控制裝置以及阻車路障的制作方法
1.本發明涉及阻車和路障技術領域，尤其是涉及一種控制裝置以及阻車路障。
背景技術：
2.阻車路障作為武警或者交警執勤需要使用的一種常規裝備，在使用過程中，需要將阻車路障鋪設在路面，阻車路障的使用環境較為復雜，并且在使用過程中會遭受車輛的沖擊，造成控制裝置內的部件損壞等，因此需要進行維修保養，但相關技術中，阻車器的控制裝置各個部件之間較為分散，維修保養難度大。
技術實現要素：
3.本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種控制裝置，對控制裝置的各部件進行模塊化設置，有利于維修和保養。
4.第二方面，本發明還提出了應用上述控制裝置的阻車路障。
5.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，包括：殼體組件、驅動模塊、控制模塊以及供電模塊，所述殼體組件包括下殼體與上殼體，所述上殼體與所述下殼體之間限定出容納腔；所述驅動模塊包括固定座、驅動電機以及傳動機構，所述驅動電機與所述傳動機構連接，所述固定座可拆卸連接于所述下殼體，所述驅動電機以及所述傳動機構均安裝于所述固定座；所述控制模塊包括電控盒以及主控板，所述電控盒可拆卸連接于所述下殼體，所述主控板固定連接于所述電控盒，所述主控板電性連接所述驅動電機；所述供電模塊包括電池盒以及電池，所述電池盒可拆卸連接于所述下殼體，所述電池設置在所述電池盒內，所述供電模塊電性連接所述主控板。
6.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，至少具有如下有益效果：通過將控制裝置的各個部件進行模塊化設置，以將各個部件集成為供電模塊、控制模塊以及驅動模塊，供電模塊、控制模塊以及驅動模塊均可單獨拆卸，當需要對驅動模塊進行維修和保養，將固定座拆卸，安裝在固定座上的驅動電機與傳動機構也隨固定座一同拆下，驅動模塊的各個部件均與殼體組件分離；當需要對控制模塊進行維修和保養，將電控盒拆卸，設置在電控盒內的主控板也隨電控盒一同拆下，控制模塊的各個部件均與殼體組件分離；當需要對供電模塊進行維修和保養，將電池盒拆卸，設置在電池盒內電池也隨電池盒一同拆下，供電模塊的各個部件均與殼體組件分離，本發明第一方面實施例提供的控制裝置，通過將控制裝置的各個部件進行模塊化設置，控制裝置的各個部件集成度較高，工作人員能較為方便的拆裝相應的部件，有利于工作人員對控制裝置進行保養和維修。
7.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，所述下殼體設置有多根安裝柱，所述電控盒和所述電池盒通過緊固件與所述安裝柱連接。
8.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，所述供電模塊與所述控制模塊通過拔插線連接，所述控制模塊與所述驅動模塊通過拔插線連接。
9.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，所述電池盒的外壁設置有多個限位
片，相鄰的所述限位片之間限定出理線槽。
10.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，所述電控盒設置有多個安裝孔，所述主控板設置有多個連接孔，所述安裝孔與所述連接孔中穿插有緊固件。
11.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，所述固定座周向設置有多個固定孔，所述固定孔中穿設有緊固件以固定所述固定座。
12.根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，所述傳動機構包括減速器、離合器以及轉動軸，所述驅動電機的轉軸與所述減速器連接，所述減速器、所述離合器和所述轉動軸依次連接，所述固定座設置有減速器安裝位、離合器安裝位以及轉動軸安裝位，所述減速器固定于所述減速器安裝位、所述離合器固定于所述離合器安裝位、所述轉動軸固定于所述轉動軸安裝位。
13.根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，包括如本發明第一方面實施例所述的控制裝置。
14.根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，至少具有如下有益效果：通過在阻車路障上應用如本發明第一方面實施例所述的控制裝置，通過將控制裝置的各個部件進行模塊化設置，以將各個部件集成為供電模塊、控制模塊以及驅動模塊，供電模塊、控制模塊以及驅動模塊均可單獨拆卸，有利于工作人員對控制裝置進行保養和維修。
15.根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，包括多個阻車模塊以及多個網釘模塊，多個所述阻車模塊相互串接，每一個所述阻車模塊均連接有一個所述網釘模塊。
16.根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，所述阻車模塊包括阻車板，所述網釘模塊包括網盒、攔網以及放氣釘，所述攔網設置在所述網盒內，所述放氣釘通過連接線與所述攔網連接，所述阻車板上設置有容納槽以及藏釘槽，所述網盒設置在所述容納槽中，所述放氣釘設置在所述藏釘槽中。
17.本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
附圖說明
18.本發明的附加方面和優點結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
19.圖1為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的整體示意圖；
20.圖2為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的內部結構示意圖；
21.圖3為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的驅動模塊的整體示意圖；
22.圖4為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的驅動模塊的分解示意圖；
23.圖5為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的控制模塊的分解示意圖；
24.圖6為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的供電模塊的整體示意圖；
25.圖7為本發明第一方面實施例提供的控制裝置的電池盒的結構示意圖；
26.圖8為本發明第二方面實施例提供的阻車路障的整體示意圖；
27.圖9為本發明第二方面實施例提供的阻車路障的阻車模塊以及網釘模塊的結構示意圖。
28.附圖標號如下：
29.殼體組件100、下殼體110、上殼體120；
30.驅動模塊200、固定座210、驅動電機220、傳動機構230、減速器231、離合器232、傳動軸233；
31.控制模塊300、電控盒310、主控板320；
32.供電模塊400、電池盒410、限位片411、理線槽412、電池420；
33.阻車模塊500、阻車板510；
34.網釘模塊600、網盒610、放氣釘620。
具體實施方式
35.下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
36.在本發明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
37.在本發明的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于區分技術特征為目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量或者隱含指明所指示的技術特征的先后關系。
38.本發明的描述中，除非另有明確的限定，設置、安裝、連接等詞語應做廣義理解，所屬技術領域技術人員可以結合技術方案的具體內容合理確定上述詞語在本發明中的具體含義。
39.參照圖1至圖6，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，包括：殼體組件100、驅動模塊200、控制模塊300以及供電模塊400，殼體組件100包括下殼體110與上殼體120，上殼體120與下殼體110通過緊固件連接并且上殼體120與下殼體110之間限定出容納腔；驅動模塊200包括固定座210、驅動電機220以及傳動機構230，驅動電機220的轉軸與傳動機構230連接，固定座210可拆卸連接于下殼體110，驅動電機220以及傳動機構230均可拆卸的安裝于固定座210；控制模塊300包括電控盒310以及主控板320，電控盒310可拆卸連接于下殼體110，主控板320固定連接于電控盒310，主控板320電性連接驅動電機220用以控制驅動電機220；供電模塊400包括電池盒410以及電池420，電池盒410可拆卸連接于下殼體110，電池420設置在電池盒410內，供電模塊400電性連接主控板320，用于為主控板320以及驅動電機220供電。
40.本發明第一方面實施例提供的控制裝置，通過將控制裝置內的各個部件進行模塊化設置，以將各個部件集成為供電模塊400、控制模塊300以及驅動模塊200，供電模塊400、控制模塊300以及驅動模塊200均可單獨拆卸，當需要對驅動模塊200進行維修和保養，將固定座210拆卸，安裝在固定座210上的驅動電機220與傳動機構230也隨固定座210一同拆下，驅動模塊200的各個部件均與殼體組件100分離；當需要對控制模塊300進行維修和保養，將電控盒310拆卸，設置在電控盒310內的主控板320也隨電控盒310一同拆下，控制模塊300的各個部件均與殼體組件100分離；當需要對供電模塊400進行維修和保養，將電池盒410拆
卸，設置在電池盒410內電池420也隨電池盒410一同拆下，供電模塊400的各個部件均與殼體組件100分離，本發明第一方面實施例提供的控制裝置，通過將控制裝置的各個部件進行模塊化設置，有利于工作人員對控制裝置進行保養和維修。
41.參照圖1和圖2，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，下殼體110設置有多根安裝柱，電控盒310和電池盒410通過緊固件與安裝柱連接，連接方式簡單可靠，并且當需要拆卸控盒和電池盒410，擰松緊固件即可拆卸，拆卸過程較為方便。
42.參照圖1和圖2，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，供電模塊400與控制模塊300通過拔插線連接，控制模塊300與驅動模塊200通過拔插線連接，供電模塊400以及控制模塊300之間以及控制模塊300與驅動模塊200之間的電連接穩定可靠，并且當需要拆卸維修和保養，將電池盒410、電控盒310或者安裝座拆卸后，再拔開電池420模塊與控制模塊300之間的拔插線或者控制模塊300與驅動模塊200之間的拔插線即可，當需要安裝，將電池盒410、電控盒310或者安裝座安裝至下殼體110，然后再將電池420模塊與控制模塊300之間的拔插線或者控制模塊300與驅動模塊200之間的拔插線插回相應的位置即可，拆裝方便，有利于工作人員對各模塊的保養和維修。
43.參照圖6和圖7，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，電池盒410的外壁設置有多個限位片411，相鄰的限位片411之間限定出理線槽412，電池420模塊與控制模塊300之間的拔插線均經過理線槽412，有利于工作人員分辨以及檢修。
44.參照圖5，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，電控盒310設置有多個安裝孔，主控板320設置有多個連接孔，安裝孔與連接孔中穿插有緊固件，通過緊固件將主控板320固定在電控盒310中，固定方式簡單可靠，并且擰松緊固件即可將主控板320取下，主控板320的拆裝過程簡單方便。
45.參照圖2至圖4，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，固定座210周向設置有多個固定孔，固定孔中穿設有緊固件以將固定座210固定，通過緊固件將固定座210固定在下殼體110中，固定方式簡單可靠，并且擰松緊固件即可將固定座210取下，固定座210的拆裝過程簡單方便。
46.參照圖2至圖4，根據本發明第一方面實施例提供的控制裝置，傳動機構230包括減速器231、離合器232以及轉動軸，驅動電機220的轉軸與減速器231連接，減速器231、離合器232和轉動軸依次連接，固定座210設置有減速器231安裝位、離合器232安裝位以及轉動軸安裝位，減速器231通過緊固件固定在減速器231安裝位上、離合器232卡接在離合器232安裝位上、轉動軸卡接在轉動軸安裝位上并且延伸至下殼體110外，傳動機構230的減速器231、離合器232以及轉動軸的固定方式簡單可靠，并且拆卸也較為方便，有利于工作人員對傳動機構230進行保養和維修。
47.參照圖8和圖9，根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，包括如本發明第一方面實施例所述的控制裝置，通過將控制裝置的各個部件進行模塊化設置，以將各個部件集成為供電模塊400、控制模塊300以及驅動模塊200，供電模塊400、控制模塊300以及驅動模塊200均可單獨拆卸，有利于工作人員對控制裝置進行保養和維修。
48.參照圖8和圖9，根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，包括多個阻車模塊500以及多個網釘模塊600，多個阻車模塊500相互串接，每一個阻車模塊500均連接有一個網釘模塊600，在阻車路障的使用過程中，阻車板510經常遭受沖擊，損壞的幾率較大，并且
網釘模塊600為消耗品，使用后需更換，通過對阻車路障的各個部件進行模塊化設計，控制裝置損壞時，可以單獨拆卸控制裝置以對控制裝置的各個模塊進行維修和保養，阻車模塊500損壞時，可以單獨拆卸阻車模塊500進行維修和保養，網釘模塊600需要更換時，可以單獨更換網釘模塊600，阻車路障的每一個模塊損壞時均可單獨拆卸，以便維修和保養。
49.參照圖8和圖9，根據本發明第二方面實施例提供的阻車路障，阻車模塊500包括阻車板510，網釘模塊600包括網盒610、攔網(圖中未示出)以及放氣釘620，攔網設置在網盒610內，放氣釘620通過連接線與攔網連接，阻車板510上設置有容納槽以及藏釘槽，網盒610卡接在容納槽中并且網盒610的上端面與阻車板510的上端面齊平，藏釘槽內設置有磁吸件，放氣釘620設置在藏釘槽中并且與控制裝置的轉動軸連接，通過將網盒610安裝在容納槽中以及將放氣釘620設置在藏釘槽中，網釘模塊600的安裝較為方便，有利于工作人員更換網釘模塊600。
50.上面結合附圖對本發明實施例作了詳細說明，但是本發明不限于上述實施例，在所屬技術領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下，作出各種變化。
技術特征：
1.一種控制裝置，用于阻車路障，其特征在于，包括：殼體組件，包括下殼體與上殼體，所述上殼體與所述下殼體之間限定出容納腔；驅動模塊，包括固定座、驅動電機以及傳動機構，所述驅動電機與所述傳動機構連接，所述固定座可拆卸連接于所述下殼體，所述驅動電機以及所述傳動機構均安裝于所述固定座；控制模塊，包括電控盒以及主控板，所述電控盒可拆卸連接于所述下殼體，所述主控板固定連接于所述電控盒，所述主控板電性連接所述驅動電機；供電模塊，包括電池盒以及電池，所述電池盒可拆卸連接于所述下殼體，所述電池設置在所述電池盒內，所述供電模塊電性連接所述主控板。2.根據權利要求1所述的控制裝置，其特征在于，所述下殼體設置有多根安裝柱，所述電控盒和所述電池盒通過緊固件與所述安裝柱連接。3.根據權利要求2所述的控制裝置，其特征在于，所述供電模塊與所述控制模塊通過拔插線連接，所述控制模塊與所述驅動模塊通過拔插線連接。4.根據權利要求3所述的控制裝置，其特征在于，所述電池盒的外壁設置有多個限位片，相鄰的所述限位片之間限定出理線槽。5.根據權利要求1所述的控制裝置，其特征在于，所述電控盒設置有多個安裝孔，所述主控板設置有多個連接孔，所述安裝孔與所述連接孔中穿插有緊固件。6.根據權利要求1所述的控制裝置，其特征在于，所述固定座周向設置有多個固定孔，所述固定孔中穿設有緊固件以固定所述固定座。7.根據權利要求6所述的控制裝置，其特征在于，所述傳動機構包括減速器、離合器以及轉動軸，所述驅動電機的轉軸與所述減速器連接，所述減速器、所述離合器和所述轉動軸依次連接，所述固定座設置有減速器安裝位、離合器安裝位以及轉動軸安裝位，所述減速器固定于所述減速器安裝位、所述離合器固定于所述離合器安裝位、所述轉動軸固定于所述轉動軸安裝位。8.一種阻車路障，其特征在于，包括如權利要求1至7中任一項所述的控制裝置。9.根據權利要求8所述的阻車路障，其特征在于，包括多個阻車模塊以及多個網釘模塊，多個所述阻車模塊相互串接，每一個所述阻車模塊均連接有一個所述網釘模塊。10.根據權利要求9所述的阻車路障，其特征在于，所述阻車模塊包括阻車板，所述網釘模塊包括網盒、攔網以及放氣釘，所述攔網設置在所述網盒內，所述放氣釘通過連接線與所述攔網連接，所述阻車板上設置有容納槽以及藏釘槽，所述網盒設置在所述容納槽中，所述放氣釘設置在所述藏釘槽中。
技術總結
本發明公開了一種控制裝置以及阻車路障，控制裝置包括殼體組件、驅動模塊、控制模塊以及供電模塊，殼體組件包括下殼體與上殼體，上殼體與下殼體之間限定出容納腔；驅動模塊包括固定座、驅動電機以及傳動機構，驅動電機與傳動機構連接，固定座可拆卸連接于下殼體，驅動電機以及傳動機構均安裝于固定座；控制模塊包括電控盒以及主控板，電控盒可拆卸連接于下殼體，主控板固定連接于電控盒，主控板電性連接驅動電機；供電模塊包括電池盒以及電池，電池盒可拆卸連接于下殼體，電池設置在電池盒內，供電模塊電性連接主控板；本發明第一方面實施例的控制裝置，通過將控制裝置的各個部件進行模塊化設置，有利于工作人員對控制裝置進行保養和維修。養和維修。養和維修。
