一種公路施工用坡度測量裝置的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路施工用坡度測量裝置。
背景技術(shù)：
2.眾所周知，公路是聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、工礦基地之間的按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路，路面工程要求高標(biāo)準(zhǔn)的平整度以及橫坡度，所以在公路施工建設(shè)過程中需要對(duì)公路路面坡度以及公路路基邊坡坡度等進(jìn)行測量，以便于保證公路坡度的準(zhǔn)確性。
3.經(jīng)檢索，中國專利申請(qǐng)?zhí)枮閏n202022195035.9的實(shí)用新型專利公開了一種公路施工用坡度測量裝置，其通過呈三角結(jié)構(gòu)連接的底板、斜坡靠板以及調(diào)節(jié)板組成的測量機(jī)構(gòu)對(duì)公路坡度進(jìn)行測量，并通過余弦定理測得斜坡靠板與調(diào)節(jié)板夾角角度，且該角度值即為即為公路坡度。
4.上述現(xiàn)有技術(shù)雖然能在公路施工中對(duì)不同坡度進(jìn)行測量，但是由于測量的坡度結(jié)果需要工作人員進(jìn)行計(jì)算，導(dǎo)致整個(gè)測量的過程較為繁瑣，不便于工作人員直接明了的觀察到坡度值，實(shí)用性較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
5.(一)解決的技術(shù)問題
6.針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種公路施工用坡度測量裝置，其可以便于工作人員直接明了的觀察到坡度，使用實(shí)用性較高。
7.(二)技術(shù)方案
8.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路施工用坡度測量裝置，包括測量座，所述測量座上開設(shè)有環(huán)形滑槽、觀察槽和容納腔，環(huán)形滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊上通過測試桿固定連接有重力塊，容納腔內(nèi)固定連接有連接桿，連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，連接套與測試桿固定連接，并且連接套的一端貫穿測量座并延伸至觀察槽內(nèi)，觀察槽內(nèi)設(shè)置有角度線，連接套上固定連接有指針。
9.優(yōu)選的，所述觀察槽內(nèi)固定連接有透明板。
10.進(jìn)一步的，所述連接套內(nèi)固定連接有美化塞。
11.再進(jìn)一步的，所述連接桿與連接套通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
12.作為本方案進(jìn)一步的方案，所述測量座上開設(shè)有握孔。
13.作為本方案再進(jìn)一步的方案，所述握孔內(nèi)固定連接有防滑套。
14.(三)有益效果
15.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種公路施工用坡度測量裝置，具備以下有益效果：
16.該公路施工用坡度測量裝置，當(dāng)將測量座的底部與公路路面貼合時(shí)，通過重力的方向是豎直向下的原理，可使測量座在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過重力塊的重力，使滑塊的位置始終保持
垂直向下，進(jìn)而使指針的位置始終保持垂直向上，通過零刻度線與路面垂直，又通過指針與水平的地表處于垂直關(guān)系，進(jìn)而通過相對(duì)角的角度相同的原理，可知零刻度線與指針的夾角等于公路的坡度角，便于工作人員直接明了的觀察到坡度，使用實(shí)用性較高。
附圖說明
17.圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3為本實(shí)用新型俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4為本實(shí)用新型圖3中a處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
21.圖中：1、測量座；2、滑塊；3、測試桿；4、重力塊；5、連接桿；6、連接套；7、角度線；8、指針；9、透明板；10、美化塞；11、軸承；12、防滑套。
具體實(shí)施方式
22.實(shí)施例
23.請(qǐng)參閱圖1-4，一種公路施工用坡度測量裝置，包括測量座1，測量座1上開設(shè)有環(huán)形滑槽、觀察槽和容納腔，測量座1上開設(shè)有握孔，通過握孔可便于使用者攜帶該公路施工用坡度測量裝置，握孔內(nèi)固定連接有防滑套12，通過防滑套12可防止使用者的手在握孔內(nèi)脫離，觀察槽內(nèi)固定連接有透明板9，通過透明板9可防止指針8和角度線7受到損壞，環(huán)形滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊2，滑塊2上通過測試桿3固定連接有重力塊4，容納腔內(nèi)固定連接有連接桿5，連接桿5上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套6，連接桿5與連接套6通過軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過軸承11可增加連接套6的穩(wěn)定性，連接套6內(nèi)固定連接有美化塞10，通過美化塞10可提高該公路施工用坡度測量裝置的美觀，連接套6與測試桿3固定連接，并且連接套6的一端貫穿測量座1并延伸至觀察槽內(nèi)，觀察槽內(nèi)設(shè)置有角度線7，位于左部的角度線7和位于右部的角度線7的角度由上到下均為零度到一百八十度，連接套6上固定連接有指針8，當(dāng)將測量座1的底部與公路路面貼合時(shí)，通過重力的方向是豎直向下的原理，可使測量座1在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過重力塊4的重力，使滑塊2的位置始終保持垂直向下，進(jìn)而使指針8的位置始終保持垂直向上，通過零刻度線與路面垂直，又通過指針8與水平的地表處于垂直關(guān)系，進(jìn)而通過相對(duì)角的角度相同的原理，可知零刻度線與指針8的夾角等于公路的坡度角，便于工作人員直接明了的觀察到坡度，使用實(shí)用性較高。
24.綜上所述，該公路施工用坡度測量裝置的工作原理和工作過程為，在使用時(shí)，首先將該公路施工用坡度測量裝置放置在所需使用的地點(diǎn)，然后工作人員將測量座1的底部與公路路面貼合，通過重力的方向是豎直向下的原理，可使測量座1在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過重力塊4的重力，使滑塊2的位置始終保持垂直向下，進(jìn)而使指針8的位置始終保持垂直向上，通過零刻度線與路面垂直，又通過指針8與水平的地表處于垂直關(guān)系，進(jìn)而通過相對(duì)角的角度相同的原理，可知零刻度線與指針8的夾角等于公路的坡度角，從而使用者直接觀看指針8指著的角度，即可知道公路的坡度角。
技術(shù)特征：
1.一種公路施工用坡度測量裝置，包括測量座(1)，其特征在于：所述測量座(1)上開設(shè)有環(huán)形滑槽、觀察槽和容納腔，環(huán)形滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(2)，滑塊(2)上通過測試桿(3)固定連接有重力塊(4)，容納腔內(nèi)固定連接有連接桿(5)，連接桿(5)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套(6)，連接套(6)與測試桿(3)固定連接，并且連接套(6)的一端貫穿測量座(1)并延伸至觀察槽內(nèi)，觀察槽內(nèi)設(shè)置有角度線(7)，連接套(6)上固定連接有指針(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用坡度測量裝置，其特征在于：所述觀察槽內(nèi)固定連接有透明板(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路施工用坡度測量裝置，其特征在于：所述連接套(6)內(nèi)固定連接有美化塞(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路施工用坡度測量裝置，其特征在于：所述連接桿(5)與連接套(6)通過軸承(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路施工用坡度測量裝置，其特征在于：所述測量座(1)上開設(shè)有握孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路施工用坡度測量裝置，其特征在于：所述握孔內(nèi)固定連接有防滑套(12)。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路施工用坡度測量裝置，包括測量座，測量座上開設(shè)有環(huán)形滑槽、觀察槽和容納腔，測量座上開設(shè)有握孔，通過握孔可便于使用者攜帶該公路施工用坡度測量裝置，握孔內(nèi)固定連接有防滑套，通過防滑套可防止使用者的手在握孔內(nèi)脫離，觀察槽內(nèi)固定連接有透明板，通過透明板可防止指針和角度線受到損壞，環(huán)形滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊上通過測試桿固定連接有重力塊，容納腔內(nèi)固定連接有連接桿，連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，連接桿與連接套通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過軸承可增加連接套的穩(wěn)定性，具有便于工作人員直接明了的觀察到坡度，使用實(shí)用性較高的效果。高的效果。高的效果。
