一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置的制作方法
1.本發(fā)明涉及公路施工設備領域，具體是一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置。
背景技術：
2.公路施工過程中常需要澆筑混凝土，而在澆筑混凝土的過程中，尤其在用混凝土拌合機攪拌好的混凝土澆筑構件時，必須排除其中氣泡，進行振搗，使混凝土密實結合，消除混凝土的蜂窩麻面等現(xiàn)象，以提高其強度，保證混凝土構件的質量，而進行混凝土的振搗作業(yè)一般需要使用到振搗器。
3.現(xiàn)有技術中的振搗器大部分都是手提式或者手推式，手提式的振搗器一般通過手提架與振動棒組成，手提架內部安裝有振動電機，振動電機的輸出端安裝有軟管，軟管一側接通振動棒，使用手提式振搗器時，操作者手握手提架位置處，接著啟動手提架內部安裝的振動電機，振動電機運轉將振動波能量通過導管傳遞給振動棒，使插入混凝土當中的振動棒進行振搗作業(yè)；由于操作者需長時間作用力于手提架位置處，而振動電機運轉時產(chǎn)生的振動波能量不僅會傳遞給振動棒，而且也會傳遞給振動架，對操作者的身體部位造成強烈的沖擊震感，因此這種手提式振搗器不能夠長時間進行作業(yè)；
4.而手推式振搗器作用原理與手提式振搗器作用原理相同，都是通過振動電機運轉將振動波傳遞給振動棒，只不過手推式振搗器設置的振動棒呈間隔分布在滑板下端，滑板上端安裝有振動電機，滑板一側設有推把，在使用時，操作者作用力于推把位置處，推動滑板在所澆筑的混凝土區(qū)域上滑行位移，用于使滑板下端安裝的振動棒在混凝土當中進行振搗作業(yè)；同樣，振動電機輸出的振動波能量也會同時傳遞給推把與滑板，最終也有部分沖擊波能量通過推把傳遞給操作者，對操作者身體造成損傷，因此不能長時間使用。
5.針對上述背景技術中的問題，本發(fā)明旨在提供一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置。
技術實現(xiàn)要素：
6.本發(fā)明的目的在于提供一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
7.為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：
8.一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置包括：
9.l座，用于對整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置實現(xiàn)支撐的同時還能夠在澆筑的混凝土區(qū)域內進行滑動位移；
10.拉環(huán)，安裝固定在l座前端中間位置處，用于提供作用力推動整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置在施工區(qū)域內澆筑的混凝土上進行滑行位移；
11.固定板，呈對稱活動安裝在l座上端，用于安裝振搗組件以及調整組件；
12.振搗組件，設置在對稱分布的固定板之間，用于對施工區(qū)域內澆筑的混凝土進行振搗作業(yè)；以及
13.調整組件，安裝在右端的固定板一側，用于調整改變振搗組件的傾斜度，對施工區(qū)域內不同深度處所澆筑的混凝土均能實現(xiàn)振搗作業(yè)。
14.作為本發(fā)明進一步的方案：所述l座呈工字架形狀，l座前端為直角l狀。
15.作為本發(fā)明進一步的方案：所述l座上端安裝固定有套桿，設置的固定板下端滑動安裝在l座上安裝固定的套桿上，套桿在固定板下端與l座上端之間的部分上設有減震彈簧；所述固定板下端一側通過拉伸彈簧與l座上端連接。
16.作為本發(fā)明進一步的方案：所述振搗組件包括：安裝板、氣體壓縮機以及安裝座，安裝板安裝在調整組件上，安裝板上端設有氣體壓縮機，安裝板下端位于氣體壓縮機的對應位置處安裝有安裝座，設置的氣體壓縮機出口端通過導管接通安裝座，安裝座下端安裝有高頻氣動振搗器，高頻氣動振搗器的數(shù)量為四個，四個高頻氣動振搗器均通過氣流管接通在安裝座底端。
17.作為本發(fā)明進一步的方案：所述調整組件包括：轉軸以及傳動箱，轉軸中間安裝有振搗組件；固定板上端內壁上安裝固定有固定箱，轉軸兩端轉動安裝在固定箱內壁上，轉軸伸入在固定箱內部的部分上設有擋板，轉軸在擋板與固定箱內壁之間的部分上設有緩沖彈簧；右側的固定板上端安裝固定有傳動箱，傳動箱上端安裝有電機，電機的輸出端在傳動箱內部的部分上安裝有主錐齒輪，轉軸一端伸入在傳動箱內部的部分上設有副錐齒輪，轉軸上設置的副錐齒輪外側與主錐齒輪外側之間嚙合。
18.與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：
19.所述的減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置在使用時，具有以下優(yōu)勢：
20.一、在振搗組件運轉時，振搗組件產(chǎn)生的劇烈振動感會使固定板擠壓減震彈簧形變產(chǎn)生彈力作用，通過減震彈簧形變產(chǎn)生的彈力作用反作用給固定板，進而使受到抖震感的固定板在套桿上上下往復位移，實現(xiàn)緩沖減震；而且當固定板在套桿上上下滑行位移時，固定板一側與l座連接的拉伸彈簧也會形變產(chǎn)生彈性變量，用于對上下位移的固定板進行緩沖減震，實現(xiàn)二次減震效果，因而保證振搗組件所產(chǎn)生的振動感只能以很小的能量部分作用于推把，而有利于操作者的長時間使用；
21.二、設置的振搗組件采用氣體壓縮機與高頻氣動振搗器結合的方式進行，由于安裝的振搗組件是采用氣動進行振搗，因此設置的高頻氣動振搗器能夠對深層混凝土進行振搗，從而解決了深厚混凝土振搗不到位、混凝土不密實等問題，且操控簡單、便捷；另外，與傳統(tǒng)的振搗設備采用振動電機結合振動棒的方式相比，其將產(chǎn)生的振動波能量直接傳遞給振動棒而非振動電機還將部分能量傳遞給提手或者握把又或者安裝架等，能量損耗較小。
附圖說明
22.為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例。
23.圖1為本發(fā)明實施例的一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置的側視圖。
24.圖2為本發(fā)明實施例的一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置的正視圖。
25.圖3為本發(fā)明實施例的一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置的高頻氣動振搗器的安裝示意圖。
26.圖中：1-l座、2-拉伸彈簧、3-減震彈簧、4-套桿、5-固定板、6-固定箱、7-緩沖彈簧、8-擋板、9-轉軸、10-安裝板、11-氣體壓縮機、12-導管、13-傳動箱、14-電機、15-主錐齒輪、16-副錐齒輪、17-安裝座、18-高頻氣動振搗器、19-拉環(huán)、20-氣流管。
具體實施方式
27.為了使本發(fā)明所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
28.實施例
29.請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實施例中提供的一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置包括：
30.l座1，用于對整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置實現(xiàn)支撐的同時還能夠在澆筑的混凝土區(qū)域內進行滑動位移；
31.拉環(huán)19，安裝固定在l座1前端中間位置處，用于提供作用力推動整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置在施工區(qū)域內澆筑的混凝土上進行滑行位移；
32.固定板5，呈對稱活動安裝在l座1上端，用于安裝振搗組件以及調整組件；
33.振搗組件，設置在對稱分布的固定板5之間，用于對施工區(qū)域內澆筑的混凝土進行振搗作業(yè)；以及
34.調整組件，安裝在右端的固定板5一側，用于調整改變振搗組件的傾斜度，對施工區(qū)域內不同深度處所澆筑的混凝土均能實現(xiàn)振搗作業(yè)；
35.在本發(fā)明的實施例中，將所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置放置在澆筑的混凝土上端表面后，通過拉繩或者其他工具如推柄等作用力于拉環(huán)19位置處后，使l座1在澆筑的混凝土區(qū)域表面上滑行位移；在l座1滑行位移的過程中，通過設置的振搗組件對所澆筑的混凝土區(qū)域進行振搗作業(yè)，消除混凝土澆筑過程中所產(chǎn)生的氣泡；而且在振搗組件運轉的過程中還可以通過安裝的調整組件改變振搗組件的傾斜度，用于對所澆筑的混凝土不同深度位置處進行振搗作業(yè)；
36.在本發(fā)明的實施例中，所述l座1呈工字架形狀，l座1前端為直角l狀，將l座1設計成工字狀，l座1中間空隙位置處可以通過振搗組件用于對澆筑的混凝土實現(xiàn)振搗作業(yè)，而將l座1前端改造成直角l狀，與傳統(tǒng)的平板結構形式相比，尤其是在提供推力時，提供l座1的推力點位置高度可以往上調整，因而使用推把時更加省力；
37.在本發(fā)明的一個實施例中，所述l座1上端安裝固定有套桿4，設置的固定板5下端滑動安裝在l座1上安裝固定的套桿4上，套桿4在固定板5下端與l座1上端之間的部分上設有減震彈簧3；所述固定板5下端一側通過拉伸彈簧2與l座1上端連接；
38.當振搗組件運轉時產(chǎn)生的劇烈振動感會傳遞給固定板5，固定板5受到劇烈振動感時，會擠壓減震彈簧3形變產(chǎn)生彈力作用反作用給固定板5下端，通過減震彈簧3形變產(chǎn)生的彈力作用反作用給固定板5，進而使受到抖震感的固定板5在套桿4上上下往復位移，實現(xiàn)緩沖減震；另外，當固定板5在套桿4上上下滑行位移時，固定板5一側與l座1連接的拉伸彈簧2
也會形變產(chǎn)生彈性變量，用于對上下位移的固定板5進行緩沖減震，實現(xiàn)二次減震效果；
39.請參閱圖1和圖3，在本發(fā)明的一個實施例中，所述振搗組件包括：安裝板10、氣體壓縮機11以及安裝座17，安裝板10安裝在調整組件上，安裝板10上端設有氣體壓縮機11，安裝板10下端位于氣體壓縮機11的對應位置處安裝有安裝座17，設置的氣體壓縮機11出口端通過導管12接通安裝座17，安裝座17下端安裝有高頻氣動振搗器18，高頻氣動振搗器18的數(shù)量為四個，四個高頻氣動振搗器18均通過氣流管20接通在安裝座17底端；
40.當使用振搗組件對所澆筑的混凝土區(qū)域進行澆筑作業(yè)時，同時啟動氣體壓縮機11以及安裝座17，氣體壓縮機11運轉產(chǎn)生壓縮氣體，產(chǎn)生的壓縮氣體通過導管12輸送至安裝座17位置處后接著再通過安裝座17底端進入安裝的高頻氣動振搗器18位置處，使高頻氣動振搗器18進行高頻振動，用于對所澆筑的混凝土區(qū)域進行振搗作業(yè)；由于安裝的振搗組件是采用氣動進行振搗，因此設置的高頻氣動振搗器18能夠對深層混凝土進行振搗，從而解決了深厚混凝土振搗不到位、混凝土不密實等問題，且操控簡單、便捷；
41.另外，與傳統(tǒng)的振搗設備采用振動電機結合振動棒的方式相比，其將產(chǎn)生的振動波能量直接傳遞給振動棒而非振動電機還將部分能量傳遞給提手或者握把又或者安裝架等，能量損耗較小；
42.請參閱圖1，在本發(fā)明的一個實施例中，所述調整組件包括：轉軸9以及傳動箱13，轉軸9中間安裝有振搗組件；固定板5上端內壁上安裝固定有固定箱6，轉軸9兩端轉動安裝在固定箱6內壁上，轉軸9伸入在固定箱6內部的部分上設有擋板8，轉軸9在擋板8與固定箱6內壁之間的部分上設有緩沖彈簧7；右側的固定板5上端安裝固定有傳動箱13，傳動箱13上端安裝有電機14，電機14的輸出端在傳動箱13內部的部分上安裝有主錐齒輪15，轉軸9一端伸入在傳動箱13內部的部分上設有副錐齒輪16，轉軸9上設置的副錐齒輪16外側與主錐齒輪15外側之間嚙合；
43.當啟動調整組件用于改變振搗組件的傾斜角度位置時，啟動電機14，電機14運轉將動能傳遞給主錐齒輪15，推動主錐齒輪15進行轉動，由于在傳動箱13內部，設置的主錐齒輪15外側與副錐齒輪16外側之間嚙合，因此在主錐齒輪15轉動時，則會推動副錐齒輪16進行轉動，進而使副錐齒輪16一端安裝的轉軸9進行轉動，對轉軸9上安裝的振搗組件的角度位置實現(xiàn)調整改變；
44.另外，在振搗組件運轉對轉軸9造成劇烈的振動感時，產(chǎn)生劇烈振動感的轉軸9會將這種振動能傳遞至擋板8位置處，而擋板8一側通過設置的緩沖彈簧7形變產(chǎn)生彈力作用，對產(chǎn)生抖震的擋板8實現(xiàn)緩沖減震效果；
45.在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
46.以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，其特征在于，所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置包括：l座(1)，用于對整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置實現(xiàn)支撐的同時還能夠在澆筑的混凝土區(qū)域內進行滑動位移；拉環(huán)(19)，安裝固定在l座(1)前端中間位置處，用于提供作用力推動整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置在施工區(qū)域內澆筑的混凝土上進行滑行位移；固定板(5)，呈對稱活動安裝在l座(1)上端，用于安裝振搗組件以及調整組件；振搗組件，設置在對稱分布的固定板(5)之間，用于對施工區(qū)域內澆筑的混凝土進行振搗作業(yè)；以及調整組件，安裝在右端的固定板(5)一側，用于調整改變振搗組件的傾斜度，對施工區(qū)域內不同深度位置處所澆筑的混凝土均能實現(xiàn)振搗作業(yè)。2.根據(jù)權利要求1所述的減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，其特征在于：所述l座(1)呈工字架形狀，l座(1)前端為直角l狀。3.根據(jù)權利要求1所述的減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，其特征在于：所述l座(1)上端安裝固定有套桿(4)，設置的固定板(5)下端滑動安裝在l座(1)上安裝固定的套桿(4)上，套桿(4)在固定板(5)下端與l座(1)上端之間的部分上設有減震彈簧(3)；所述固定板(5)下端一側通過拉伸彈簧(2)與l座(1)上端連接。4.根據(jù)權利要求1所述的減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，其特征在于：所述振搗組件包括：安裝板(10)、氣體壓縮機(11)以及安裝座(17)，安裝板(10)安裝在調整組件上，安裝板(10)上端設有氣體壓縮機(11)，安裝板(10)下端位于氣體壓縮機(11)的對應位置處安裝有安裝座(17)，設置的氣體壓縮機(11)出口端通過導管(12)接通安裝座(17)，安裝座(17)下端安裝有高頻氣動振搗器(18)，高頻氣動振搗器(18)的數(shù)量為四個，四個高頻氣動振搗器(18)均通過氣流管(20)接通在安裝座(17)底端。5.根據(jù)權利要求4所述的減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，其特征在于：所述調整組件包括：轉軸(9)以及傳動箱(13)，轉軸(9)中間安裝有振搗組件；固定板(5)上端內壁上安裝固定有固定箱(6)，轉軸(9)兩端轉動安裝在固定箱(6)內壁上，轉軸(9)伸入在固定箱(6)內部的部分上設有擋板(8)，轉軸(9)在擋板(8)與固定箱(6)內壁之間的部分上設有緩沖彈簧(7)；右側的固定板(5)上端安裝固定有傳動箱(13)，傳動箱(13)上端安裝有電機(14)，電機(14)的輸出端在傳動箱(13)內部的部分上安裝有主錐齒輪(15)，轉軸(9)一端伸入在傳動箱(13)內部的部分上設有副錐齒輪(16)，轉軸(9)上設置的副錐齒輪(16)外側與主錐齒輪(15)外側之間嚙合。
技術總結
本發(fā)明涉及公路施工設備領域，具體是一種減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置，包括：L座，用于對整個所述減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置實現(xiàn)支撐的同時還能夠在澆筑的混凝土區(qū)域內進行滑動位移；拉環(huán)，安裝固定在L座前端中間位置處；固定板，呈對稱活動安裝在L座上端；振搗組件，設置在對稱分布的固定板之間，以及調整組件，安裝在右端的固定板一側；所述的減震效果好的公路工程用混凝土振搗裝置在振搗組件運轉時，能夠實現(xiàn)二次減震效果，因而保證振搗組件所產(chǎn)生的振動感只能以很小的能量部分作用于推把，而有利于操作者的長時間使用。時間使用。時間使用。
