一種汽車塑膠配件生產用注塑模具的制作方法
1.本實用新型涉及注塑模具技術領域，具體為一種汽車塑膠配件生產用注塑模具。
背景技術：
2.注塑模具是注塑成型過程中使用的使熔融態塑膠定型成特定尺寸、形狀的模具，在汽車塑膠配件生產過程中，經常會用到注塑成型方式來制作汽車塑膠配件，但由于汽車塑膠配件要求較高，零件成型質量和表面光滑度都高于普通注塑要求，因此可以通過在每次合模前噴灑脫模劑來提高零件成型質量和表面光滑度，但人工噴灑費時費力，自動化程度低，為此我們提出一種汽車塑膠配件生產用注塑模具用于解決上述問題。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的在于提供一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，以解決上述背景技術中提出的問題。
4.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，包括動模座和定模座，所述動模座的前表面位置開設有凹模，所述定模座的后表面位置開設有凸模，所述定模座的前表面中間位置開設有模具注塑口，所述動模座的前表面位置固定安裝有定位金屬桿，所述定模座的后表面位置開設有定位配合孔，所述定位金屬桿與所述定位配合孔的位置相互對應，所述定位金屬桿的內部設置有具有定向噴液功能的噴嘴組件，所述動模座的一側表面位置設置有具有擠壓給液功能的噴液驅動機構。
5.優選的，所述噴嘴組件包括開設在定位金屬桿的外表面位置的容納槽，且容納槽的內部嵌設安裝有噴液管，所述噴液管的一端固定安裝有噴霧頭，所述噴霧頭朝向凹模所在位置。
6.優選的，所述噴液驅動機構包括固定安裝在動模座外表面位置的擠壓囊，且擠壓囊的前表面位置嵌設安裝有進液管和出液管，所述擠壓囊的前表面位置固定安裝有多節伸縮壓桿，所述多節伸縮壓桿的內部設置有若干組伸縮卡塊結構。
7.優選的，所述伸縮卡塊結構包括開設在多節伸縮壓桿的外表面位置的卡槽口，所述多節伸縮壓桿的一端表面位置穿插設有伸縮內管，所述伸縮內管的表面位置活動嵌設有弧面卡塊，所述弧面卡塊的下表面位置固定安裝有彈簧，所述彈簧的下端固定安裝有固定塊，所述固定塊固定安裝在伸縮內管的內壁表面。
8.優選的，若干組所述伸縮卡塊結構的末尾組中的伸縮內管一端表面位置螺旋安裝有微調螺桿，上述伸縮內管內壁開設有與微調螺桿螺旋配合的外螺紋，所述定模座的一側表面位置固定安裝有固定架，所述固定架與所述微調螺桿之間轉動安裝。
9.優選的，所述動模座的內部開設有總液腔，所述動模座的內部與總液腔的內腔連通開設有分液內管，所述分液內管與所述噴液管連通，所述進液管和所述出液管內部均分別固定安裝有單向閥，所述出液管與所述總液腔連通。
10.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型注塑模具，能夠在每次關
模時，通過伸縮卡塊結構，利用合模壓力，對擠壓囊首先施加壓力，使得擠壓囊內部的脫模機被擠壓到總液腔，從而使得噴霧頭往凹模的內壁表面均勻的噴上一層脫模劑，從而在注射成型時，能夠減少塑膠零件與模具內腔的粘連，提高塑膠零件的注塑成型率和工件表面質量，且無需人工噴涂，降低了工作作業量。
附圖說明
11.圖1為本實用新型整體結構示意圖；
12.圖2為本實用新型圖1中a處結構放大圖；
13.圖3為本實用新型剖面示意圖；
14.圖4為本實用新型剖面示意圖。
15.圖中：1、動模座；2、定模座；3、凹模；4、凸模；5、模具注塑口；6、定位金屬桿；7、定位配合孔；601、容納槽；602、噴液管；603、噴霧頭；101、擠壓囊；102、進液管；103、出液管；104、多節伸縮壓桿；105、卡槽口；113、伸縮內管；106、弧面卡塊；107、彈簧；108、固定塊；109、微調螺桿；110、固定架；111、總液腔；112、分液內管。
具體實施方式
16.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
17.請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，包括動模座1和定模座2，動模座1的前表面位置開設有凹模3，定模座2的后表面位置開設有凸模4，定模座2的前表面中間位置開設有模具注塑口5，動模座1的前表面位置固定安裝有定位金屬桿6，定模座2的后表面位置開設有定位配合孔7，定位金屬桿6與定位配合孔7的位置相互對應，定位金屬桿6的內部設置有具有定向噴液功能的噴嘴組件，動模座1的一側表面位置設置有具有擠壓給液功能的噴液驅動機構。
18.噴嘴組件包括開設在定位金屬桿6的外表面位置的容納槽601，且容納槽601的內部嵌設安裝有噴液管602，噴液管602的一端固定安裝有噴霧頭603，噴霧頭603朝向凹模3所在位置，使得噴霧頭603噴灑出的液體能夠均勻的分布在凹模3的表面。
19.噴液驅動機構包括固定安裝在動模座1外表面位置的擠壓囊101，擠壓囊101可以通過膠水粘接的方式固定在動模座1外表面位置，且擠壓囊101的前表面位置嵌設安裝有進液管102和出液管103，擠壓囊101的前表面位置固定安裝有多節伸縮壓桿104，多節伸縮壓桿104的內部設置有若干組伸縮卡塊結構，使得多節伸縮壓桿104能夠在合模時先對擠壓囊101進行擠壓，之后再進行收縮。
20.伸縮卡塊結構包括開設在多節伸縮壓桿104的外表面位置的卡槽口105，多節伸縮壓桿104的一端表面位置穿插設有伸縮內管113，伸縮內管113的表面位置活動嵌設有弧面卡塊106，弧面卡塊106的下表面位置固定安裝有彈簧107，彈簧107的下端固定安裝有固定塊108，固定塊108固定安裝在伸縮內管113的內壁表面，可以通過焊接的方式與伸縮內管113的內壁表面固定。
21.若干組伸縮卡塊結構的末尾組中的伸縮內管113一端表面位置螺旋安裝有微調螺桿109，上述伸縮內管113內壁開設有與微調螺桿109螺旋配合的外螺紋，定模座2的一側表面位置固定安裝有固定架110，固定架110通過螺釘固定安裝在定模座2的一側表面位置，固定架110與微調螺桿109之間轉動安裝；動模座1的內部開設有總液腔111，動模座1的內部與總液腔111的內腔連通開設有分液內管112，分液內管112與噴液管602連通，進液管102和出液管103內部均分別固定安裝有單向閥，進液管102中的單向閥能夠防止液體從擠壓囊101中被擠壓回進液管102中，出液管103中的單向閥能夠防止擠壓囊101在伸展吸液時將出液管103中的液體吸入擠壓囊101內部，出液管103與總液腔111連通。
22.工作原理：本實用新型注塑模具在使用時，首先將進液管102連接外界脫模劑液體管道，然后通過旋轉微調螺桿109，調節微調螺桿109和伸縮內管113的相對距離，使得動模座1和定模座2在開模到最遠距離時，多節伸縮壓桿104中的弧面卡塊106剛好位于卡槽口105中，在合模時，首先會因為弧面卡塊106位于卡槽口105中，因此多節伸縮壓桿104會首先推動擠壓擠壓囊101，使得擠壓囊101內部的脫模劑通過出液管103流出，進入到總液腔111內，最終經過分液內管112從噴霧頭603噴出，均勻的涂在凹模3的表面，當隨著繼續合模，多節伸縮壓桿104推動擠壓囊101到極限位置后，多節伸縮壓桿104會受到較大壓力，使得弧面卡塊106被擠壓縮回，從而使得多節伸縮壓桿104收縮折疊，不會干涉合模，在開模時，擠壓囊101隨著多節伸縮壓桿104被拉開復位，進液管102中的液體會被吸入擠壓囊101內部，回到初始狀態。
23.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
技術特征：
1.一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，包括動模座(1)和定模座(2)，所述動模座(1)的前表面位置開設有凹模(3)，所述定模座(2)的后表面位置開設有凸模(4)，所述定模座(2)的前表面中間位置開設有模具注塑口(5)，所述動模座(1)的前表面位置固定安裝有定位金屬桿(6)，所述定模座(2)的后表面位置開設有定位配合孔(7)，所述定位金屬桿(6)與所述定位配合孔(7)的位置相互對應，其特征在于：所述定位金屬桿(6)的內部設置有具有定向噴液功能的噴嘴組件，所述動模座(1)的一側表面位置設置有具有擠壓給液功能的噴液驅動機構。2.根據權利要求1所述的一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，其特征在于：所述噴嘴組件包括開設在定位金屬桿(6)的外表面位置的容納槽(601)，且容納槽(601)的內部嵌設安裝有噴液管(602)，所述噴液管(602)的一端固定安裝有噴霧頭(603)，所述噴霧頭(603)朝向凹模(3)所在位置。3.根據權利要求2所述的一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，其特征在于：所述噴液驅動機構包括固定安裝在動模座(1)外表面位置的擠壓囊(101)，且擠壓囊(101)的前表面位置嵌設安裝有進液管(102)和出液管(103)，所述擠壓囊(101)的前表面位置固定安裝有多節伸縮壓桿(104)，所述多節伸縮壓桿(104)的內部設置有若干組伸縮卡塊結構。4.根據權利要求3所述的一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，其特征在于：所述伸縮卡塊結構包括開設在多節伸縮壓桿(104)的外表面位置的卡槽口(105)，所述多節伸縮壓桿(104)的一端表面位置穿插設有伸縮內管(113)，所述伸縮內管(113)的表面位置活動嵌設有弧面卡塊(106)，所述弧面卡塊(106)的下表面位置固定安裝有彈簧(107)，所述彈簧(107)的下端固定安裝有固定塊(108)，所述固定塊(108)固定安裝在伸縮內管(113)的內壁表面。5.根據權利要求4所述的一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，其特征在于：若干組所述伸縮卡塊結構的末尾組中的伸縮內管(113)一端表面位置螺旋安裝有微調螺桿(109)，上述伸縮內管(113)內壁開設有與微調螺桿(109)螺旋配合的外螺紋，所述定模座(2)的一側表面位置固定安裝有固定架(110)，所述固定架(110)與所述微調螺桿(109)之間轉動安裝。6.根據權利要求3所述的一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，其特征在于：所述動模座(1)的內部開設有總液腔(111)，所述動模座(1)的內部與總液腔(111)的內腔連通開設有分液內管(112)，所述分液內管(112)與所述噴液管(602)連通，所述進液管(102)和所述出液管(103)內部均分別固定安裝有單向閥，所述出液管(103)與所述總液腔(111)連通。
技術總結
本實用新型公開了一種汽車塑膠配件生產用注塑模具，包括動模座和定模座，所述動模座的前表面位置開設有凹模，所述定模座的后表面位置開設有凸模，所述定模座的前表面中間位置開設有模具注塑口，所述動模座的前表面位置固定安裝有定位金屬桿，所述定模座的后表面位置開設有定位配合孔。本實用新型注塑模具，能夠在每次關模時，通過伸縮卡塊結構，利用合模壓力，對擠壓囊首先施加壓力，使得擠壓囊內部的脫模機被擠壓到總液腔，從而使得噴霧頭往凹模的內壁表面均勻的噴上一層脫模劑，從而在注射成型時，能夠減少塑膠零件與模具內腔的粘連，提高塑膠零件的注塑成型率和工件表面質量，且無需人工噴涂，降低了工作作業量。降低了工作作業量。降低了工作作業量。
