可跨越構筑物的低高度軌道裝置的制作方法
1.本發明涉及軌道結構技術領域，尤其涉及可跨越構筑物的低高度軌道裝置。
背景技術：
2.有軌電車主要沿城市市政道路地面鋪設，市政道路下埋設眾多管道，如給水、排水、電力、通信、燃氣、軍用等，管道埋深較淺，另外市政道路存在大量的地面既有橋。
3.在現有技術中：
4.(1)大部分管道恰逢有軌電車施工，同步進行了搬遷改造，部分進行新建土建箱涵結構的跨越；但部分管道由于與產權單位及軍用單位協調困難且周期長，往往制約有軌電車工期。另外前期物探單位無法全部探明沿線所有管線，后期施工臨時開挖發現管線，臨時搬遷成本高、工期拖長。通常埋深大的管線對有軌電車工程影響較小，主要集中在埋深淺侵入軌道道床范圍，同時又較難遷改的管線。
5.(2)既有地面橋存在既有橋伸縮縫與有軌電車線路為斜交，軌道的軌枕落在伸縮縫上，這是規范不允許的。
6.上述現有技術的主要缺陷為：
7.(1)大管道截斷軌道道床，導致軌道軌枕布置困難。一種是軌枕落在管道上，鋼軌基礎穩定性差，同時易壓壞管道；另一種是管道處軌枕無空間布置，導致軌枕間距拉大，車輛荷載下鋼軌撓曲變形大，影響行車安全和舒適度。
8.(2)大管道遷改費用較高，如進行新建土建箱涵結構的跨越，增加了工程投資。
9.(3)軌道斜交橋梁伸縮縫，一般只能通過加大軌枕間距跨域，增加了鋼軌的下撓變形。
10.本技術領域的技術人員致力于研發一種可跨越構筑物的低高度軌道裝置，以解決上述技術缺陷。
技術實現要素：
11.有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明的技術目的在于提供一種可跨越構筑物的低高度軌道裝置，解決目前大管道截斷軌道道床，導致軌道軌枕布置困難的問題。
12.為實現上述技術目的，本發明提供了可跨越構筑物的低高度軌道裝置，包括兩處道床以及分別預埋在道床內的軌枕，還包括一對橫跨兩處所述道床的一對軌槽；
13.每一所述軌槽與所述軌枕之間分別設置有軌槽彈性墊板；所述軌槽的兩端分別穿設有若干對軌槽固定螺栓，分別用于將所述軌槽以及所述軌槽彈性墊板固定在所述軌枕上；
14.每一所述軌槽沿長度方向還分別設置有若干對扣件，分別用于固定軌道。
15.較佳地，所述軌槽由一底板、以及固定在底板的上的二立板組成，一所述底板與二所述立板組合后的形狀為u形。
16.較佳地，二所述立板與一所述底板之間分別通過若干肋板固定連接。
17.較佳地，所述扣件設置在所述底板上，所述扣件包括彈條座、彈條、彈條固定螺栓以及軌距塊；
18.所述彈條座與所述底板固定連接，所述彈條通過所述彈條固定螺栓與所述彈條座固定連接；所述軌距塊在所述彈條以及所述彈條座配合下，用于對所述軌道限位。
19.較佳地，所述軌槽與所述軌道之間設置有軌道彈性墊板。
20.本發明的有益效果：
21.本發明由于上述結構設計，軌槽兩端固定在軌枕上，可直接跨越大管道或斜交伸縮縫，確保了軌道結構的安全，降低維保量，同時又節省了大管道管線搬遷增加的工程費用，節省工期；進一步地軌槽彈性墊板和軌道彈性墊板設置，有效保證軌道的下撓位移在規范要求內，從而提高行車舒適度。
附圖說明
22.圖1為本發明一具體實施例的立體結構示意圖；
23.圖2為圖1俯視的平面結構示意圖；
24.圖3為圖2中a-a處剖面的結構示意圖。
25.圖中：1道床、2軌枕、3軌槽、31底板、32立板、33肋板、4軌槽彈性墊板、5軌槽固定螺栓、6軌道、7扣件、71彈條座、72彈條、73彈條固定螺栓、74軌距塊、8軌道彈性墊板。
具體實施方式
26.以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。
27.實施例：
28.如圖1-圖3所示，可跨越構筑物的低高度軌道裝置，包括兩處道床1以及分別預埋在道床1內的軌枕2，還包括一對橫跨兩處道床1的一對軌槽3；
29.本發明的主要創新在于，軌槽3兩端采用軌槽固定螺栓5固定在軌枕2上，可直接跨越大管道或斜交伸縮縫。
30.在具體的實施例中，每一軌槽3與軌枕2之間分別設置有軌槽彈性墊板4；軌槽3的兩端分別穿設有兩對軌槽固定螺栓5，分別用于將軌槽3以及軌槽彈性墊板4固定在軌枕2上；
31.每一軌槽3沿長度方向還分別設置有若干對扣件7，分別用于固定軌道6。
32.軌槽3由一底板31、以及固定在底板31的上的二立板32組成，一底板31與二立板32組合后的形狀為u形，提升軌槽3的抗彎剛度，軌槽3凈跨可在0～1.7m之間調節，最大凈跨1.7m下；二立板32與一底板31之間分別通過若干肋板33固定連接，提升軌槽3穩定性。
33.扣件7間距可根據跨越大管道寬度，在0.5～0.7m調整；扣件7設置在底板31上，扣件7包括彈條座71、彈條72、彈條固定螺栓73以及軌距塊74；
34.彈條座71與底板31固定連接，彈條72通過彈條固定螺栓73與彈條座71固定連接；軌距塊74在彈條72以及彈條座71配合下，用于對軌道6限位。
35.軌槽3與軌道6之間設置有軌道彈性墊板8，軌道6下撓位移約1.9mm，小于規范要求2mm,滿足有軌電車行車安全和舒適度要求。
36.以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
技術特征：
1.可跨越構筑物的低高度軌道裝置，包括兩處道床以及分別預埋在道床內的軌枕，其特征在于：還包括一對橫跨兩處所述道床的一對軌槽；每一所述軌槽與所述軌枕之間分別設置有軌槽彈性墊板；所述軌槽的兩端分別穿設有若干對軌槽固定螺栓，分別用于將所述軌槽以及所述軌槽彈性墊板固定在所述軌枕上；每一所述軌槽沿長度方向還分別設置有若干對扣件，分別用于固定軌道。2.根據權利要求1所述的可跨越構筑物的低高度軌道裝置，其特征在于：所述軌槽由一底板、以及固定在底板的上的二立板組成，一所述底板與二所述立板組合后的形狀為u形。3.根據權利要求2所述的可跨越構筑物的低高度軌道裝置，其特征在于：二所述立板與一所述底板之間分別通過若干肋板固定連接。4.根據權利要求2或3所述的可跨越構筑物的低高度軌道裝置，其特征在于：所述扣件設置在所述底板上，所述扣件包括彈條座、彈條、彈條固定螺栓以及軌距塊；所述彈條座與所述底板固定連接，所述彈條通過所述彈條固定螺栓與所述彈條座固定連接；所述軌距塊在所述彈條以及所述彈條座配合下，用于對所述軌道限位。5.根據權利要求4所述的可跨越構筑物的低高度軌道裝置，其特征在于：所述軌槽與所述軌道之間設置有軌道彈性墊板。
技術總結
本發明公開了可跨越構筑物的低高度軌道裝置，包括兩處道床以及分別預埋在道床內的軌枕，還包括一對橫跨兩處所述道床的一對軌槽；每一所述軌槽與所述軌枕之間分別設置有軌槽彈性墊板；所述軌槽的兩端分別穿設有若干對軌槽固定螺栓，分別用于將所述軌槽以及所述軌槽彈性墊板固定在所述軌枕上；每一所述軌槽沿長度方向還分別設置有若干對扣件，分別用于固定軌道。本發明軌槽兩端固定在軌枕上，可直接跨越大管道或斜交伸縮縫，確保了軌道結構的安全，降低維保量，同時又節省了大管道管線搬遷增加的工程費用，節省工期；進一步地軌槽彈性墊板和軌道彈性墊板設置，有效保證軌道的下撓位移在規范要求內，從而提高行車舒適度。從而提高行車舒適度。從而提高行車舒適度。
