一種道路施工用的警示裝置的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及道路施工領(lǐng)域，具體是一種道路施工用的警示裝置。
背景技術(shù)：
2.在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí)往往需要挖開地面對(duì)地下進(jìn)行加固或鋪設(shè)管道等，若有人不慎落入坑中可能會(huì)受到傷害，為了避免有人誤入道路施工的場(chǎng)地通常采用放置警示裝置的做法對(duì)路人和車輛進(jìn)行提醒，防止有人誤入施工工地。
3.現(xiàn)有的道路施工用的警示裝置通過(guò)使用特殊的反光涂料使人或車輛在較遠(yuǎn)的距離就能夠看見警示裝置上所寫的警示內(nèi)容，有效的防止了行人或車輛誤入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4.現(xiàn)有的道路施工用的警示裝置在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后其避免的警示牌難免會(huì)產(chǎn)生損壞，而現(xiàn)有的警示裝置大都與警示牌為一體式結(jié)構(gòu)，對(duì)損壞的警示牌進(jìn)行更換則需要對(duì)裝置整體都進(jìn)行更換，成本較高；因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種道路施工用的警示裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
5.為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)有的道路施工用的警示裝置在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后其避免的警示牌難免會(huì)產(chǎn)生損壞，而現(xiàn)有的警示裝置大都與警示牌為一體式結(jié)構(gòu)，對(duì)損壞的警示牌進(jìn)行更換則需要對(duì)裝置整體都進(jìn)行更換，成本較高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種道路施工用的警示裝置。
6.本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種道路施工用的警示裝置，包括固定架、警示牌和后支撐架；所述固定架的一側(cè)設(shè)置有警示牌，所述固定架與警示牌之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述固定架的兩側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有后支撐架；
7.所述連接機(jī)構(gòu)包括主連接塊、主連接槽、卡槽、卡塊、滑塊、滑槽、復(fù)位彈簧、定位組件、限位組件和輔助固定組件，所述主連接塊固定連接在警示牌靠近固定架一側(cè)的頂端，且主連接塊插設(shè)在主連接槽的內(nèi)部，所述主連接槽開設(shè)在警示牌靠近固定架一側(cè)的頂端，所述卡槽開設(shè)在主連接塊的頂端，所述卡塊的底端與卡槽卡合，且卡塊的頂端貫穿固定架并延伸至固定架的外側(cè)，所述滑塊固定連接在卡塊遠(yuǎn)離警示牌的一側(cè)，且滑塊滑動(dòng)連接在滑槽的內(nèi)部，所述滑槽開設(shè)在固定架頂端的內(nèi)部，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在滑槽的內(nèi)部，所述定位組件設(shè)置在主連接塊底端與主連接槽內(nèi)壁之間，所述限位組件設(shè)置在卡塊頂端為外側(cè)，所述輔助固定組件設(shè)置在警示牌底端靠近固定架的一側(cè)，通過(guò)連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示牌進(jìn)行更換的功能。
8.優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧靠近滑塊的一端與滑塊固定連接，且復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離滑塊的一端固定連接在滑槽的內(nèi)壁上，通過(guò)復(fù)位彈簧的還原力的作用起到使滑塊帶動(dòng)卡塊自動(dòng)復(fù)位的效果。
9.優(yōu)選的，所述定位組件包括定位塊和定位槽，所述定位塊固定連接在主連接槽內(nèi)部的底端，且定位塊插設(shè)在定位槽的內(nèi)部，所述定位槽開設(shè)在主連接塊的底端，通過(guò)定位組件起到防止對(duì)警示牌的安裝方向出現(xiàn)偏差的效果。
10.優(yōu)選的，所述限位組件包括螺紋套和螺母，所述螺紋套套設(shè)在卡塊頂端的外側(cè)，且螺紋套的底端與固定架固定連接，所述螺母螺紋連接在螺紋套的外側(cè)，通過(guò)限位組件起到對(duì)主連接塊進(jìn)行固定的效果。
11.優(yōu)選的，所述輔助固定組件包括副連接塊、副連接槽、限位槽、限位塊、活動(dòng)塊、滑軌和活動(dòng)槽，所述副連接塊固定連接在警示牌靠近固定架一側(cè)的頂端，且副連接塊插設(shè)在副連接槽的內(nèi)部，所述副連接槽開設(shè)在固定架靠近警示牌一側(cè)的接近中心位置處，所述限位槽開設(shè)在副連接塊遠(yuǎn)離警示牌一側(cè)靠近中心位置處的兩端，所述限位塊插設(shè)在限位槽的內(nèi)部，所述活動(dòng)塊與限位塊遠(yuǎn)離限位槽的一側(cè)固定連接，且活動(dòng)塊套設(shè)在滑軌的外側(cè)，所述滑軌固定連接在活動(dòng)槽的內(nèi)部，所述活動(dòng)槽開設(shè)在副連接槽內(nèi)部遠(yuǎn)離警示牌的一側(cè)，所述連接彈簧纏繞在滑軌的外側(cè)，通過(guò)輔助固定組件起到對(duì)固定架與警示牌之間的連接進(jìn)行輔助固定的效果。
12.優(yōu)選的，所述固定架的底端設(shè)置有更換機(jī)構(gòu)，所述更換機(jī)構(gòu)包括插槽、防滑腳墊、套塊、套槽、腔室、連接座、和卡接槽，所述插槽開設(shè)在固定架的底端，所述防滑腳墊的頂端套設(shè)在插槽的內(nèi)部，所述套塊固定連接在插槽頂端的中心位置處，且套塊插設(shè)在套槽的內(nèi)部，所述套槽開設(shè)在防滑腳墊頂端的中心位置處，所述腔室開設(shè)在套槽的兩側(cè)，所述連接座固定連接在腔室內(nèi)部的兩端，所述的兩端皆套設(shè)在連接座的內(nèi)部，所述卡接槽開設(shè)在套槽內(nèi)部的兩側(cè)，且卡接槽與卡合，通過(guò)更換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示裝置的防滑腳墊進(jìn)行更換的功能。
13.本實(shí)用新型的有益之處在于：
14.1.本實(shí)用新型通過(guò)連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示牌進(jìn)行更換的功能，通過(guò)將固定組件擰動(dòng)然后將警示牌向遠(yuǎn)離固定架的方向進(jìn)行拉動(dòng)即可將警示牌拆下，當(dāng)要對(duì)警示牌進(jìn)行安裝時(shí)則反之即可，解決了現(xiàn)有的道路施工用的警示裝置在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后其避免的警示牌難免會(huì)產(chǎn)生損壞，而現(xiàn)有的警示裝置大都與警示牌為一體式結(jié)構(gòu)，對(duì)損壞的警示牌進(jìn)行更換則需要對(duì)裝置整體都進(jìn)行更換，成本較高的問(wèn)題；
15.2.本實(shí)用新型通過(guò)更換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示裝置的防滑腳墊進(jìn)行更換的功能，當(dāng)要對(duì)防滑腳墊進(jìn)行拆卸時(shí)將防滑腳墊向遠(yuǎn)離固定架的方向進(jìn)行拉動(dòng)即可，當(dāng)要對(duì)防滑腳墊進(jìn)行安裝時(shí)反向操作即可，解決了現(xiàn)有的警示裝置防滑腳墊在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后難免會(huì)產(chǎn)生損壞，而現(xiàn)有的防滑腳墊又不便于進(jìn)行更換的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
16.為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
17.圖1為實(shí)施例一的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為實(shí)施例一的圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3為實(shí)施例一的圖1中b處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4為實(shí)施例一的圖1中c處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖5為實(shí)施例一的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖6為實(shí)施例一的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
23.圖7為實(shí)施例二的局部正視剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
24.圖中：1、固定架；2、警示牌；31、主連接塊；32、主連接槽；33、卡槽；34、卡塊；35、滑塊；36、滑槽；37、復(fù)位彈簧；38、螺紋套；39、螺母；41、定位塊；42、定位槽；43、固定塊；44、固定槽；45、副連接塊；46、副連接槽；47、限位槽；48、限位塊；49、活動(dòng)塊；51、滑軌；52、活動(dòng)槽；53、連接彈簧；6、后支撐架；71、插槽；72、防滑腳墊；73、套塊；74、套槽；75、腔室；76、連接座；77、；78、卡接槽。
具體實(shí)施方式
25.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
26.實(shí)施例一
27.請(qǐng)參閱圖1-6所示，一種道路施工用的警示裝置，包括固定架1、警示牌2和后支撐架6；所述固定架1的一側(cè)設(shè)置有警示牌2，所述固定架1與警示牌2之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述固定架1的兩側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有后支撐架6；
28.所述連接機(jī)構(gòu)包括主連接塊31、主連接槽32、卡槽33、卡塊34、滑塊35、滑槽36、復(fù)位彈簧37、定位組件、限位組件和輔助固定組件，所述主連接塊31固定連接在警示牌2靠近固定架1一側(cè)的頂端，且主連接塊31插設(shè)在主連接槽32的內(nèi)部，所述主連接槽32開設(shè)在警示牌2靠近固定架1一側(cè)的頂端，所述卡槽33開設(shè)在主連接塊31的頂端，所述卡塊34的底端與卡槽33卡合，且卡塊34的頂端貫穿固定架1并延伸至固定架1的外側(cè)，所述滑塊35固定連接在卡塊34遠(yuǎn)離警示牌2的一側(cè)，且滑塊35滑動(dòng)連接在滑槽36的內(nèi)部，所述滑槽36開設(shè)在固定架1頂端的內(nèi)部，所述復(fù)位彈簧37設(shè)置在滑槽36的內(nèi)部，所述定位組件設(shè)置在主連接塊31底端與主連接槽32內(nèi)壁之間，所述限位組件設(shè)置在卡塊34頂端為外側(cè)，所述輔助固定組件設(shè)置在警示牌2底端靠近固定架1的一側(cè)；
29.工作時(shí)，當(dāng)要對(duì)警示牌2進(jìn)行安裝時(shí)，將警示牌2向固定架1進(jìn)行推動(dòng)，使主連接塊31插入至主連接槽32的內(nèi)部，此時(shí)主連接塊31的頂端對(duì)卡塊34產(chǎn)生擠壓，在擠壓力的作用下卡塊34向上進(jìn)行移動(dòng)并帶動(dòng)滑塊35在滑槽36的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，使滑塊35對(duì)復(fù)位彈簧37產(chǎn)生擠壓，使復(fù)位彈簧37產(chǎn)生彈性形變，當(dāng)主連接塊31完全插入至主連接槽32的內(nèi)部后主連接塊31對(duì)卡塊34的擠壓力消失，此時(shí)滑塊35在復(fù)位彈簧37的還原力的作用下恢復(fù)至原位并與卡槽33卡合，起到對(duì)主連接塊31進(jìn)行限位的效果，當(dāng)在對(duì)警示牌2進(jìn)行拆卸時(shí)則相反。
30.所述復(fù)位彈簧37靠近滑塊35的一端與滑塊35固定連接，且復(fù)位彈簧37遠(yuǎn)離滑塊35的一端固定連接在滑槽36的內(nèi)壁上；
31.工作時(shí)，通過(guò)復(fù)位彈簧37的還原力的作用起到使滑塊35帶動(dòng)卡塊34自動(dòng)復(fù)位的效果。
32.所述定位組件包括定位塊41和定位槽42，所述定位塊41固定連接在主連接槽32內(nèi)部的底端，且定位塊41插設(shè)在定位槽42的內(nèi)部，所述定位槽42開設(shè)在主連接塊31的底端；
33.工作時(shí)，當(dāng)要對(duì)警示牌2與固定架1之間進(jìn)行連接時(shí)，首先將定位塊41與定位槽42
對(duì)齊，當(dāng)定位塊41和定位槽42沒(méi)有對(duì)齊定位塊41對(duì)主連接塊31或副連接塊45產(chǎn)生阻擋，防止對(duì)警示牌2進(jìn)行安裝時(shí)安裝方向產(chǎn)生錯(cuò)位。
34.所述限位組件包括螺紋套38和螺母39，所述螺紋套38套設(shè)在卡塊34頂端的外側(cè)，且螺紋套38的底端與固定架1固定連接，所述螺母39螺紋連接在螺紋套38的外側(cè)；
35.工作時(shí)，當(dāng)卡塊34與卡槽33卡合后將螺母39擰緊使螺紋套38與卡塊34的外側(cè)緊密貼合，對(duì)卡塊34的移動(dòng)進(jìn)行限位，防止警示牌2因意外的拉動(dòng)對(duì)卡塊34產(chǎn)生擠壓，使卡塊34解除與卡槽33的卡合，當(dāng)在對(duì)警示牌2進(jìn)行拆卸時(shí)則相反。
36.所述輔助固定組件包括副連接塊45、副連接槽46、限位槽47、限位塊48、活動(dòng)塊49、滑軌51和活動(dòng)槽52，所述副連接塊45固定連接在警示牌2靠近固定架1一側(cè)的頂端，且副連接塊45插設(shè)在副連接槽46的內(nèi)部，所述副連接槽46開設(shè)在固定架1靠近警示牌2一側(cè)的接近中心位置處，所述限位槽47開設(shè)在副連接塊45遠(yuǎn)離警示牌2一側(cè)靠近中心位置處的兩端，所述限位塊48插設(shè)在限位槽47的內(nèi)部，所述活動(dòng)塊49與限位塊48遠(yuǎn)離限位槽47的一側(cè)固定連接，且活動(dòng)塊49套設(shè)在滑軌51的外側(cè)，所述滑軌51固定連接在活動(dòng)槽52的內(nèi)部，所述活動(dòng)槽52開設(shè)在副連接槽46內(nèi)部遠(yuǎn)離警示牌2的一側(cè)，所述連接彈簧53纏繞在滑軌51的外側(cè)；
37.工作時(shí)，當(dāng)主連接塊31在插入至主連接槽32的內(nèi)部時(shí)，副連接塊45同步插入至副連接槽46的內(nèi)部，在副連接塊45插入至副連接槽46的內(nèi)部時(shí)限位槽47的內(nèi)壁對(duì)限位塊48產(chǎn)生擠壓，使限位塊48帶動(dòng)活動(dòng)塊49對(duì)連接彈簧53產(chǎn)生擠壓，使連接彈簧53產(chǎn)生彈性形變，當(dāng)副連接塊45完全插入至副連接槽46的內(nèi)部時(shí)限位槽47的內(nèi)壁對(duì)限位塊48的擠壓力消失，此時(shí)限位塊48完全插入至限位槽47的內(nèi)部同時(shí)活動(dòng)塊49在連接彈簧53的還原力的作用下帶動(dòng)限位塊48恢復(fù)至原位，使限位塊48與限位槽47卡合，進(jìn)而起到對(duì)副連接塊45進(jìn)行限位對(duì)警示牌2與固定架1之間的連接進(jìn)行輔助固定的效果，當(dāng)在對(duì)警示牌2進(jìn)行拆卸時(shí)則相反。
38.所述固定架1的底端設(shè)置有更換機(jī)構(gòu)，所述更換機(jī)構(gòu)包括插槽71、防滑腳墊72、套塊73、套槽74、腔室75、連接座76、77和卡接槽78，所述插槽71開設(shè)在固定架1的底端，所述防滑腳墊72的頂端套設(shè)在插槽71的內(nèi)部，所述套塊73固定連接在插槽71頂端的中心位置處，且套塊73插設(shè)在套槽74的內(nèi)部，所述套槽74開設(shè)在防滑腳墊72頂端的中心位置處，所述腔室75開設(shè)在套槽74的兩側(cè)，所述連接座76固定連接在腔室75內(nèi)部的兩端，所述77的兩端皆套設(shè)在連接座76的內(nèi)部，所述卡接槽78開設(shè)在套槽74內(nèi)部的兩側(cè)，且卡接槽78與77卡合；
39.工作時(shí)，當(dāng)要對(duì)防滑腳墊72進(jìn)行拆卸時(shí)，首先將防滑腳墊72向遠(yuǎn)離固定架1的方向進(jìn)行拉動(dòng)，在拉力的作用下防滑腳墊72產(chǎn)生移動(dòng)，使開設(shè)在套槽74內(nèi)壁上的卡接槽78對(duì)77產(chǎn)生擠壓，使77產(chǎn)生彈性形變77的兩端皆向連接座76的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)77解除與卡接槽78之間的卡合，然后繼續(xù)將防滑腳墊72向遠(yuǎn)離固定架1的方向進(jìn)行拉動(dòng)，使防滑腳墊72從插槽71的內(nèi)部脫出即可完成對(duì)防滑腳墊72的拆卸，當(dāng)要對(duì)防滑腳墊72進(jìn)行安裝時(shí)反向操作即可。
40.實(shí)施例二
41.請(qǐng)參閱圖7所示，對(duì)比實(shí)施例一，作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，所述定位塊41頂端的中心位置處固定連接有固定塊43，且固定塊43為橡膠材質(zhì)，所述固定槽44開設(shè)在定位槽42頂端的中心位置處，且固定槽44與固定塊43卡合；工作時(shí)，主連接塊31插入至主連接槽32的內(nèi)部，定位塊41同步插入至定位槽42的內(nèi)部，此時(shí)定位槽42的內(nèi)壁對(duì)采用橡膠材
質(zhì)的固定塊43產(chǎn)生擠壓，使固定塊43產(chǎn)生彈性形變，當(dāng)主連接塊31完全插入至主連接槽32的內(nèi)部時(shí)定位塊41也完全插入至定位槽42的內(nèi)部，此時(shí)定位槽42的內(nèi)壁對(duì)固定塊43的擠壓力消失，此時(shí)固定塊43在自身的還原力的作用下恢復(fù)至原狀并與固定槽44卡合，起到對(duì)警示牌2進(jìn)行輔助固定的效果。
42.工作原理：當(dāng)要對(duì)警示牌2與固定架1之間進(jìn)行連接時(shí)，首先將定位塊41與定位槽42對(duì)齊，當(dāng)定位塊41和定位槽42沒(méi)有對(duì)齊定位塊41對(duì)主連接塊31或副連接塊45產(chǎn)生阻擋，防止對(duì)警示牌2進(jìn)行安裝時(shí)安裝方向產(chǎn)生錯(cuò)位。
43.當(dāng)要對(duì)警示牌2進(jìn)行安裝時(shí)，將警示牌2向固定架1進(jìn)行推動(dòng)，使主連接塊31插入至主連接槽32的內(nèi)部，此時(shí)主連接塊31的頂端對(duì)卡塊34產(chǎn)生擠壓，在擠壓力的作用下卡塊34向上進(jìn)行移動(dòng)并帶動(dòng)滑塊35在滑槽36的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，使滑塊35對(duì)復(fù)位彈簧37產(chǎn)生擠壓，使復(fù)位彈簧37產(chǎn)生彈性形變，當(dāng)主連接塊31完全插入至主連接槽32的內(nèi)部后主連接塊31對(duì)卡塊34的擠壓力消失，此時(shí)滑塊35在復(fù)位彈簧37的還原力的作用下恢復(fù)至原位并與卡槽33卡合，起到對(duì)主連接塊31進(jìn)行限位的效果，當(dāng)在對(duì)警示牌2進(jìn)行拆卸時(shí)則相反。
44.當(dāng)卡塊34與卡槽33卡合后將螺母39擰緊使螺紋套38與卡塊34的外側(cè)緊密貼合，對(duì)卡塊34的移動(dòng)進(jìn)行限位，防止警示牌2因意外的拉動(dòng)對(duì)卡塊34產(chǎn)生擠壓，使卡塊34解除與卡槽33的卡合，當(dāng)在對(duì)警示牌2進(jìn)行拆卸時(shí)則相反。
45.當(dāng)主連接塊31在插入至主連接槽32的內(nèi)部時(shí)，副連接塊45同步插入至副連接槽46的內(nèi)部，在副連接塊45插入至副連接槽46的內(nèi)部時(shí)限位槽47的內(nèi)壁對(duì)限位塊48產(chǎn)生擠壓，使限位塊48帶動(dòng)活動(dòng)塊49對(duì)連接彈簧53產(chǎn)生擠壓，使連接彈簧53產(chǎn)生彈性形變，當(dāng)副連接塊45完全插入至副連接槽46的內(nèi)部時(shí)限位槽47的內(nèi)壁對(duì)限位塊48的擠壓力消失，此時(shí)限位塊48完全插入至限位槽47的內(nèi)部同時(shí)活動(dòng)塊49在連接彈簧53的還原力的作用下帶動(dòng)限位塊48恢復(fù)至原位，使限位塊48與限位槽47卡合，進(jìn)而起到對(duì)副連接塊45進(jìn)行限位對(duì)警示牌2與固定架1之間的連接進(jìn)行輔助固定的效果，當(dāng)在對(duì)警示牌2進(jìn)行拆卸時(shí)則相反。
46.當(dāng)要對(duì)防滑腳墊72進(jìn)行拆卸時(shí)，首先將防滑腳墊72向遠(yuǎn)離固定架1的方向進(jìn)行拉動(dòng)，在拉力的作用下防滑腳墊72產(chǎn)生移動(dòng)，使開設(shè)在套槽74內(nèi)壁上的卡接槽78對(duì)77產(chǎn)生擠壓，使77產(chǎn)生彈性形變77的兩端皆向連接座76的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)77解除與卡接槽78之間的卡合，然后繼續(xù)將防滑腳墊72向遠(yuǎn)離固定架1的方向進(jìn)行拉動(dòng)，使防滑腳墊72從插槽71的內(nèi)部脫出即可完成對(duì)防滑腳墊72的拆卸，當(dāng)要對(duì)防滑腳墊72進(jìn)行安裝時(shí)反向操作即可。
47.在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
48.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種道路施工用的警示裝置，其特征在于：包括固定架(1)、警示牌(2)和后支撐架(6)；所述固定架(1)的一側(cè)設(shè)置有警示牌(2)，所述固定架(1)與警示牌(2)之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述固定架(1)的兩側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有后支撐架(6)；所述連接機(jī)構(gòu)包括主連接塊(31)、主連接槽(32)、卡槽(33)、卡塊(34)、滑塊(35)、滑槽(36)、復(fù)位彈簧(37)、定位組件、限位組件和輔助固定組件，所述主連接塊(31)固定連接在警示牌(2)靠近固定架(1)一側(cè)的頂端，且主連接塊(31)插設(shè)在主連接槽(32)的內(nèi)部，所述主連接槽(32)開設(shè)在警示牌(2)靠近固定架(1)一側(cè)的頂端，所述卡槽(33)開設(shè)在主連接塊(31)的頂端，所述卡塊(34)的底端與卡槽(33)卡合，且卡塊(34)的頂端貫穿固定架(1)并延伸至固定架(1)的外側(cè)，所述滑塊(35)固定連接在卡塊(34)遠(yuǎn)離警示牌(2)的一側(cè)，且滑塊(35)滑動(dòng)連接在滑槽(36)的內(nèi)部，所述滑槽(36)開設(shè)在固定架(1)頂端的內(nèi)部，所述復(fù)位彈簧(37)設(shè)置在滑槽(36)的內(nèi)部，所述定位組件設(shè)置在主連接塊(31)底端與主連接槽(32)內(nèi)壁之間，所述限位組件設(shè)置在卡塊(34)頂端為外側(cè)，所述輔助固定組件設(shè)置在警示牌(2)底端靠近固定架(1)的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用的警示裝置，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(37)靠近滑塊(35)的一端與滑塊(35)固定連接，且復(fù)位彈簧(37)遠(yuǎn)離滑塊(35)的一端固定連接在滑槽(36)的內(nèi)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用的警示裝置，其特征在于：所述定位組件包括定位塊(41)和定位槽(42)，所述定位塊(41)固定連接在主連接槽(32)內(nèi)部的底端，且定位塊(41)插設(shè)在定位槽(42)的內(nèi)部，所述定位槽(42)開設(shè)在主連接塊(31)的底端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用的警示裝置，其特征在于：所述限位組件包括螺紋套(38)和螺母(39)，所述螺紋套(38)套設(shè)在卡塊(34)頂端的外側(cè)，且螺紋套(38)的底端與固定架(1)固定連接，所述螺母(39)螺紋連接在螺紋套(38)的外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路施工用的警示裝置，其特征在于：所述輔助固定組件包括副連接塊(45)、副連接槽(46)、限位槽(47)、限位塊(48)、活動(dòng)塊(49)、滑軌(51)和活動(dòng)槽(52)，所述副連接塊(45)固定連接在警示牌(2)靠近固定架(1)一側(cè)的頂端，且副連接塊(45)插設(shè)在副連接槽(46)的內(nèi)部，所述副連接槽(46)開設(shè)在固定架(1)靠近警示牌(2)一側(cè)的接近中心位置處，所述限位槽(47)開設(shè)在副連接塊(45)遠(yuǎn)離警示牌(2)一側(cè)靠近中心位置處的兩端，所述限位塊(48)插設(shè)在限位槽(47)的內(nèi)部，所述活動(dòng)塊(49)與限位塊(48)遠(yuǎn)離限位槽(47)的一側(cè)固定連接，且活動(dòng)塊(49)套設(shè)在滑軌(51)的外側(cè)，所述滑軌(51)固定連接在活動(dòng)槽(52)的內(nèi)部，所述活動(dòng)槽(52)開設(shè)在副連接槽(46)內(nèi)部遠(yuǎn)離警示牌(2)的一側(cè)，連接彈簧(53)纏繞在滑軌(51)的外側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路施工用的警示裝置，其特征在于：所述固定架(1)的底端設(shè)置有更換機(jī)構(gòu)，所述更換機(jī)構(gòu)包括插槽(71)、防滑腳墊(72)、套塊(73)、套槽(74)、腔室(75)、連接座(76)、(77)和卡接槽(78)，所述插槽(71)開設(shè)在固定架(1)的底端，所述防滑腳墊(72)的頂端套設(shè)在插槽(71)的內(nèi)部，所述套塊(73)固定連接在插槽(71)頂端的中心位置處，且套塊(73)插設(shè)在套槽(74)的內(nèi)部，所述套槽(74)開設(shè)在防滑腳墊(72)頂端的中心位置處，所述腔室(75)開設(shè)在套槽(74)的兩側(cè)，所述連接座(76)固定連接在腔室(75)內(nèi)部的兩端，所述(77)的兩端皆套設(shè)在連接座(76)的內(nèi)部，所述卡接槽(78)開設(shè)在套槽(74)內(nèi)部的兩側(cè)，且卡接槽(78)與(77)卡合。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型屬于道路施工領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種道路施工用的警示裝置，包括固定架、警示牌和后支撐架；所述固定架的一側(cè)設(shè)置有警示牌，所述固定架與警示牌之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述固定架的兩側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有后支撐架；所述連接機(jī)構(gòu)包括主連接塊、主連接槽、卡槽、卡塊、滑塊、滑槽、復(fù)位彈簧、定位組件、限位組件和輔助固定組件，所述主連接塊固定連接在警示牌靠近固定架一側(cè)的頂端，且主連接塊插設(shè)在主連接槽的內(nèi)部，所述主連接槽開設(shè)在警示牌靠近固定架一側(cè)的頂端，所述卡槽開設(shè)在主連接塊的頂端，所述卡塊的底端與卡槽卡合，且卡塊的頂端貫穿固定架并延伸至固定架的外側(cè)，通過(guò)連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示牌進(jìn)行更換的功能。連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示牌進(jìn)行更換的功能。連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了方便對(duì)警示牌進(jìn)行更換的功能。
