一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車的制作方法
1.本實用新型涉及運輸設備技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車。
背景技術：
2.運輸是指用特定的設備和工具，將一定形狀、質量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。運輸車是常用的一種運輸設備，可通過運輸車來運輸貨物。
3.但是在實際使用時，運輸車不便于升降調節，不能很好地滿足使用所需。
技術實現要素：
4.為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。
5.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，包括運輸車體，所述運輸車體的頂部設有運輸臺，所述運輸車體的內部設有升降機構；
6.升降機構包括固定連接在運輸車體內部的固定塊、滑桿和兩個液壓缸，所述運輸車體的內部和滑桿的外表面滑動連接有兩個對稱的滑塊，兩個所述滑塊的頂部設有剪式折疊架，所述固定塊的兩側設有對稱的伸縮桿，且所述伸縮桿另一端固定連接在兩個所述滑塊相對的一側，兩個所述液壓缸的輸出端固定連接有連架，所述連架的內部開設有對稱的滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有連接座，且所述剪式折疊架的兩側鉸接在連接座遠離連架的一側，所述運輸臺的內部開設有活動槽，且所述剪式折疊架的頂端鉸接在活動槽的內部，所述連架的內部設有緩沖機構。
7.優選地，所述緩沖機構包括兩個對稱開設在連架內部的凹槽，所述凹槽的內部固定連接有緩沖導桿，所述緩沖導桿的外表面和凹槽的內部滑動連接有滑動座，所述滑動座的底部中心處設有上連件，兩個所述液壓缸靠近滑動座的一側頂部設有下連件，且所述上連件和下連件的內部鉸接有緩沖桿。
8.優選地，所述緩沖機構還包括固定在凹槽一側內壁的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端固定連接在滑動座的一側外表面。
9.優選地，所述運輸臺的頂部兩側設有凸條。
10.優選地，所述運輸車體內部的兩側設有對稱的穩固彈簧，所述穩固彈簧相對的一端固定連接在滑塊遠離伸縮桿的一側。
11.優選地，所述穩固彈簧位于滑桿的上方。
12.優選地，所述緩沖導桿位于緩沖彈簧的內部。
13.本實用新型的技術效果和優點：
14.1、與現有技術相比，通過設置升降機構，兩個液壓缸可根據所需驅動連架進行升
降移動，剪式折疊架受力伸展或折疊壓縮并帶動其上的運輸臺升高或下降，同時連接座在滑槽內滑動，滑塊受力在滑桿上滑動，伸縮桿受力回縮或伸長，從而增加了運輸車的升降功能，能方便根據所需進行升降調節，滿足使用所需，還增強了裝置的靈活性和實用性。
15.2、與現有技術相比，通過設置緩沖機構，且在液壓缸和剪式折疊架等調節工作時，其產生的震動能量作用于上連件、下連件和緩沖桿等，緩沖桿受力在上連件和下連件內轉動，滑動座受力在緩沖導桿和凹槽內部滑動，緩沖彈簧受力形變并回彈，使其對相關連接處進行緩沖和運動摩擦，從而能有效對能量進行消耗減力和緩沖減震，且剪式折疊架因自身特殊的機械結構，與緩沖機構共同配合，提高裝置使用的穩定性。
附圖說明
16.圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
17.圖2為本實用新型剪式折疊架具體結構示意圖。
18.圖3為本實用新型a處局部放大結構示意圖。
19.附圖標記為：1、運輸車體；2、運輸臺；3、固定塊；4、滑桿；5、液壓缸；6、滑塊；7、剪式折疊架；8、伸縮桿；9、連架；10、滑槽；11、連接座；12、活動槽；13、凹槽；14、緩沖導桿；15、滑動座；16、上連件；17、下連件；18、緩沖桿；19、緩沖彈簧；20、凸條；21、穩固彈簧。
具體實施方式
20.為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
21.如附圖1-3所示的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，包括運輸車體1，運輸車體1的頂部設有運輸臺2，運輸車體1的內部設有升降機構；
22.升降機構包括固定連接在運輸車體1內部的固定塊3、滑桿4和兩個液壓缸5，運輸車體1的內部和滑桿4的外表面滑動連接有兩個對稱的滑塊6，兩個滑塊6的頂部設有剪式折疊架7，固定塊3的兩側設有對稱的伸縮桿8，且伸縮桿8另一端固定連接在兩個滑塊6相對的一側，兩個液壓缸5的輸出端固定連接有連架9，連架9的內部開設有對稱的滑槽10，滑槽10的內部滑動連接有連接座11，且剪式折疊架7的兩側鉸接在連接座11遠離連架9的一側，運輸臺2的內部開設有活動槽12，且剪式折疊架7的頂端鉸接在活動槽12的內部，連架9的內部設有緩沖機構；
23.其中，兩個液壓缸5可根據所需驅動連架9進行升降移動，剪式折疊架7受力伸展或折疊壓縮并帶動其上的運輸臺2升高或下降，同時連接座11在滑槽10內滑動，滑塊6受力在滑桿4上滑動，伸縮桿8受力回縮或伸長，從而增加了運輸車的升降功能，能方便根據所需進行升降調節，滿足使用所需，還增強了裝置的靈活性和實用性。
24.在一個優選地實施方式中，如附圖2和附圖3所示，緩沖機構包括兩個對稱開設在連架9內部的凹槽13，凹槽13的內部固定連接有緩沖導桿14，緩沖導桿14的外表面和凹槽13的內部滑動連接有滑動座15，滑動座15的底部中心處設有上連件16，兩個液壓缸5靠近滑動座15的一側頂部設有下連件17，且上連件16和下連件17的內部鉸接有緩沖桿18，以便于在液壓缸5和剪式折疊架7等調節工作時，其產生的震動能量作用于上連件16、下連件17和緩
沖桿18等，緩沖桿18受力在上連件16和下連件17內轉動，滑動座15受力在緩沖導桿14和凹槽13內部滑動，使其對相關連接處進行緩沖和運動摩擦，從而能有效對能量進行消耗減力和緩沖減震，且剪式折疊架7因自身特殊的機械結構，與緩沖機構共同配合，提高裝置使用的穩定性。
25.在一個優選地實施方式中，如附圖2和附圖3所示，緩沖機構還包括固定在凹槽13一側內壁的緩沖彈簧19，緩沖彈簧19的另一端固定連接在滑動座15的一側外表面，以便于緩沖彈簧19受力形變并回彈，有效對相關處進行吸收緩沖減震。
26.在一個優選地實施方式中，如附圖1所示，運輸臺2的頂部兩側設有凸條20，以便于可對運輸臺2上放置的物品進行相對的阻擋。
27.在一個優選地實施方式中，如附圖2所示，運輸車體1內部的兩側設有對稱的穩固彈簧21，穩固彈簧21相對的一端固定連接在滑塊6遠離伸縮桿8的一側，以便于在滑塊6移動時，穩固彈簧21也受力形變，有效對滑塊6進行輔助穩固，提高了裝置的穩定性。
28.在一個優選地實施方式中，如附圖2所示，穩固彈簧21位于滑桿4的上方，以便于避免對滑塊6在滑桿4上滑動造成妨礙。
29.在一個優選地實施方式中，如附圖2和附圖3所示，緩沖導桿14位于緩沖彈簧19的內部，以便于保證緩沖導桿14和緩沖彈簧19的工作的同時，還減少空間的相對占用率。
30.本實用新型工作原理：使用時，兩個液壓缸5可根據所需驅動連架9進行升降移動，剪式折疊架7受力伸展或折疊壓縮并帶動其上的運輸臺2升高或下降，同時連接座11在滑槽10內滑動，滑塊6受力在滑桿4上滑動，伸縮桿8受力回縮或伸長，從而增加了運輸車的升降功能，能方便根據所需進行升降調節，滿足使用所需，還增強了裝置的靈活性和實用性，且在液壓缸5和剪式折疊架7等調節工作時，其產生的震動能量作用于上連件16、下連件17和緩沖桿18等，緩沖桿18受力在上連件16和下連件17內轉動，滑動座15受力在緩沖導桿14和凹槽13內部滑動，緩沖彈簧19受力形變并回彈，使其對相關連接處進行緩沖和運動摩擦，從而能有效對能量進行消耗減力和緩沖減震，且剪式折疊架7因自身特殊的機械結構，與緩沖機構共同配合，提高裝置使用的穩定性；且在滑塊6移動時，穩固彈簧21也受力形變，有效對滑塊6進行輔助穩固，提高了裝置的穩定性。
31.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
32.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
技術特征：
1.一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，包括運輸車體(1)，其特征在于：所述運輸車體(1)的頂部設有運輸臺(2)，所述運輸車體(1)的內部設有升降機構；升降機構包括固定連接在運輸車體(1)內部的固定塊(3)、滑桿(4)和兩個液壓缸(5)，所述運輸車體(1)的內部和滑桿(4)的外表面滑動連接有兩個對稱的滑塊(6)，兩個所述滑塊(6)的頂部設有剪式折疊架(7)，所述固定塊(3)的兩側設有對稱的伸縮桿(8)，且所述伸縮桿(8)另一端固定連接在兩個所述滑塊(6)相對的一側，兩個所述液壓缸(5)的輸出端固定連接有連架(9)，所述連架(9)的內部開設有對稱的滑槽(10)，所述滑槽(10)的內部滑動連接有連接座(11)，且所述剪式折疊架(7)的兩側鉸接在連接座(11)遠離連架(9)的一側，所述運輸臺(2)的內部開設有活動槽(12)，且所述剪式折疊架(7)的頂端鉸接在活動槽(12)的內部，所述連架(9)的內部設有緩沖機構。2.根據權利要求1所述的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，其特征在于：所述緩沖機構包括兩個對稱開設在連架(9)內部的凹槽(13)，所述凹槽(13)的內部固定連接有緩沖導桿(14)，所述緩沖導桿(14)的外表面和凹槽(13)的內部滑動連接有滑動座(15)，所述滑動座(15)的底部中心處設有上連件(16)，兩個所述液壓缸(5)靠近滑動座(15)的一側頂部設有下連件(17)，且所述上連件(16)和下連件(17)的內部鉸接有緩沖桿(18)。3.根據權利要求2所述的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，其特征在于：所述緩沖機構還包括固定在凹槽(13)一側內壁的緩沖彈簧(19)，所述緩沖彈簧(19)的另一端固定連接在滑動座(15)的一側外表面。4.根據權利要求1所述的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，其特征在于：所述運輸臺(2)的頂部兩側設有凸條(20)。5.根據權利要求1所述的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，其特征在于：所述運輸車體(1)內部的兩側設有對稱的穩固彈簧(21)，所述穩固彈簧(21)相對的一端固定連接在滑塊(6)遠離伸縮桿(8)的一側。6.根據權利要求5所述的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，其特征在于：所述穩固彈簧(21)位于滑桿(4)的上方。7.根據權利要求3所述的一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，其特征在于：所述緩沖導桿(14)位于緩沖彈簧(19)的內部。
技術總結
本實用新型公開了一種升降功能的智能化車間用氣壓運輸車，具體涉及運輸設備技術領域，包括運輸車體，所述運輸車體的頂部設有運輸臺，所述運輸車體的內部設有升降機構；升降機構包括固定連接在運輸車體內部的固定塊、滑桿和兩個液壓缸，所述運輸車體的內部和滑桿的外表面滑動連接有兩個對稱的滑塊，兩個所述滑塊的頂部設有剪式折疊架，所述固定塊的兩側設有對稱的伸縮桿，且所述伸縮桿另一端固定連接在兩個所述滑塊相對的一側。本實用新型增加了運輸車的升降功能，能方便根據所需進行升降調節，滿足使用所需，增強了裝置的靈活性和實用性，提高裝置使用的穩定性。提高裝置使用的穩定性。提高裝置使用的穩定性。
