一種帶標記結構的路面平整度檢測結構的制作方法
1.本實用新型涉及路面平整度檢測技術領域，具體為一種帶標記結構的路面平整度檢測結構。
背景技術：
2.路面平整度指的是路面表面相對于理想平面的豎向偏差，路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整，或平整度相對好，反之則表示平整度相對較差。
3.經海量檢索，發現現有技術如公開號cn201922357312.9一種路面平整度檢測裝置，包括移動板，所述移動板的下表面的四角均固定安裝有一組支腿，每一組所述支腿的底端均固定安裝有一組自鎖式萬向輪，所述移動板的下表面固定安裝有一組第一固定板和第二固定板，所述第一固定板遠離第二固定板的側面固定安裝有一組旋轉電機，所述第一固定板和第二固定板之間設置有一組轉軸，所述轉軸的一端穿過第一固定板與旋轉電機的輸出端固定連接，所述轉軸的另一端通過軸承與第二固定板連接，所述轉軸的圓周面固定套裝有清潔輥。該路面平整度檢測裝置，具有結構設計合理、工作效率較高等優點，可以普遍推廣使用。
4.上述路面平整度檢測裝置通過旋轉電機驅動轉軸旋轉，轉軸帶動清潔輥旋轉，清潔輥帶動刷毛旋轉，從而對路面進行清掃，同時防護柱下表面的高度低于圖像收集器下表面的高度，在升降板下降時，防護柱的下表面會先觸到路面，從而防止圖像收集器的下表面碰到路面，進而保護圖像收集器，延長了圖像收集器的使用壽命，當圖像收集器檢測到路面平整度異常時，需立即對此處進行維修，若繼續進行檢測，后期對異常路面的尋十分不便，因此提出一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，以解決上述問題。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的在于提供一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，以解決上述背景技術中提出的現有的路面平整度檢測結構不具備標記機構的問題。
6.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，包括推車裝置，所述推車裝置下方安裝有檢測機構，且推車裝置上方設置有路面清理機構，其特征在于：所述路面清理機構一側安裝有路面標記機構，且路面標記機構外側安裝有控制面板；
7.所述路面標記機構包括涂料攪拌機構，且涂料攪拌機構底部連接有流通管，所述流通管上安裝有電動閥門，且流通管另一端設置有涂料噴嘴。
8.優選的，所述涂料攪拌機構包括攪拌筒，且攪拌筒頂部開設有進料口，所述攪拌筒內部設置有攪拌機構。
9.通過采用上述技術方案，避免涂料在攪拌筒內部出現沉淀。
10.優選的，所述推車裝置包括底板，且底板一側安裝有推把，所述底板下方對稱設置有四組液壓桿，且液壓桿另一端與滑輪相連接。
11.通過采用上述技術方案，便于調節檢測板所在高度。
12.優選的，所述檢測機構包括檢測板，所述檢測板通過連接桿與底板底部相連接，且檢測板內部設置有距離傳感器。
13.通過采用上述技術方案，便于對地面平整度進行檢測。
14.優選的，所述路面清理機構包括收集箱，且收集箱一側安裝有抽氣機，所述收集箱一側通過輸送管與伸縮管相連接，且伸縮管另一端設置有吸氣罩。
15.通過采用上述技術方案，避免路面雜物對檢測數據造成影響。
16.優選的，所述控制面板內部設置有數據處理模塊以及微控制器模塊，且數據處理模塊與距離傳感器電性連接，所述微控制器模塊與數據處理模塊以及電動閥門電性連接。
17.通過采用上述技術方案，便于路面標記機構對路面做出標記。
18.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該帶標記結構的路面平整度檢測結構，本裝置為解決現有的路面平整度檢測結構不具備標記機構的問題，通過在底板上方安裝路面標記機構，且路面標記機構外側設置有控制面板，同時控制面板與距離傳感器電性連接，使用時，根據路面情況調節檢測板所在高度，并將初始高度通過控制面板輸入至數據處理模塊內部，檢測板內部設置的距離傳感器將每一次檢測數據傳送至數據處理模塊內部，當傳送的數據不在數據處理模塊起初輸入的初始高度一定范圍內后，數據處理模塊將信號傳送至微控制器模塊中，微控制器模塊控制電動閥門開啟，使攪拌筒內部的標記涂料通過流通管最終從涂料噴嘴噴出，對地面做出記號。
附圖說明
19.圖1為本實用新型正視剖面結構示意圖；
20.圖2為本實用新型正視結構示意圖；
21.圖3為本實用新型推車裝置結構示意圖；
22.圖4為本實用新型路面標記機構結構示意圖；
23.圖5為本實用新型檢測機構結構示意圖；
24.圖6為本實用新型微控制器模塊控制流程示意圖。
25.圖中：1、推車裝置；2、檢測機構；3、路面清理機構；4、路面標記機構；5、控制面板；6、涂料攪拌機構；7、流通管；8、電動閥門；9、涂料噴嘴；10、攪拌筒；11、進料口；12、攪拌機構；13、底板；14、推把；15、液壓桿；16、滑輪；17、檢測板；18、距離傳感器；19、收集箱；20、抽氣機；21、輸送管；22、伸縮管；23、吸氣罩。
具體實施方式
26.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
27.請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案：一種帶標記結構的路面平整度檢測
結構，根據圖1-3以及圖5所示，包括推車裝置1，推車裝置1下方安裝有檢測機構2。
28.具體的，推車裝置1包括底板13，且底板13一側安裝有推把14，底板13下方對稱設置有四組液壓桿15，且液壓桿15另一端與滑輪16相連接。
29.具體的，檢測機構2包括檢測板17，檢測板17通過連接桿與底板13底部相連接，且檢測板17內部設置有距離傳感器18。
30.使用時，開啟液壓桿15，在液壓桿15的作用下底板13高度發生變化，在連接桿的作用下，檢測板17以及距離傳感器18距離地面的高度發生變化，避免所檢測道路有較高凸面對檢測板以及距離傳感器造成損傷。
31.根據圖1-2所示，推車裝置1上方設置有路面清理機構3。
32.具體的，路面清理機構3包括收集箱19，且收集箱19一側安裝有抽氣機20，收集箱19一側通過輸送管21與伸縮管22相連接，且伸縮管22另一端設置有吸氣罩23。
33.在進一步實施例中，收集箱19上開設有出料口，用于排出收集箱19內的廢料。
34.在進一步實施例中，底板13一側設置有限位板，限位板與輸送管21外側相連接，對輸送管21起一定的限位作用。
35.使用時，打開抽氣機20，在抽氣機20的作用下，地面的落葉以及其他雜物通過伸縮管22以及輸送管21最終進入收集箱19內部進行收集，伸縮管22的設置可以避免因底板高度發生變化，吸氣罩23與地面相隔高度發生變化，導致吸取雜物不便，通過將路面雜物進行清理可以減少雜物對檢測結果造成影響，提升測試結果的準確性。
36.根據圖1-2、圖4和圖6所示，路面清理機構3一側安裝有路面標記機構4，且路面標記機構4外側安裝有控制面板5。
37.具體的，路面標記機構4包括涂料攪拌機構6，且涂料攪拌機構6底部連接有流通管7，流通管7上安裝有電動閥門8，且流通管7另一端設置有涂料噴嘴9。
38.具體的，涂料攪拌機構6包括攪拌筒10，且攪拌筒10頂部開設有進料口11，攪拌筒10內部設置有攪拌機構12。
39.在進一步實施例中，攪拌機構12包括攪拌電機，且攪拌電機輸出端連接有轉軸，轉軸外側設置有若干組攪拌葉。
40.使用時，將涂料通過進料口11加入攪拌筒10內部，攪拌機構12的設置可以避免涂料在攪拌筒10內部沉淀。
41.具體的，控制面板5內部設置有數據處理模塊以及微控制器模塊，且數據處理模塊與距離傳感器18電性連接，微控制器模塊與數據處理模塊以及電動閥門8電性連接。
42.使用時，根據路面情況調節檢測板17所在高度，并將初始高度通過控制面板5輸入至數據處理模塊內部，檢測板17內部設置的距離傳感器18將每一次檢測數據傳送至數據處理模塊內部，當傳送的數據不在數據處理模塊起初輸入的初始高度一定范圍內后，數據處理模塊將信號傳送至微控制器模塊中，微控制器模塊控制電動閥門8開啟，使攪拌筒10內部的標記涂料通過流通管7最終從涂料噴嘴9噴出，對地面做出記號。
43.術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為便于描述本實用新型的簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構造和操作，因而不能理解為對本實用新型保護內容的限制。
44.盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，包括推車裝置(1)，所述推車裝置(1)下方安裝有檢測機構(2)，且推車裝置(1)上方設置有路面清理機構(3)，其特征在于：所述路面清理機構(3)一側安裝有路面標記機構(4)，且路面標記機構(4)外側安裝有控制面板(5)；所述路面標記機構(4)包括涂料攪拌機構(6)，且涂料攪拌機構(6)底部連接有流通管(7)，所述流通管(7)上安裝有電動閥門(8)，且流通管(7)另一端設置有涂料噴嘴(9)。2.根據權利要求1所述的一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，其特征在于：所述涂料攪拌機構(6)包括攪拌筒(10)，且攪拌筒(10)頂部開設有進料口(11)，所述攪拌筒(10)內部設置有攪拌機構(12)。3.根據權利要求1所述的一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，其特征在于：所述推車裝置(1)包括底板(13)，且底板(13)一側安裝有推把(14)，所述底板(13)下方對稱設置有四組液壓桿(15)，且液壓桿(15)另一端與滑輪(16)相連接。4.根據權利要求3所述的一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，其特征在于：所述檢測機構(2)包括檢測板(17)，所述檢測板(17)通過連接桿與底板(13)底部相連接，且檢測板(17)內部設置有距離傳感器(18)。5.根據權利要求1所述的一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，其特征在于：所述路面清理機構(3)包括收集箱(19)，且收集箱(19)一側安裝有抽氣機(20)，所述收集箱(19)一側通過輸送管(21)與伸縮管(22)相連接，且伸縮管(22)另一端設置有吸氣罩(23)。6.根據權利要求4所述的一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，其特征在于：所述控制面板(5)內部設置有數據處理模塊以及微控制器模塊，且數據處理模塊與距離傳感器(18)電性連接，所述微控制器模塊與數據處理模塊以及電動閥門(8)電性連接。
技術總結
本實用新型公開了一種帶標記結構的路面平整度檢測結構，所述推車裝置下方安裝有檢測機構，且推車裝置上方設置有路面清理機構，其特征在于：所述路面清理機構一側安裝有路面標記機構，且路面標記機構外側安裝有控制面板，所述路面標記機構包括涂料攪拌機構，且涂料攪拌機構底部連接有流通管，所述流通管上安裝有電動閥門，且流通管另一端設置有涂料噴嘴。該帶標記結構的路面平整度檢測結構，本裝置為解決現有的路面平整度檢測結構不具備標記機構的問題，通過在底板上方安裝路面標記機構，且路面標記機構外側設置有控制面板，同時控制面板與距離傳感器電性連接。板與距離傳感器電性連接。板與距離傳感器電性連接。
