用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤的制作方法
1.本發(fā)明涉及橋梁工程施工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤。
背景技術(shù)：
2.在橋梁工程中設(shè)計跨河鋼桁架連廊時，為了造型新穎優(yōu)美，經(jīng)常在主桁架外側(cè)設(shè)置懸挑次梁作為組合樓板用以支撐結(jié)構(gòu)，從而達到預(yù)期的設(shè)計效果，若擬安裝的懸臂次梁偏離主桁架過遠，架橋機橫向移動距離過大，傳統(tǒng)的用架橋機天車進行次梁吊裝有傾覆的可能。若采用大型汽車吊吊裝，則大大的增加了施工機械成本。
3.因此，需要一種用于架橋機安裝懸挑次梁的設(shè)備，在保證安裝進度和施工質(zhì)量要求的同時，能夠消除架橋機的傾覆可能，提供一種便捷、高效、經(jīng)濟、安全的施工方式。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
4.本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，適用于橋梁架設(shè)施工過程安裝懸挑較大的次梁，通過在架橋機主梁上安裝一個可移動式吊鉤，使用架橋機主梁進行吊裝，用于實際工程中可有效節(jié)約成本，消除架橋機傾覆可能，是一種既經(jīng)濟又安全的施工方式。
5.本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其包括：
6.滑帽，包括供滑設(shè)于架橋機主梁上的滑槽以及連接于所述滑槽開口兩側(cè)的耳板；
7.u型卸扣，安裝于兩側(cè)的所述耳板；
8.手拉葫蘆，上端連接兩側(cè)的所述u型卸扣；
9.吊鉤主體，連接于兩側(cè)的所述手拉葫蘆的下端之間。
10.較佳地，所述滑槽的寬度適配于架橋機主梁的頂部寬度。
11.較佳地，所述滑帽背對所述滑槽的一側(cè)設(shè)有第一吊耳。
12.較佳地，所述第一吊耳位于所述滑帽的中心位置。
13.較佳地，所述耳板設(shè)有供連接所述u型卸扣的第二吊耳。
14.較佳地，所述耳板垂直向外連接于所述滑槽的開口兩側(cè)，兩側(cè)所述的第二吊耳對稱安裝在兩側(cè)所述的耳板上。
15.由于采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型具有以下有益效果：
16.1、本實用新型設(shè)計出一個可移動式吊鉤，所述可移動式吊鉤安裝在架橋機主梁上，不需要改造架橋機的同時，可擴大橫向的吊裝范圍2m-3m；
17.2、本實用新型不使用架橋機天車進行吊裝懸挑次梁，減少了架橋機橫向移動的距離，消除了架橋機傾覆的可能性，減少大型汽車吊使用，在滿足安裝進度、保證施工質(zhì)量的前提下，能夠有效控制成本，是一種經(jīng)濟、安全的施工方式；
附圖說明
18.為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
19.圖1為本實用新型中擬安裝懸挑次梁的吊運示意圖。
20.圖2是本實用新型實施例中可移動式吊鉤滑帽安裝位置的剖視圖。
21.圖3是本實用新型實施例中可移動式吊鉤滑帽安裝位置的側(cè)視圖。
22.圖4是本實用新型實施例中提供的可移動式吊鉤組裝完整示意圖。
具體實施方式
23.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
24.請參閱圖1所示，本實用新型實施例提供了一種用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，通過架橋機主梁2，將擬安裝的懸挑次梁4運送安裝到位置5，架橋機主梁由兩條平行布置的箱梁組成，兩條箱梁貫通機身并向前后端伸出，兩端各自固定安裝在兩腿桿組成折疊立柱1上，安裝時，首先通過架橋機天車3將需要安裝的懸挑次梁4一次性全部吊運至主桁架上。
25.請參閱圖2、圖3和圖4所示，本實用新型實施例提出了一種可移動式吊鉤，包括滑帽6、u型卸扣11、手拉葫蘆13和吊鉤本體14。如圖3所示，滑帽6安裝在架橋機主梁2上，包括供滑設(shè)于架橋機主梁2上的滑槽7以及連接于滑槽7開口兩側(cè)的耳板9，如圖2所示，所述滑槽7的寬度適配于架橋機主梁2的頂部寬度，架橋機主梁2頂部設(shè)有兩根工字鋼12，工字鋼12上方通過第一吊耳8吊起滑帽6，滑帽6兩側(cè)的耳板9下端連接有第二吊耳10，第二吊耳10的下部連接u型卸扣11。
26.請參閱圖4所示，顯示了本實用新型中可移動式吊鉤的組裝完整示意圖，手拉葫蘆13上端連接u型卸扣11小段，吊鉤主體14連接于兩側(cè)手拉葫蘆13的下端之間，通過手拉葫蘆，將吊鉤主體14安裝至滑帽6兩側(cè)的u型卸扣上，組成完整的可移動式吊鉤。
27.使用本實用新型可移動式吊鉤在架橋機主梁上安裝懸挑次梁具體包括步驟：
28.1.將擬安裝懸挑次梁和吊鉤使用架橋機天車一次性全部吊運至主桁架上。
29.2.在架橋機主梁末端安裝可移動式滑帽，人工滑至擬安裝次梁位置。
30.3.滑帽滑至相應(yīng)位置后，利用手拉葫蘆將吊鉤安裝至滑帽上，組成完整的可移動式吊鉤。
31.4.使用手拉葫蘆調(diào)整吊鉤高度，將一根擬安裝鋼梁提起后吊至相應(yīng)位置落下，安裝完成。解開u型卸扣，將吊鉤放至主桁架上，滑動滑帽至下一個擬安裝次梁位置，重新裝上吊鉤，重復上述工作，直至全部安裝完成。
32.與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點及效果：
33.1、成本極低。若采用大型汽車吊安裝跨河段上方懸挑次梁，性價比低。本方法只需
根據(jù)架橋機主梁外形制作出一個抱箍可拆卸式吊鉤，可循環(huán)使用，利用可移動式吊鉤可以代替架橋機天車在架橋機主梁上安裝懸挑次梁，無需改造架橋機，成本大大降低。
34.2、安全系數(shù)高。若采用架橋機原有天車進行懸挑次梁的安裝，則必須增大架橋機的橫移距離(主梁一半寬度+天車一半寬度)，再加上擬安裝次梁自重，架橋機有傾覆的可能。本方法減小了架橋機橫移距離，消除了傾覆可能。
35.本實用新型中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
技術(shù)特征：
1.一種用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其特征在于，包括：滑帽，包括供滑設(shè)于架橋機主梁上的滑槽以及連接于所述滑槽開口兩側(cè)的耳板；u型卸扣，安裝于兩側(cè)的所述耳板；手拉葫蘆，上端連接兩側(cè)的所述u型卸扣；吊鉤主體，連接于兩側(cè)的所述手拉葫蘆的下端之間。2.如權(quán)利要求1所述的用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其特征在于：所述滑槽的寬度適配于架橋機主梁的頂部寬度。3.如權(quán)利要求1或2所述的用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其特征在于：所述滑帽背對所述滑槽的一側(cè)設(shè)有第一吊耳。4.如權(quán)利要求3所述的用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其特征在于：所述第一吊耳位于所述滑帽的中心位置。5.如權(quán)利要求1所述的用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其特征在于：所述耳板設(shè)有供連接所述u型卸扣的第二吊耳。6.如權(quán)利要求5所述的用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，其特征在于：所述耳板垂直向外連接于所述滑槽的開口兩側(cè)，兩側(cè)所述的第二吊耳對稱安裝在兩側(cè)所述的耳板上。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型公開了一種用于架橋機安裝懸挑次梁的可移動式吊鉤，包括滑帽，所述滑帽包括供滑設(shè)于架橋機主梁上的滑槽以及連接于所述滑槽開口兩側(cè)的耳板，所述滑槽的寬度適配于架橋機主梁的頂部寬度；U型卸扣，安裝于兩側(cè)的所述耳板；手拉葫蘆，上端連接兩側(cè)的所述U型卸扣；吊鉤主體，連接于兩側(cè)的所述手拉葫蘆的下端之間。本實用新型不需要改造架橋機，擴大了橫向吊裝范圍，同時消除了架橋機傾覆的可能性，成本極低，安全系數(shù)高，是一種經(jīng)濟、高效、安全的施工方式，具有較高的推廣價值。具有較高的推廣價值。具有較高的推廣價值。
