一種目標探測車用空調固定機構的制作方法
1.本實用新型涉及車用空調設備技術領域，尤其涉及一種目標探測車用空調固定機構。
背景技術：
2.目標探測車具有優(yōu)異的機動性，能夠快速的移動至需要探測或監(jiān)測的位置，在需要長時間進行目標探測或監(jiān)測時，為了保證探測人員的工作環(huán)境，需要使用駐車空調保持目標探測車內的適宜溫度，為了方便車用駐車空調的安裝，需要使用車用空調固定機構。
3.經(jīng)檢索，申請?zhí)朿n201320363999.7的專利，公開了一種客車空調固定安裝結構，屬于客車車身技術領域。它包括空調殼體、車頂蒙皮、螺栓固定槽鋁、空調固定槽鋁、螺栓和緊固螺母；所述螺栓依次向上穿過空調固定槽鋁上的裝配孔、車頂蒙皮的裝配孔、空調殼體后通過緊固螺母固定；所述螺栓固定槽鋁位于所述空調固定槽鋁下端并與其固定連接；所述螺栓的螺栓頭與所述螺栓固定槽鋁固定連接。本實用新型中的空調固定安裝結構可靠，徹底避免了空調安裝螺栓與客車頂蓋骨架結構的焊接，避免出現(xiàn)熱量和應力集中的現(xiàn)象，同時該結構沒有焊接污染，生產(chǎn)制造現(xiàn)場環(huán)境良好。
4.上述裝置對車用駐車空調的安裝較為復雜，不能高效快速的完成安裝，同時空調固定的穩(wěn)定性較差，也不能適應各種不同尺寸的空調，使用范圍較小。
技術實現(xiàn)要素：
5.本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的安裝較為復雜，不能高效快速的完成安裝，同時空調固定的穩(wěn)定性較差，也不能適應各種不同尺寸的空調，使用范圍較小缺點，而提出的一種目標探測車用空調固定機構。
6.為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
7.一種目標探測車用空調固定機構，包括安裝板，所述安裝板上貫通插設有通風管，通風管向下延伸并貫通連接有排風管，所述排風管呈扁平管狀，所述安裝板的兩側側壁上均水平開設有多個滑槽，滑槽內均滑動連接有滑桿，滑桿均向外側延伸并固定連接有夾持爪；多個所述夾持爪的開口均水平向外延伸，所述夾持爪的開口與目標探測車天窗側壁形狀相匹配，且夾持爪的內壁上鋪設有軟墊，夾持爪內滑動連接有夾緊板，夾緊板的底壁上轉動連接有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓向下延伸貫穿夾持爪的底壁并與夾持爪轉動連接。
8.優(yōu)選的，所述排風管的排風口均貫通開設在排風管的側壁上。
9.優(yōu)選的，分別位于兩側的多個所述滑桿之間均固定連接有密封布，所述密封布柔軟可折疊，所述安裝板的側壁上開設有與密封布相匹配的容納槽。
10.優(yōu)選的，所述安裝板頂壁兩側豎直對稱滑動連接有第一夾持板，第一夾持板相背離一側的側壁下部均向外側延伸有多個滑柱，滑柱外側均滑動連接有滑套，滑套均固定安裝在安裝板的頂壁上，滑柱上均貫通開設有調節(jié)孔，調節(jié)孔內轉動連接有固定螺栓，固定螺栓向上延伸貫穿滑套的頂壁并與滑套螺紋轉動連接。
11.更優(yōu)選的，多個所述滑柱上均開設有多個調節(jié)孔。
12.更優(yōu)選的，兩個所述第一夾持板之間對稱滑動連接有第二夾持板，第二夾持板相背離的一側固定連接有多個連動桿，連動桿均向外側延伸分別貫穿兩個第一夾持板并套設有壓縮彈簧，多個連動桿相背離的一側分別固定連接有連動板，連動板上均開設有螺紋孔且螺紋孔內螺紋連接有調節(jié)螺栓，調節(jié)螺栓均通過轉動座與第一夾持板轉動連接。
13.與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：
14.1、本實用新型中，通過一體式通風管和排風管的設計極大的降低了車用空調的安裝難度，同時可以在排風管連接管道或吹風設備增加出風效果，保證了車用駐車空調的使用效果；
15.2、本實用新型中，通過夾持爪對目標探測車的天窗側壁進行夾持并固定，對安裝板進行固定安裝，極大的提高了車用空調的安裝穩(wěn)定性，也降低了安裝難度；
16.3、本實用新型中，通過第一夾持板配合第二夾持板對車用空調的壓縮機進行夾持固定，極大的提高了對車用空調的固定效果，同時也極大的提高了對不同型號車用空調的適用范圍。
17.本發(fā)明設計新穎，結構緊湊，極大的降低了車用空調的安裝難度，同時保證了車用駐車空調的穩(wěn)定性和使用效果，大大提高了對各種型號車用空調的適用范圍。
附圖說明
18.圖1為本實用新型提出的一種目標探測車用空調固定機構的外觀結構示意圖；
19.圖2為本實用新型提出的一種目標探測車用空調固定機構的正面結構示意圖；
20.圖3為本實用新型提出的一種目標探測車用空調固定機構的側面結構示意圖；
21.圖4為本實用新型提出的一種目標探測車用空調固定機構的夾持爪結構示意圖。
22.圖中：安裝板1、通風管101、排風管2、滑槽3、滑桿4、夾持爪5、軟墊51、夾緊板6、鎖緊螺栓61、密封布7、第一夾持板8、滑柱9、調節(jié)孔91、滑套10、固定螺栓11、第二夾持板12、連動桿13、壓縮彈簧14、連動板15、調節(jié)螺栓16。
具體實施方式
23.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
24.在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
25.實施例一
26.參照圖1-4，一種目標探測車用空調固定機構，包括安裝板1，所述安裝板1上貫通插設有通風管101，通過安裝板1對車用空調進行安裝，并將車用空調的出風口與通風管101貫通連接，通風管101向下延伸并貫通連接有排風管2，所述排風管2呈扁平管狀，所述安裝板1的兩側側壁上均水平開設有多個滑槽3，滑槽3內均滑動連接有滑桿4，滑桿4均向外側延
伸并固定連接有夾持爪5，將安裝板1放置在目標探測車的天窗位置，向外側拉開夾持爪5，配合夾持爪5對目標探測車天窗的側壁進行夾持，完成對車用空調的安裝；
27.多個所述夾持爪5的開口均水平向外延伸，所述夾持爪5的開口與目標探測車天窗側壁形狀相匹配，且夾持爪5的內壁上鋪設有軟墊 51，夾持爪5內滑動連接有夾緊板6，夾緊板6的底壁上轉動連接有鎖緊螺栓61，鎖緊螺栓61向下延伸貫穿夾持爪5的底壁并與夾持爪5 轉動連接，通過鎖緊螺栓61帶動夾緊板6對天窗的車頂進行夾持，保證車用空調安裝的穩(wěn)定性，簡化了安裝過程。
28.本實施例中，如圖2和3所示，所述排風管2的排風口均貫通開設在排風管2的側壁上，使排風管2向四周出風，避免排風管2向正下方吹風影響車用空調的使用效果。
29.本實施例中，如圖1所示，分別位于兩側的多個所述滑桿4之間均固定連接有密封布7，所述密封布7柔軟可折疊，所述安裝板1的側壁上開設有與密封布7相匹配的容納槽，提高對車頂天窗的密封效果，提高車用空調的使用效果。
30.本實施例中，在車用駐車空調安裝使用時，將空調壓縮機固定在在安裝板1頂壁上，在目標探測車車內托起安裝板1，使安裝板1經(jīng)過車頂天窗并與車頂天窗保持水平，向外側滑動展開夾持爪5對車頂兩側進行夾持，并配合夾緊板6對車頂進行夾緊，完成車用駐車空調的安裝，極大的簡化了車用空調的安裝過程，大大提高了車用空調的安裝穩(wěn)定性。
31.實施例二
32.參照圖1-4，本實施例中，與實施例一基本相同，更優(yōu)化的在于，所述安裝板1頂壁兩側豎直對稱滑動連接有第一夾持板8，第一夾持板8相背離一側的側壁下部均向外側延伸有多個滑柱9，滑柱9外側均滑動連接有滑套10，滑套10均固定安裝在安裝板1的頂壁上，滑柱9上均貫通開設有調節(jié)孔91，調節(jié)孔91內轉動連接有固定螺栓11，固定螺栓11向上延伸貫穿滑套10的頂壁并與滑套10螺紋轉動連接，通過第一夾持板8對車用駐車空調的壓縮機進行夾持，并配合固定螺栓11對車用空調進行固定，極大的提高了車用空調的穩(wěn)定性。
33.本實施例中，如圖2所示，多個所述滑柱9上均開設有多個調節(jié)孔 91，方便對第一夾持板8進行多級調節(jié)，保證第一夾持板8對不同型號壓縮機的適應性。
34.本實施例中，如圖2所示，兩個所述第一夾持板8之間對稱滑動連接有第二夾持板12，第二夾持板12相背離的一側固定連接有多個連動桿13，連動桿13均向外側延伸分別貫穿兩個第一夾持板8并套設有壓縮彈簧14，多個連動桿13相背離的一側分別固定連接有連動板 15，連動板15上均開設有螺紋孔且螺紋孔內螺紋連接有調節(jié)螺栓16，調節(jié)螺栓16均通過轉動座與第一夾持板8轉動連接，通過第二夾持板 12進一步對車用空調的壓縮機進行夾持，保證車用空調的固定安裝效果。
35.以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種目標探測車用空調固定機構，包括安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)上貫通插設有通風管(101)，通風管(101)向下延伸并貫通連接有排風管(2)，所述排風管(2)呈扁平管狀，所述安裝板(1)的兩側側壁上均水平開設有多個滑槽(3)，滑槽(3)內均滑動連接有滑桿(4)，滑桿(4)均向外側延伸并固定連接有夾持爪(5)；多個所述夾持爪(5)的開口均水平向外延伸，所述夾持爪(5)的開口與目標探測車天窗側壁形狀相匹配，且夾持爪(5)的內壁上鋪設有軟墊(51)，夾持爪(5)內滑動連接有夾緊板(6)，夾緊板(6)的底壁上轉動連接有鎖緊螺栓(61)，鎖緊螺栓(61)向下延伸貫穿夾持爪(5)的底壁并與夾持爪(5)轉動連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種目標探測車用空調固定機構，其特征在于，所述排風管(2)的排風口均貫通開設在排風管(2)的側壁上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種目標探測車用空調固定機構，其特征在于，分別位于兩側的多個所述滑桿(4)之間均固定連接有密封布(7)，所述密封布(7)柔軟可折疊，所述安裝板(1)的側壁上開設有與密封布(7)相匹配的容納槽。4.根據(jù)權利要求1所述的一種目標探測車用空調固定機構，其特征在于，所述安裝板(1)頂壁兩側豎直對稱滑動連接有第一夾持板(8)，第一夾持板(8)相背離一側的側壁下部均向外側延伸有多個滑柱(9)，滑柱(9)外側均滑動連接有滑套(10)，滑套(10)均固定安裝在安裝板(1)的頂壁上，滑柱(9)上均貫通開設有調節(jié)孔(91)，調節(jié)孔(91)內轉動連接有固定螺栓(11)，固定螺栓(11)向上延伸貫穿滑套(10)的頂壁并與滑套(10)螺紋轉動連接。5.根據(jù)權利要求4所述的一種目標探測車用空調固定機構，其特征在于，多個所述滑柱(9)上均開設有多個調節(jié)孔(91)。6.根據(jù)權利要求4所述的一種目標探測車用空調固定機構，其特征在于，兩個所述第一夾持板(8)之間對稱滑動連接有第二夾持板(12)，第二夾持板(12)相背離的一側固定連接有多個連動桿(13)，連動桿(13)均向外側延伸分別貫穿兩個第一夾持板(8)并套設有壓縮彈簧(14)，多個連動桿(13)相背離的一側分別固定連接有連動板(15)，連動板(15)上均開設有螺紋孔且螺紋孔內螺紋連接有調節(jié)螺栓(16)，調節(jié)螺栓(16)均通過轉動座與第一夾持板(8)轉動連接。
技術總結
本實用新型公開了一種目標探測車用空調固定機構，包括安裝板，所述安裝板上貫通插設有通風管，通風管向下延伸并貫通連接有排風管，所述排風管呈扁平管狀，所述安裝板的兩側側壁上均水平開設有多個滑槽，滑槽內均滑動連接有滑桿，滑桿均向外側延伸并固定連接有夾持爪；多個所述夾持爪的開口均水平向外延伸，所述夾持爪的開口與目標探測車天窗側壁形狀相匹配，且夾持爪的內壁上鋪設有軟墊，夾持爪內滑動連接有夾緊板，夾緊板的底壁上轉動連接有鎖緊螺栓。本實用新型本發(fā)明設計新穎，結構緊湊，極大的降低了車用空調的安裝難度，同時保證了車用駐車空調的穩(wěn)定性和使用效果，大大提高了對各種型號車用空調的適用范圍。高了對各種型號車用空調的適用范圍。高了對各種型號車用空調的適用范圍。
