一種具有識別限位功能光伏充電樁的制作方法
1.本發明涉及光伏充電樁技術領域，具體來說，涉及一種具有識別限位功能光伏充電樁。
背景技術：
2.新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，在日常生活中對新能源汽車進行充電時，需要尋充電樁對其進行充電。
3.由于場地限制、充電樁安裝成本及配套基礎設施老舊一系列問題，致使停車場內充電樁數量寥寥無幾，即使有建有充電樁的停車場，其充電樁的停車位經常被燃油車主占領，電動汽車車主需要讓燃油車主挪車才能充電，但是這個過程一般比較占用時間。
4.針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
技術實現要素：
5.針對相關技術中的問題，本發明提出一種具有識別限位功能光伏充電樁，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。
6.為此，本發明采用的具體技術方案如下：
7.一種具有識別限位功能光伏充電樁，包括機體和位于所述機體底部的承載板，所述承載板的頂端開設有通孔，所述通孔內設有與其相匹配的限位板，所述限位板通過調節機構與所述承載板相連接，所述機體的一側設有充電，所述充電的下方且位于所述機體的一側設有線箱。
8.作為優選的，所述調節機構包括位于所述通孔內底端的固定塊，所述固定塊的一側設有對稱設置的導桿一和導桿二，所述導桿一和所述導桿二上自左向右依次套設有套塊和活動塊，所述套塊的一側設有與所述活動塊相連接的推桿，所述活動塊靠近所述限位板的一側頂端設有移動塊，所述移動塊的底端設有齒板，所述齒板的底端設有與其相匹配的齒輪，所述齒輪的軸心處設有貫穿所述限位板并與所述通孔內壁相連接的轉軸。
9.作為優選的，所述通孔內的底端設有與所述轉軸相連接的u型架，所述u型架通過軸套與所述轉軸相連接。
10.作為優選的，所述固定塊的一側設有橫向設置的伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的一端設有與所述套塊相連接的連接柱。
11.作為優選的，所述機體的一側頂端設有識別器，所述識別器與所述伸縮氣缸相電性連接。
12.作為優選的，所述承載板的頂端邊角處均開設有固定孔。
13.本發明的有益效果為：通過識別器與調節機構的配合設計，使得伸縮氣缸帶動限位板進行轉動，使得限位板由橫向狀態轉變為豎向狀態，實現限位板的限位效果，識別器對
車牌進行判斷，判斷為是電動車車牌后才能將限位板復位，使電動車停到停車位進行充電，而判斷為燃油車則不復位限位板，從而避免了燃油車占車位的問題。
附圖說明
14.為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
15.圖1是根據本發明實施例的一種具有識別限位功能光伏充電樁的結構示意圖；
16.圖2是根據本發明實施例的一種具有識別限位功能光伏充電樁中調節機構的結構示意圖。
17.圖中：
18.1、機體；2、承載板；3、通孔；4、限位板；5、充電；6、線箱；7、固定塊；8、導桿一；9、導桿二；10、套塊；11、活動塊；12、推桿；13、移動塊；14、齒板；15、齒輪；16、轉軸；17、u型架；18、伸縮氣缸；19、連接柱；20、識別器；21、固定孔。
具體實施方式
19.為進一步說明各實施例，本發明提供有附圖，這些附圖為本發明揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理，配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本發明的優點，圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
20.根據本發明的實施例，提供了一種具有識別限位功能光伏充電樁。
21.實施例一；
22.如圖1-2所示，根據本發明實施例的具有識別限位功能光伏充電樁，包括機體1和位于所述機體1底部的承載板2，所述承載板2的頂端開設有通孔3，所述通孔3內設有與其相匹配的限位板4，所述限位板4通過調節機構與所述承載板2相連接，所述機體1的一側設有充電5，所述充電5的下方且位于所述機體1的一側設有線箱6。
23.實施例二；
24.如圖1-2所示，所述調節機構包括位于所述通孔3內底端的固定塊7，所述固定塊7的一側設有對稱設置的導桿一8和導桿二9，所述導桿一8和所述導桿二9上自左向右依次套設有套塊10和活動塊11，所述套塊10的一側設有與所述活動塊11相連接的推桿12，所述活動塊11靠近所述限位板4的一側頂端設有移動塊13，所述移動塊13的底端設有齒板14，所述齒板14的底端設有與其相匹配的齒輪15，所述齒輪15的軸心處設有貫穿所述限位板4并與所述通孔3內壁相連接的轉軸16。
25.實施例三；
26.如圖1-2所示，所述通孔3內的底端設有與所述轉軸16相連接的u型架17，所述u型架17通過軸套與所述轉軸16相連接，所述固定塊7的一側設有橫向設置的伸縮氣缸18，所述伸縮氣缸18的一端設有與所述套塊10相連接的連接柱19，所述機體1的一側頂端設有識別器20，所述識別器20與所述伸縮氣缸18相電性連接，所述承載板2的頂端邊角處均開設有固
定孔21。
27.為了方便理解本發明的上述技術方案，以下就本發明在實際過程中的工作原理或者操作方式進行詳細說明。
28.在實際應用時，識別器20識別到電動車時，啟動伸縮氣缸18帶動套塊10在導桿一8和導桿二9上向左移動，而套塊10通過推桿12帶動活動塊11同步進行移動，而活動塊11通過移動塊13帶動齒板14與齒輪15進行嚙合，使得齒輪15帶動轉軸16進行旋轉，轉軸16帶動限位板4進行轉動并復位到通孔3內。
29.綜上所述，借助于本發明的上述技術方案，通過識別器20與調節機構的配合設計，使得伸縮氣缸18帶動限位板4進行轉動，使得限位板4由橫向狀態轉變為豎向狀態，實現限位板4的限位效果，識別器20對車牌進行判斷，判斷為是電動車車牌后才能將限位板4復位，使電動車停到停車位進行充電，而判斷為燃油車則不復位限位板4，從而避免了燃油車占車位的問題。
30.以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種具有識別限位功能光伏充電樁，其特征在于，包括機體(1)和位于所述機體(1)底部的承載板(2)，所述承載板(2)的頂端開設有通孔(3)，所述通孔(3)內設有與其相匹配的限位板(4)，所述限位板(4)通過調節機構與所述承載板(2)相連接，所述機體(1)的一側設有充電(5)，所述充電(5)的下方且位于所述機體(1)的一側設有線箱(6)。2.根據權利要求1所述的一種具有識別限位功能光伏充電樁，其特征在于，所述調節機構包括位于所述通孔(3)內底端的固定塊(7)，所述固定塊(7)的一側設有對稱設置的導桿一(8)和導桿二(9)，所述導桿一(8)和所述導桿二(9)上自左向右依次套設有套塊(10)和活動塊(11)，所述套塊(10)的一側設有與所述活動塊(11)相連接的推桿(12)，所述活動塊(11)靠近所述限位板(4)的一側頂端設有移動塊(13)，所述移動塊(13)的底端設有齒板(14)，所述齒板(14)的底端設有與其相匹配的齒輪(15)，所述齒輪(15)的軸心處設有貫穿所述限位板(4)并與所述通孔(3)內壁相連接的轉軸(16)。3.根據權利要求2所述的一種具有識別限位功能光伏充電樁，其特征在于，所述通孔(3)內的底端設有與所述轉軸(16)相連接的u型架(17)，所述u型架(17)通過軸套與所述轉軸(16)相連接。4.根據權利要求3所述的一種具有識別限位功能光伏充電樁，其特征在于，所述固定塊(7)的一側設有橫向設置的伸縮氣缸(18)，所述伸縮氣缸(18)的一端設有與所述套塊(10)相連接的連接柱(19)。5.根據權利要求4所述的一種具有識別限位功能光伏充電樁，其特征在于，所述機體(1)的一側頂端設有識別器(20)，所述識別器(20)與所述伸縮氣缸(18)相電性連接。6.根據權利要求5所述的一種具有識別限位功能光伏充電樁，其特征在于，所述承載板(2)的頂端邊角處均開設有固定孔(21)。
技術總結
本發明公開了一種具有識別限位功能光伏充電樁，包括機體和位于所述機體底部的承載板，所述承載板的頂端開設有通孔，所述通孔內設有與其相匹配的限位板，所述限位板通過調節機構與所述承載板相連接，所述機體的一側設有充電，所述充電的下方且位于所述機體的一側設有線箱。有益效果：通過識別器與調節機構的配合設計，使得伸縮氣缸帶動限位板進行轉動，使得限位板由橫向狀態轉變為豎向狀態，實現限位板的限位效果，識別器對車牌進行判斷，判斷為是電動車車牌后才能將限位板復位，使電動車停到停車位進行充電，而判斷為燃油車則不復位限位板，從而避免了燃油車占車位的問題。從而避免了燃油車占車位的問題。從而避免了燃油車占車位的問題。
