汽車外后視鏡及車輛的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車外后視鏡。另外，本實(shí)用新型還涉及一種車輛。
背景技術(shù)：
2.汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是車輛重要的安全零件，主要是在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候告知周邊車輛或行人其意圖行駛的方向，可以在一定的距離上讓道路上的行人、車輛看清指示的燈光信號(hào)，降低發(fā)生事故的概率。
3.按照現(xiàn)行的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)功能部件在車輛上的安裝位置和功能，轎車后視鏡上的側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈屬于五類裝置，其光線分布的最小角度以車輛后方方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，在水平方向上應(yīng)在5
°
～60
°
范圍內(nèi)，在豎直方向上應(yīng)在
±
15
°
的范圍內(nèi)，且發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)低于0.6cd(candela，坎德拉，發(fā)光強(qiáng)度的單位)。
4.當(dāng)前，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一般是布置在車身上或外后視鏡上，由于布置在外后視鏡上可兼具指示車寬的功能，所以布置在車身上的情況越來(lái)越少，一般都采用設(shè)置在外后視鏡的鏡殼上。并且，多數(shù)的側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈采用長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，從鏡殼上向著鏡圈的外側(cè)方向延展，并凸起設(shè)置，從而使側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈在車輛寬度方向上相對(duì)鏡圈向外探出。側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈相對(duì)于鏡圈的外側(cè)突出設(shè)置以確保其滿足向著車輛后方照射的范圍要求。
5.將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈布置在鏡殼上，影響了外后視鏡的整體美感，高出鏡圈的設(shè)計(jì)又增加了車輛的整體寬度，進(jìn)而影響到了車輛的通過(guò)性。
6.因此，有必要對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的布置進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，以提供更多的側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的布置方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
7.有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車外后視鏡，以提供一種將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈布置在外后視鏡上的技術(shù)方案。
8.為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
9.一種汽車外后視鏡，包括殼體總成以及設(shè)于所述殼體總成中的鏡片，所述殼體總成具有環(huán)繞所述鏡片設(shè)置的鏡圈；所述汽車外后視鏡還包括以所述鏡圈為基座設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈總成；所述轉(zhuǎn)向燈總成包括燈槽以及設(shè)于所述燈槽中的發(fā)光件，所述燈槽開設(shè)于所述鏡圈面向車輛后方的端面上。
10.進(jìn)一步的，所述燈槽位于所述鏡圈上遠(yuǎn)離車身的一側(cè)。
11.進(jìn)一步的，所述鏡圈包括環(huán)繞所述鏡片的邊殼，所述端面位于所述邊殼上，所述燈槽為沿所述邊殼的走向布置的長(zhǎng)條狀槽。
12.進(jìn)一步的，在設(shè)置所述燈槽的部位，所述邊殼成型有與所述燈槽的外側(cè)壁相連的外板、以及由所述燈槽的內(nèi)側(cè)壁向著所述殼體總成的內(nèi)部方向延伸設(shè)置的內(nèi)板；所述燈槽的底壁位于所述內(nèi)板和所述外板之間。
13.進(jìn)一步的，所述燈槽的底壁上設(shè)有連接插頭，所述連接插頭用于外部電路和所述發(fā)光件的連接。
14.進(jìn)一步的，所述燈槽的底壁上設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的兩端分別與所述內(nèi)板和所述外板相連。
15.進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向燈總成還包括設(shè)于所述燈槽中的反光板，所述反光板貼附于所述燈槽的內(nèi)壁上。
16.進(jìn)一步的，所述燈槽的敞口處設(shè)有燈罩。
17.進(jìn)一步的，所述發(fā)光件包括燈座、以及設(shè)于所述燈座上的多個(gè)燈泡。
18.相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：
19.本實(shí)用新型的汽車外后視鏡，在鏡圈朝向車輛后方的端面上設(shè)置燈槽，而將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝在鏡圈上，不僅可以使側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的光線照向車輛的后方，而且左右兩側(cè)的外后視鏡上的兩個(gè)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈也能基本示出車輛的大體寬度；同時(shí)，由于側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈設(shè)置在鏡圈的端面上，鏡殼上無(wú)需再設(shè)計(jì)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的安裝結(jié)構(gòu)，保持了鏡殼整體結(jié)構(gòu)的完整性和整體美觀，也不會(huì)造成車輛整體寬度的增加，從而提供了一種合理的將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈布置在外后視鏡上的技術(shù)方案。
20.此外，將燈槽開設(shè)在鏡圈的遠(yuǎn)離車身的一側(cè)，可降低車身側(cè)部對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈所照射出的光線的阻擋程度，從而改善側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的光線分布角度情況；而且，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的位置更為醒目，照射范圍更廣，示出的車輛的整體寬度情況更為準(zhǔn)確。
21.而將燈槽設(shè)計(jì)為沿著邊殼自身走向布置的長(zhǎng)條狀槽，不僅與邊殼上燈槽的開設(shè)條件相適應(yīng)，而且可以有效增加燈槽的整體尺寸，以便在燈槽內(nèi)布置光照強(qiáng)度更大的發(fā)光件，從而保障側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈足夠的光照性能。
22.本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種車輛，所述車輛上設(shè)有本實(shí)用新型所述的汽車外后視鏡。本實(shí)用新型的車輛具有上述的汽車外后視鏡所具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
附圖說(shuō)明
23.構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖，是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明是用于解釋本實(shí)用新型，其中涉及到的前后、上下等方位詞語(yǔ)僅用于表示相對(duì)的位置關(guān)系，均不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
24.圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車外后視鏡的鏡圈和轉(zhuǎn)向燈總成的拆解結(jié)構(gòu)示意圖；
25.圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車外后視鏡的鏡圈的正視圖；
26.圖3為圖2中a-a所示部位的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
27.圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車外后視鏡的鏡圈的后視圖；
28.圖5為圖4中b所示部位的局部放大圖；
29.圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的轉(zhuǎn)向燈總成的電路原理圖。
30.附圖標(biāo)記說(shuō)明：
31.1、鏡圈；10、邊殼；11、底板；100、端面；101、內(nèi)板；102、外板；
32.20、燈槽；200、連接插頭；201、加強(qiáng)板；21、發(fā)光件；211、燈泡；212、電源；213、點(diǎn)火開關(guān)；214、轉(zhuǎn)向燈閃光器；215、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)；21a、左轉(zhuǎn)向燈；21b、右轉(zhuǎn)向燈；22、反光板；23、
燈罩。
具體實(shí)施方式
33.需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
34.在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，若出現(xiàn)“上”、“下”、“內(nèi)”、“背”等指示方位或位置關(guān)系的術(shù)語(yǔ)，其為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
35.此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“連接件”應(yīng)做廣義理解。例如，連接可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，亦或是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以結(jié)合具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。另外，實(shí)施例中所述的側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈或轉(zhuǎn)向燈總成系指同一部件，只是在側(cè)重功能應(yīng)用或側(cè)重結(jié)構(gòu)構(gòu)成的不同闡述語(yǔ)境下的不同表述形式。
36.下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
37.實(shí)施例一
38.本實(shí)施例涉及一種汽車外后視鏡，以提供一種將轉(zhuǎn)向燈總成布置在外后視鏡上的技術(shù)方案；其一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1所示。
39.整體而言，該汽車外后視鏡包括殼體總成以及設(shè)于殼體總成中的鏡片，其中，殼體總成具有環(huán)繞鏡片設(shè)置的鏡圈1。同時(shí)，該汽車外后視鏡還包括以鏡圈1為基座設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈總成；轉(zhuǎn)向燈總成包括燈槽20以及設(shè)于燈槽20中的發(fā)光件21，燈槽20開設(shè)于鏡圈1面向車輛后方的端面100上。
40.當(dāng)然，燈槽20可以沿著鏡圈1環(huán)繞鏡片的走向設(shè)置在鏡圈1上的任意位置，不過(guò)優(yōu)選地，如圖2中所示，本實(shí)施例的燈槽20位于鏡圈1上遠(yuǎn)離車身的一側(cè)。將燈槽20開設(shè)在鏡圈1的遠(yuǎn)離車身的一側(cè)，可降低車身側(cè)部對(duì)轉(zhuǎn)向燈總成所照射出的光線的阻擋程度，從而改善轉(zhuǎn)向燈總成的光線分布角度情況；而且，轉(zhuǎn)向燈總成的位置更為醒目，照射范圍更廣，示出的車輛的整體寬度情況更為準(zhǔn)確。
41.如圖3、圖4并結(jié)合圖5所示，本實(shí)施例的鏡圈1包括環(huán)繞鏡片的邊殼10、以及連接在邊殼10上的底板11。底板11位于鏡片的背后位置，用于設(shè)置鏡片的調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；該鏡圈1采用一體注塑成型的塑料件即可。殼體總成當(dāng)然還包括位于鏡片背部位置的鏡殼，鏡殼可以采用卡裝結(jié)構(gòu)和鏡圈1連接為一體，形成整個(gè)殼體總成。
42.基于鏡圈1的結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況，在本實(shí)施例中，鏡圈1上的端面100位于邊殼10上朝向車輛后方的一側(cè)；同時(shí)，燈槽20為沿邊殼10的走向布置的長(zhǎng)條狀槽。將燈槽20設(shè)計(jì)為沿著邊殼10自身走向布置的長(zhǎng)條狀槽，不僅與邊殼10上燈槽20的開設(shè)條件相適應(yīng)，而且可以有效增加燈槽20的整體尺寸，以便在燈槽20內(nèi)布置光照強(qiáng)度更大的發(fā)光件21，從而保障轉(zhuǎn)向燈總成足夠的光照性能。
43.而且，在設(shè)置燈槽20的部位，邊殼10成型有與燈槽20的外側(cè)壁相連的外板102、以及由燈槽20的內(nèi)側(cè)壁向著殼體總成的內(nèi)部方向延伸設(shè)置的內(nèi)板101。也就是說(shuō)，燈槽20兩側(cè)
的側(cè)壁中，遠(yuǎn)離車身一側(cè)的外側(cè)壁和外板102連接，靠近車身一側(cè)的內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)板101連為一體；燈槽20的底壁則位于內(nèi)板101和外板102之間。在邊殼10上燈槽20所在的部位設(shè)置內(nèi)板101和外板102結(jié)構(gòu)，可以有效提升燈槽20所在部位的強(qiáng)度，而且在內(nèi)板101和外板102之間可以形成供燈槽20的底部結(jié)構(gòu)布置、線路鋪設(shè)等所需的空間條件。
44.同時(shí)，在燈槽20的底壁上設(shè)有連接插頭200，連接插頭200用于為發(fā)光件21供電的外部電路和發(fā)光件21的連接。在燈槽20的底壁上設(shè)置連接插頭200，由殼體總成中鋪設(shè)過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)向燈總成的供電線路可以方便地插接在連接插頭200上，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)光件21和供電線路之間的電路連接，便于轉(zhuǎn)向燈總成的連接裝配。
45.此外，還可以在燈槽20的底壁上設(shè)置加強(qiáng)板201，優(yōu)選將加強(qiáng)板201的兩端分別與內(nèi)板101和外板102相連。在燈槽20所在部位的內(nèi)板101和外板102之間加設(shè)加強(qiáng)板201，同時(shí)將加強(qiáng)板201連接在燈槽20的底壁上，可以形成對(duì)燈槽20整個(gè)殼體結(jié)構(gòu)的有力支撐，進(jìn)一步改善燈槽20基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
46.對(duì)于轉(zhuǎn)向燈總成的具體情況，可以基于燈槽20提供的空間條件情況靈活設(shè)計(jì)。在本實(shí)施例中，如圖1并結(jié)合圖6所示，轉(zhuǎn)向燈總成除了包括上述的燈槽20和發(fā)光件21外，還包括設(shè)在燈槽20中的反光板22，以及設(shè)在燈槽20的敞口處的燈罩23。其中，反光板22采用卡裝或者粘接等方式貼附在燈槽20的內(nèi)壁上，燈罩23則可采用振動(dòng)摩擦焊或膠粘接等方式密封設(shè)置在燈槽20敞口處。在燈槽20的內(nèi)壁上設(shè)置反光板22，可以將發(fā)光件21照射到燈槽20內(nèi)壁上的光線反射到燈槽20外部，從而增強(qiáng)發(fā)光件21的光照效果。在燈槽20的敞口部位封蓋燈罩23，則可使發(fā)光件21及其電路被密閉于燈槽20內(nèi)，防止外部水汽進(jìn)入，可保障轉(zhuǎn)向燈總成的安全性。綜合上述設(shè)置的情況，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)向燈總成由作為基座的鏡圈1(主要是其上的燈槽20)、發(fā)光件21、反光板22、燈罩23以及外部的供電電路構(gòu)成。
47.此外，上述的發(fā)光件21包括燈座、以及設(shè)于燈座上的多個(gè)燈泡211。發(fā)光件21采用燈座和燈泡211的設(shè)計(jì)形式，燈座可采用電路板，燈泡211可以是布置在燈座上的多個(gè)led燈珠。這樣的設(shè)計(jì)，不僅技術(shù)成熟，且有利于發(fā)光件21的定制或加工，具有結(jié)構(gòu)緊湊、小巧、使用性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
48.對(duì)于發(fā)光件21的控制方式，可參照現(xiàn)有技術(shù)和車輛的控制電路連接即可。具體設(shè)置時(shí)，可以采用車輛上的電源212，將轉(zhuǎn)向燈閃光器214和車輛左右兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈總成串聯(lián)設(shè)置在由電源212供電的電路中，車輛左右兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈總成分別為圖6中所示的左轉(zhuǎn)向燈21a和右轉(zhuǎn)向燈21b。
49.在電源212的正極和轉(zhuǎn)向燈閃光器214之間設(shè)置點(diǎn)火開關(guān)213，在轉(zhuǎn)向燈閃光器214和兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈總成之間設(shè)置轉(zhuǎn)向燈開關(guān)215；相對(duì)于連接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)215的一端，兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈總成的另一端以及電源212的負(fù)極均接地設(shè)置即可。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)213閉合，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)215波動(dòng)到上方閉合回路時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈21b點(diǎn)亮同時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃光器214動(dòng)作；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)213閉合，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)215波動(dòng)到下方閉合回路時(shí)，左轉(zhuǎn)向燈21a點(diǎn)亮同時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃光器214動(dòng)作。其中，每個(gè)轉(zhuǎn)向燈總成中都并聯(lián)有多個(gè)燈泡211，這樣可以避免單個(gè)燈泡211損壞而造成整個(gè)轉(zhuǎn)向燈總成不能點(diǎn)亮而失效的情況。
50.綜上所述，本實(shí)施例的汽車外后視鏡，在鏡圈1朝向車輛后方的端面100上設(shè)置燈槽20，而將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝在鏡圈1上，不僅可以使側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的光線照向車輛的后方，而且左右兩側(cè)的外后視鏡上的兩個(gè)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈也能基本示出車輛的大體寬度；同時(shí)，
由于側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈設(shè)置在鏡圈1的端面100上，鏡殼上無(wú)需再設(shè)計(jì)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的安裝結(jié)構(gòu)，保持了鏡殼整體結(jié)構(gòu)的完整性和整體美觀，也不會(huì)造成車輛整體寬度的增加，從而提供了一種合理的將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈布置在外后視鏡上的技術(shù)方案。
51.實(shí)施例二
52.本實(shí)施例涉及一種車輛，該車輛上設(shè)有實(shí)施例一所提供的汽車外后視鏡。
53.采用這樣的汽車外后視鏡，其轉(zhuǎn)向燈總成的布置位置新穎，在鏡殼上沒有側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，保證了鏡殼的整體性和美觀；而且，由于鏡殼上沒有由于設(shè)置側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈而存在的裝配縫隙，可以降低汽車外后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)噪。而且，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈位于鏡圈1的外側(cè)的端面100部位，更好地滿足了側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的光照區(qū)域及光強(qiáng)要求，光照更為醒目，提高了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性。
54.由于側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不設(shè)置在鏡殼上的突出位置，不會(huì)增加車輛的整體寬度，不僅有助于提升車輛的通過(guò)性，而且也不易使側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈受到剮蹭而破損。同時(shí)，本實(shí)施例的車輛，由于側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈位于鏡圈1上，具有結(jié)構(gòu)小巧、裝配簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，有利于降低汽車外后視鏡的整體制造和裝配成本，汽車外后視鏡的整體重量、以及側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的能耗可以得到降低。
55.以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種汽車外后視鏡，包括殼體總成以及設(shè)于所述殼體總成中的鏡片，所述殼體總成具有環(huán)繞所述鏡片設(shè)置的鏡圈(1)；其特征在于：所述汽車外后視鏡還包括以所述鏡圈(1)為基座設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈總成；所述轉(zhuǎn)向燈總成包括燈槽(20)以及設(shè)于所述燈槽(20)中的發(fā)光件(21)，所述燈槽(20)開設(shè)于所述鏡圈(1)面向車輛后方的端面(100)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述燈槽(20)位于所述鏡圈(1)上遠(yuǎn)離車身的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述鏡圈(1)包括環(huán)繞所述鏡片的邊殼(10)，所述端面(100)位于所述邊殼(10)上，所述燈槽(20)為沿所述邊殼(10)的走向布置的長(zhǎng)條狀槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車外后視鏡，其特征在于：在設(shè)置所述燈槽(20)的部位，所述邊殼(10)成型有與所述燈槽(20)的外側(cè)壁相連的外板(102)、以及由所述燈槽(20)的內(nèi)側(cè)壁向著所述殼體總成的內(nèi)部方向延伸設(shè)置的內(nèi)板(101)；所述燈槽(20)的底壁位于所述內(nèi)板(101)和所述外板(102)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述燈槽(20)的底壁上設(shè)有連接插頭(200)，所述連接插頭(200)用于外部電路和所述發(fā)光件(21)的連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述燈槽(20)的底壁上設(shè)有加強(qiáng)板(201)，所述加強(qiáng)板(201)的兩端分別與所述內(nèi)板(101)和所述外板(102)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向燈總成還包括設(shè)于所述燈槽(20)中的反光板(22)，所述反光板(22)貼附于所述燈槽(20)的內(nèi)壁上。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述燈槽(20)的敞口處設(shè)有燈罩(23)。9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽車外后視鏡，其特征在于：所述發(fā)光件(21)包括燈座、以及設(shè)于所述燈座上的多個(gè)燈泡(211)。10.一種車輛，其特征在于：所述車輛上設(shè)有權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的汽車外后視鏡。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供了一種汽車外后視鏡及車輛。本實(shí)用新型的汽車外后視鏡包括殼體總成以及設(shè)于殼體總成中的鏡片，殼體總成具有環(huán)繞鏡片設(shè)置的鏡圈。同時(shí)，該汽車外后視鏡還包括以鏡圈為基座設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈總成；轉(zhuǎn)向燈總成包括燈槽以及設(shè)于燈槽中的發(fā)光件，燈槽開設(shè)于鏡圈面向車輛后方的端面。本實(shí)用新型的汽車外后視鏡，在鏡圈朝向車輛后方的端面上設(shè)置燈槽，而將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝在鏡圈上，不僅可以使側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的光線照向車輛的后方，而且鏡殼上也無(wú)需再設(shè)計(jì)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的安裝結(jié)構(gòu)，保持了鏡殼整體結(jié)構(gòu)的完整性和整體美觀，從而提供了一種合理的將側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈布置在外后視鏡上的技術(shù)方案。技術(shù)方案。技術(shù)方案。
