一種直升機槳葉板梁成型工裝的制作方法
1.本發明屬于復合材料槳葉零件成型技術領域，具體涉及一種直升機槳葉板梁成型工裝。
背景技術：
2.板梁是直升機槳葉上的一個重要零件，板梁的質量直接決定著直升機槳葉的最終質量，零件精度要求高，零件復雜，脫模困難。
技術實現要素：
3.本發明為了克服目前存在的問題，通過一種分塊式的高精度組合模具來保證零件的制造要求。
4.本發明在一個方面，提供了一種直升機槳葉板梁成型工裝，包括下模和上模，所述下模在縱向兩側具有下定位座，在對接面具有導向孔；所述上模在縱向兩側具有上定位塊，上定位塊與所述下定位座粗配合，在對接面具有導向銷，導向銷與所述導向孔精度配合；在所述下模的根部區域具有襯套定位銷以及槳根堵塊，在尾部區域具有槳尖堵塊。
5.有利地，所述槳根堵塊滑動安裝在下模的縱向通道中，在內側具有型面，固定后限定內部形狀。
6.有利地，在下模根部外端安裝有固定板，在固定板上螺紋連接有壓緊螺釘，通過壓緊螺釘向所述槳根堵塊施壓。
7.有利地，所述壓緊螺釘對準槳根堵塊上的限位板。
8.有利地，所述下定位座的數量為4個，所述上定位塊的數量為4個，上定位塊插入定位座中粗定位。
9.有利地，所述導向銷的數量為4個，所述導向孔的數量為4個，導向銷插入導向孔中精確定位。
10.有益效果：采用本發明的直升機槳葉板梁成型工裝，能夠大幅提高板梁的生產效率，同時保證了精度要求。
11.已經討論的特征、功能和優點可在各種示例中獨立實現，或者可以在其他示例中進行組合。可參照以下描述和附圖看出示例的其他細節。
附圖說明
12.當結合附圖閱讀時，通過參考以下對本發明示例的詳細描述，將最好地理解例示性示例以及優選的使用模式、其他目的及其描述，其中：
13.圖1為模具打開時的示意圖；
14.圖2為模具打開時根部的示意圖。
具體實施方式
15.將參照附圖更充分地描述所公開的示例，在附圖中示出了所公開示例中的一些(但并非全部)。事實上，可描述許多不同的示例并且這些示例不應該被解釋為限于本文中闡述的示例。相反，描述這些示例，使得本公開將是徹底和完全的，并且將把本公開的范圍充分傳達給本領域的技術人員。
16.本發明的技術方案是：工裝包括下模1，下定位座3與上定位塊4組成上下模的一級導向也稱初導向，總共四組，下定位座3安裝在下模1上，上定位塊4安裝上模2上，導向銷10為上模2與下模1的二級導向，也稱為精確導向，襯套定位銷5安裝在下模根部位置，用于定位零件的根部襯套，槳根堵塊6用于板梁根部的成型，限位板7與固定板8以及壓緊螺釘9一起構成一套推拉裝置，用于槳跟堵塊6的壓緊與退出，槳尖堵塊11安裝在下模1的前端。
17.零件成型時，襯套定位銷5安裝在下模根部位置，槳尖堵塊11安裝在下模1的前端，槳跟堵塊6處于拉開的狀態，兩束大梁帶繞過襯套定位銷5，鋪設在相應位置，泡沫和其他模壓小件安裝在相應位置，合上上模2，再推緊槳跟堵塊6，再一起進熱壓床加熱成型。
18.固化參數：以≤2℃/min的升溫速率升溫至80
±
5℃,保溫30
±
5min,加表壓15
±
1mpa,繼續升溫至125
±
5℃，保溫135
±
15min,然后降溫到60℃以下,卸壓出模。
19.已出于例示和描述的目的展示了對不同有利布置的描述，但是該描述并不旨在是排他性的或限于所公開形式的示例。許多修改形式和變化形式對于本領域的普通技術人員而言將是顯而易見的。另外，不同的有利示例可描述與其他有利示例相比不同的優點。選擇和描述所選擇的一個示例或多個示例，以便最佳地說明示例的原理、實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本公開有進行了適于所料想特定使用的各種修改的各種示例。
技術特征：
1.一種直升機槳葉板梁成型工裝，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)在縱向兩側具有下定位座(3)，在對接面具有導向孔；所述上模(2)在縱向兩側具有上定位塊(4)，上定位塊(4)與所述下定位座(3)粗配合，在對接面具有導向銷(10)，導向銷(10)與所述導向孔精度配合；在所述下模(1)的根部區域具有襯套定位銷(5)以及槳根堵塊(6)，在尾部區域具有槳尖堵塊(11)。2.根據權利要求1所述的直升機槳葉板梁成型工裝，其特征在于：所述槳根堵塊(6)滑動安裝在下模(1)的縱向通道中，在內側具有型面，固定后限定內部形狀。3.根據權利要求2所述的直升機槳葉板梁成型工裝，其特征在于：在下模(1)根部外端安裝有固定板(8)，在固定板(8)上螺紋連接有壓緊螺釘(9)，通過壓緊螺釘(9)向所述槳根堵塊(6)施壓。4.根據權利要求3所述的直升機槳葉板梁成型工裝，其特征在于：所述壓緊螺釘(9)對準槳根堵塊(6)上的限位板(7)。5.根據權利要求3所述的直升機槳葉板梁成型工裝，其特征在于：所述下定位座(3)的數量為4個，所述上定位塊(4)的數量為4個，上定位塊(4)插入定位座(3)中粗定位。6.根據權利要求5所述的直升機槳葉板梁成型工裝，其特征在于：所述導向銷(10)的數量為4個，所述導向孔的數量為4個，導向銷(10)插入導向孔中精確定位。
技術總結
本發明屬于復合材料槳葉零件成型技術領域，具體涉及一種直升機槳葉板梁成型工裝。板梁的質量直接決定著直升機槳葉的最終質量，零件精度要求高，零件復雜，脫模困難。本發明的直升機槳葉板梁成型工裝，包括下模和上模，所述下模在縱向兩側具有下定位座，在對接面具有導向孔；所述上模在縱向兩側具有上定位塊，上定位塊與所述下定位座粗配合，在對接面具有導向銷，導向銷與所述導向孔精度配合；在所述下模的根部區域具有襯套定位銷以及槳根堵塊，在尾部區域具有槳尖堵塊。能夠大幅提高板梁的生產效率，同時保證了精度要求。同時保證了精度要求。同時保證了精度要求。
