一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器的制作方法
1.本實用新型涉及連接器領域，尤其涉及一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器。
背景技術：
2.新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進的汽車，目前的新能源汽車普遍是通過電能驅動的，從而達到對其新能源汽車進行蓄電的作用。
3.但目前其汽車充電連接器多為一組插頭，不能進行雙重對接，且不具有防火性，存在未完全插入的現象，易導致插頭發熱，造成連接器的損壞。
4.有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，具有結構設計合理，利用設置的兩組充電插接頭，增加其連接器使用的安全性，以避免接頭未完全插入，而造成其連接器發熱，出現失火現象，具有防火性的優點，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器。
6.為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，包括充電，所述充電的一側連接有限位墊板，所述充電的底部連接有高壓線纜，所述充電的另一側連接有手持部，所述手持部的內壁連接有防滑墊，所述手持部內壁的中心處設置有電源開關，所述充電的頂部連接有輔助插頭，所述輔助插頭的一端連接有嵌件，所述嵌件的外壁連接有防塵殼，所述限位墊板的一側連接有連接器主體，所述連接器主體的一端連接有絕緣板，所述絕緣板內側貫穿設置有陽性接觸件，所述陽性接觸件的下方設置有陰性接觸件，所述連接器主體的外壁連接有防護帽，所述高壓線纜的一端連接有錐形輪，所述錐形輪的底部連接有電機軸，所述錐形輪的外部設置有腔體。
7.作為上述技術方案的進一步描述：
8.所述充電的一側與限位墊板固定連接，所述充電為直流電，所述充電的底部與高壓線纜固定連接，所述高壓線纜為韌性軟線。
9.作為上述技術方案的進一步描述：
10.所述充電的另一側與手持部固定連接，所述手持部形狀呈側凹狀，所述手持部的內壁與防滑墊粘合，所述手持部內壁的中心處固定設置有電源開關。
11.作為上述技術方案的進一步描述：
12.所述充電的頂部與輔助插頭固定連接，所述輔助插頭的一端與嵌件固定連接，所述嵌件形狀呈矩形狀且設置有凹槽，所述嵌件的外壁與防塵殼套接，所述防塵殼的大小與嵌件的大小相嵌合。
13.作為上述技術方案的進一步描述：
14.所述限位墊板的一側與連接器主體螺紋連接，所述連接器主體的一端與絕緣板粘合。
15.作為上述技術方案的進一步描述：
16.所述絕緣板的內側固定設置有陽性接觸件，所述陽性接觸件的數量為兩組，所述陽性接觸件的下方固定設置有陰性接觸件，所述陰性接觸件的數量為五組。
17.作為上述技術方案的進一步描述：
18.所述連接器主體的外壁與防護帽套接，所述防護帽的內壁大小與連接器主體的直徑大小相嵌合，所述高壓線纜的一端與錐形輪活動連接。
19.作為上述技術方案的進一步描述：
20.所述錐形輪的底部與電機軸轉動連接，所述錐形輪的外部固定設置有腔體，所述腔體位于充電樁的內部。
21.本實用新型具有如下有益效果：
22.通過對一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器的改進，具有結構設計合理，利用設置的兩組充電插接頭，增加其連接器使用的安全性，以避免接頭未完全插入，而造成其連接器發熱，出現失火現象，具有防火性的優點，從而有效的解決了現有裝置出現的問題和不足。
附圖說明
23.圖1為本實用新型提出的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器的外觀圖；
24.圖2為本實用新型提出的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器的嵌件結構示意圖；
25.圖3為本實用新型提出的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器的錐形輪結構示意圖。
26.圖例說明：
27.1、充電；2、限位墊板；3、高壓線纜；4、手持部；5、防滑墊；6、電源開關；7、輔助插頭；8、嵌件；9、防塵殼；10、連接器主體；11、絕緣板；12、陽性接觸件；13、陰性接觸件；14、防護帽；15、錐形輪；16、電機軸；17、腔體。
具體實施方式
28.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
29.在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制；術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的
規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
30.參照圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，包括充電1，充電1的一側連接有限位墊板2，充電1的底部連接有高壓線纜3，充電1的另一側連接有手持部4，手持部4的內壁連接有防滑墊5，手持部4內壁的中心處設置有電源開關6，充電1的頂部連接有輔助插頭7，輔助插頭7的一端連接有嵌件8，嵌件8的外壁連接有防塵殼9，限位墊板2的一側連接有連接器主體10，連接器主體10的一端連接有絕緣板11，絕緣板11內側貫穿設置有陽性接觸件12，陽性接觸件12的下方設置有陰性接觸件13，使得其結構更加完善，連接器主體10的外壁連接有防護帽14，高壓線纜3的一端連接有錐形輪15，錐形輪15的底部連接有電機軸16，錐形輪15的外部設置有腔體17。
31.具體的，如附圖1所示，充電1的一側與限位墊板2固定連接，充電1為直流電，充電1的底部與高壓線纜3固定連接，高壓線纜3為韌性軟，便后期對其高壓線纜3進行纏繞收縮。
32.具體的，如附圖1所示，充電1的另一側與手持部4固定連接，手持部4形狀呈側凹狀，手持部4的內壁與防滑墊5粘合，手持部4內壁的中心處固定設置有電源開關6，可控制其連接器的通電，以便充電完成后，對其進行斷電處理。
33.具體的，如附圖1所示，充電1的頂部與輔助插頭7固定連接，輔助插頭7的一端與嵌件8固定連接，嵌件8形狀呈矩形狀且設置有凹槽，嵌件8的外壁與防塵殼9套接，防塵殼9的大小與嵌件8的大小相嵌合，能夠達到雙重插頭的安全效果。
34.具體的，如附圖1所示，限位墊板2的一側與連接器主體10螺紋連接，連接器主體10的一端與絕緣板11粘合，可保證其接觸件之間與連接器主體10之間的絕緣性能。
35.具體的，如附圖1所示，絕緣板11的內側固定設置有陽性接觸件12，陽性接觸件12的數量為兩組，陽性接觸件12的下方固定設置有陰性接觸件13，陰性接觸件13的數量為五組，依次將其與槽口內的線路板進行接觸，從而實現電流的流通。
36.具體的，如附圖1所示，連接器主體10的外壁與防護帽14套接，防護帽14的內壁大小與連接器主體10的直徑大小相嵌合，高壓線纜3的一端與錐形輪15活動連接，可通過錐形輪15的轉動對其高壓線纜3進行自動纏繞回收。
37.具體的，如附圖3所示，錐形輪15的底部與電機軸16轉動連接，錐形輪15的外部固定設置有腔體17，腔體17位于充電樁的內部，有利于將其連接器的高壓線纜3回收至腔體17內，以便對其高壓線纜3進行保護。
38.工作原理：該種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器在使用時，首先使用者可手握手持部4，將其連接器主體10對準新能源汽車充電槽，依次將其陽性接觸件12與陰性接觸件13插至其充電槽口內，并使其槽口內的線路板進行接觸，同時可將充電1頂部輔助插頭7一端的嵌件8嵌入至充電輔助槽口內，可達到雙重對接性，以保證其連接器使用的安全性，且不影響充電速度，并能夠避免引起火災，而使用者可按下手持部4內壁的電源開關6，即可使其充電1通電，從而實現電流的流通，而其絕緣板11的設置，可保證其接觸件之間與連接器主體10之間的絕緣性能，使其充電連接器在不使用時，即可再次按動電源開關6，即可
將其裝置進行斷電，從而使其具有防火性，并將其連接器主體10與輔助插頭7抽出，并將其防塵殼9套于嵌件8的外壁，從而避免其灰塵進入嵌件8的內凹槽處，并將防護帽14套入連接器主體10外壁，使其連接器主體10具有良好的密封性，避免外界水的侵蝕，且增加其耐磨性，以增增加其連接器的使用壽命，而當其充電完成后，使用者可通過充電栓對電機軸16進行啟動，其電機軸16即可帶動錐形輪15進行運轉，即可同步帶動外壁的高壓線纜3進行收卷，以將其高壓線纜3完全收至于腔體17內，以保護其充電1的使用。
39.最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，包括充電(1)，其特征在于：所述充電(1)的一側連接有限位墊板(2)，所述充電(1)的底部連接有高壓線纜(3)，所述充電(1)的另一側連接有手持部(4)，所述手持部(4)的內壁連接有防滑墊(5)，所述手持部(4)內壁的中心處設置有電源開關(6)，所述充電(1)的頂部連接有輔助插頭(7)，所述輔助插頭(7)的一端連接有嵌件(8)，所述嵌件(8)的外壁連接有防塵殼(9)，所述限位墊板(2)的一側連接有連接器主體(10)，所述連接器主體(10)的一端連接有絕緣板(11)，所述絕緣板(11)內側貫穿設置有陽性接觸件(12)，所述陽性接觸件(12)的下方設置有陰性接觸件(13)，所述連接器主體(10)的外壁連接有防護帽(14)，所述高壓線纜(3)的一端連接有錐形輪(15)，所述錐形輪(15)的底部連接有電機軸(16)，所述錐形輪(15)的外部設置有腔體(17)。2.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述充電(1)的一側與限位墊板(2)固定連接，所述充電(1)為直流電，所述充電(1)的底部與高壓線纜(3)固定連接，所述高壓線纜(3)為韌性軟線。3.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述充電(1)的另一側與手持部(4)固定連接，所述手持部(4)形狀呈側凹狀，所述手持部(4)的內壁與防滑墊(5)粘合，所述手持部(4)內壁的中心處固定設置有電源開關(6)。4.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述充電(1)的頂部與輔助插頭(7)固定連接，所述輔助插頭(7)的一端與嵌件(8)固定連接，所述嵌件(8)形狀呈矩形狀且設置有凹槽，所述嵌件(8)的外壁與防塵殼(9)套接，所述防塵殼(9)的大小與嵌件(8)的大小相嵌合。5.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述限位墊板(2)的一側與連接器主體(10)螺紋連接，所述連接器主體(10)的一端與絕緣板(11)粘合。6.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述絕緣板(11)的內側固定設置有陽性接觸件(12)，所述陽性接觸件(12)的數量為兩組，所述陽性接觸件(12)的下方固定設置有陰性接觸件(13)，所述陰性接觸件(13)的數量為五組。7.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述連接器主體(10)的外壁與防護帽(14)套接，所述防護帽(14)的內壁大小與連接器主體(10)的直徑大小相嵌合，所述高壓線纜(3)的一端與錐形輪(15)活動連接。8.根據權利要求1所述的一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，其特征在于：所述錐形輪(15)的底部與電機軸(16)轉動連接，所述錐形輪(15)的外部固定設置有腔體(17)，所述腔體(17)位于充電樁的內部。
技術總結
本實用新型公開了一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器，包括充電，充電的一側連接有限位墊板，充電的底部連接有高壓線纜，充電的另一側連接有手持部，手持部的內壁連接有防滑墊，手持部內壁的中心處設置有電源開關，充電的頂部連接有輔助插頭，輔助插頭的一端連接有嵌件，嵌件的外壁連接有防塵殼，限位墊板的一側連接有連接器主體，連接器主體的一端連接有絕緣板，本實用新型通過對一種耐磨防火新型新能源汽車充電連接器的改進，具有結構設計合理，利用設置的兩組充電插接頭，增加其連接器使用的安全性，以避免接頭未完全插入，而造成其連接器發熱，出現失火現象，具有防火性的優點，從而有效的解決了現有裝置出現的問題和不足。出現的問題和不足。出現的問題和不足。
