一種軌道拼接結構的制作方法
1.本實用新型涉及軌道拼接技術領域，更具體地說，它涉及一種軌道拼接結構。
背景技術：
2.鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其他物料承受更大的重量，由于鐵路軌道在搭建過程中，鐵軌的長度有限，因此鋪設過程中需要對鐵軌進行連接。
3.傳統的軌道連接過程中采用道夾板在軌道的兩側進行安裝，需要人工手動的方式將其扶持從而與道夾板螺合，該方式在連接時浪費人工勞動力且工作效率較差，也無法對鐵軌的底部進行固定，降低了連接效果，因此針對上述問題，特提出一種軌道拼接結構。
技術實現要素：
4.(1)要解決的技術問題
5.針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種軌道拼接結構，其具有便于人們對鐵軌進行連接，以及便于人們對鐵軌的底部進行固定的特點。
6.(2)技術方案
7.為實現上述目的，本實用新型提供了一種軌道拼接結構，包括一個底板和四個連接板，所述底板頂部放置有兩個第一鐵軌和第二鐵軌，所述底板內部開設有兩個活動槽，所述活動槽內部滑動連接有夾持板，所述活動槽內部相對兩側分別固定連接有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承內部分別轉動連接有第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸之間轉動連接有螺紋桿，所述第一轉軸一端固定連接有旋鈕，所述夾持板通過螺紋筒螺紋連接在螺紋桿表面，所述第一鐵軌和第二鐵軌側面均開設有兩個通孔，兩個所述夾持板之間通過四個第一螺栓、四個螺帽和四個彈簧墊片相互連接。
8.使用本技術方案的一種軌道拼接結構時，通過設置旋鈕，人們旋轉兩個旋鈕，使兩個夾持板相互靠近，對第一鐵軌和第二鐵軌進行夾持固定，然后人們通過第一螺栓、螺帽和彈簧墊片，將兩個夾持板的位置進行固定，然后人們通過四個第二螺栓將四個連接板分別進行安裝，便于人們將第一鐵軌和第二鐵軌底部與底板進行連接，從而便于人們對鐵軌底部進行固定。
9.進一步地，所述底板頂部開設有四個螺紋孔，所述連接板通過第二螺栓和螺紋孔固定連接在底板頂部。
10.進一步地，所述夾持板與第一鐵軌和第二鐵軌之間夾持有第一護墊。
11.進一步地，所述連接板與底板之間夾持有第二護墊。
12.進一步地，所述底板與第一鐵軌和第二鐵軌之間夾持有第三護墊，所述第三護墊頂部固定連接有軟墊。
13.進一步地，所述底板底部固定連接有多個錐尖。
14.(3)有益效果
15.綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：
16.1、該一種軌道拼接結構，通過設置旋鈕，人們旋轉兩個旋鈕，使兩個夾持板相互靠近，對第一鐵軌和第二鐵軌進行夾持固定，然后人們通過第一螺栓、螺帽和彈簧墊片，將兩個夾持板的位置進行固定，然后人們通過四個第二螺栓將四個連接板分別進行安裝，便于人們將第一鐵軌和第二鐵軌底部與底板進行連接，從而便于人們對鐵軌底部進行固定；
17.2、該一種軌道拼接結構，通過設置第一護墊、第二護墊和第三護墊，可以提高裝置防護性，同時在錐尖的作用下，可以增大裝置的穩定性。
附圖說明
18.為了更清楚的說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術中描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施方式，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
19.圖1為本實用新型正視的結構示意圖；
20.圖2為本實用新型側視的結構示意圖；
21.圖3為本實用新型中正視剖面的結構示意圖；
22.圖4為本實用新型中第一通孔的結構示意圖。
23.附圖中的標記為：
24.1、底板；2、第一鐵軌；3、第二鐵軌；4、活動槽；5、第一軸承；6、第一轉軸；7、螺紋桿；8、旋鈕；9、第二軸承；10、第二轉軸；11、夾持板；12、螺紋筒；13、第一螺栓；14、螺帽；15、彈簧墊片；16、軟墊；17、通孔；18、螺紋孔；19、連接板；20、第二螺栓；21、第一護墊；22、第二護墊；23、第三護墊；24、錐尖。
具體實施方式
25.為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本實用新型具體實施方式中的技術方案進行清楚、完整的描述，以進一步闡述本實用新型，顯然，所描述的具體實施方式僅僅是本實用新型的一部分實施方式，而不是全部的樣式。
26.實施例：
27.以下結合附圖1-4對本實用新型作進一步詳細說明。
28.請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種軌道拼接結構，包括一個底板1和四個連接板19，底板1頂部放置有兩個第一鐵軌2和第二鐵軌3，底板1內部開設有兩個活動槽4，活動槽4內部滑動連接有夾持板11，活動槽4內部相對兩側分別固定連接有第一軸承5和第二軸承9，第一軸承5和第二軸承9內部分別轉動連接有第一轉軸6和第二轉軸10，第一轉軸6和第二轉軸10之間轉動連接有螺紋桿7，第一轉軸6一端固定連接有旋鈕8，夾持板11通過螺紋筒12螺紋連接在螺紋桿7表面，第一鐵軌2和第二鐵軌3側面均開設有兩個通孔17，兩個夾持板11之間通過四個第一螺栓13、四個螺帽14和四個彈簧墊片15相互連接。
29.通過采用上述技術方案，通過設置旋鈕8，人們旋轉兩個旋鈕8，使兩個夾持板11相
互靠近，對第一鐵軌2和第二鐵軌3進行夾持固定，然后人們通過第一螺栓13、螺帽14和彈簧墊片15，將兩個夾持板11的位置進行固定，然后人們通過四個第二螺栓20將四個連接板19分別進行安裝，便于人們將第一鐵軌2和第二鐵軌3底部與底板1進行連接，從而便于人們對鐵軌底部進行固定。
30.具體的，底板1頂部開設有四個螺紋孔18，連接板19通過第二螺栓20和螺紋孔18固定連接在底板1頂部。
31.具體的，夾持板11與第一鐵軌2和第二鐵軌3之間夾持有第一護墊21。
32.具體的，連接板19與底板1之間夾持有第二護墊22。
33.具體的，底板1與第一鐵軌2和第二鐵軌3之間夾持有第三護墊23，第三護墊23頂部固定連接有軟墊16。
34.具體的，底板1底部固定連接有多個錐尖24。
35.通過采用上述技術方案，該一種軌道拼接結構，通過設置第一護墊21、第二護墊22和第三護墊23，可以提高裝置防護性，同時在錐尖24的作用下，可以增大裝置的穩定性。
36.本實用新型的工作原理為：
37.在使用時，人們將底板1放置在合適位置，使第一鐵軌2和第二鐵軌3處于第三護墊23上方，然后人們將兩個第一護墊21分別放置在第一鐵軌2和第二鐵軌3相對兩側，然后人們分別旋轉兩個旋鈕8，使第一轉軸6和螺紋桿7旋轉，帶動兩個夾持板11相互靠近，對第一鐵軌2和第二鐵軌3進行夾持固定，然后人們通過四個第一螺栓13、四個螺帽14和四個彈簧墊片15，將兩個夾持板11的位置進行固定，固定完成后，人們將四個第二護墊22分別放置在底板1上，然后人們通過四個第二螺栓20將四個連接板19分別進行安裝，進一步將第一鐵軌2和第二鐵軌3的位置進行固定，同時在錐尖24的作用下，可以增大裝置的穩定性。
38.本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
技術特征：
1.一種軌道拼接結構，包括一個底板(1)和四個連接板(19)，其特征在于：所述底板(1)頂部放置有兩個第一鐵軌(2)和第二鐵軌(3)，所述底板(1)內部開設有兩個活動槽(4)，所述活動槽(4)內部滑動連接有夾持板(11)，所述活動槽(4)內部相對兩側分別固定連接有第一軸承(5)和第二軸承(9)，所述第一軸承(5)和第二軸承(9)內部分別轉動連接有第一轉軸(6)和第二轉軸(10)，所述第一轉軸(6)和第二轉軸(10)之間轉動連接有螺紋桿(7)，所述第一轉軸(6)一端固定連接有旋鈕(8)，所述夾持板(11)通過螺紋筒(12)螺紋連接在螺紋桿(7)表面，所述第一鐵軌(2)和第二鐵軌(3)側面均開設有兩個通孔(17)，兩個所述夾持板(11)之間通過四個第一螺栓(13)、四個螺帽(14)和四個彈簧墊片(15)相互連接。2.根據權利要求1所述的一種軌道拼接結構，其特征在于：所述底板(1)頂部開設有四個螺紋孔(18)，所述連接板(19)通過第二螺栓(20)和螺紋孔(18)固定連接在底板(1)頂部。3.根據權利要求1所述的一種軌道拼接結構，其特征在于：所述夾持板(11)與第一鐵軌(2)和第二鐵軌(3)之間夾持有第一護墊(21)。4.根據權利要求1所述的一種軌道拼接結構，其特征在于：所述連接板(19)與底板(1)之間夾持有第二護墊(22)。5.根據權利要求1所述的一種軌道拼接結構，其特征在于：所述底板(1)與第一鐵軌(2)和第二鐵軌(3)之間夾持有第三護墊(23)，所述第三護墊(23)頂部固定連接有軟墊(16)。6.根據權利要求1所述的一種軌道拼接結構，其特征在于：所述底板(1)底部固定連接有多個錐尖(24)。
技術總結
本實用新型公開了一種軌道拼接結構，屬于軌道拼接技術領域，其中，包括一個底板和四個連接板，所述底板頂部放置有兩個第一鐵軌和第二鐵軌，所述底板內部開設有兩個活動槽，所述活動槽內部滑動連接有夾持板，所述活動槽內部相對兩側分別固定連接有第一軸承和第二軸承；其有益效果是，通過設置旋鈕，人們旋轉兩個旋鈕，使兩個夾持板相互靠近，對第一鐵軌和第二鐵軌進行夾持固定，然后人們通過第一螺栓、螺帽和彈簧墊片，將兩個夾持板的位置進行固定，然后人們通過四個第二螺栓將四個連接板分別進行安裝，便于人們將第一鐵軌和第二鐵軌底部與底板進行連接，從而便于人們對鐵軌底部進行固定。固定。固定。
