一種魚鱗紋防范裝置的制作方法
1.本實用新型涉及鐵路軌道技術領域，尤其涉及一種魚鱗紋防范裝置。
背景技術：
2.通常在軌道線路鋪設過程中，由于地理環境和運輸的需要，軌道不可避免設置曲線和道岔。因此，形成了區間地段的普通曲線、道岔部位的導曲線和附帶曲線。眾所周知，列車走形部分是一個框架結構，當列車通過這些曲線時，外側車輪的輪緣緊靠外股鋼軌內側，必然對曲線上股產生一個摩擦沖擊。鋼軌在疲勞荷載的作用下產生接觸性疲勞傷損，在外股鋼軌軌頭內側軌距角處出現細微裂紋，隨著裂紋擴展形成魚鱗傷，嚴重時產生剝離掉塊，由此干擾列車正常運營。并且魚鱗傷可能發展成核傷，最終導致鋼軌斷裂，造成行車安全隱患。
3.作為工務段防范魚鱗紋的措施，除了日常維護加強穩定軌道結構外，只能采用利用小型打磨機進行鋼軌的修磨。因此，研究在不改變輪軌關系的情況下，在軌距角部位采用無油潤滑劑(不形成油楔)進行定期涂覆，減少這部分輪軌的摩擦系數，從而達到防范魚鱗紋是目前工務部門急需研究的問題。
技術實現要素：
4.本實用新型的目的是提供一種魚鱗紋防范裝置，解決鐵路軌道上容易出現魚鱗紋的問題。
5.為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：
6.本實用新型提供了一種魚鱗紋防范裝置，包括支撐架、設置在所述支撐架上的走行輪總成、設置在所述支撐架的側壁上的料殼裝配、以及設置在所述支撐架上并與所述料殼裝配配合使用的減磨棒止進機構；
7.其中在所述料殼裝配上的設置有操作手柄；
8.所述料殼裝配包括通過棒料外殼固定座設置在所述支撐架上的棒料外殼、從上至下依次設置在所述棒料外殼內的進給壓力調整螺絲、進給彈簧、減磨棒；
9.其中所述進給彈簧的兩端分別設置有彈簧座，在所述棒料外殼的下端側壁設置有止進銷外殼。
10.進一步地優化，在所述棒料外殼的上端設置有與所述進給壓力調整螺絲螺紋連接的棒料外殼上蓋。
11.再進一步地優化，在所述棒料外殼的側壁上還設置有手柄角度調節塊。
12.再進一步地優化，所述減磨棒止進機構包括支撐板連接架、設置在所述支撐板連接架下方的止進銷和斜銷；其中所述止進銷可插入所述止進銷外殼內，并對所述減磨棒進行限位。
13.再進一步地優化，所述支撐板連接架為倒置u形架，在所述支撐板連接架內傾斜設置有所述進銷，同時豎直設置有所述斜銷；其中在所述止進銷內開設有便于所述斜銷貫通
的梯形槽。
14.再進一步地優化，所述斜銷的截面為與所述所述斜銷的梯形槽適配的梯形結構，便于利用楔釬原理調節所述止進銷的位置。
15.再進一步地優化，其中在所述支撐板連接架一內角位置設置有止進銷彈簧座，所述止進銷的上端端通過止進銷彈簧傾斜連接所述止進銷彈簧座。
16.再進一步地優化，在所述支撐板連接架的頂面設置有上止掉彈簧座，在所述斜銷的頂部設置有下止掉彈簧座，所述上止掉彈簧座與下止掉彈簧座之間設置有止掉彈簧。
17.與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：本技術中在利用涂覆裝置進行工作時，減磨棒始終在進給彈簧、整機重量和操作者的作用下，與鋼軌進行密貼。由于減磨棒的硬度小，而且具有一定的粘附力。從而在減磨棒通過時，減磨材料就涂覆在鋼軌的相應部位，從而達到無油潤滑減磨的作用；并且利用減磨棒止進機構在整機離開鋼軌的軌面不進行涂覆時，減磨棒不能在進給彈簧的作用下隨意彈出。
附圖說明
18.下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。
19.圖1為本實用新型魚鱗紋防范裝置的主體示意圖；
20.圖2為本實用新型魚鱗紋防范裝置上料殼裝配的示意圖；
21.圖3為本實用新型魚鱗紋防范裝置上減磨棒止進機構的示意圖。
22.附圖標記說明：走行輪支撐板1、走行輪支撐板5、料殼裝配2、操作手柄3、減磨棒止進機構4、走行輪總成6、減磨棒7、止進銷外殼8、棒料外殼固定座9、手柄角度調節塊10、棒料外殼上蓋11、進給壓力調整螺絲12、彈簧座13、進給彈簧14、棒料外殼15、鐵軌16、支撐板連接架17、上止掉彈簧座固定螺母18、上止掉彈簧座19、止掉彈簧20、下止掉彈簧座21、止進銷22、斜銷23、止進銷彈簧24、止進銷彈簧座25。
具體實施方式
23.如圖1-3所示，本實施例中公開了一種魚鱗紋防范裝置，其總成包括：走行輪支撐板1、走行輪支撐板5、料殼裝配2、操作手柄3、減磨棒止進機構4、走行輪總成6所組成。兩個走行輪總成6和兩個支撐板1、5，連接后成為一個整體，為減磨棒的進給和退出提供平臺。料殼裝配2通過螺釘固定在總行論支撐板1上；操作手柄3，經過調整到操作者舒適角度后，通過螺栓或銷軸與料殼裝配2進行固定連接；減磨棒止進機構4分別與走行輪支撐板1、走行輪支撐板5，通過螺釘對應固定連接；
24.料殼裝配2由減磨棒7、止進銷外殼8、棒料外殼固定座9、手柄角度調節塊10、棒料外殼上蓋11、進給壓力調整螺絲12、彈簧座13、進給彈簧14、棒料外殼15組成。止進銷外殼8、棒料外殼固定座9、手柄角度調節塊10、棒料外殼上蓋11在組裝調試后，與棒料外殼15焊接成一體；
25.其功能是這樣實現的：減磨棒7與棒料外殼15是一個間隙配合，達到自由活動，當減磨棒7與鋼軌16接觸后，在自重的作用下，減磨棒7壓縮進給彈簧14，對減磨棒7產生一個壓力，其大小由進給壓力調整螺絲12進行調整，從而達到減磨棒7對鋼軌16的涂覆作用。
26.減磨棒止進機構4包括支撐板連接架17、上止掉彈簧座固定螺母18、上止掉彈簧座
19、止掉彈簧20、下止掉彈簧座21、止進銷22、斜銷23、止進銷彈簧24、止進銷彈簧座25。止進銷彈簧座25在各個零件裝配好且活動自如后，與括支撐板連接架17進行焊接。
27.其功能是這樣實現的：減磨棒的止進機構4其作用就是對減磨棒7的進出一個自動控制結構。即在整機離開鋼軌16的軌面不進行涂覆時，減磨棒7不能在進給彈簧14的作用下隨意彈出。
28.其工作原理是：當斜銷23的底部鋼軌16的頂面接觸后，在自重和操作者的作用力下，自然壓縮止掉彈簧20向上移動，根據楔釬原理，止進銷22壓縮自身止進銷彈簧24向里收縮，從而止進銷22的前端的刀刃部分脫離對減磨棒7的約束，使減磨棒7在進給彈簧14的作用下，對鋼軌16軌距角部分一個壓力，為涂覆提供必要的條件。相反，當斜銷22脫離軌面后，在自身止掉彈簧20的作用下，斜銷23自然向下移動，同樣根據楔釬原理，止進銷22在自身止進銷彈簧24的作用下自然伸出。由于止進銷22的前端刀刃形狀，減磨棒7的硬度又小，就形成止進銷22的刀刃切入減磨棒7里面，從而阻止減磨棒7隨意彈出。
29.工作時，減磨棒7始終在進給彈簧14、整機重量和操作者的作用下，與鋼軌16進行密貼。由于減磨棒7的硬度小，而且具有一定的粘附力。因此，在減磨棒7通過時，減磨材料就涂覆在鋼軌16的相應部位，從而達到無油潤滑減磨的作用。
30.綜上所述，由于減磨棒7采取了一個始終自動控制的結構，因此具有操作簡單的優點。
31.在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
32.以上實施例僅是對本發明創造的優選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
技術特征：
1.一種魚鱗紋防范裝置，其特征在于：包括支撐架、設置在所述支撐架上的走行輪總成、設置在所述支撐架的側壁上的料殼裝配、以及設置在所述支撐架上并與所述料殼裝配配合使用的減磨棒止進機構；其中在所述料殼裝配上設置有操作手柄；所述料殼裝配包括通過棒料外殼固定座設置在所述支撐架上的棒料外殼、從上至下依次設置在所述棒料外殼內的進給壓力調整螺絲、進給彈簧、減磨棒；其中所述進給彈簧的兩端分別設置有彈簧座，在所述棒料外殼的下端側壁設置有止進銷外殼。2.根據權利要求1所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：在所述棒料外殼的上端設置有與所述進給壓力調整螺絲螺紋連接的棒料外殼上蓋。3.根據權利要求1所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：在所述棒料外殼的側壁上還設置有手柄角度調節塊。4.根據權利要求1所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：所述減磨棒止進機構包括支撐板連接架、設置在所述支撐板連接架下方的止進銷和斜銷；其中所述止進銷可插入所述止進銷外殼內，并對所述減磨棒進行限位。5.根據權利要求4所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：所述支撐板連接架為倒置u形架，在所述支撐板連接架內傾斜設置有所述止進銷，同時豎直設置有所述斜銷；其中在所述止進銷內開設有便于所述斜銷貫通的梯形槽。6.根據權利要求5所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：所述斜銷的截面為與所述斜銷的梯形槽適配的梯形結構，便于利用楔釬原理調節所述止進銷的位置。7.根據權利要求5所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：其中在所述支撐板連接架一內角位置設置有止進銷彈簧座，所述止進銷的上端通過止進銷彈簧傾斜連接所述止進銷彈簧座。8.根據權利要求5所述的魚鱗紋防范裝置，其特征在于：在所述支撐板連接架的頂面設置有上止掉彈簧座，在所述斜銷的頂部設置有下止掉彈簧座，所述上止掉彈簧座與下止掉彈簧座之間設置有止掉彈簧。
技術總結
本實用新型涉及鐵路軌道技術領域，尤其涉及一種魚鱗紋防范裝置；包括支撐架、設置在支撐架上的走行輪總成、設置在支撐架的側壁上的料殼裝配、以及設置在支撐架上并與料殼裝配配合使用的減磨棒止進機構；料殼裝配包括通過棒料外殼固定座設置在支撐架上的棒料外殼、從上至下依次設置在棒料外殼內的進給壓力調整螺絲、進給彈簧、減磨棒。本申請中在利用涂覆裝置進行工作時，減磨棒始終在進給彈簧、整機重量和操作者的作用下，與鋼軌進行密貼。利用減磨棒的硬度小和其粘附力，減磨材料就涂覆在鋼軌的相應部位，從而達到無油潤滑減磨的作用；并且利用減磨棒止進機構在整機離開鋼軌的軌面不進行涂覆時，減磨棒不能在進給彈簧的作用下隨意彈出。隨意彈出。隨意彈出。
