一種道路防護欄桿的制作方法
1.本實用新型涉及道路防護技術領域，特別涉及一種道路防護欄桿。
背景技術：
2.道路防護欄桿是采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結實耐用的特點，其可以分隔道路產生車道，避免汽車進錯車道，其具有不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品，既可以制作成永久性網墻，又可以作為臨時隔離網使用。
3.在現有技術中，防護欄立柱和護欄部分固定連接，而立柱部分比較粗，疊放運輸防護欄會有大量空隙產生，一次運輸的防護欄量會少，且防護欄損壞大部分原因是立柱問題，防護欄無法站直，直接更換完整的防護欄造成資源浪費，且每個防護欄是單獨個體，容易被搬開，受到撞擊也只是單個防護欄收到碰撞，單個防護欄受到撞擊所產生的位移大，不能夠共同受力進行卸力減小防護欄被撞產生的位移，會影響到其他車道，基于此，我們提出一種道路防護欄桿。
技術實現要素：
4.本實用新型的主要目的在于提供一種道路防護欄桿，可以有效解決背景技術中的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：
6.一種道路防護欄桿，包括重力底墊和保護欄，所述重力底墊的頂部固定安裝有立柱，所述立柱的內部與保護欄插接，所述保護欄的橫向鋼管左右兩端固定安裝有第一連接管，所述立柱的頂部抵接有擰塊，所述擰塊的底部固定安裝有轉軸，所述轉軸的底部固定安裝有橢圓板，所述橢圓板的底部固定安裝有支撐圓臺。
7.優選的，所述橢圓板的左右兩側均抵接有月牙塊，所述月牙塊遠離橢圓板的一端固定安裝有連接桿，所述連接桿遠離月牙塊的一端固定安裝有復位簧，所述連接桿的側面且靠近復位簧處鉸接有聯動桿。
8.優選的，所述聯動桿遠離連接桿的一端鉸接有滑動插塊，所述滑動插塊的表面滑動連接有第二連接管，所述第二連接管上且位于滑動插塊處開設有弧形槽，所述立柱的內壁固定安裝有隔板，所述隔板的內部固定安裝有支撐管。
9.優選的，所述
10.重力底墊放置于道路，所述重力底墊與立柱支撐保護欄，所述保護欄為梯子狀，所述保護欄內部為空腔，所述保護欄的直徑比第一連接管大，所述第一連接管插入立柱的內部。
11.優選的，所述月牙塊的弧面與支撐圓臺抵接，所述聯動桿設有四個，且關于連接桿中心對稱，四個所述聯動桿實現受力平衡。
12.優選的，所述復位簧遠離連接桿的一端與第二連接管固定連接，所述第二連接管完全插入第一連接管的內部時，所述弧形槽進入保護欄的內部，所述支撐管的內壁與轉軸
滑動連接，所述第二連接管的內壁與連接桿滑動連接。
13.與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：
14.該道路防護欄桿，施工人員旋轉擰塊，滑動插塊即可收入第二連接管，滑動插塊不再扣住立柱和保護欄，此時立柱和保護欄可拆卸，故立柱和保護欄分開運輸間隙小，單次可運輸更多的防護欄，防護欄受撞擊，保護欄可當場修復，只需要單獨更換立柱，無需更換整個防護欄，減小資源浪費，且立柱體積小，便于運輸。
15.該道路防護欄桿，安裝時，滑動插塊從第二連接管的內向外內移動，滑動插塊展開在保護欄的內部，從而扣住立柱與保護欄，而立柱的兩側均連接保護欄，受到撞擊，多個防護欄共同卸力，避免防護欄受到撞擊后產生大規模的位移，影響到其它車道的通暢。
附圖說明
16.圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
17.圖2為本實用新型的保護欄結構示意圖；
18.圖3為本實用新型的擰塊結構示意圖；
19.圖4為本實用新型的滑動插塊結構示意圖；
20.圖5為本實用新型的支撐管結構示意圖。
21.圖中：1、重力底墊；2、立柱；3、保護欄；4、第一連接管；5、擰塊；6、轉軸；7、橢圓板；8、支撐圓臺；9、月牙塊；10、連接桿；11、聯動桿；12、滑動插塊；13、第二連接管；14、弧形槽；15、復位簧；16 、隔板；17、支撐管。
具體實施方式
22.為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。
23.如圖1
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5所示，一種道路防護欄桿，包括重力底墊1和保護欄3，重力底墊1的頂部固定安裝有立柱2，立柱2的內部與保護欄3插接，保護欄3的橫向鋼管左右兩端固定安裝有第一連接管4，立柱2的頂部抵接有擰塊5，擰塊5的底部固定安裝有轉軸6，轉軸6的底部固定安裝有橢圓板7，橢圓板7的底部固定安裝有支撐圓臺8。
24.橢圓板7的左右兩側均抵接有月牙塊9，月牙塊9遠離橢圓板7的一端固定安裝有連接桿10，連接桿10遠離月牙塊9的一端固定安裝有復位簧15，連接桿10的側面且靠近復位簧15處鉸接有聯動桿11。
25.聯動桿11遠離連接桿10的一端鉸接有滑動插塊12，滑動插塊12的表面滑動連接有第二連接管13，第二連接管13上且位于滑動插塊12處開設有弧形槽14，立柱2的內壁固定安裝有隔板16，隔板16的內部固定安裝有支撐管17。
26.重力底墊1放置于道路，立柱2朝向保護欄3的一側開設有圓口，重力底墊1 與立柱2支撐保護欄3，保護欄3為梯子狀，保護欄3內部為空腔，保護欄3 的直徑比第一連接管4大，第一連接管4插入立柱2的內部。
27.月牙塊9的弧面與支撐圓臺8抵接，聯動桿11設有四個，且關于連接桿 10中心對稱，四個聯動桿11實現受力平衡，滑動插塊12卡在保護欄3的內部。
28.復位簧15遠離連接桿10的一端與第二連接管13固定連接，第二連接管 13完全插
入第一連接管4的內部時，弧形槽14進入保護欄3的內部，支撐管 17的內壁與轉軸6滑動連接，第二連接管13的內壁與連接桿10滑動連接。
29.本實施例中，施工人員將立柱2選好位置放置，重力底墊1利用自重支撐立柱2，由于保護欄3和立柱2是可拆卸的，可分開運輸，由于立柱2的厚度比保護欄3大，故一起運輸會產生間隙，減少單次運輸量，分開運輸間隙小，單次可運輸更多的防護欄。
30.防護欄受撞擊，保護欄3可當場修復，而支撐部分的立柱2變形無法修復，只需要單獨更換立柱2，無需更換整個防護欄，減小資源浪費，且立柱2體積小，便于運輸。
31.安裝時，施工人員將保護欄3從立柱2側面的圓口進入立柱2內部，此時，第二連接管13插入第一連接管4的內部，立柱2與保護欄3完全結合時，弧形槽14處于保護欄3的內部，此時旋轉擰塊5，擰塊5利用轉軸6帶動橢圓板7旋轉，橢圓板7對月牙塊9進行擠壓，月牙塊9配合連接桿10推動聯動桿11，聯動桿11使得滑動插塊12移動，滑動插塊12從第二連接管13的內向外內移動，弧形槽14為滑動插塊12漏出口，且由于弧形槽14處于保護欄3 的內部，故滑動插塊12展開是在保護欄3的內部，此時滑動插塊12扣在保護欄3與第一連接管4的連接處，由于第二連接管13與第一連接管4適配，此時滑動插塊12伸出，則滑動插塊12展開的距離能夠扣住保護欄3，以此固定立柱2與保護欄3的位置，受到撞擊時，由于立柱2與保護欄3通過滑動插塊12相互扣住，而立柱2的兩側均連接保護欄3，多個防護欄，形成一個整體，連接在一起的防護欄會共同進行卸力，避免防護欄受到撞擊后產生大規模的位移，影響到其它車道的通暢。
32.在立柱2和保護欄3有一個損壞時，則可以擰動擰塊5，擰塊5帶動橢圓板7旋轉，原本橢圓板7的長軸對月牙塊9進行擠壓，旋轉后則是橢圓板7的短軸對月牙塊9進行擠壓，故月牙塊9受到擠壓而位移的距離變小，復位簧 15通過連接桿10將月牙塊9復位，同時連接桿10利用聯動桿11拉動滑動插塊12，使得滑動插塊12收入第二連接管13的內部，此時可單獨將立柱2以及保護欄3拆下，單獨更換，無需更換整體。
33.以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
技術特征：
1.一種道路防護欄桿，包括重力底墊(1)和保護欄(3)，所述重力底墊(1)的頂部固定安裝有立柱(2)，所述立柱(2)的內部與保護欄(3)插接，所述保護欄(3)的橫向鋼管左右兩端固定安裝有第一連接管(4)，其特征在于：所述立柱(2)的頂部抵接有擰塊(5)，所述擰塊(5)的底部固定安裝有轉軸(6)，所述轉軸(6)的底部固定安裝有橢圓板(7)，所述橢圓板(7)的底部固定安裝有支撐圓臺(8)。2.根據權利要求1所述的一種道路防護欄桿，其特征在于：所述橢圓板(7)的左右兩側均抵接有月牙塊(9)，所述月牙塊(9)遠離橢圓板(7)的一端固定安裝有連接桿(10)，所述連接桿(10)遠離月牙塊(9)的一端固定安裝有復位簧(15)，所述連接桿(10)的側面且靠近復位簧(15)處鉸接有聯動桿(11)。3.根據權利要求2所述的一種道路防護欄桿，其特征在于：所述聯動桿(11)遠離連接桿(10)的一端鉸接有滑動插塊(12)，所述滑動插塊(12)的表面滑動連接有第二連接管(13)，所述第二連接管(13)上且位于滑動插塊(12)處開設有弧形槽(14)，所述立柱(2)的內壁固定安裝有隔板(16)，所述隔板(16)的內部固定安裝有支撐管(17)。4.根據權利要求1所述的一種道路防護欄桿，其特征在于：所述重力底墊(1)放置于道路，所述立柱(2)朝向第一連接管(4)的位置開設有圓口，所述保護欄(3)為梯子狀，所述保護欄(3)內部為空腔，所述保護欄(3)的直徑比第一連接管(4)大，所述第一連接管(4)插入立柱(2)的內部。5.根據權利要求2所述的一種道路防護欄桿，其特征在于：所述月牙塊(9)的弧面與支撐圓臺(8)抵接，所述聯動桿(11)設有四個，且關于連接桿(10)中心對稱。6.根據權利要求3所述的一種道路防護欄桿，其特征在于：所述復位簧(15)遠離連接桿(10)的一端與第二連接管(13)固定連接，所述第二連接管(13)完全插入第一連接管(4)的內部時，所述弧形槽(14)進入保護欄(3)的內部，所述支撐管(17)的內壁與轉軸(6)滑動連接，所述第二連接管(13)的內壁與連接桿(10)滑動連接。
技術總結
本實用新型公開了一種道路防護欄桿，具體涉及道路防護技術領域，包括重力底墊和保護欄，所述重力底墊的頂部固定安裝有立柱，所述立柱的內部與保護欄插接，所述保護欄的橫向鋼管左右兩端固定安裝有第一連接管，所述立柱的頂部抵接有擰塊，所述擰塊的底部固定安裝有轉軸，所述轉軸的底部固定安裝有橢圓板，所述橢圓板的底部固定安裝有支撐圓臺。該道路防護欄桿，安裝時，滑動插塊從第二連接管的內向外內移動，滑動插塊展開在保護欄的內部，從而扣住立柱與保護欄，而立柱的兩側均連接保護欄，受到撞擊，多個防護欄共同卸力，避免防護欄受到撞擊后產生大規模的位移，影響到其它車道的通暢。暢。暢。
