一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置的制作方法
1.本實用新型涉及車輛超限高的拍攝裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置。
背景技術(shù)：
2.隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國的汽車保有量大大增加，車輛的增多帶來了交通壓力的增加，交通部門為了緩解交通壓力修建了大量的立交橋、隧道、涵洞、鐵路橋等交通設(shè)施。雖然這些交通設(shè)施緩解了交通壓力，但是由于其設(shè)計施工問題導(dǎo)致了立交橋、隧道、涵洞、鐵路橋等設(shè)施在限高通行方面的問題凸顯了出來。現(xiàn)在常用的辦法是建造限高桿并懸掛限高標(biāo)志對限高路段進行限高警示和限高阻止，但是在車輛通行過程中，由于駕駛員未能注意車輛限高標(biāo)志而闖入限高路段的情形常常發(fā)生，而這一情形直接導(dǎo)致了車輛撞擊限高桿造成嚴(yán)重交通事故。
3.根據(jù)以上問題，本實用新型提出了一種24小時連續(xù)工作、提示效果好且能夠收集車輛信息的節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
4.針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供了一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，包括橫向支撐板，所述橫向支撐板下方兩側(cè)分別連接設(shè)有支撐腿，所述橫向支撐板兩側(cè)前部內(nèi)側(cè)分別穿過連接設(shè)有液壓桿，兩組所述液壓桿上端之間連接設(shè)有安裝框體，所述安裝框體上側(cè)嵌入連接設(shè)有多組太陽能發(fā)電板，所述橫向支撐板上方后部連接設(shè)有限位框體，所述限位框體內(nèi)部滑動設(shè)有滑塊，所述滑塊上側(cè)連接設(shè)有連接桿，所述限位框體上側(cè)設(shè)有配合連接桿滑動穿過的滑道，所述連接桿上端與安裝框體下方后側(cè)相鉸接。
5.作為改進：左側(cè)一組所述支撐腿右側(cè)壁上部連接設(shè)有電機，所述電機軸端朝右并且連接設(shè)有螺紋軸，所述橫向支撐板下側(cè)中部連接設(shè)有安裝塊，所述螺紋軸另一端轉(zhuǎn)動穿過安裝塊并與右側(cè)一組支撐腿轉(zhuǎn)動連接，所述安裝塊前側(cè)連接設(shè)有靜態(tài)拍攝裝置，所述螺紋軸外側(cè)且位于安裝塊左右兩側(cè)分別配合螺紋轉(zhuǎn)動連接設(shè)有移動塊，所述移動塊前側(cè)連接設(shè)有動態(tài)拍攝裝置，所述螺紋軸位于安裝塊左右兩側(cè)的螺紋方向相反。
6.作為改進：所述移動塊上側(cè)連接設(shè)有限位滑塊，所述橫向支撐板下側(cè)設(shè)有配合限位滑塊滑動的限位滑槽。
7.作為改進：所述橫向支撐板內(nèi)部設(shè)有蓄電池箱。
8.作為改進：一組所述支撐腿側(cè)壁上連接設(shè)有控制箱。
9.作為改進：所述橫向支撐板前側(cè)均勻設(shè)有多組警示燈組。
10.本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)點在于：通過靜態(tài)拍攝裝置和動態(tài)拍攝裝置的配合，可以拍攝清楚各種寬度車型在監(jiān)測位置時車體上側(cè)的高度，超限高時，通過控制箱將多組警示燈組開啟，警示燈為紅燈閃爍狀態(tài)，提醒車輛禁止通行，防止車輛闖入限高路段，造成車輛撞擊限高桿造成嚴(yán)重交通事故；
11.通過安裝框體上側(cè)內(nèi)部的多組太陽能發(fā)電板進行發(fā)電，并將電儲存在蓄電池箱，提供電力，更加節(jié)能，在風(fēng)力較大的天氣，通過液壓桿收回，可以將太陽能發(fā)電板向下移動貼近橫向支撐板，防止太陽能發(fā)電板被風(fēng)力損壞。
附圖說明
12.圖1為本實用新型一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置的主視圖；
13.圖2為本實用新型一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置的橫向支撐板連接結(jié)構(gòu)示意圖；
14.圖3為本實用新型一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置的安裝框體上側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
15.圖4為本實用新型一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置的橫向支撐板內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
16.附圖標(biāo)記對照表：
17.1、橫向支撐板；2、支撐腿；3、液壓桿；4、安裝框體；5、太陽能發(fā)電板；6、限位框體；7、滑塊；8、連接桿；9、滑道；10、警示燈組；11、安裝塊；12、靜態(tài)拍攝裝置；13、電機；14、螺紋軸；15、移動塊；16、動態(tài)拍攝裝置；17、限位滑塊；18、限位滑槽；19、蓄電池箱；20、控制箱。
具體實施方式
18.下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。
19.如圖1-圖4所示，一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，包括橫向支撐板1，所述橫向支撐板1下方兩側(cè)分別連接設(shè)有支撐腿2，所述橫向支撐板1兩側(cè)前部內(nèi)側(cè)分別穿過連接設(shè)有液壓桿3，兩組所述液壓桿3上端之間連接設(shè)有安裝框體4，所述安裝框體4上側(cè)嵌入連接設(shè)有多組太陽能發(fā)電板5，所述橫向支撐板1上方后部連接設(shè)有限位框體6，所述限位框體6內(nèi)部滑動設(shè)有滑塊7，所述滑塊7上側(cè)連接設(shè)有連接桿8，所述限位框體6上側(cè)設(shè)有配合連接桿8滑動穿過的滑道9，所述連接桿8上端與安裝框體4下方后側(cè)相鉸接。
20.左側(cè)一組所述支撐腿2右側(cè)壁上部連接設(shè)有電機13，所述電機13軸端朝右并且連接設(shè)有螺紋軸14，所述橫向支撐板1下側(cè)中部連接設(shè)有安裝塊11，所述螺紋軸14另一端轉(zhuǎn)動穿過安裝塊11并與右側(cè)一組支撐腿2轉(zhuǎn)動連接，所述安裝塊11前側(cè)連接設(shè)有靜態(tài)拍攝裝置12，所述螺紋軸14外側(cè)且位于安裝塊11左右兩側(cè)分別配合螺紋轉(zhuǎn)動連接設(shè)有移動塊15，所述移動塊15前側(cè)連接設(shè)有動態(tài)拍攝裝置16，所述螺紋軸14位于安裝塊11左右兩側(cè)的螺紋方向相反，一組所述支撐腿2側(cè)壁上連接設(shè)有控制箱20，所述橫向支撐板1前側(cè)均勻設(shè)有多組警示燈組10。
21.本實用新型在具體實施時，在拍攝裝置使用時，先將太陽能發(fā)電板5調(diào)整至合適的傾斜角度，首先，啟動兩組液壓桿3，通過兩組液壓桿3伸出，帶動安裝框體4前部向上移動，通過安裝框體4前部的移動，使安裝框體4后部鉸接的連接桿8拉動滑塊7在限位框體6內(nèi)部滑動，使安裝框體4后部被限制住，使安裝框體4保持傾斜狀態(tài)，從而使安裝框體4內(nèi)部的多組太陽能發(fā)電板5保持合適的傾斜角度，能夠很好的接收太陽能，安裝框體4、液壓桿3和限位框體6的安裝方向可以根據(jù)道路方形進行調(diào)整；當(dāng)車輛行監(jiān)測區(qū)域后，首先通過中間處的靜態(tài)拍攝裝置12識別到車輛經(jīng)過，并將信號傳遞到控制箱20中，電機13前期設(shè)定好了進行
兩個方向來回轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)動時間，通過控制箱20快速將信號傳遞到電機13上，電機13帶動螺紋軸14轉(zhuǎn)動，通過螺紋軸14帶動兩組移動塊15進行同向移動，使兩組動態(tài)拍攝裝置16能夠?qū)囕v上側(cè)的情況進行進準(zhǔn)監(jiān)測，是否超出限高，當(dāng)車輛上側(cè)的情況超出限高時，將信號傳遞到控制箱20中，通過控制箱20將多組警示燈組10開啟，多組警示燈組10呈紅閃爍狀態(tài)，以此警醒司機車輛超限高，禁止通行，防止車輛闖入限高路段，造成車輛撞擊限高桿造成嚴(yán)重交通事故。
22.所述移動塊15上側(cè)連接設(shè)有限位滑塊17，所述橫向支撐板1下側(cè)設(shè)有配合限位滑塊17滑動的限位滑槽18，通過限位滑塊17在限位滑槽18內(nèi)部滑動，對移動塊15進行限位，防止移動塊15隨螺紋軸14轉(zhuǎn)動。
23.所述橫向支撐板1內(nèi)部設(shè)有蓄電池箱19，通過蓄電池箱19對太陽能發(fā)電板5產(chǎn)生的電能進行收集，供后期使用。
24.以上所述僅為本實用新型專利的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型專利，凡在本實用新型專利的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型專利的保護范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，包括橫向支撐板(1)，所述橫向支撐板(1)下方兩側(cè)分別連接設(shè)有支撐腿(2)，其特征在于：所述橫向支撐板(1)兩側(cè)前部內(nèi)側(cè)分別穿過連接設(shè)有液壓桿(3)，兩組所述液壓桿(3)上端之間連接設(shè)有安裝框體(4)，所述安裝框體(4)上側(cè)嵌入連接設(shè)有多組太陽能發(fā)電板(5)，所述橫向支撐板(1)上方后部連接設(shè)有限位框體(6)，所述限位框體(6)內(nèi)部滑動設(shè)有滑塊(7)，所述滑塊(7)上側(cè)連接設(shè)有連接桿(8)，所述限位框體(6)上側(cè)設(shè)有配合連接桿(8)滑動穿過的滑道(9)，所述連接桿(8)上端與安裝框體(4)下方后側(cè)相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，其特征在于：左側(cè)一組所述支撐腿(2)右側(cè)壁上部連接設(shè)有電機(13)，所述電機(13)軸端朝右并且連接設(shè)有螺紋軸(14)，所述橫向支撐板(1)下側(cè)中部連接設(shè)有安裝塊(11)，所述螺紋軸(14)另一端轉(zhuǎn)動穿過安裝塊(11)并與右側(cè)一組支撐腿(2)轉(zhuǎn)動連接，所述安裝塊(11)前側(cè)連接設(shè)有靜態(tài)拍攝裝置(12)，所述螺紋軸(14)外側(cè)且位于安裝塊(11)左右兩側(cè)分別配合螺紋轉(zhuǎn)動連接設(shè)有移動塊(15)，所述移動塊(15)前側(cè)連接設(shè)有動態(tài)拍攝裝置(16)，所述螺紋軸(14)位于安裝塊(11)左右兩側(cè)的螺紋方向相反。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，其特征在于：所述移動塊(15)上側(cè)連接設(shè)有限位滑塊(17)，所述橫向支撐板(1)下側(cè)設(shè)有配合限位滑塊(17)滑動的限位滑槽(18)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，其特征在于：所述橫向支撐板(1)內(nèi)部設(shè)有蓄電池箱(19)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，其特征在于：一組所述支撐腿(2)側(cè)壁上連接設(shè)有控制箱(20)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，其特征在于：所述橫向支撐板(1)前側(cè)均勻設(shè)有多組警示燈組(10)。
技術(shù)總結(jié)
一種節(jié)能型車輛超限高的拍攝裝置，包括橫向支撐板，橫向支撐板下方兩側(cè)分別連接設(shè)有支撐腿，橫向支撐板兩側(cè)前部內(nèi)側(cè)分別穿過連接設(shè)有液壓桿，兩組液壓桿上端之間連接設(shè)有安裝框體，安裝框體上側(cè)連接設(shè)有多組太陽能發(fā)電板，橫向支撐板上方后部連接設(shè)有限位框體，限位框體內(nèi)部滑動設(shè)有滑塊，滑塊上側(cè)連接設(shè)有連接桿，限位框體上側(cè)設(shè)有滑道。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)點在于：通過靜態(tài)拍攝裝置和動態(tài)拍攝裝置的配合，可以拍攝清楚各種寬度車型在監(jiān)測位置時車體上側(cè)的高度，超限高時，警示燈為紅燈閃爍狀態(tài)，提醒車輛禁止通行；通過安裝框體上側(cè)內(nèi)部的多組太陽能發(fā)電板進行發(fā)電，并將電儲存在蓄電池箱，提供電力，更加節(jié)能。更加節(jié)能。更加節(jié)能。
