一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置的制作方法
1.本發(fā)明涉及一種毛刺去除裝置，尤其涉及一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置。
背景技術(shù)：
2.目前，人們在制造新能源汽車時，需要使用到大量的齒輪進(jìn)行組合使用，由于齒輪在生產(chǎn)后，齒輪上容易有大量的毛刺，因此，為了后續(xù)方便人們使用，通常都會由人工利用砂紙摩擦去除，此操作不僅勞動強(qiáng)度大、人力成本高，且自動化程度低、毛刺去除工作效率低，難以保證齒輪產(chǎn)品質(zhì)量。
3.專利申請cn210849511u，授權(quán)公告日為20200626，公開了一種全自動齒輪毛刺剔除機(jī)，包括機(jī)架、卡盤夾具，該卡盤夾具與卡盤動力源相連，在所述機(jī)架上、并在卡盤夾具的上方處通過縱向?qū)к壯b有升降板，該升降板與升降動力源相連，在所述升降板上通過橫向?qū)к壖皺M向移動板裝有拋光輪旋轉(zhuǎn)動力源，所述拋光輪旋轉(zhuǎn)動力源下連接拋光輪，該拋光輪處于卡盤夾具的正上方。所述橫向移動板與橫移調(diào)節(jié)手輪相連，在所述橫向移動板上、并在卡盤夾具的正上方處裝有磨刀。本發(fā)明由磨刀、拋光輪對帶有毛刺的齒輪進(jìn)行邊拋光、邊磨砂，實現(xiàn)全自動拋光磨砂、有效剔除毛刺，工作效率高、降低了勞動強(qiáng)度，有助于提高齒輪產(chǎn)品加工質(zhì)量。上述專利雖然能夠?qū)ψ詣訉X輪的毛刺進(jìn)行去除，但是在進(jìn)行剔除毛刺時，難以同時對齒輪兩面的毛刺進(jìn)行去除，只能先對齒輪一面的毛刺進(jìn)行去除，在完成齒輪一面后，再對齒輪另一面的毛刺進(jìn)行去除，導(dǎo)致整個過程比較耗費時間。
4.因此，針對上述不足之處，提供了一種能夠?qū)X輪兩面的毛刺同時進(jìn)行去除的新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
5.為了克服人們在使用大部分現(xiàn)有的全自動齒輪毛刺剔除機(jī)時，難以同時對齒輪兩面的毛刺進(jìn)行去除的缺點，本發(fā)明提供一種能夠?qū)X輪兩面的毛刺同時進(jìn)行去除的新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置。
6.本發(fā)明通過以下技術(shù)途徑實現(xiàn)：一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，包括有支撐架、擋板、第一支撐柱、第一轉(zhuǎn)軸、活動板、第一扭簧、第二支撐柱、活動架、第一彈簧、支撐桿、推送機(jī)構(gòu)和打磨機(jī)構(gòu)，支撐架頂部右側(cè)設(shè)有擋板，支撐架上部后側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有第一支撐柱，第一支撐柱之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于對齒輪頂部進(jìn)行打磨的活動板，活動板左右兩側(cè)的后側(cè)與同側(cè)的第一支撐柱之間均設(shè)有第一扭簧，支撐架上部前側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有第二支撐柱，第二支撐柱中部之間滑動式設(shè)有活動架，活動架穿過支撐架，活動架下部前側(cè)的左右兩側(cè)與同側(cè)的支撐架之間均設(shè)有第一彈簧，第一彈簧均繞在同側(cè)的第二支撐柱上，活動架上側(cè)設(shè)有支撐桿，支撐桿與活動板內(nèi)部前側(cè)滑動式連接，支撐架上設(shè)有用于使齒輪移動的推送機(jī)構(gòu)，支撐架上部右側(cè)后部設(shè)有用于對齒輪底部進(jìn)行打磨的打磨機(jī)構(gòu)。
7.進(jìn)一步的是，推送機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)、絲桿、第一皮帶、第一活動塊、第二轉(zhuǎn)軸和第一齒條，支撐架內(nèi)部左側(cè)下部設(shè)有電機(jī)，支撐架上側(cè)中部的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有絲桿，絲桿左側(cè)與電機(jī)的輸出軸上均設(shè)有皮帶輪，皮帶輪之間繞有第一皮帶，絲桿右側(cè)螺紋式設(shè)有第一活動塊，第一活動塊與支撐架接觸，第一活動塊向左移動時會與活動架接觸，第一活動塊頂部中間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，支撐架上部前側(cè)右部設(shè)有第一齒條。
8.進(jìn)一步的是，打磨機(jī)構(gòu)包括有支撐板、磨板、第一活動桿和第二彈簧，支撐架上部右側(cè)后部放置有支撐板，支撐板內(nèi)側(cè)放置有磨板，支撐板內(nèi)部后側(cè)下部滑動式設(shè)有第一活動桿，第一活動桿與磨板接觸，第一活動桿頂部左右兩側(cè)與支撐板之間均滑動式設(shè)有第二彈簧。
9.進(jìn)一步的是，還包括有用于對支撐架進(jìn)行限位的固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括有第二活動桿、第一限位柱、第三彈簧、第三轉(zhuǎn)軸、第二活動塊、第二扭簧、第三活動塊和第四彈簧，支撐架內(nèi)部后側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有兩個第一限位柱，第一限位柱前側(cè)之間滑動式設(shè)有第二活動桿，第二活動桿后側(cè)上部的左右兩側(cè)與支撐架之間均設(shè)有兩個第三彈簧，第三彈簧均繞在同側(cè)的第一限位柱上，第二活動桿前側(cè)上部的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有第二活動塊，第二活動塊后側(cè)均與支撐架接觸，第二活動塊上下兩側(cè)的外側(cè)與第二活動桿之間均設(shè)有第二扭簧，第二扭簧均繞在同側(cè)的第三轉(zhuǎn)軸上，第二活動塊內(nèi)側(cè)中部均滑動式設(shè)有第三活動塊，第三活動塊均與支撐板接觸，第三活動塊外側(cè)與同側(cè)的第二活動塊之間均設(shè)有第四彈簧。
10.進(jìn)一步的是，還包括有用于將齒輪抬起的抬起機(jī)構(gòu)，抬起機(jī)構(gòu)包括有第一支撐塊、第三活動桿、第二限位柱、第五彈簧和凸塊，支撐架內(nèi)側(cè)上部左側(cè)的前后兩側(cè)均滑動式設(shè)有兩個第二限位柱，橫向同側(cè)的第二限位柱頂部之間均設(shè)有第三活動桿，第三活動桿右側(cè)均設(shè)有第一支撐塊，第二限位柱下側(cè)與支撐架之間均設(shè)有第五彈簧，第三活動桿底部左側(cè)均設(shè)有凸塊，第一活動塊向左移動時會與凸塊接觸。
11.進(jìn)一步的是，還包括有用于吸住齒輪的吸取機(jī)構(gòu)，吸取機(jī)構(gòu)包括有第三支撐柱、第四活動桿、電磁鐵和第六彈簧，支撐架內(nèi)部上側(cè)左部的前后兩側(cè)均設(shè)有第三支撐柱，第三支撐柱右側(cè)之間滑動式設(shè)有第四活動桿，第四活動桿中部設(shè)有電磁鐵，第四活動桿左側(cè)的前后兩側(cè)與支撐架之間均設(shè)有第六彈簧，第六彈簧均繞在同側(cè)的第三支撐柱上。
12.進(jìn)一步的是，還包括有用于使電磁鐵移動的收卷機(jī)構(gòu)，收卷機(jī)構(gòu)包括有第四支撐柱、第四轉(zhuǎn)軸、第二齒條、全齒輪、第五轉(zhuǎn)軸、第二皮帶、收線輪、第二支撐塊和拉繩，支撐架內(nèi)部左側(cè)的前后兩側(cè)均設(shè)有第四支撐柱，第四支撐柱下部之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸，支撐架內(nèi)部左側(cè)的前后兩側(cè)均滑動式設(shè)有第二齒條，第二齒條位于第四支撐柱的內(nèi)側(cè)，第一活動塊向左移動時會與第二齒條接觸，第四轉(zhuǎn)軸前后兩側(cè)均設(shè)有全齒輪，第二齒條均與同側(cè)的全齒輪嚙合，支撐架內(nèi)部下側(cè)左部轉(zhuǎn)動式設(shè)有第五轉(zhuǎn)軸，第五轉(zhuǎn)軸前后兩側(cè)與第四轉(zhuǎn)軸前后兩側(cè)均設(shè)有皮帶輪，橫向同側(cè)的皮帶輪之間均繞有第二皮帶，第五轉(zhuǎn)軸中部設(shè)有收線輪，支撐架內(nèi)側(cè)上部的左側(cè)中部設(shè)有第二支撐塊，收線輪上繞接有拉繩，拉繩的另一端繞過第二支撐塊與第四活動桿連接。
13.進(jìn)一步的是，第二活動桿后側(cè)下部套有橡膠皮套。
14.本發(fā)明提供了一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，具備的優(yōu)點是：1、本發(fā)明將齒輪放入擋板內(nèi)，使齒輪掉落在支撐架上，通過開啟電機(jī)，能夠使齒輪
向左移動，通過在第一活動塊與活動架的配合下，能夠使活動板與齒輪接觸，從而使活動板自動對齒輪上的毛刺進(jìn)行去除。
15.2、本發(fā)明在磨板和活動板的作用下，通過齒輪與磨板和活動板接觸時，能夠同時對齒輪底部和頂部的毛刺進(jìn)行去除，從而節(jié)省人們的時間，提高人們的工作效率。
16.3、本發(fā)明在第二活動塊的作用下，能夠?qū)⒅伟蹇ㄗ。瑥亩鴮χ伟暹M(jìn)行限位。
17.4、本發(fā)明在齒輪與電磁鐵接觸時，通過將電磁鐵通電，能夠使電磁鐵吸住去除毛刺后的齒輪，在電磁鐵帶動齒輪向左移動后，通過將電磁鐵斷電，能夠使電磁鐵松開去除毛刺后的齒輪，從而使去除毛刺后的齒輪通過支撐架向下掉落至地面上，進(jìn)而方便人們對去除毛刺后的齒輪進(jìn)行出料。
附圖說明
18.圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
19.圖2為本發(fā)明的剖視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
20.圖3為本發(fā)明的a處放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。
21.圖4為本發(fā)明的第一種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
22.圖5為本發(fā)明的b處放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。
23.圖6為本發(fā)明的第二種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
24.圖7為本發(fā)明的第三種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
25.圖8為本發(fā)明的推送機(jī)構(gòu)第一種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
26.圖9為本發(fā)明的推送機(jī)構(gòu)第二種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
27.圖10為本發(fā)明的推送機(jī)構(gòu)第三種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
28.圖11為本發(fā)明的打磨機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
29.圖12為本發(fā)明的打磨機(jī)構(gòu)剖視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
30.圖13為本發(fā)明的固定機(jī)構(gòu)第一種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
31.圖14為本發(fā)明的固定機(jī)構(gòu)第二種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
32.圖15為本發(fā)明的抬起機(jī)構(gòu)第一種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
33.圖16為本發(fā)明的抬起機(jī)構(gòu)第二種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
34.圖17為本發(fā)明的吸取機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
35.圖18為本發(fā)明的收卷機(jī)構(gòu)第一種部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
36.圖19為本發(fā)明的收卷機(jī)構(gòu)第二種部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
37.以上附圖中：1：支撐架，2：擋板，3：第一支撐柱，4：第一轉(zhuǎn)軸，5：活動板，6：第一扭簧，7：第二支撐柱，8：活動架，9：第一彈簧，10：支撐桿，11：推送機(jī)構(gòu)，111：電機(jī)，112：絲桿，113：第一皮帶，114：第一活動塊，115：第二轉(zhuǎn)軸，116：第一齒條，12：打磨機(jī)構(gòu)，121：支撐板，122：磨板，123：第一活動桿，124：第二彈簧，13：固定機(jī)構(gòu)，131：第二活動桿，132：第一限位柱，133：第三彈簧，134：第三轉(zhuǎn)軸，135：第二活動塊，136：第二扭簧，137：第三活動塊，138：第四彈簧，14：抬起機(jī)構(gòu)，141：第一支撐塊，142：第三活動桿，143：第二限位柱，144：第五彈簧，145：凸塊，15：吸取機(jī)構(gòu)，151：第三支撐柱，152：第四活動桿，153：電磁鐵，154：第六彈簧，16：收卷機(jī)構(gòu)，161：第四支撐柱，162：第四轉(zhuǎn)軸，163：第二齒條，164：全齒輪，165：第五轉(zhuǎn)軸，166：第二皮帶，167：收線輪，168：第二支撐塊，169：拉繩。
具體實施方式
38.以下結(jié)合說明書附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明，并結(jié)合說明書附圖給出本發(fā)明的實施例。
39.實施例1一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，包括有支撐架1、擋板2、第一支撐柱3、第一轉(zhuǎn)軸4、活動板5、第一扭簧6、第二支撐柱7、活動架8、第一彈簧9、支撐桿10、推送機(jī)構(gòu)11和打磨機(jī)構(gòu)12，參看圖1-圖12所示，支撐架1頂部右側(cè)焊接有擋板2，支撐架1上部后側(cè)的左右兩側(cè)均焊接有第一支撐柱3，第一支撐柱3之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸4，第一轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有活動板5，活動板5在與齒輪接觸后，能夠?qū)X輪頂部的毛刺進(jìn)行打磨，活動板5左右兩側(cè)的后側(cè)與同側(cè)的第一支撐柱3之間均設(shè)有第一扭簧6，支撐架1上部前側(cè)的左右兩側(cè)均焊接有第二支撐柱7，第二支撐柱7中部之間滑動式設(shè)有活動架8，活動架8穿過支撐架1，活動架8下部前側(cè)的左右兩側(cè)與同側(cè)的支撐架1之間均設(shè)有第一彈簧9，第一彈簧9均繞在同側(cè)的第二支撐柱7上，活動架8上側(cè)設(shè)有支撐桿10，支撐桿10與活動板5內(nèi)部前側(cè)滑動式連接，支撐架1上設(shè)有推送機(jī)構(gòu)11，支撐架1上部右側(cè)后部設(shè)有打磨機(jī)構(gòu)12。
40.推送機(jī)構(gòu)11包括有電機(jī)111、絲桿112、第一皮帶113、第一活動塊114、第二轉(zhuǎn)軸115和第一齒條116，參看圖8、圖9和圖10所示，支撐架1內(nèi)部左側(cè)下部栓接有電機(jī)111，支撐架1上側(cè)中部的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有絲桿112，通過絲桿112正反轉(zhuǎn)動，能夠使齒輪發(fā)生移動，絲桿112左側(cè)與電機(jī)111的輸出軸上均設(shè)有皮帶輪，皮帶輪之間繞有第一皮帶113，絲桿112右側(cè)螺紋式設(shè)有第一活動塊114，第一活動塊114與支撐架1接觸，第一活動塊114向左移動時會與活動架8接觸，第一活動塊114頂部中間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸115，支撐架1上部前側(cè)右部設(shè)有第一齒條116。
41.打磨機(jī)構(gòu)12包括有支撐板121、磨板122、第一活動桿123和第二彈簧124，參看圖11和圖12所示，支撐架1上部右側(cè)后部放置有支撐板121，支撐板121內(nèi)側(cè)放置有磨板122，磨板122在與齒輪接觸時，能夠?qū)X輪的底部進(jìn)行打磨，支撐板121內(nèi)部后側(cè)下部滑動式設(shè)有第一活動桿123，第一活動桿123與磨板122接觸，第一活動桿123頂部左右兩側(cè)與支撐板121之間均滑動式設(shè)有第二彈簧124。
42.初始狀態(tài)下，第二彈簧124為壓縮狀態(tài)，當(dāng)人們需要使用該新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置時，首先將齒輪放入擋板2內(nèi)，使齒輪掉落在支撐架1上，從而使齒輪套在第二轉(zhuǎn)軸115上，然后開啟電機(jī)111，控制電機(jī)111的輸出軸正轉(zhuǎn)，從而通過第一皮帶113帶動絲桿112正轉(zhuǎn)，使第一活動塊114和第二轉(zhuǎn)軸115向左移動，從而帶動齒輪向左移動，當(dāng)齒輪與第一齒條116接觸時，第一齒條116會使齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，當(dāng)齒輪與磨板122接觸時，磨板122會對齒輪底部進(jìn)行打磨，從而對齒輪底部的毛刺進(jìn)行去除，當(dāng)?shù)谝换顒訅K114與活動架8接觸時，第一活動塊114擠壓活動架8向下移動，第一彈簧9拉伸，從而帶動支撐桿10向下移動，使支撐桿10擠壓活動板5轉(zhuǎn)動，第一扭簧6發(fā)生形變，從而使活動板5與齒輪接觸，進(jìn)而使活動板5對齒輪頂部進(jìn)行打磨，從而對齒輪頂部的毛刺進(jìn)行去除，當(dāng)齒輪與第一齒條116分離時，齒輪停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)齒輪與磨板122分離時，磨板122停止對齒輪底部進(jìn)行打磨，當(dāng)?shù)谝换顒訅K114與活動架8分離時，第一彈簧9恢復(fù)原狀，第一彈簧9帶動活動架8和支撐桿10向上移動復(fù)位，此時第一扭簧6恢復(fù)原狀，第一扭簧6帶動活動板5反轉(zhuǎn)復(fù)位，使活動板5與齒輪分離，當(dāng)齒輪上的毛刺完成去除后，控制電機(jī)111的輸出軸反轉(zhuǎn)，從而通過第一皮帶113帶動絲桿112
反轉(zhuǎn)，使第一活動塊114和第二轉(zhuǎn)軸115向右移動復(fù)位，從而帶動齒輪向右移動復(fù)位，當(dāng)齒輪與第一齒條116接觸時，第一齒條116會使齒輪發(fā)生反轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪與第一齒條116分離時，齒輪停止反轉(zhuǎn)，然后關(guān)閉電機(jī)111，使絲桿112停止反轉(zhuǎn)，再將去除毛刺的齒輪從第二轉(zhuǎn)軸115上取下，然后重復(fù)上述操作即可，當(dāng)人們需要更換磨板122時，可以拉動支撐板121向后移動取出，然后將磨板122抽出，當(dāng)磨板122與第一活動桿123分離時，第二彈簧124恢復(fù)原狀，第二彈簧124帶動第一活動桿123向下移動，然后將另一塊模板放回原處，當(dāng)另一塊模板與第一活動桿123接觸時，另一塊模板擠壓第一活動桿123向上移動，第二彈簧124壓縮，在第二彈簧124的彈力作用下，使第一活動桿123夾住另一塊模板，再將支撐板121放回原處即可。
43.實施例2在實施例1的基礎(chǔ)之上，還包括有固定機(jī)構(gòu)13，固定機(jī)構(gòu)13包括有第二活動桿131、第一限位柱132、第三彈簧133、第三轉(zhuǎn)軸134、第二活動塊135、第二扭簧136、第三活動塊137和第四彈簧138，參看圖7、圖13、圖14和圖15所示，支撐架1內(nèi)部后側(cè)的左右兩側(cè)均焊接有兩個第一限位柱132，第一限位柱132前側(cè)之間滑動式設(shè)有第二活動桿131，第二活動桿131后側(cè)下部套有橡膠皮套，第二活動桿131后側(cè)上部的左右兩側(cè)與支撐架1之間均設(shè)有兩個第三彈簧133，第三彈簧133均繞在同側(cè)的第一限位柱132上，第二活動桿131前側(cè)上部的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸134，第三轉(zhuǎn)軸134上均設(shè)有第二活動塊135，第二活動塊135后側(cè)均與支撐架1接觸，第二活動塊135上下兩側(cè)的外側(cè)與第二活動桿131之間均設(shè)有第二扭簧136，第二扭簧136均繞在同側(cè)的第三轉(zhuǎn)軸134上，第二活動塊135內(nèi)側(cè)中部均滑動式設(shè)有第三活動塊137，第三活動塊137在將支撐板121卡住后，能夠?qū)χ伟?21進(jìn)行限位，第三活動塊137均與支撐板121接觸，第三活動塊137外側(cè)與同側(cè)的第二活動塊135之間均設(shè)有第四彈簧138。
44.當(dāng)人們需要拉動支撐板121向后移動取出時，先拉動第二活動桿131向后移動，此時第二活動桿131上的橡膠皮套可以防止手部打滑，第三彈簧133壓縮，從而帶動第二活動塊135和第三活動塊137向后移動，此時支撐架1擠壓第二活動塊135轉(zhuǎn)動，第二扭簧136發(fā)生形變，從而帶動第三活動塊137轉(zhuǎn)動，使第三活動塊137擠壓支撐板121向前移動，當(dāng)?shù)谌顒訅K137與支撐板121分離時，第三活動塊137松開支撐板121，然后人們即可拉動支撐板121向后移動取出，再松開第二活動桿131，第三彈簧133恢復(fù)原狀，第三彈簧133帶動第二活動桿131、第二活動塊135和第三活動塊137向前移動復(fù)位，當(dāng)?shù)诙顒訅K135與支撐架1分離時，第二扭簧136恢復(fù)原狀，第二扭簧136帶動第二活動塊135和第三活動塊137反轉(zhuǎn)復(fù)位，使第二活動塊135與支撐架1接觸，當(dāng)人們將支撐板121放回原處時，支撐板121會與第二活動塊135接觸，此時支撐板121會擠壓第二活動塊135向外側(cè)移動，第四彈簧138壓縮，當(dāng)支撐板121越過第二活動塊135后，第四彈簧138恢復(fù)原狀，第四彈簧138帶動第二活動塊135向內(nèi)側(cè)移動復(fù)位，使第二活動塊135重新卡住支撐板121，從而對支撐板121進(jìn)行限位。
45.還包括有抬起機(jī)構(gòu)14，抬起機(jī)構(gòu)14包括有第一支撐塊141、第三活動桿142、第二限位柱143、第五彈簧144和凸塊145，參看圖6、圖15和圖16所示，支撐架1內(nèi)側(cè)上部左側(cè)的前后兩側(cè)均滑動式設(shè)有兩個第二限位柱143，橫向同側(cè)的第二限位柱143頂部之間均焊接有第三活動桿142，第三活動桿142右側(cè)均設(shè)有第一支撐塊141，通過第一支撐塊141向上移動，能夠?qū)X輪抬起，第二限位柱143下側(cè)與支撐架1之間均設(shè)有第五彈簧144，第三活動桿142底部左側(cè)均設(shè)有凸塊145，第一活動塊114向左移動時會與凸塊145接觸。
46.還包括有吸取機(jī)構(gòu)15，吸取機(jī)構(gòu)15包括有第三支撐柱151、第四活動桿152、電磁鐵153和第六彈簧154，參看圖6和圖17所示，支撐架1內(nèi)部上側(cè)左部的前后兩側(cè)均焊接有第三支撐柱151，第三支撐柱151右側(cè)之間滑動式設(shè)有第四活動桿152，第四活動桿152中部設(shè)有電磁鐵153，通過將電磁鐵153通電，能夠使電磁鐵153吸住齒輪，第四活動桿152左側(cè)的前后兩側(cè)與支撐架1之間均設(shè)有第六彈簧154，第六彈簧154均繞在同側(cè)的第三支撐柱151上。
47.還包括有收卷機(jī)構(gòu)16，收卷機(jī)構(gòu)16包括有第四支撐柱161、第四轉(zhuǎn)軸162、第二齒條163、全齒輪164、第五轉(zhuǎn)軸165、第二皮帶166、收線輪167、第二支撐塊168和拉繩169，參看圖1、圖6、圖7、圖18和圖19所示，支撐架1內(nèi)部左側(cè)的前后兩側(cè)均焊接有第四支撐柱161，第四支撐柱161下部之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸162，支撐架1內(nèi)部左側(cè)的前后兩側(cè)均滑動式設(shè)有第二齒條163，第二齒條163位于第四支撐柱161的內(nèi)側(cè)，第一活動塊114向左移動時會與第二齒條163接觸，第四轉(zhuǎn)軸162前后兩側(cè)均設(shè)有全齒輪164，第二齒條163均與同側(cè)的全齒輪164嚙合，支撐架1內(nèi)部下側(cè)左部轉(zhuǎn)動式設(shè)有第五轉(zhuǎn)軸165，第五轉(zhuǎn)軸165前后兩側(cè)與第四轉(zhuǎn)軸162前后兩側(cè)均設(shè)有皮帶輪，橫向同側(cè)的皮帶輪之間均繞有第二皮帶166，第五轉(zhuǎn)軸165中部設(shè)有收線輪167，支撐架1內(nèi)側(cè)上部的左側(cè)中部焊接有第二支撐塊168，收線輪167上繞接有拉繩169，通過拉繩169帶動第四活動桿152向左移動，能夠使電磁鐵153向左移動，拉繩169的另一端繞過第二支撐塊168與第四活動桿152連接。
48.當(dāng)去除毛刺后的齒輪與第一支撐塊141接觸時，去除毛刺后的齒輪則會移動至第一支撐塊141上，當(dāng)?shù)谝换顒訅K114與凸塊145接觸時，第一活動塊114會擠壓凸塊145向上移動，從而帶動第三活動桿142、第一支撐塊141和第二限位柱143向上移動，第五彈簧144壓縮，使第一支撐塊141帶動去除毛刺后的齒輪向上移動，從而使去除毛刺后的齒輪與電磁鐵153接觸，當(dāng)去除毛刺后的齒輪與第二轉(zhuǎn)軸115分離時，去除毛刺后的齒輪停止移動，然后將電磁鐵153通電，使電磁鐵153吸住去除毛刺后的齒輪，當(dāng)?shù)谝换顒訅K114與第二齒條163接觸時，第一活動塊114擠壓第二齒條163向左移動，從而帶動全齒輪164和第四轉(zhuǎn)軸162轉(zhuǎn)動，使第四轉(zhuǎn)軸162通過第二皮帶166帶動第五轉(zhuǎn)軸165轉(zhuǎn)動，從而帶動收線輪167轉(zhuǎn)動，使收線輪167通過拉繩169帶動第四活動桿152和電磁鐵153向左移動，第六彈簧154壓縮，從而帶動去除毛刺后的齒輪向左移動，然后將電磁鐵153斷電，使電磁鐵153松開去除毛刺后的齒輪，從而使去除毛刺后的齒輪通過支撐架1向下掉落至地面上，當(dāng)?shù)谝换顒訅K114與第二齒條163分離時，第六彈簧154恢復(fù)原狀，第六彈簧154帶動第四活動桿152和電磁鐵153向右移動復(fù)位，使第四活動桿152通過拉繩169帶動收線輪167反轉(zhuǎn)復(fù)位，從而帶動第五轉(zhuǎn)軸165反轉(zhuǎn)，使第五轉(zhuǎn)軸165通過第二皮帶166帶動第四轉(zhuǎn)軸162和全齒輪164反轉(zhuǎn)，從而帶動第二齒條163向右移動復(fù)位，當(dāng)?shù)谝换顒訅K114與凸塊145分離時，第五彈簧144恢復(fù)原狀，第五彈簧144帶動第二限位柱143、第一支撐塊141、第三活動桿142和凸塊145向下移動復(fù)位，然后將地面上去除毛刺后的齒輪進(jìn)行收集即可，從而方便人們對去除毛刺后的齒輪進(jìn)行出料。
49.盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型。
技術(shù)特征：
1.一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，包括有支撐架（1）、擋板（2）、第一支撐柱（3）、第一轉(zhuǎn)軸（4）、活動板（5）、第一扭簧（6）、第二支撐柱（7）、活動架（8）、第一彈簧（9）和支撐桿（10），支撐架（1）頂部右側(cè)設(shè)有擋板（2），支撐架（1）上部后側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有第一支撐柱（3），第一支撐柱（3）之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸（4），第一轉(zhuǎn)軸（4）上設(shè)有用于對齒輪頂部進(jìn)行打磨的活動板（5），活動板（5）左右兩側(cè)的后側(cè)與同側(cè)的第一支撐柱（3）之間均設(shè)有第一扭簧（6），支撐架（1）上部前側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有第二支撐柱（7），第二支撐柱（7）中部之間滑動式設(shè)有活動架（8），活動架（8）穿過支撐架（1），活動架（8）下部前側(cè)的左右兩側(cè)與同側(cè)的支撐架（1）之間均設(shè)有第一彈簧（9），第一彈簧（9）均繞在同側(cè)的第二支撐柱（7）上，活動架（8）上側(cè)設(shè)有支撐桿（10），支撐桿（10）與活動板（5）內(nèi)部前側(cè)滑動式連接，其特征是，還包括有推送機(jī)構(gòu)（11）和打磨機(jī)構(gòu)（12），支撐架（1）上設(shè)有用于使齒輪移動的推送機(jī)構(gòu)（11），支撐架（1）上部右側(cè)后部設(shè)有用于對齒輪底部進(jìn)行打磨的打磨機(jī)構(gòu)（12）。2.按照權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，推送機(jī)構(gòu)（11）包括有電機(jī)（111）、絲桿（112）、第一皮帶（113）、第一活動塊（114）、第二轉(zhuǎn)軸（115）和第一齒條（116），支撐架（1）內(nèi)部左側(cè)下部設(shè)有電機(jī)（111），支撐架（1）上側(cè)中部的左右兩側(cè)之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有絲桿（112），絲桿（112）左側(cè)與電機(jī)（111）的輸出軸上均設(shè)有皮帶輪，皮帶輪之間繞有第一皮帶（113），絲桿（112）右側(cè)螺紋式設(shè)有第一活動塊（114），第一活動塊（114）與支撐架（1）接觸，第一活動塊（114）向左移動時會與活動架（8）接觸，第一活動塊（114）頂部中間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸（115），支撐架（1）上部前側(cè)右部設(shè)有第一齒條（116）。3.按照權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，打磨機(jī)構(gòu)（12）包括有支撐板（121）、磨板（122）、第一活動桿（123）和第二彈簧（124），支撐架（1）上部右側(cè)后部放置有支撐板（121），支撐板（121）內(nèi)側(cè)放置有磨板（122），支撐板（121）內(nèi)部后側(cè)下部滑動式設(shè)有第一活動桿（123），第一活動桿（123）與磨板（122）接觸，第一活動桿（123）頂部左右兩側(cè)與支撐板（121）之間均滑動式設(shè)有第二彈簧（124）。4.按照權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，還包括有用于對支撐架（1）進(jìn)行限位的固定機(jī)構(gòu)（13），固定機(jī)構(gòu)（13）包括有第二活動桿（131）、第一限位柱（132）、第三彈簧（133）、第三轉(zhuǎn)軸（134）、第二活動塊（135）、第二扭簧（136）、第三活動塊（137）和第四彈簧（138），支撐架（1）內(nèi)部后側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有兩個第一限位柱（132），第一限位柱（132）前側(cè)之間滑動式設(shè)有第二活動桿（131），第二活動桿（131）后側(cè)上部的左右兩側(cè)與支撐架（1）之間均設(shè)有兩個第三彈簧（133），第三彈簧（133）均繞在同側(cè)的第一限位柱（132）上，第二活動桿（131）前側(cè)上部的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸（134），第三轉(zhuǎn)軸（134）上均設(shè)有第二活動塊（135），第二活動塊（135）后側(cè)均與支撐架（1）接觸，第二活動塊（135）上下兩側(cè)的外側(cè)與第二活動桿（131）之間均設(shè)有第二扭簧（136），第二扭簧（136）均繞在同側(cè)的第三轉(zhuǎn)軸（134）上，第二活動塊（135）內(nèi)側(cè)中部均滑動式設(shè)有第三活動塊（137），第三活動塊（137）均與支撐板（121）接觸，第三活動塊（137）外側(cè)與同側(cè)的第二活動塊（135）之間均設(shè)有第四彈簧（138）。5.按照權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，還包括有用于將齒輪抬起的抬起機(jī)構(gòu)（14），抬起機(jī)構(gòu)（14）包括有第一支撐塊（141）、第三活動桿（142）、第二限位柱（143）、第五彈簧（144）和凸塊（145），支撐架（1）內(nèi)側(cè)上部左側(cè)的前后兩側(cè)均滑動式設(shè)有兩個第二限位柱（143），橫向同側(cè)的第二限位柱（143）頂部之間均設(shè)有第三
活動桿（142），第三活動桿（142）右側(cè)均設(shè)有第一支撐塊（141），第二限位柱（143）下側(cè)與支撐架（1）之間均設(shè)有第五彈簧（144），第三活動桿（142）底部左側(cè)均設(shè)有凸塊（145），第一活動塊（114）向左移動時會與凸塊（145）接觸。6.按照權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，還包括有用于吸住齒輪的吸取機(jī)構(gòu)（15），吸取機(jī)構(gòu)（15）包括有第三支撐柱（151）、第四活動桿（152）、電磁鐵（153）和第六彈簧（154），支撐架（1）內(nèi)部上側(cè)左部的前后兩側(cè)均設(shè)有第三支撐柱（151），第三支撐柱（151）右側(cè)之間滑動式設(shè)有第四活動桿（152），第四活動桿（152）中部設(shè)有電磁鐵（153），第四活動桿（152）左側(cè)的前后兩側(cè)與支撐架（1）之間均設(shè)有第六彈簧（154），第六彈簧（154）均繞在同側(cè)的第三支撐柱（151）上。7.按照權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，還包括有用于使電磁鐵（153）移動的收卷機(jī)構(gòu)（16），收卷機(jī)構(gòu)（16）包括有第四支撐柱（161）、第四轉(zhuǎn)軸（162）、第二齒條（163）、全齒輪（164）、第五轉(zhuǎn)軸（165）、第二皮帶（166）、收線輪（167）、第二支撐塊（168）和拉繩（169），支撐架（1）內(nèi)部左側(cè)的前后兩側(cè)均設(shè)有第四支撐柱（161），第四支撐柱（161）下部之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸（162），支撐架（1）內(nèi)部左側(cè)的前后兩側(cè)均滑動式設(shè)有第二齒條（163），第二齒條（163）位于第四支撐柱（161）的內(nèi)側(cè)，第一活動塊（114）向左移動時會與第二齒條（163）接觸，第四轉(zhuǎn)軸（162）前后兩側(cè)均設(shè)有全齒輪（164），第二齒條（163）均與同側(cè)的全齒輪（164）嚙合，支撐架（1）內(nèi)部下側(cè)左部轉(zhuǎn)動式設(shè)有第五轉(zhuǎn)軸（165），第五轉(zhuǎn)軸（165）前后兩側(cè)與第四轉(zhuǎn)軸（162）前后兩側(cè)均設(shè)有皮帶輪，橫向同側(cè)的皮帶輪之間均繞有第二皮帶（166），第五轉(zhuǎn)軸（165）中部設(shè)有收線輪（167），支撐架（1）內(nèi)側(cè)上部的左側(cè)中部設(shè)有第二支撐塊（168），收線輪（167）上繞接有拉繩（169），拉繩（169）的另一端繞過第二支撐塊（168）與第四活動桿（152）連接。8.按照權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，其特征是，第二活動桿（131）后側(cè)下部套有橡膠皮套。
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種毛刺去除裝置，尤其涉及一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置。本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)X輪兩面的毛刺同時進(jìn)行去除的新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車齒輪制造毛刺去除裝置，包括有支撐架、擋板、第一支撐柱、第一轉(zhuǎn)軸、活動板等，支撐架頂部右側(cè)設(shè)有擋板，支撐架上部后側(cè)的左右兩側(cè)均設(shè)有第一支撐柱，第一支撐柱之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于對齒輪頂部進(jìn)行打磨的活動板。本發(fā)明在磨板和活動板的作用下，通過齒輪與磨板和活動板接觸時，能夠同時對齒輪底部和頂部的毛刺進(jìn)行去除，從而節(jié)省人們的時間，提高人們的工作效率。作效率。作效率。
