一種掃地車車頭掃刷裝置的制作方法
1.本實用新型涉及掃地車的技術領域，更具體地，涉及一種掃地車車頭掃刷裝置。
背景技術：
2.掃地車是將掃地、吸塵相結合的一體化垃圾清掃車，具有工作效率高，清潔成本低，清潔效果好，安全性能高，經濟回報率高等優點，已經被廣泛應用于各大中小城市道路的清掃工作。在掃地車進行清潔工作時，掃地車車頭刷盤的位置對掃地車的清潔效果會產生一定的影響；而在掃地車停止清潔工作時，向外伸展的車頭刷盤會阻礙掃地車的移動，并且會加快刷盤以及刷毛的磨損。
3.現有技術中，提出了一種掃地車前邊刷裝置，包括兩個前邊刷總成、與所述兩個前邊刷總成連接的邊刷安裝架和與掃地車的底盤連接且用于控制前邊刷總成進行升降的邊刷調節總成，邊刷安裝架與邊刷調節總成為可拆卸式連接。
4.上述現有技術中的掃地車前邊掃刷裝置，雖然通過升降前邊刷總成達到了提高整車通過性的效果，但是其前邊刷總成無法收起折疊，在掃地車通過狹窄道路或無需使用前邊掃刷時，位于掃地車兩側的前邊掃刷總成將對行車造成不良影響。
技術實現要素：
5.本實用新型為克服上述現有技術中前邊掃刷無法折疊收起，易對掃地車行車時造成不便的問題，提供一種掃地車車頭掃刷裝置。
6.為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種掃地車車頭掃刷裝置，包括機架、若干掃刷總成、用于控制機架升降的若干升降機構、若干用于控制掃刷總成展開或回收的收放機構；所述收放機構設置在機架上，所述掃刷總成安裝在收放機構上；所述升降機構設于機架上，機架通過升降機構與掃地車連接。
7.機架用于承載、安裝各個裝置；掃刷總成用于清掃掃地車車頭位置處的地面；升降機構用于控制整個機架升降，以使掃地車能夠根據路況調節掃刷總成與地面之間的距離；收放機構能夠將掃刷總成從機架的外側收納至機架的內側，防止掃刷總成長期位于掃地車兩外側而造成例如掃刷總成碰撞損壞或影響行車通過性等不良影響。
8.作為本實用新型的一種優選方案，所述收放機構包括第一驅動缸及擺臂；所述擺臂的一端與掃刷總成連接，另一端轉動安裝在機架上，所述第一驅動缸安裝在機架上，第一驅動缸的輸出端與擺臂轉動連接，在第一驅動缸的輸出端伸出或回縮的情況下，擺臂朝向機架內側或機架外側轉動。
9.作為本實用新型的一種優選方案，所述擺臂包括轉軸部、支臂部及若干連接部；所述機架上固定設有若干軸體，所述轉軸部轉動套設于軸體上，所述支臂部的一端與轉軸部連接，另一端與掃刷總成連接；所述連接部設于轉軸部的側壁上，所述第一驅動缸的輸出端與連接部鉸接。
10.作為本實用新型的一種優選方案，所述第一驅動缸的輸出端的動作方向與軸體的
軸線方向垂直，在第一驅動缸的輸出端縮回的過程中，支臂部逐漸朝向機架外側展開。
11.作為本實用新型的一種優選方案，所述機架固定設有擋板，所述第一驅動缸的缸體通過緩沖組件與擋板連接。
12.作為本實用新型的一種優選方案，所述緩沖組件包括接頭、活動桿及彈性件；所述活動桿活動穿設在擋板上，活動桿的一端通過連接頭與第一驅動缸連接，另一端上設有用于防止活動桿與擋板相分離的限位件；所述彈性件套設在活動桿上，彈性件的一端與連接頭抵接，另一端與擋板抵接。
13.作為本實用新型的一種優選方案，所述升降機構包括若干第二驅動缸及支架，所述第二驅動缸安裝在支架上，所述支架與機架連接，第二驅動缸的輸出端與掃地車相連接。
14.作為本實用新型的一種優選方案，所述掃刷總成鉸接在擺臂上，所述掃刷總稱與擺臂之間設有可將掃刷總成相對擺臂保持固定的鎖定件。
15.作為本實用新型的一種優選方案，所述鎖定件包括第一連接柱、第二連接柱及雙頭螺桿；所述雙頭螺桿的兩端分別通過螺紋連接而插設在第一連接柱及第二連接柱內；所述第一連接柱鉸接在擺臂上，所述第二連接柱鉸接在掃刷總成上。
16.作為本實用新型的一種優選方案，所述掃刷總成包括用于清掃地面的刷盤、用于驅動刷盤轉動的驅動件及用于灑水的灑水管件；所述驅動件與收放機構相連接，所述刷盤安裝在驅動件的輸出端上；所述灑水管件安裝在驅動件上，且位于刷盤頂部。
17.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
18.1.通過設置升降機構與收放機構，不但能夠調節掃刷總成的離地高度，還能夠控制掃刷總成的收放，使得掃刷總成能夠針對各類路況進行清掃，還能夠減少對行車過程中的干擾與影響；
19.2.第一驅動缸的輸出端縮回時，支臂部展開，此時掃刷總成位于機架外側，如此設置，當掃刷總成遭受外界沖擊時，輸出端縮回的第一驅動缸能夠承受較大的沖擊，防止對第一驅動缸造成損壞；
20.3.通過在第一驅動缸的杠體與擋板之間設置緩沖組件，使得第一驅動缸與機架之間不是剛性連接，當掃刷總成位于機架外側進行作業受到外界沖擊時，緩沖組件能夠減少第一驅動缸受到的沖擊，同時掃刷總成也處于可以小幅度活動的狀態，也能夠減少掃刷總成受外界沖擊后損壞的概率；
21.4.通過使掃刷總成鉸接在擺臂上，且掃刷總成與擺臂之間設置有鎖定件，使得掃刷總成與擺臂之間的角度可以調整，且調整好角度后，可以通過鎖定件將掃刷總成固定在當前位置，進而使得掃刷總成能夠針對一些傾斜路面進行掃刷；
22.5.通過在掃刷總成上設置灑水管件，在掃地車通過掃刷總成進行掃地作業時，灑水管件能夠向路面灑水，減少浮塵對城市環境的污染，也能夠提升掃刷時的清潔度。
附圖說明
23.圖1是本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例1的整體結構示意圖；
24.圖2是本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例1另一角度的整體結構示意圖；
25.圖3是本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例1中擺臂的結構示意圖；
26.圖4是圖2中a部分的放大圖；
27.圖5是本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例2的整體結構示意圖；
28.圖6是圖5中b部分的放大圖；
29.圖7是本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例3的整體結構示意圖。
30.附圖中：1、機架；11、凹槽；12、擋板；2、掃刷總成；21、刷盤；22、驅動件；23、灑水管件；3、升降機構；31、第二驅動缸；32、支架；4、收放機構；41、第一驅動缸；42、擺臂；421、轉軸部；422、支臂部；423、連接部；5、緩沖組件；51、接頭；52、活動桿；53、彈性件；6、鎖定件；61、第一連接柱；62、第二連接柱；63、雙頭螺桿。
具體實施方式
31.附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
32.本實用新型實施例的附圖中相同或相似的標號對應相同或相似的部件；在本實用新型的描述中，需要理解的是，若有術語“上”、“下”、“左”、“右”“長”“短”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此附圖中描述位置關系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。
33.下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：
34.實施例1
35.如圖1至圖4所示為本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例1，包括機架1、若干掃刷總成2、用于控制機架1升降的若干升降機構3、若干用于控制掃刷總成2展開或回收的收放機構4；所述收放機構4設置在機架1上，所述掃刷總成2安裝在收放機構4上；所述升降機構3設于機架1上，機架1通過升降機構3與掃地車連接。
36.所述掃刷總成2包括用于清掃地面的刷盤21及用于驅動刷盤21轉動的驅動件22。
37.具體來說，機架1呈長條槽鋼狀，機架1長度方向的側壁上設有凹槽11，機架1安裝在掃地車上時，凹槽11朝向掃地車方向。掃刷總成2與收放機構4皆為兩個，兩個收放機構4沿機架1的中線對稱設置于機架1的兩端，兩個掃刷總成2分別安裝在兩個收放機構4上。升降機構3安裝于機架1的中間位置處，且位于凹槽11所在側。驅動件22位于刷盤21的頂部，驅動件22為電缸，驅動件22的輸出端安裝在刷盤21的軸心處，驅動件22的杠體通過螺栓與收放機構4連接。
38.機架1用于承載、安裝各個裝置；掃刷總成2用于清掃掃地車車頭位置處的地面；升降機構3用于控制整個機架1升降，以使掃地車能夠根據路況調節掃刷總成2與地面之間的距離；收放機構4能夠將掃刷總成2從機架1的外側收納至機架1的內側，防止掃刷總成2長期位于掃地車兩外側而造成例如掃刷總成2碰撞損壞或影響行車通過性等不良影響。通過設置升降機構3與收放機構4，不但能夠調節掃刷總成2的離地高度，還能夠控制掃刷總成2的
收放，使得掃刷總成2能夠針對各類路況進行清掃，還能夠減少對行車過程中的干擾與影響。
39.本實施例中，所述收放機構4包括第一驅動缸41及擺臂42；所述擺臂42的一端與掃刷總成2連接，另一端轉動安裝在機架1上，所述第一驅動缸41安裝在機架1上，第一驅動缸41的輸出端與擺臂42轉動連接，在第一驅動缸41的輸出端伸出或回縮的情況下，擺臂42朝向機架1內側或機架1外側轉動。
40.具體來說，兩個擺臂42以機架1的中線為對稱軸對稱設置于機架1的兩端，本實施例中，第一驅動缸41為氣缸。第一驅動缸41設置于機架1的凹槽11內。所述擺臂42包括轉軸部421、支臂部422及若干連接部423；所述機架1上固定設有若干軸體，所述轉軸部421轉動套設于軸體上，所述支臂部422的一端與轉軸部421連接，另一端與掃刷總成2連接；所述連接部423設于轉軸部421的側壁上，所述第一驅動缸41的輸出端與連接部423鉸接。
41.軸體的數量為兩個，兩個軸體以機架1的中線為對稱軸分別設置在凹槽11內的兩端，轉軸部421同軸套設在軸體上，使得轉軸部421能夠圍繞軸體轉動，支臂部422、連接部423皆焊接在轉軸部421的外壁上。每個轉軸部421的外壁上焊接有兩個連接部423，連接部423的形狀呈三角形狀，第一驅動缸41的活塞桿通過一桿件與兩個連接部423鉸接。所述第一驅動缸41的輸出端的動作方向與軸體的軸線方向垂直，在第一驅動缸41的輸出端縮回的過程中，支臂部422逐漸朝向機架1外側展開。第一驅動缸41的活塞桿伸出時，推動連接部423轉動，由于連接部423與轉臂部相面對設置，從而使得轉臂部能夠朝向機架1內則轉動，隨著第一驅動缸41的活塞桿伸出至行程終點，轉臂部逐漸轉動至機架1內側。第一驅動缸41的輸出端縮回時，支臂部422展開，此時掃刷總成2位于機架1外側，如此設置，當掃刷總成2遭受外界沖擊時，輸出端縮回的第一驅動缸41能夠承受較大的沖擊，防止對第一驅動缸41造成損壞。
42.本實施例中，所述機架1固定設有擋板12，所述第一驅動缸41的缸體通過緩沖組件5與擋板12連接。
43.具體來說，擋板12的數量有兩個，兩個擋板12焊接在機架1的凹槽11中，且兩個擋板12以機架1的中線為對稱軸對稱設置在凹槽11的兩側。擋板12遠離機架1的一端朝向背離機架1的方向延伸，直至伸出機架1凹槽11一端距離。第一驅動缸41的杠體通過緩沖組件5與擋板12連接，使得第一驅動缸41與機架1之間不是剛性連接，當掃刷總成2位于機架1外側進行作業受到外界沖擊時，緩沖組件5能夠減少第一驅動缸41受到的沖擊，同時掃刷總成2也處于可以小幅度活動的狀態，也能夠減少掃刷總成2受外界沖擊后損壞的概率。
44.本實施例中，所述緩沖組件5包括接頭51、活動桿52及彈性件53；所述活動桿52活動穿設在擋板12上，活動桿52的一端通過連接頭51與第一驅動缸41連接，另一端上設有用于防止活動桿52與擋板12相分離的限位件；所述彈性件53套設在活動桿52上，彈性件53的一端與連接頭51抵接，另一端與擋板12抵接。
45.具體來說，彈性件53為彈簧，彈性件53同軸套設在活動桿52上，連接頭51與杠體通過螺栓連接。當第一驅動缸41受到外界沖擊時，第一驅動缸41通過連接頭51推動活動桿52朝向機架1中心方向移動，此時彈性件53被擠壓，彈性件53將所受沖擊力轉化為彈力，當外界沖擊消失時，彈性件53的彈力釋放，推動連接頭51朝向遠離擋板12的方向移動，從而使得第一驅動缸41恢復初始位置。
46.本實施例中，所述升降機構3包括若干第二驅動缸31及支架32，所述第二驅動缸31安裝在支架32上，所述支架32與機架1連接，第二驅動缸31的輸出端與掃地車相連接。
47.具體來說，第二驅動缸31的數量為兩個，第二驅動缸31為電缸，兩個第二驅動缸31通過螺絲安裝在支架32長度方向的兩端，支架32通過螺栓安裝在兩個擋板12遠離機架1的一端，第二驅動缸31的輸出端伸出時，通過支架32使得機架1及機架1上的機構朝向遠離掃地車的方向移動，縮小了與地面之間的距離，第二驅動缸31的輸出端縮回時，通過支架32使得機架1及機架1上的機構朝向掃地車的方向移動，擴大了與地面之間的距離。
48.實施例2
49.參照圖5及圖6，為本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例2，本實施例與實施例1的區別在于，所述掃刷總成2鉸接在擺臂42上，所述掃刷總稱與擺臂42之間設有可將掃刷總成2相對擺臂42保持固定的鎖定件6，使得掃刷總成2與擺臂42之間的角度可以調整，且調整好角度后，可以通過鎖定件6將掃刷總成2固定在當前位置，進而使得掃刷總成2能夠針對一些傾斜路面進行掃刷。
50.本實施例中，所述鎖定件6包括第一連接柱61、第二連接柱62及雙頭螺桿63；所述雙頭螺桿63的兩端分別通過螺紋連接而插設在第一連接柱61及第二連接柱62內；所述第一連接柱61鉸接在擺臂42上，所述第二連接柱62鉸接在掃刷總成2上。當擰轉雙頭螺桿63時，第一連接柱61與第二連接柱62皆朝向遠離雙頭螺桿63的中心方向逐漸移動，從而帶動掃刷總成2逐漸移動，使得掃刷總成2與擺臂42之間的夾角增大。當掃刷總成2調整至所需位置時，停止擰轉雙頭螺桿63，由于螺紋之間的摩擦力，此時掃刷總成2即可保持在當前位置處。
51.實施例3
52.參照圖7，為本實用新型一種掃地車車頭掃刷裝置的實施例3，本實施例與實施例2的區別在于，所述掃刷總成2還包括用于灑水的灑水管件23；所述驅動件22與收放機構4向連接，所述灑水管件23安裝在驅動件22上，且位于刷盤21頂部。
53.灑水管件23焊接在一彎管上，彎管與驅動件22的缸體連接。灑水管件23上設有多個用于噴灑水流的噴嘴，噴嘴通過灑水管件23與掃地車內的水箱連通，在掃地車通過掃刷總成2進行掃地作業時，灑水管件23能夠向路面灑水，減少浮塵對城市環境的污染，也能夠提升掃刷時的清潔度。
54.顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，包括機架(1)、若干掃刷總成(2)、用于控制機架(1)升降的若干升降機構(3)、若干用于控制掃刷總成(2)展開或回收的收放機構(4)；所述收放機構(4)設置在機架(1)上，所述掃刷總成(2)安裝在收放機構(4)上；所述升降機構(3)設于機架(1)上，機架(1)通過升降機構(3)與掃地車連接。2.根據權利要求1所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述收放機構(4)包括第一驅動缸(41)及擺臂(42)；所述擺臂(42)的一端與掃刷總成(2)連接，另一端轉動安裝在機架(1)上，所述第一驅動缸(41)安裝在機架(1)上，第一驅動缸(41)的輸出端與擺臂(42)轉動連接，在第一驅動缸(41)的輸出端伸出或回縮的情況下，擺臂(42)朝向機架(1)內側或機架(1)外側轉動。3.根據權利要求2所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述擺臂(42)包括轉軸部(421)、支臂部(422)及若干連接部(423)；所述機架(1)上固定設有若干軸體，所述轉軸部(421)轉動套設于軸體上，所述支臂部(422)的一端與轉軸部(421)連接，另一端與掃刷總成(2)連接；所述連接部(423)設于轉軸部(421)的側壁上，所述第一驅動缸(41)的輸出端與連接部(423)鉸接。4.根據權利要求3所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述第一驅動缸(41)的輸出端的動作方向與軸體的軸線方向垂直，在第一驅動缸(41)的輸出端縮回的過程中，支臂部(422)逐漸朝向機架(1)外側展開。5.根據權利要求4所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述機架(1)固定設有擋板(12)，所述第一驅動缸(41)的缸體通過緩沖組件(5)與擋板(12)連接。6.根據權利要求5所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述緩沖組件(5)包括連接頭(51)、活動桿(52)及彈性件(53)；所述活動桿(52)活動穿設在擋板(12)上，活動桿(52)的一端通過連接頭(51)與第一驅動缸(41)連接，另一端上設有用于防止活動桿(52)與擋板(12)相分離的限位件；所述彈性件(53)套設在活動桿(52)上，彈性件(53)的一端與連接頭(51)抵接，另一端與擋板(12)抵接。7.根據權利要求1所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述升降機構(3)包括若干第二驅動缸(31)及支架(32)，所述第二驅動缸(31)安裝在支架(32)上，所述支架(32)與機架(1)連接，第二驅動缸(31)的輸出端與掃地車相連接。8.根據權利要求2所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述掃刷總成(2)鉸接在擺臂(42)上，所述掃刷總成(2)與擺臂(42)之間設有可將掃刷總成(2)相對擺臂(42)保持固定的鎖定件(6)。9.根據權利要求8所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述鎖定件(6)包括第一連接柱(61)、第二連接柱(62)及雙頭螺桿(63)；所述雙頭螺桿(63)的兩端分別通過螺紋連接而插設在第一連接柱(61)及第二連接柱(62)內；所述第一連接柱(61)鉸接在擺臂(42)上，所述第二連接柱(62)鉸接在掃刷總成(2)上。10.根據權利要求1-9任一項所述的掃地車車頭掃刷裝置，其特征在于，所述掃刷總成(2)包括用于清掃地面的刷盤(21)、用于驅動刷盤(21)轉動的驅動件(22)及用于灑水的灑水管件(23)；所述驅動件(22)與收放機構(4)相連接，所述刷盤(21)安裝在驅動件(22)的輸出端上；所述灑水管件(23)安裝在驅動件(22)上，且位于刷盤(21)頂部。
技術總結
本實用新型涉及掃地車的技術領域，更具體地，涉及一種掃地車車頭掃刷裝置，包括機架、若干掃刷總成、用于控制機架升降的若干升降機構、若干用于控制掃刷總成展開或回收的收放機構；所述收放機構設置在機架上，所述掃刷總成安裝在收放機構上；所述升降機構設于機架上，機架通過升降機構與掃地車連接；通過設置升降機構與收放機構，不但能夠調節掃刷總成的離地高度，還能夠控制掃刷總成的收放，使得掃刷總成能夠針對各類路況進行清掃，還能夠減少對行車過程中的干擾與影響。車過程中的干擾與影響。車過程中的干擾與影響。
