一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法與流程
1.本發(fā)明涉及公路檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法。
背景技術(shù)：
2.目前，隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路和隧道也越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中；公路和隧道在日常使用過程中，也需要定期的進(jìn)行檢測和維護(hù)。檢測工作中，通常需要雇傭各種各樣的輔助檢測車輛及駕駛員，公路鋪設(shè)完成后，公路的滲水性需要進(jìn)行檢測，若公路的滲水性較差，公路易發(fā)生積水，不利于車輛行駛，隧道長時間后需要對隧道壁部進(jìn)行檢測，檢測隧道有無裂紋產(chǎn)生，保證隧道的安全。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
3.為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的提供一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法。
4.為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下。
5.一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法，其包括：
6.車體、抬升機構(gòu)、輔助機構(gòu)，抬升機構(gòu)安裝于車體的頭部，輔助機構(gòu)安裝于抬升機構(gòu)上，所述的抬升機構(gòu)包括安裝板一、安裝板二、電機一、連接桿一、連接桿二，安裝板一、安裝板二分置于車體的兩側(cè)，電機一安裝于安裝板一上，電機一的輸出軸呈水平布置，連接桿一的端部固定連接于電機一的輸出軸端，連接桿二的端部與安裝板二的板面之間轉(zhuǎn)動連接，連接桿一、連接桿二呈平行布置，輔助機構(gòu)安裝于連接桿一、連接桿二的端部且處于連接桿一、連接桿二之間，輔助機構(gòu)包括安裝框架、安裝殼體，安裝框架為長方形框架，安裝框架的壁部與連接桿一、連接桿二的端部鉸接，連接桿一的端部設(shè)置有用于驅(qū)動安裝框架轉(zhuǎn)動的電機三，所述的安裝殼體固定設(shè)置于安裝框架內(nèi)，安裝殼體為上下兩端開口的長方體殼體，安裝殼體的上端口處匹配設(shè)置有支板一，支板一靠近安裝殼體的頂部，安裝殼體的下端口處匹配設(shè)置有支板二，支板二靠近安裝殼體的底部，支板一、支板二的板面上開設(shè)有通孔一，通孔一設(shè)置有多個并且均勻排列布置，安裝框架的壁部上方設(shè)置有儲水箱，儲水箱的頂部連通有排氣管，儲水箱的底部連通有排水管，排水管上匹配設(shè)置有電磁閥，排水管的排水端口朝下，安裝框架的壁部上方還設(shè)置有過濾箱，過濾箱通過連通管一與儲水箱連通，過濾箱與安裝殼體的壁部之間通過連通管二連通，安裝殼體的壁部安裝有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)包括安裝板三、電機二、轉(zhuǎn)軸、安裝板四、扇葉，安裝板三固定設(shè)置于安裝殼體的壁部，電機二安裝于安裝板三上，電機二的輸出軸呈水平布置并且與連通管二同軸布置，安裝板四固定設(shè)置于連通管二的內(nèi)壁處，轉(zhuǎn)軸的一端與電機二的輸出軸端同軸固定連接、另一端與安裝板四活動連接，扇葉設(shè)置于轉(zhuǎn)軸的端部。
7.作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，支板一的頂部匹配設(shè)置有擋板一，支板二的底部匹配設(shè)置有擋板二，擋板一通過限位組件一安裝于支板一的頂部，擋板二通過限位組件二
安裝于支板二的底部，限位組件一、限位組件二的結(jié)構(gòu)相同且均包括連接塊、導(dǎo)柱、推塊、固定塊、電磁鐵、銜鐵，連接塊固定設(shè)置于安裝殼體的內(nèi)壁處，導(dǎo)柱的一端與連接塊固定連接、另一端設(shè)置有外置臺階，導(dǎo)柱設(shè)置有兩個且呈平行布置，導(dǎo)柱與安裝殼體的長度方向平行，固定塊固定設(shè)置于安裝殼體的內(nèi)壁處并且處于兩導(dǎo)柱之間，推塊套設(shè)于導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱上套設(shè)有彈簧一，彈簧一的一端與連接塊接觸、另一端與推塊接觸，推塊的底部與擋板一/擋板二的板面固定連接，電磁鐵固定設(shè)置于固定塊的端部，銜鐵固定設(shè)置于推塊的端面上，銜鐵與電磁鐵相對布置，擋板一的板面上固定設(shè)置有連接板一，連接板一靠近安裝殼體的壁部并且呈豎直布置，連接板一靠近電機二，擋板二的板面上固定設(shè)置有連接板二，連接板二靠近安裝殼體的壁部并且呈豎直布置，連接板二靠近電機二，電機二的輸出軸端固定套設(shè)有凸輪，凸輪的圓弧面與連接板一、連接板二的側(cè)壁接觸，擋板一、擋板二的板面上設(shè)置有毛刷，擋板一、擋板二上開設(shè)有通孔二。
8.作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，車體的尾部連接有警示牌。
9.本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，取得的進(jìn)步以及優(yōu)點在于本發(fā)明使用過程中，當(dāng)對公路的滲水性進(jìn)行檢測時，抬升機構(gòu)將輔助機構(gòu)下移并靠近路面，接著電磁閥打開，儲水箱內(nèi)的水經(jīng)排水管流至待檢測路面上，接著觀察路面的滲水情況，能夠?qū)β访嫔系乃M(jìn)行清理，毛刷于路面上往復(fù)移動，從而能夠?qū)⒙访嫔系乃當(dāng)傞_，有利于水的自然風(fēng)干，當(dāng)對路面上的積水進(jìn)行吸取時，能夠提高對水的吸力，抬升機構(gòu)將輔助機構(gòu)上移并且使擋板一頂部的毛刷與隧道頂部接觸，接著電機二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪轉(zhuǎn)動，接著凸輪抵觸連接板一，從而帶動擋板一沿著導(dǎo)柱往復(fù)移動，從而帶動毛刷于隧道頂部的表面往復(fù)移動，從而對隧道頂部進(jìn)行清理，有利于對隧道壁部后續(xù)的檢測。
附圖說明
10.為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
11.圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
12.圖2為本發(fā)明的輔助機構(gòu)安裝示意圖。
13.圖3為本發(fā)明的儲水箱、過濾箱連通示意圖。
14.圖4為本發(fā)明的安裝殼體與過濾箱配合示意圖。
15.圖5為本發(fā)明的傳動機構(gòu)與連接板一、連接板二配合示意圖。
16.圖6為本發(fā)明的限位組件一、限位組件二安裝示意圖。
17.圖7為本發(fā)明的連接板一、連接板二與凸輪配合示意圖。
18.圖8為本發(fā)明的傳動機構(gòu)示意圖。
19.圖9為本發(fā)明的限位組件一與擋板一配合示意圖。
20.圖10為本發(fā)明的支板一、擋板一配合示意圖。
21.圖中標(biāo)示為：
22.10、車體；110、抬升機構(gòu)；111、安裝板一；112、安裝板二；113、電機一；114、連接桿一；115、連接桿二；120、警示牌；
23.20、輔助機構(gòu)；210、安裝框架；211、儲水箱；212、排氣管；213、排水管；214、電磁閥；215、過濾箱；216、連通管一；217、連通管二；220、安裝殼體；221、支板一；222、擋板一；223、毛刷；224、支板二；225、擋板二；226、連接板一；227、連接板二；228、通孔一；229、通孔二；230、傳動機構(gòu)；231、安裝板三；232、電機二；233、凸輪；234、轉(zhuǎn)軸；235、安裝板四；236、扇葉；240、限位組件一；241、連接塊；242、導(dǎo)柱；243、推塊；244、固定塊；245、電磁鐵；246、銜鐵；250、限位組件二。
具體實施方式
24.下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
25.其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本發(fā)明的實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
26.本發(fā)明實施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號對應(yīng)相同或相似的部件；在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，若出現(xiàn)術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此附圖中描述位置關(guān)系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
27.在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，若出現(xiàn)術(shù)語“連接”等指示部件之間的連接關(guān)系，該術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個部件內(nèi)部的連通或兩個部件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
28.如圖1-10所示，一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法，其包括：
29.車體10、抬升機構(gòu)110、輔助機構(gòu)20，抬升機構(gòu)110安裝于車體10的頭部，輔助機構(gòu)20安裝于抬升機構(gòu)110上，所述的抬升機構(gòu)110包括安裝板一111、安裝板二112、電機一113、連接桿一114、連接桿二115，安裝板一111、安裝板二112分置于車體10的兩側(cè)，電機一113安裝于安裝板一111上，電機一113的輸出軸呈水平布置，連接桿一114的端部固定連接于電機一113的輸出軸端，連接桿二115的端部與安裝板二112的板面之間轉(zhuǎn)動連接，連接桿一114、連接桿二115呈平行布置，輔助機構(gòu)20安裝于連接桿一114、連接桿二115的端部且處于連接桿一114、連接桿二115之間，輔助機構(gòu)20包括安裝框架210、安裝殼體220，安裝框架210為長方形框架，安裝框架210的壁部與連接桿一114、連接桿二115的端部鉸接，連接桿一114的端部設(shè)置有用于驅(qū)動安裝框架210轉(zhuǎn)動的電機三，所述的安裝殼體220固定設(shè)置于安裝框架210內(nèi)，安裝殼體220為上下兩端開口的長方體殼體，安裝殼體220的上端口處匹配設(shè)置有支板一221，支板一221靠近安裝殼體220的頂部，安裝殼體220的下端口處匹配設(shè)置有支板二224，支板二224靠近安裝殼體220的底部，支板一221、支板二224的板面上開設(shè)有通孔一228，通孔一228設(shè)置有多個并且均勻排列布置，安裝框架210的壁部上方設(shè)置有儲水箱211，儲水箱211的頂部連通有排氣管212，儲水箱211的底部連通有排水管213，排水管213上匹配
設(shè)置有電磁閥214，排水管213的排水端口朝下，安裝框架210的壁部上方還設(shè)置有過濾箱215，過濾箱215通過連通管一216與儲水箱211連通，過濾箱215與安裝殼體220的壁部之間通過連通管二217連通，安裝殼體220的壁部安裝有傳動機構(gòu)230，傳動機構(gòu)230包括安裝板三231、電機二232、轉(zhuǎn)軸234、安裝板四235、扇葉236，安裝板三231固定設(shè)置于安裝殼體220的壁部，電機二232安裝于安裝板三231上，電機二232的輸出軸呈水平布置并且與連通管二217同軸布置，安裝板四235固定設(shè)置于連通管二217的內(nèi)壁處，轉(zhuǎn)軸234的一端與電機二232的輸出軸端同軸固定連接、另一端與安裝板四235活動連接，扇葉236設(shè)置于轉(zhuǎn)軸234的端部，當(dāng)對公路的滲水性進(jìn)行檢測時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并靠近路面，接著電磁閥214打開，儲水箱211內(nèi)的水經(jīng)排水管213流至待檢測路面上，接著觀察路面的滲水情況，若路面滲水情況較差時，為了保證路面的干凈，需要對路面上的水進(jìn)行清理，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并使安裝殼體220的底部與路面接觸，電機二232驅(qū)動扇葉236轉(zhuǎn)動，從而對路面上的積水進(jìn)行吸取，水經(jīng)支板二224的通孔一228進(jìn)入至安裝殼體220內(nèi)，接著經(jīng)連通管二217進(jìn)入至過濾箱215內(nèi)，路面上的雜質(zhì)能夠一并吸入至過濾箱215內(nèi)，水經(jīng)過濾箱215過濾后流至儲水箱211內(nèi)。
30.更為具體的，支板一221的頂部匹配設(shè)置有擋板一222，支板二224的底部匹配設(shè)置有擋板二225，擋板一222通過限位組件一240安裝于支板一221的頂部，擋板二225通過限位組件二250安裝于支板二224的底部，限位組件一240、限位組件二250的結(jié)構(gòu)相同且均包括連接塊241、導(dǎo)柱242、推塊243、固定塊244、電磁鐵245、銜鐵246，連接塊241固定設(shè)置于安裝殼體220的內(nèi)壁處，導(dǎo)柱242的一端與連接塊241固定連接、另一端設(shè)置有外置臺階，導(dǎo)柱242設(shè)置有兩個且呈平行布置，導(dǎo)柱242與安裝殼體220的長度方向平行，固定塊244固定設(shè)置于安裝殼體220的內(nèi)壁處并且處于兩導(dǎo)柱242之間，推塊243套設(shè)于導(dǎo)柱242上，導(dǎo)柱242上套設(shè)有彈簧一，彈簧一的一端與連接塊241接觸、另一端與推塊243接觸，推塊243的底部與擋板一222/擋板二225的板面固定連接，電磁鐵245固定設(shè)置于固定塊244的端部，銜鐵246固定設(shè)置于推塊243的端面上，銜鐵246與電磁鐵245相對布置，擋板一222的板面上固定設(shè)置有連接板一226，連接板一226靠近安裝殼體220的壁部并且呈豎直布置，連接板一226靠近電機二232，擋板二225的板面上固定設(shè)置有連接板二227，連接板二227靠近安裝殼體220的壁部并且呈豎直布置，連接板二227靠近電機二232，電機二232的輸出軸端固定套設(shè)有凸輪233，凸輪233的圓弧面與連接板一226、連接板二227的側(cè)壁接觸，擋板一222、擋板二225的板面上設(shè)置有毛刷223，擋板一222、擋板二225上開設(shè)有通孔二229，當(dāng)路面上的積水無法吸取完全時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并使擋板二225底部的毛刷223與路面接觸，接著電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪233轉(zhuǎn)動，接著凸輪233抵觸連接板二227，從而帶動擋板二225沿著導(dǎo)柱242往復(fù)移動，從而帶動毛刷223于路面上往復(fù)移動，從而能夠?qū)⒙访嫔系乃當(dāng)傞_，有利于水的自然風(fēng)干，當(dāng)對路面上的積水進(jìn)行吸取時，為了提高對水的吸力，電磁鐵245得電，從而吸引銜鐵246，接著帶動擋板一222沿著限位組件一240上的導(dǎo)柱242移動，擋板二225沿著限位組件二250上的導(dǎo)柱242移動，從而使連接板一226、連接板二227遠(yuǎn)離凸輪233，此時，擋板一222上的通孔二229與支板一221上的通孔一228錯位，擋板二225上的通孔二229與支板二224上的通孔一228重合，電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動的過程中，凸輪233無法抵觸連接板一226、連接板二227，對路面上的積水進(jìn)行吸取時，水經(jīng)擋板二225上的通孔229、支板二224的通孔一228進(jìn)入至安裝殼體220內(nèi)，當(dāng)對隧道頂部進(jìn)行清理
時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20上移并且使擋板一222頂部的毛刷223與隧道頂部接觸，接著電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪233轉(zhuǎn)動，接著凸輪233抵觸連接板一226，從而帶動擋板一222沿著導(dǎo)柱242往復(fù)移動，從而帶動毛刷223于隧道頂部的表面往復(fù)移動，從而對隧道頂部進(jìn)行清理，有利于對隧道壁部后續(xù)的檢測。
31.更為具體的，車體10的尾部連接有警示牌120，便于警示交通安全。
32.工作原理：
33.本發(fā)明在使用過程中，當(dāng)對公路的滲水性進(jìn)行檢測時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并靠近路面，接著電磁閥214打開，儲水箱211內(nèi)的水經(jīng)排水管213流至待檢測路面上，接著觀察路面的滲水情況，若路面滲水情況較差時，為了保證路面的干凈，需要對路面上的水進(jìn)行清理，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并使安裝殼體220的底部與路面接觸，電機二232驅(qū)動扇葉236轉(zhuǎn)動，從而對路面上的積水進(jìn)行吸取，水經(jīng)支板二224的通孔一228進(jìn)入至安裝殼體220內(nèi)，接著經(jīng)連通管二217進(jìn)入至過濾箱215內(nèi)，路面上的雜質(zhì)能夠一并吸入至過濾箱215內(nèi)，水經(jīng)過濾箱215過濾后流至儲水箱211內(nèi)，當(dāng)路面上的積水無法吸取完全時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并使擋板二225底部的毛刷223與路面接觸，接著電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪233轉(zhuǎn)動，接著凸輪233抵觸連接板二227，從而帶動擋板二225沿著導(dǎo)柱242往復(fù)移動，從而帶動毛刷223于路面上往復(fù)移動，從而能夠?qū)⒙访嫔系乃當(dāng)傞_，有利于水的自然風(fēng)干，當(dāng)對路面上的積水進(jìn)行吸取時，為了提高對水的吸力，電磁鐵245得電，從而吸引銜鐵246，接著帶動擋板一222沿著限位組件一240上的導(dǎo)柱242移動，擋板二225沿著限位組件二250上的導(dǎo)柱242移動，從而使連接板一226、連接板二227遠(yuǎn)離凸輪233，此時，擋板一222上的通孔二229與支板一221上的通孔一228錯位，擋板二225上的通孔二229與支板二224上的通孔一228重合，電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動的過程中，凸輪233無法抵觸連接板一226、連接板二227，對路面上的積水進(jìn)行吸取時，水經(jīng)擋板二225上的通孔229、支板二224的通孔一228進(jìn)入至安裝殼體220內(nèi)，當(dāng)對隧道頂部進(jìn)行清理時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20上移并且使擋板一222頂部的毛刷223與隧道頂部接觸，接著電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪233轉(zhuǎn)動，接著凸輪233抵觸連接板一226，從而帶動擋板一222沿著導(dǎo)柱242往復(fù)移動，從而帶動毛刷223于隧道頂部的表面往復(fù)移動，從而對隧道頂部進(jìn)行清理，有利于對隧道壁部后續(xù)的檢測。
34.需要聲明的是，上述具體實施方式僅僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，還可以對本發(fā)明做各種修改、等同替換、變化等等。但是，這些變換只要未背離本發(fā)明的精神，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。另外，本技術(shù)說明書和權(quán)利要求書所使用的一些術(shù)語并不是限制，僅僅是為了便于描述。
技術(shù)特征：
1.一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法，其方法在于；s1.當(dāng)對公路的滲水性進(jìn)行檢測時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并靠近路面，接著電磁閥214打開，儲水箱211內(nèi)的水經(jīng)排水管213流至待檢測路面上，接著觀察路面的滲水情況，對路面上的水進(jìn)行清理，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并使安裝殼體220的底部與路面接觸，電機二232驅(qū)動扇葉236轉(zhuǎn)動，從而對路面上的積水進(jìn)行吸取，水經(jīng)支板二224的通孔一228進(jìn)入至安裝殼體220內(nèi)，接著經(jīng)連通管二217進(jìn)入至過濾箱215內(nèi)，路面上的雜質(zhì)能夠一并吸入至過濾箱215內(nèi)，水經(jīng)過濾箱215過濾后流至儲水箱211內(nèi)；當(dāng)路面上的積水無法吸取完全時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20下移并使擋板二225底部的毛刷223與路面接觸，接著電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪233轉(zhuǎn)動，接著凸輪233抵觸連接板二227，從而帶動擋板二225沿著導(dǎo)柱242往復(fù)移動，從而帶動毛刷223于路面上往復(fù)移動，從而能夠?qū)⒙访嫔系乃當(dāng)傞_，對路面上的積水進(jìn)行吸取時，電磁鐵245得電，從而吸引銜鐵246，接著帶動擋板一222沿著限位組件一240上的導(dǎo)柱242移動，擋板二225沿著限位組件二250上的導(dǎo)柱242移動，從而使連接板一226、連接板二227遠(yuǎn)離凸輪233，此時，擋板一222上的通孔二229與支板一221上的通孔一228錯位，擋板二225上的通孔二229與支板二224上的通孔一228重合，電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動的過程中，凸輪233無法抵觸連接板一226、連接板二227；s2.當(dāng)對隧道頂部進(jìn)行清理時，抬升機構(gòu)110將輔助機構(gòu)20上移并且使擋板一222頂部的毛刷223與隧道頂部接觸，接著電機二232驅(qū)動轉(zhuǎn)軸234轉(zhuǎn)動，從而帶動凸輪233轉(zhuǎn)動，接著凸輪233抵觸連接板一226，從而帶動擋板一222沿著導(dǎo)柱242往復(fù)移動，從而帶動毛刷223于隧道頂部的表面往復(fù)移動，從而對隧道頂部進(jìn)行清理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)，其特征在于，其包括：車體、抬升機構(gòu)、輔助機構(gòu)，抬升機構(gòu)安裝于車體的頭部，輔助機構(gòu)安裝于抬升機構(gòu)上，所述的抬升機構(gòu)包括安裝板一、安裝板二、電機一、連接桿一、連接桿二，安裝板一、安裝板二分置于車體的兩側(cè)，電機一安裝于安裝板一上，電機一的輸出軸呈水平布置，連接桿一的端部固定連接于電機一的輸出軸端，連接桿二的端部與安裝板二的板面之間轉(zhuǎn)動連接，連接桿一、連接桿二呈平行布置，輔助機構(gòu)安裝于連接桿一、連接桿二的端部且處于連接桿一、連接桿二之間，輔助機構(gòu)包括安裝框架、安裝殼體，安裝框架為長方形框架，安裝框架的壁部與連接桿一、連接桿二的端部鉸接，連接桿一的端部設(shè)置有用于驅(qū)動安裝框架轉(zhuǎn)動的電機三，所述的安裝殼體固定設(shè)置于安裝框架內(nèi)，安裝殼體為上下兩端開口的長方體殼體，安裝殼體的上端口處匹配設(shè)置有支板一，支板一靠近安裝殼體的頂部，安裝殼體的下端口處匹配設(shè)置有支板二，支板二靠近安裝殼體的底部，支板一、支板二的板面上開設(shè)有通孔一，通孔一設(shè)置有多個并且均勻排列布置，安裝框架的壁部上方設(shè)置有儲水箱，儲水箱的頂部連通有排氣管，儲水箱的底部連通有排水管，排水管上匹配設(shè)置有電磁閥，排水管的排水端口朝下，安裝框架的壁部上方還設(shè)置有過濾箱，過濾箱通過連通管一與儲水箱連通，過濾箱與安裝殼體的壁部之間通過連通管二連通，安裝殼體的壁部安裝有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)包括安裝板三、電機二、轉(zhuǎn)軸、安裝板四、扇葉，安裝板三固定設(shè)置于安裝殼體的壁部，電機二安裝于安裝板三上，電機二的輸出軸呈水平布置并且與連通管二同軸布置，安裝板四固定設(shè)置于連通管二的內(nèi)壁處，轉(zhuǎn)軸的一端與電機二的輸出軸端同軸固定連接、另一端與安裝板四活動連接，扇葉設(shè)置于轉(zhuǎn)軸的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)，其特征在于，支板一的頂部匹配設(shè)置有擋板一，支板二的底部匹配設(shè)置有擋板二，擋板一通過限位組件一安裝于支板一的頂部，擋板二通過限位組件二安裝于支板二的底部，限位組件一、限位組件二的結(jié)構(gòu)相同且均包括連接塊、導(dǎo)柱、推塊、固定塊、電磁鐵、銜鐵，連接塊固定設(shè)置于安裝殼體的內(nèi)壁處，導(dǎo)柱的一端與連接塊固定連接、另一端設(shè)置有外置臺階，導(dǎo)柱設(shè)置有兩個且呈平行布置，導(dǎo)柱與安裝殼體的長度方向平行，固定塊固定設(shè)置于安裝殼體的內(nèi)壁處并且處于兩導(dǎo)柱之間，推塊套設(shè)于導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱上套設(shè)有彈簧一，彈簧一的一端與連接塊接觸、另一端與推塊接觸，推塊的底部與擋板一/擋板二的板面固定連接，電磁鐵固定設(shè)置于固定塊的端部，銜鐵固定設(shè)置于推塊的端面上，銜鐵與電磁鐵相對布置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)，其特征在于，擋板一的板面上固定設(shè)置有連接板一，連接板一靠近安裝殼體的壁部并且呈豎直布置，連接板一靠近電機二，擋板二的板面上固定設(shè)置有連接板二，連接板二靠近安裝殼體的壁部并且呈豎直布置，連接板二靠近電機二。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)，其特征在于，電機二的輸出軸端固定套設(shè)有凸輪，凸輪的圓弧面與連接板一、連接板二的側(cè)壁接觸，擋板一、擋板二的板面上設(shè)置有毛刷，擋板一、擋板二上開設(shè)有通孔二。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)，其特征在于，車體的尾部連接有警示牌。
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公布了一種公路和隧道檢測輔助系統(tǒng)及輔助方法，其包括，車體、抬升機構(gòu)、輔助機構(gòu)，抬升機構(gòu)安裝于車體的頭部，輔助機構(gòu)安裝于抬升機構(gòu)上，所述的抬升機構(gòu)包括安裝板一、安裝板二、電機一、連接桿一、連接桿二，安裝板一、安裝板二分置于車體的兩側(cè)，電機一安裝于安裝板一上，當(dāng)對公路的滲水性進(jìn)行檢測時，抬升機構(gòu)將輔助機構(gòu)下移并靠近路面，儲水箱內(nèi)的水經(jīng)排水管流至待檢測路面上，抬升機構(gòu)將輔助機構(gòu)下移并使安裝殼體的底部與路面接觸，電機二驅(qū)動扇葉轉(zhuǎn)動，從而對路面上的積水進(jìn)行吸取，水經(jīng)支板二的通孔一進(jìn)入至安裝殼體內(nèi)，接著經(jīng)連通管二進(jìn)入至過濾箱內(nèi)，路面上的雜質(zhì)能夠一并吸入至過濾箱內(nèi)，水經(jīng)過濾箱過濾后流至儲水箱內(nèi)。儲水箱內(nèi)。儲水箱內(nèi)。
