波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置的制作方法
1.本實用新型涉及一種波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，主要適用于跨度大、塔吊范圍受限的異步掛籃波形鋼腹板梁橋施工。
背景技術：
2.波形鋼腹板混凝土組合橋梁是20世紀80年代出現的一種新穎橋梁，這種新型橋的主要優點是它減輕了箱梁的自重，實現了上部結構的輕型化，波形鋼腹板常常需配合異步掛籃進行施工，施工順序采取n節段底板、n-1節段頂板、n+1節段波形鋼腹板平行施工，平行作業點面多功效高。
3.當橋梁處于特殊的地形地貌下，如高海拔山區、海岸線附近，波形鋼腹板施工存在如下問題：(1)在特殊地形下，由于梁跨度較大，塔吊臂長受限無法施工；(2)波形鋼腹板在下放安裝時，通過人工扶持波形鋼腹板進行定位安裝，受風力作用影響大，安裝定位復雜，穩定性差，危險系數高。
4.鑒于此，為了能高效、安全的將波形鋼腹板從地面運送到大跨度箱梁前端進行定位安裝，提高波形鋼腹板定位精度與安全系數，減少風力影響，亟待發明一種簡單有效的波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，提高波形鋼腹板安裝效率，保證安裝精度，減少風力的影響，具有較好的技術經濟效益。
6.這種波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，包括第n節箱梁、異步掛籃改裝吊裝裝置和導向保護裝置；
7.所述異步掛籃改裝吊裝裝置位于第n節箱梁上方，異步掛籃改裝吊裝裝置由限位板、掛籃立柱、掛籃橫梁、鋼立柱、縱向軌道梁、主橫梁和滑軌小車組成，所述鋼立柱與主橫梁焊接形成片架，相鄰片架之間通過斜撐連接形成主體框架，所述鋼立柱底部與掛籃橫梁進行焊接，掛籃橫梁下部設有掛籃立柱，所述縱向軌道梁與主橫梁下部垂直焊接，縱向軌道梁與主橫梁之間焊接肋板，所述滑軌小車滑動連接于縱向軌道梁下部，滑軌小車下方連接波形鋼腹板；
8.所述導向保護裝置主要由液壓驅動裝置、轉動臂、連桿液壓油缸、連桿、萬向轉鉸、扶架、四齒爪和轉軸組成，所述掛籃立柱兩側安裝液壓驅動裝置，所述液壓驅動裝置與轉軸相連，所述轉軸上連接轉動臂，所述連桿與轉動臂鉸接，所述連桿液壓油缸位于轉動臂上，連桿液壓油缸連接連桿一端，所述扶架通過萬向轉鉸連接連桿另一端，所述扶架上固定有多個四齒爪，四齒爪頂緊波形鋼腹板。
9.作為優選：所述縱向軌道梁后端尾部設置有限位板；所述縱向軌道梁后端通過鋼絲繩連接螺桿，所述螺桿固定于第n節箱梁。
10.作為優選：所述滑軌小車下部懸掛手拉葫蘆，手拉葫蘆通過鋼絲繩連接波形鋼腹板。
11.作為優選：所述掛籃立柱兩側各設有一套導向保護裝置。
12.作為優選：所述四齒爪采用鋼筋制成，鋼筋爪尖部套有橡膠套，所述四齒爪的橡膠套緊貼波形鋼腹板兩側。
13.本實用新型的有益效果是：
14.(1)本實用新型的波形鋼腹板采用異步掛籃改裝吊裝裝置進行吊裝，利用掛籃主體結構作為承重基礎，吊裝裝置隨掛籃同步移動，無需配備單獨動力，波形鋼腹板水平運輸方便。
15.(2)本實用新型的導向保護裝置輔助波形鋼腹板下放導向定位安裝，無需人工扶持，波形鋼腹板安裝方便，受風力影響小，安全系數高。
附圖說明
16.圖1是本實用新型波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置整體結構圖；
17.圖2是本實用新型波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置側向結構圖(圖1中a-a截面圖)；
18.圖3是本實用新型導向保護裝置前端部分構件結構圖。
19.附圖標記說明：1-第n節箱梁；2-螺桿；3-鋼絲繩；4-限位板；5-掛籃立柱；6-掛籃橫梁；7-鋼立柱；8-縱向軌道梁；9-主橫梁；10-滑軌小車；11-手拉葫蘆；12-液壓驅動裝置； 13-轉動臂；14-連桿液壓油缸；15-連桿；16-萬向轉鉸；17-扶架；18-四齒爪；19-波形鋼腹板；20-肋板；21-轉軸。
具體實施方式
20.下面結合實施例對本實用新型做進一步描述。下述實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
21.作為一種優選的實施例，所述波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，波形鋼腹板采用異步掛籃改裝吊裝裝置進行施工，該裝置基于原有掛籃改裝，改裝簡單，無需單獨配備動力，所述波形鋼腹板通過滑軌小車從縱向軌道梁后端滑到前端后下放，在波形鋼腹板下放安裝過程中采用導向保護裝置進行輔助安裝，防止在下放拼裝時受風力影響發生擺動偏位，安裝定位操作簡單，具有較好的經濟技術效益。
22.如圖1-2所示，所述波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，包括第n節箱梁1、螺桿2、鋼絲繩3、限位板4、掛籃立柱5、掛籃橫梁6、鋼立柱7、縱向軌道梁8、主橫梁9、滑軌小車10、手拉葫蘆11、波形鋼腹板19、肋板20等，所述波形鋼腹板19采用異步掛籃改裝吊裝裝置進行吊裝施工，所述異步掛籃改裝吊裝裝置位于第n節箱梁1上方；所述異步掛籃改裝吊裝裝置由限位板4、掛籃立柱5、掛籃橫梁6、鋼立柱7、縱向軌道梁8、主橫梁9、滑軌小車10、手拉葫蘆11等部分組成，所述掛籃立柱5、掛籃橫梁6為傳統的掛籃結構，可沿箱梁縱向滑動。
23.進一步的，所述鋼立柱7與主橫梁9提前在橋下焊接一起形成片架，相鄰片架之間
通過斜撐連接形成主體框架，現場整體起吊，所述鋼立柱7底部與掛籃橫梁6進行焊接，掛籃橫梁6下部設有掛籃立柱5，所述縱向軌道梁8與主橫梁9下部垂直焊接，焊接肋板20加強連接，所述縱向軌道梁8尾部通過鋼絲繩3系住螺桿2，所述螺桿2固定于第n節箱梁1，通過鋼絲繩3拉緊縱向軌道梁8，防止吊裝波形鋼腹板19過程中失穩。
24.進一步的，所述縱向軌道梁8后端尾部設置有限位板4，所述滑軌小車10可在縱向軌道梁8上進行縱向滑動，所述滑軌小車10滑到限位板4處停止；所述滑軌小車10下部懸掛手拉葫蘆11，手拉葫蘆11通過鋼絲繩系住波形鋼腹板19進行下放，所述波形鋼腹板19通過滑軌小車10從縱向軌道梁8后端滑到前端后下放就位安裝。
25.進一步的，所述的整個異步掛籃改裝吊裝裝置隨掛籃同步移動，無需配備單獨動力。
26.如圖1-3所示，所述波形鋼腹板19下放安裝過程中采用導向保護裝置進行輔助安裝，所述導向保護裝置主要由液壓驅動裝置12、轉動臂13、連桿液壓油缸14、連桿15、萬向轉鉸 16、扶架17、四齒爪18、轉軸21等部分組成。所述掛籃立柱5兩側各有一套導向保護裝置，所述掛籃立柱5兩側安裝液壓驅動裝置12，所述液壓驅動裝置12與轉軸21相連，所述轉軸21上固定轉動臂13，所述轉動臂13在液壓驅動裝置12的驅動作用下可繞轉軸21轉動，所述連桿15與轉動臂13鉸接，所述連桿液壓油缸14伸縮帶動連桿15轉動，所述連桿液壓油缸14工作原理與挖土機液壓油缸工作原理相同。
27.如圖3所示導向保護裝置前端部分構件結構圖，包括連桿15、萬向轉鉸16、扶架17、四齒爪18等，所述扶架17通過萬向轉鉸16連接于連桿15上，所述萬向轉鉸16可在空間任意角度進行旋轉；所述扶架17上固定有多個四齒爪18(不一定是圖中所示4個四齒爪)，所述四齒爪18采用鋼筋制成，鋼筋爪尖部套上橡膠套。
28.進一步的，所述波形鋼腹板19在下降過程中，所述四齒爪18的橡膠套緊貼波形鋼腹板 19兩側，夾緊波形鋼腹板19，在其下降過程中進行位置導向，防止在拼裝時受風力影響發生擺動偏位。
技術特征：
1.一種波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，其特征在于：包括第n節箱梁(1)、異步掛籃改裝吊裝裝置和導向保護裝置；所述異步掛籃改裝吊裝裝置位于第n節箱梁(1)上方，異步掛籃改裝吊裝裝置由限位板(4)、掛籃立柱(5)、掛籃橫梁(6)、鋼立柱(7)、縱向軌道梁(8)、主橫梁(9)和滑軌小車(10)組成，所述鋼立柱(7)與主橫梁(9)焊接形成片架，相鄰片架之間通過斜撐連接形成主體框架，所述鋼立柱(7)底部與掛籃橫梁(6)進行焊接，掛籃橫梁(6)下部設有掛籃立柱(5)，所述縱向軌道梁(8)與主橫梁(9)下部垂直焊接，縱向軌道梁(8)與主橫梁(9)之間焊接肋板(20)，所述滑軌小車(10)滑動連接于縱向軌道梁(8)下部，滑軌小車(10)下方連接波形鋼腹板(19)；所述導向保護裝置主要由液壓驅動裝置(12)、轉動臂(13)、連桿液壓油缸(14)、連桿(15)、萬向轉鉸(16)、扶架(17)、四齒爪(18)和轉軸(21)組成，所述掛籃立柱(5)兩側安裝液壓驅動裝置(12)，所述液壓驅動裝置(12)與轉軸(21)相連，所述轉軸(21)上連接轉動臂(13)，所述連桿(15)與轉動臂(13)鉸接，所述連桿液壓油缸(14)位于轉動臂(13)上，連桿液壓油缸(14)連接連桿(15)一端，所述扶架(17)通過萬向轉鉸(16)連接連桿(15)另一端，所述扶架(17)上固定有多個四齒爪(18)，四齒爪(18)頂緊波形鋼腹板(19)。2.根據權利要求1所述的波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，其特征在于：所述縱向軌道梁(8)后端尾部設置有限位板(4)；所述縱向軌道梁(8)后端通過鋼絲繩(3)連接螺桿(2)，所述螺桿(2)固定于第n節箱梁(1)。3.根據權利要求1所述的波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，其特征在于：所述滑軌小車(10)下部懸掛手拉葫蘆(11)，手拉葫蘆(11)通過鋼絲繩連接波形鋼腹板(19)。4.根據權利要求1所述的波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，其特征在于：所述掛籃立柱(5)兩側各設有一套導向保護裝置。5.根據權利要求1所述的波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，其特征在于：所述四齒爪(18)采用鋼筋制成，鋼筋爪尖部套有橡膠套，所述四齒爪(18)的橡膠套緊貼波形鋼腹板(19)兩側。
技術總結
本實用新型涉及波形鋼腹板異步掛籃改裝吊裝定位裝置，包括第n節箱梁、異步掛籃改裝吊裝裝置和導向保護裝置；所述異步掛籃改裝吊裝裝置位于第n節箱梁上方，異步掛籃改裝吊裝裝置由限位板、掛籃立柱、掛籃橫梁、鋼立柱、縱向軌道梁、主橫梁和滑軌小車組成；所述導向保護裝置主要由液壓驅動裝置、轉動臂、連桿液壓油缸、連桿、萬向轉鉸、扶架、四齒爪和轉軸組成。本實用新型的有益效果是：本實用新型的波形鋼腹板采用異步掛籃改裝吊裝裝置進行吊裝施工，利用掛籃主體結構作為承重基礎，吊裝裝置隨掛籃同步移動，無需配備單獨動力，波形鋼腹板水平運輸方便，施工成本低。施工成本低。施工成本低。
