊結構，其特征在于：所述包邊結構的外形與汽車天窗框架相配合。
技術總結
本發明揭示了一種汽車天窗包邊結構，汽車天窗框架的邊緣設有一圈包邊結構，所述包邊結構的截面呈卷曲結構，卷曲結構內填充有填充物。本發明通過在加強鈑金中增加PVC塑膠填充物，替代原有全部PU包邊結構，減少天窗玻璃總成PU原料用量降低成本、解決產品外觀問題。解決產品外觀問題。解決產品外觀問題。
