車輛前置式掃雪機的制作方法
1.本實用新型屬于掃雪機技術領域，尤其是涉及一種車輛前置式掃雪機。
背景技術：
2.冬季下雪時，高等級公路、城市道路、鄉村道路及房前屋后等因積雪往往造成道路阻塞，給行車和行人帶來諸多不便，為了保證道路暢通無阻，盡量避免或減少交通事故的發生，需要及時清理積雪，為提高清理的速度，掃雪車隨之誕生，而掃雪車中的掃雪機構作為清理積雪的裝置為重要組成部分。
3.現有的前置式掃雪機通常為特定車輛，且通過特定車輛上自帶的液壓裝置進行鏈接，由該液壓裝置帶動掃雪刷轉動，這就需要單獨配備液壓傳動系統，且在冬季低溫下液壓油的粘度變大，粘度過高會使得油泵的工作能力下降，從而使得液壓系統壓力損失增大，從而導致工作無力。
4.中國專利號cn210341788u公開了一種掃雪車輛的前置掃雪機構，包括頂罩(1)、軸桿(2)、掃雪刷(3)、從動齒輪(4)、傳動帶(5)、電機(7)和主動齒輪(8)，所述頂罩(1)呈倒u字外型，所述軸桿(2)通過左右兩端中部設置的固定圓桿與頂罩(1)內側左右兩端底側中部設置的軸孔內側轉動連接，并且軸桿(2)外側表面右端固定安裝有掃雪刷(3)，所述從動齒輪(4)通過左右端面中部貫通的連接孔內側與軸桿(2)外表面左端固定連接，所述傳動帶(5)內側底端與從動齒輪(4)底端面相互嚙合，所述電機(7)固定安裝于頂罩(1)頂端面左側中部設置的保護裝置(6) 內部，并且電機(7)左端面輸出軸固定插接于主動齒輪(8)右端面中部開設的插孔內側，所述主動齒輪(8)頂端面與傳動帶(5)內側頂端面相互嚙合。
5.上述公開的這種前置掃雪機構，當出現碰撞時，受車輛慣性運行的沖擊容易造成掃雪機構的變形，從而影響掃雪機構的使用壽命。
技術實現要素：
6.本實用新型是為了克服上述現有技術中的缺陷，提供一種使用壽命長，結構簡單，安全可靠的車輛前置式掃雪機。
7.為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種車輛前置式掃雪機，包括機架、掃雪機構和連接機構，掃雪機構和連接機構分別設置于機架的前后兩端；所述機架上設有發動機，發動機的輸出端設有與掃雪機構相連接的傳動機構；所述掃雪機構包括轉動軸和固定連接于轉動軸上的若干掃雪轉盤，掃雪轉盤上形成有沿掃雪轉盤圓周方向依次交錯排布的毛刷段；所述連接機構頂部轉動連接于機架后端，且機構后端設有弧形段，連接機構沿弧形段的長度方向轉動，連接機構中部設有套接于弧形段上的卡箍；所述機架上還設有萬向輪，萬向輪位于連接機構的兩側。
8.作為本實用新型的一種優選方案，所述轉動軸為兩段式結構，傳動機構位于兩段轉動軸之間，且傳動機構同時帶動兩段轉動軸轉動。
9.作為本實用新型的一種優選方案，所述轉動軸截面為多邊形結構，且轉動軸上設
有同步轉動的連接板，連接板的邊角處設有與掃雪轉盤相連接的連接桿。
10.作為本實用新型的一種優選方案，所述掃雪轉盤為環形結構，且掃雪轉盤沿圓周方向分為依次連接的第一節段、第一傾斜段、第二節段和第二傾斜段，第一節段與第二節段平行且錯位設置，第一傾斜段和第二傾斜段傾斜方向相反，毛刷段安裝于第一節段與第二節段上。
11.作為本實用新型的一種優選方案，所述傳動機構包括傳動軸和連接于傳動軸端部的傳動輪，傳動輪與發動機輸出端相連，傳動軸另一端端部與轉動軸相連。
12.作為本實用新型的一種優選方案，所述連接機構一端設有與機架相連接的插銷孔，連接機構另一端設有連接座。
13.作為本實用新型的一種優選方案，所述卡箍上形成有連接孔，弧形段上形成有與連接孔相適配的配合孔。
14.作為本實用新型的一種優選方案，所述機架上設有罩設于掃雪機構上的擋雪板。
15.作為本實用新型的一種優選方案，所述機架上還設有照明燈和導向輪，導向輪設置于掃雪機構兩側，照明燈設置于機架頂部。
16.本實用新型的有益效果是，與現有技術相比：通過連接機構和弧形段的配合，使得連接機構在轉動過程中更加平穩、順暢和牢固，當掃雪機構收到沖擊時，在力的傳遞作用下，將力傳遞至弧形段上，對弧形段進行變形，從而減小連接機構和掃雪機構的變形量，起到對連接機構和掃雪機構的保護作用，便于后期維護和維修保養。
附圖說明
17.圖1是本實用新型的結構示意圖；
18.圖2是本實用新型的主視圖；
19.圖3是本實用新型的俯視圖；
20.圖4是本實用新型的仰視圖；
21.圖5是掃雪機構的安裝示意圖；
22.圖6是連接機構的安裝示意圖；
23.圖7是掃雪轉盤的主視圖；
24.圖中附圖標記：機架1，掃雪機構2，轉動軸2-1，掃雪轉盤2-2，連接板2-3，連接桿 2-4，第一節段2-5，第一傾斜段2-6，第二節段2-7，第二傾斜段2-8，毛刷段2-9，連接機構3，插銷孔3-1，連接座3-2，發動機4，傳動機構5，傳動軸5-1，傳動輪5-2，弧形段6，配合孔6-1，卡箍7，連接孔7-1，萬向輪8，擋雪板9，照明燈10，導向輪11。
具體實施方式
25.下面結合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。
26.如圖1-7所示，一種車輛前置式掃雪機，包括機架1、掃雪機構2和連接機構3，掃雪機構2和連接機構3分別設置于機架1的前后兩端；所述機架1上設有發動機4，發動機4的輸出端設有與掃雪機構2相連接的傳動機構5；所述掃雪機構2包括轉動軸2-1和固定連接于轉動軸2-1上的若干掃雪轉盤2-2，掃雪轉盤2-2上形成有沿掃雪轉盤2-2圓周方向依次交錯排布的毛刷段2-9；所述連接機構3頂部轉動連接于機架1后端，且機構后端設有弧形段6，連接
機構3沿弧形段6的長度方向轉動，連接機構3中部設有套接于弧形段6上的卡箍7；所述機架1上還設有萬向輪8，萬向輪8位于連接機構3的兩側。
27.連接機構3與車體前端相連接，從而將機架1和掃雪機構2連接于車體前端，在車輛的行進過程中，通過發動機4帶動掃雪機構2的轉動，從而實現對積雪進行清掃。
28.在轉動軸2-1與掃雪轉盤2-2固定連接的作用下，通過轉動軸2-1帶動掃雪轉盤2-2的同步轉動，從而實現毛刷段2-9的轉動，實現對積雪進行清掃。
29.弧形段6對連接機構3的轉動進行支撐，從而使得連接機構3在轉動過程中具有更好的穩定性，萬向輪8與地面相接觸，從而實現對機架1的移動。
30.轉動軸2-1為兩段式結構，傳動機構5位于兩段轉動軸2-1之間，且傳動機構5同時帶動兩段轉動軸2-1轉動，轉動軸2-1端部形成有錐形齒輪，傳動機構5端部形成有與轉動軸 2-1的錐形齒輪相嚙合的錐形齒輪，從而在傳動機構5的作用下同時帶動兩段轉動軸2-1轉動。
31.轉動軸2-1截面為多邊形結構，且轉動軸2-1上設有同步轉動的連接板2-3，連接板2-3 的邊角處設有與掃雪轉盤2-2相連接的連接桿2-4。
32.連接板2-3中部形成有與轉動軸2-1多邊形截面相對應的多邊形通孔，連接板2-3套接于轉動軸2-1上，且轉動軸2-1與連接板2-3之間通過焊接固定連接，在轉動軸2-1的轉動過程中同步帶動連接板2-3的轉動，同時連接桿2-4與連接板2-3和掃雪轉盤2-2焊接固定，在連接桿2-4的作用下，使得掃雪轉盤2-2在轉動過程中具有更好的穩定性，轉動過程中力矩更大。
33.掃雪轉盤2-2為環形結構，且掃雪轉盤2-2沿圓周方向分為依次連接的第一節段2-5、第一傾斜段2-6、第二節段2-7和第二傾斜段2-8，第一節段2-5與第二節段2-7平行且錯位設置，第一傾斜段2-6和第二傾斜段2-8傾斜方向相反，毛刷段2-9安裝于第一節段2-5與第二節段2-7上。
34.在第一傾斜段2-6和第二傾斜段2-8的作用下，實現第一節段2-5與第二節段2-7的錯位設置，從而實現掃雪轉盤2-2具有更大的掃雪面積。
35.傳動機構5包括傳動軸5-1和連接于傳動軸5-1端部的傳動輪5-2，傳動輪5-2與發動機4輸出端相連，傳動軸5-1另一端端部與轉動軸2-1相連，傳動軸5-1端部設有同步轉動的錐形齒輪，轉動軸2-1上設有與傳動軸5-1的錐形齒輪相嚙合的錐形齒輪，存在傳動軸5-1 的轉動作用下帶動轉動軸2-1的轉動。
36.連接機構3一端設有與機架1相連接的插銷孔3-1，插銷孔3-1內設有插銷，從而實現連接機構3端部與機架1轉動連接，連接機構3另一端設有連接座3-2，連接座3-2與車體相連。
37.卡箍7上形成有連接孔7-1，弧形段6上形成有與連接孔7-1相適配的配合孔6-1，通過插銷，將連接孔7-1對應不同的配合孔6-1，從而實現對機架1和掃雪機構2相對于車體的角度的調整。
38.機架1上設有罩設于掃雪機構2上的擋雪板9。
39.機架1上還設有照明燈10和導向輪11，導向輪11設置于掃雪機構2兩側，照明燈10 設置于機架1頂部。
40.對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新
型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現；因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
41.盡管本文較多地使用了圖中附圖標記：機架1，掃雪機構2，轉動軸2-1，掃雪轉盤2-2，連接板2-3，連接桿2-4，第一節段2-5，第一傾斜段2-6，第二節段2-7，第二傾斜段2-8，毛刷段2-9，連接機構3，插銷孔3-1，連接座3-2，發動機4，傳動機構5，傳動軸5-1，傳動輪5-2，弧形段6，配合孔6-1，卡箍7，連接孔7-1，萬向輪8，擋雪板9，照明燈10，導向輪11等術語，但并不排除使用其它術語的可能性；使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
技術特征：
1.一種車輛前置式掃雪機，包括機架(1)、掃雪機構(2)和連接機構(3)，掃雪機構(2)和連接機構(3)分別設置于機架(1)的前后兩端；其特征在于，所述機架(1)上設有發動機(4)，發動機(4)的輸出端設有與掃雪機構(2)相連接的傳動機構(5)；所述掃雪機構(2)包括轉動軸(2-1)和固定連接于轉動軸(2-1)上的若干掃雪轉盤(2-2)，掃雪轉盤(2-2)上形成有沿掃雪轉盤(2-2)圓周方向依次交錯排布的毛刷段(2-9)；所述連接機構(3)頂部轉動連接于機架(1)后端，且機構后端設有弧形段(6)，連接機構(3)沿弧形段(6)的長度方向轉動，連接機構(3)中部設有套接于弧形段(6)上的卡箍(7)；所述機架(1)上還設有萬向輪(8)，萬向輪(8)位于連接機構(3)的兩側。2.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述轉動軸(2-1)為兩段式結構，傳動機構(5)位于兩段轉動軸(2-1)之間，且傳動機構(5)同時帶動兩段轉動軸(2-1)轉動。3.根據權利要求2所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述轉動軸(2-1)截面為多邊形結構，且轉動軸(2-1)上設有同步轉動的連接板(2-3)，連接板(2-3)的邊角處設有與掃雪轉盤(2-2)相連接的連接桿(2-4)。4.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述掃雪轉盤(2-2)為環形結構，且掃雪轉盤(2-2)沿圓周方向分為依次連接的第一節段(2-5)、第一傾斜段(2-6)、第二節段(2-7)和第二傾斜段(2-8)，第一節段(2-5)與第二節段(2-7)平行且錯位設置，第一傾斜段(2-6)和第二傾斜段(2-8)傾斜方向相反，毛刷段(2-9)安裝于第一節段(2-5)與第二節段(2-7)上。5.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述傳動機構(5)包括傳動軸(5-1)和連接于傳動軸(5-1)端部的傳動輪(5-2)，傳動輪(5-2)與發動機(4)輸出端相連，傳動軸(5-1)另一端端部與轉動軸(2-1)相連。6.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述連接機構(3)一端設有與機架(1)相連接的插銷孔(3-1)，連接機構(3)另一端設有連接座(3-2)。7.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述卡箍(7)上形成有連接孔(7-1)，弧形段(6)上形成有與連接孔(7-1)相適配的配合孔(6-1)。8.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述機架(1)上設有罩設于掃雪機構(2)上的擋雪板(9)。9.根據權利要求1所述的一種車輛前置式掃雪機，其特征在于，所述機架(1)上還設有照明燈(10)和導向輪(11)，導向輪(11)設置于掃雪機構(2)兩側，照明燈(10)設置于機架(1)頂部。
技術總結
一種車輛前置式掃雪機，包括機架、掃雪機構和連接機構，掃雪機構和連接機構分別設置于機架的前后兩端；所述機架上設有發動機，發動機的輸出端設有與掃雪機構相連接的傳動機構；所述掃雪機構包括轉動軸和固定連接于轉動軸上的若干掃雪轉盤，掃雪轉盤上形成有沿掃雪轉盤圓周方向依次交錯排布的毛刷段；與現有技術相比，通過連接機構和弧形段的配合，使得連接機構在轉動過程中更加平穩、順暢和牢固，當掃雪機構收到沖擊時，在力的傳遞作用下，將力傳遞至弧形段上，對弧形段進行變形，從而減小連接機構和掃雪機構的變形量，起到對連接機構和掃雪機構的保護作用，便于后期維護和維修保養。養。養。
