液體蒸發系統及泵車的制作方法
1.本實用新型涉及石油開采設備技術領域，具體涉及一種液體蒸發系統及泵車。
背景技術：
2.在油田作業領域中，泵車作為一種用于運輸、泵送液氮的泵車，能將低壓液氮轉化為高壓液氮，滿足石油開采施工工藝的需要。近年來，隨著石油開采條件的改善、技術及施工工藝的不斷進步，對石油開采施工安全的要求越來越高，因此，泵車在油田作業領域中應用也越來越普遍，對泵車的安全性要求也會越來越高。
3.泵車的液體蒸發系統主要分為兩類，一種是余熱回收式的液體蒸發系統，一種是直燃式的液體蒸發系統，由于各種條件限制，目前國內市場上的大功率泵車通常采用直燃式的液體蒸發系統。
4.然而，在石油開采過程中，因一些開采場地本身可燃性氣體含量較高，對明火的限制非常嚴格，故在這些可燃性氣體含量較高的油井中應用泵車作業時，直燃式的液體蒸發系統已不作為首選，而余熱回收式的液體蒸發系統在大功率泵車中采用較少，經濟效益不高。
技術實現要素：
5.本實用新型的主要目的是：提供一種液體蒸發系統及泵車，旨在解決現有泵車的液體蒸發系統無法滿足在可燃性氣體含量較高的油井中作業的問題。
6.為了實現上述技術問題，本實用新型提供了一種液體蒸發系統，液體蒸發系統包括進液管匯、柱塞泵、蒸發機構及排出管匯且所述進液管匯、所述柱塞泵、所述蒸發機構及所述排出管匯通過多個連接管路順次連接并連通，其中，所述蒸發機構包括串聯的熱回收式蒸發機構和直燃式蒸發機構，液體蒸發系統還包括回氣管匯，所述回氣管匯與所述柱塞泵通過連接管路連接并連通。
7.可選地，所述進液管匯和所述柱塞泵之間的連接管路的主管上設置有進液閥；
8.所述蒸發機構和所述排出管匯之間的連接管路的主管上設置有排出閥；
9.所述柱塞泵和所述回氣管匯之間的連接管路的主管上設置有回氣閥。
10.可選地，所述蒸發機構和所述排出管匯之間的連接管路的主管上還設置有單向閥。
11.可選地，所述進液管匯和所述柱塞泵之間的連接管路的第一支管上設置有第一安全閥；
12.所述蒸發機構和所述排出管匯之間的連接管路的支管上設置有第二安全閥；
13.所述柱塞泵和所述回氣管匯之間的連接管路的第一支管上設置有第三安全閥。
14.可選地，所述進液管匯和所述柱塞泵之間的連接管路的第二支管上設置有第一放空閥；
15.所述柱塞泵和所述回氣管匯之間的連接管路的第二支管上設置有第二放空閥。
16.可選地，所述液體蒸發系統還包括第一溫度傳感器，所述第一溫度傳感器安裝在所述熱回收式蒸發機構和所述直燃式蒸發機構之間的連接管路上；
17.所述液體蒸發系統還包括第二溫度傳感器及壓力傳感器，所述第二溫度傳感器和所述壓力傳感器分別安裝在所述蒸發機構和所述排出管匯之間的連接管路上。
18.可選地，所述熱回收式蒸發機構包括介質儲箱、離心泵、水浴式蒸發器、熱交換組及水剎車，所述介質儲箱的出口與所述離心泵及所述水浴式蒸發器順次連通，且所述熱交換組和所述水剎車分別設置在所述水浴式蒸發器與所述介質儲箱的進口之間的兩條并聯的熱回收管路上。
19.可選地，在設置有所述熱交換組的熱回收管路上設置有第二控制閥；
20.在設置有所述水剎車的熱回收管路上設置有第一控制閥。
21.可選地，所述熱交換組包括多個熱交換器。
22.另外，本實用新型提供了一種泵車，泵車包括如上述任意一項所述的液體蒸發系統。
23.本實用新型的有益效果為：上述液體蒸發系統，主要由進液管匯、柱塞泵、蒸發機構、排出管匯以及回氣管匯組成，在蒸發作業前通過回氣管匯返回儲液罐內或放空，管匯及柱塞泵冷端預冷，表面開始結霜，結霜厚度達到要求后完成預冷，完成預冷后開始蒸發作業，液體經柱塞泵加壓后，低溫低壓的液體增壓為低溫高壓的液體，然后流經蒸發機構成為高壓常溫的氣體，最后通過排出管匯流至下游環節，其中，由于蒸發機構由串聯的熱回收式蒸發機構和直燃式蒸發機構組成，經柱塞泵加壓后的低溫高壓的液體先流經熱回收式蒸發機構換熱，液氣混合介質后流經直燃式蒸發機構氣化為高壓常溫的氣體，完成蒸發。該液體蒸發系統，由于蒸發機構采用熱回收式蒸發機構和直燃式蒸發機構串聯混合蒸發的形式，液體先經熱回收式蒸發機構換熱，再經直燃式蒸發機構換熱，可滿足大功率氮氣作業需求，同時提高能源利用率，經濟效益較高，從而能夠滿足在可燃性氣體含量較高的油井中作業。
附圖說明
24.本實用新型上述和/或附加方面的優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
25.圖1是本實用新型的液體蒸發系統的示意圖；
26.圖2是圖1中液體蒸發系統的熱回收式蒸發機構的示意圖；
27.圖3是圖1中液體蒸發系統的熱回收式蒸發機構中熱交換組的第一連接結構示意圖；
28.圖4是圖1中液體蒸發系統的熱回收式蒸發機構中熱交換組的第二連接結構示意圖；
29.其中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：
30.10、進液管匯；
31.20、柱塞泵；
32.31、熱回收式蒸發機構；311、介質儲箱；312、離心泵；313、水浴式蒸發器；3141、第一熱交換器；3142、第二熱交換器；3143、第三熱交換器；3144、第四熱交換器；315、水剎車；316、第一控制閥；317、第二控制閥；318、節溫器；32、直燃式蒸發機構；
33.40、排出管匯；
34.50、回氣管匯；
35.60、匯集塊；
36.71、進液閥；72、排出閥；73、回氣閥；74、單向閥；75、第一安全閥；76、第二安全閥；77、第三安全閥；78、第一放空閥；79、第二放空閥；
37.81、第一溫度傳感器；82、第二溫度傳感器；83、壓力傳感器。
具體實施方式
38.為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
39.在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
40.在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“連通”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接連通，也可以通過中間媒介間接連通，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
41.本實用新型一實施例提供一種泵車及泵車的液體蒸發系統，如圖1所示，液體蒸發系統包括進液管匯10、柱塞泵20、蒸發機構及排出管匯40且進液管匯10、柱塞泵20、蒸發機構及排出管匯40通過多個連接管路順次連接并連通，其中，蒸發機構包括串聯的熱回收式蒸發機構31和直燃式蒸發機構32，液體蒸發系統還包括回氣管匯50，回氣管匯50與柱塞泵20通過連接管路連接并連通。
42.在一實施例中，且回氣管匯50連通儲液罐的回氣口，進液管匯10連通儲液罐的進液口。
43.上述液體蒸發系統，主要由進液管匯10、柱塞泵20、蒸發機構、排出管匯40以及回氣管匯50組成，在蒸發作業前，儲液罐內的液體通過進液管匯10進入柱塞泵20，再通過回氣管匯50返回儲液罐內或放空，管匯及柱塞泵20冷端預冷，表面開始結霜，結霜厚度達到要求后完成預冷，完成預冷后開始蒸發作業，液體經柱塞泵20加壓后，低溫低壓的液體增壓為低溫高壓的液體，然后流經蒸發機構成為高壓常溫的氣體，最后通過排出管匯40流至下游環節，其中，由于蒸發機構由串聯的熱回收式蒸發機構31和直燃式蒸發機構32組成，經柱塞泵20加壓后的低溫高壓的液體先流經熱回收式蒸發機構31換熱，液氣混合介質后流經直燃式蒸發機構32氣化為高壓常溫的氣體，完成蒸發。該液體蒸發系統，由于蒸發機構采用熱回收式蒸發機構31和直燃式蒸發機構32串聯混合蒸發的形式，液體先經熱回收式蒸發機構31換熱，再經直燃式蒸發機構32換熱，可滿足大功率氮氣作業需求，同時提高能源利用率，經濟
效益較高，從而能夠滿足在可燃性氣體含量較高的油井中作業。
44.在本實施例中，進液管匯10和柱塞泵20之間的連接管路的主管上設置有進液閥71，蒸發機構和排出管匯40之間的連接管路的主管上設置有排出閥72，柱塞泵20和回氣管匯50之間的連接管路的主管上設置有回氣閥73。通過設置進液閥71，用于控制進液管匯10和柱塞泵20之間的通斷，通過設置排出閥72，用于控制蒸發機構和排出管匯40之間的通斷，通過設置回氣閥73，用于控制柱塞泵20和回氣管匯50之間的通斷。于是，在蒸發作業前，打開進液閥71和回氣閥73，儲液罐內的液體通過進液管匯10進入柱塞泵20，再通過回氣管匯50返回儲液罐內或放空，管匯及柱塞泵20冷端預冷，表面開始結霜，結霜厚度達到要求后完成預冷，完成預冷后打開排出閥72，液體經柱塞泵20加壓后，低溫低壓的液體增壓為低溫高壓的液體，然后先流經熱回收式蒸發機構31換熱，液氣混合介質后流經直燃式蒸發機構32氣化為高壓常溫的氣體，最后通過排出管匯40流至下游環節。
45.進一步地，在本實施例中，蒸發機構和排出管匯40之間的連接管路的主管上還設置有單向閥74。具體地，在本實施例中，單向閥74設置在蒸發機構和排出閥72之間。通過設置單向閥74，使得只能流經蒸發機構成為的高壓常溫的氣體經由單向閥74通過排出管匯40流至下游環節，而排出管匯40中的氣體無法回流至蒸發機構，避免氣體的回流。
46.在本實施例中，進液管匯10和柱塞泵20之間的連接管路的第一支管上設置有第一安全閥75，蒸發機構和排出管匯40之間的連接管路的支管上設置有第二安全閥76，柱塞泵20和回氣管匯50之間的連接管路的第一支管上設置有第三安全閥77。通過設置第一安全閥75、第二安全閥76及第三安全閥77，用于對整個液體蒸發系統作業起到保護作用，當液體蒸發系統內部壓力超過設定值時，第一安全閥75、第二安全閥76或第三安全閥77打開，避免內部壓力過大，保護液體蒸發系統正常作業。
47.在本實施例中，進液管匯10和柱塞泵20之間的連接管路的第二支管上設置有第一放空閥78，柱塞泵20和回氣管匯50之間的連接管路的第二支管上設置有第二放空閥79。具體地，在本實施例中，第一放空閥78設置在進液管匯10和進液閥71之間的第二支管上，第二放空閥79設置在回氣閥73和回氣管匯50之間的第二支管上。通過設置第一放空閥78及第二放空閥79，用于實現進液管匯10和回氣管匯50放空。于是，在蒸發作業前，先打開第一放空閥78和第二放空閥79，可以實現管匯內部雜質吹掃和管匯預冷，后打開進液閥71和回氣閥73，管匯及柱塞泵20冷端預冷，表面開始結霜，結霜厚度達到要求后完成預冷，完成預冷后打開排出閥72開始蒸發作業。
48.在本實施例中，液體蒸發系統還包括第一溫度傳感器81，第一溫度傳感器81安裝在熱回收式蒸發機構31和直燃式蒸發機構32之間的連接管路上，液體蒸發系統還包括第二溫度傳感器82及壓力傳感器83，第二溫度傳感器82和壓力傳感器83分別安裝在蒸發機構和排出管匯40之間的連接管路上。通過設置第一溫度傳感器81，用于對流經熱回收式蒸發機構31換熱后的液氣混合介質的溫度進行檢測，通過設置第二溫度傳感器82和壓力傳感器83，用于對流經直燃式蒸發機構32氣化為的高壓常溫的氣體的溫度和壓力進行檢測，保障液體蒸發系統正常作業。
49.在本實施例中，柱塞泵20包括并聯設置的多個柱塞機構，液體蒸發系統還包括匯集塊60，匯集塊60設置在柱塞泵20和蒸發機構之間。通過設置匯集塊60，低溫低壓的液體經并聯設置的多個柱塞機構分別加壓為低溫高壓的液體后，再通過匯集塊60實現匯集，然后
匯集后的低溫高壓的液體依次流經熱回收式蒸發機構31和直燃式蒸發機構32氣化為高壓常溫的氣體，最后高壓常溫的氣體通過排出管匯40流至下游環節。
50.在本實施例中，液體蒸發系統還包括防爆機構。通過設置防爆機構對液體蒸發系統防爆處理，可以滿足zoneⅱ防爆需求。
51.在本實施例中，如圖2所示，熱回收式蒸發機構31包括介質儲箱311、離心泵312、水浴式蒸發器313、熱交換組及水剎車315，介質儲箱311的出口與離心泵312及水浴式蒸發器313順次連通，且熱交換組和水剎車315分別設置在水浴式蒸發器313與介質儲箱311的進口之間的兩條并聯的熱回收管路上。在蒸發作業時，對于經柱塞泵20加壓后的低溫高壓的液體先流經熱回收式蒸發機構31的換熱，介質儲箱311內的熱介質，經過離心泵312加壓至設定的壓力后，再進入水浴式蒸發器313與流經的液體進行換熱，隨后冷卻后的熱介質一條流路是經過水剎車315帶回加載產生的熱量后，再循環回介質儲箱311，另一條流路是流經熱交換組進行熱量交換后，再循環回介質儲箱311。
52.在本實施例中，在設置有熱交換組的熱回收管路上設置有第一控制閥316，在設置有水剎車315的熱回收管路上設置有第二控制閥317。具體地，在本實施例中，第一控制閥316設置在水浴式蒸發器313和熱交換組之間，第二控制閥317設置在水浴式蒸發器313和水剎車315之間。通過設置第一控制閥316，用于熱交換組和水浴式蒸發器313之間的流路的開關和流量控制，通過設置第二控制閥317，用于水剎車315和水浴式蒸發器313之間的流路的開關和流量控制。這樣，在蒸發作業時，根據實際需要開關和調整第一控制閥316和/或第二控制閥317，介質儲箱311內的熱介質經過離心泵312加壓至設定的壓力后，再進入水浴式蒸發器313與流經的液體進行換熱，隨后冷卻后的熱介質根據第一控制閥316和第二控制閥317經過水剎車315帶回加載產生的熱量后或流經熱交換組進行熱量交換后，再循環回介質儲箱311。
53.在本實施例中，熱交換組包括多個熱交換器。
54.具體地，在本實施例中，熱交換組包括依次串聯的第一熱交換器3141、第二熱交換器3142、第三熱交換器3143及第四熱交換器3144，在第二熱交換器3142和第四熱交換器3144之間還設置有與第三熱交換器3143并聯的通路，熱回收式蒸發機構31還包括節溫器318，節溫器318設置在第三熱交換器3143、通路與第二熱交換器3142之間的熱回收管路上，其中，第一熱交換器3141為液壓油熱交換器，第二熱交換器3142為發動機中冷水/氣熱交換器，第三熱交換器3143為發動機缸套水熱交換器，第四熱交換器3144為發動機廢氣熱交換器。如此，對于流經熱交換組進行熱量交換后循環回介質儲箱311的冷卻后的熱介質的流路，冷卻后的熱介質先流經第一熱交換器3141與液壓油進行熱量交換，再流經第二熱交換器3142與發動機中冷水/氣熱交換器進行熱量交換，然后經過節溫器318，節溫器318作為整個熱回收式蒸發機構31溫度穩定的核心部件，它具有自動調整溫度的功能，若低于節溫器318設定的溫度，則流經第三熱交換器3143與發動機缸套水進行熱量交換，若高于節溫器318設定的溫度，則不流經第三熱交換器3143，最后流經第四熱交換器3144與發動機廢氣進行熱量交換后，再循環回介質儲箱311。于是，在蒸發作業時，打開第一控制閥316且關閉第二控制閥317，同時關閉第四熱交換器3144的閥門，當冷卻后的熱介質流量較低時，回收第一熱交換器3141和第二熱交換器3142熱量即能滿足熱量需求，若不足則打開節溫器318，回收第三熱交換器3143熱量，若還不足則打開第四熱交換器3144的閥門，回收第四熱交換器
3144熱量，若再不足則打開第二控制閥317，調整第二控制閥317開度，控制流量滿足熱量需求。
55.在另一實施例中，參考圖3所示，熱交換組包括第一熱交換器3141、第二熱交換器3142、第三熱交換器3143及第四熱交換器3144，其中，所述第一熱交換器3141與所述第二熱交換器3142并聯組成第一換熱組，所述第三熱交換器3143及所述第四熱交換器3144組成第二換熱組，所述第一換熱組與所述第二換熱組串聯，以提高所述第一換熱組與所述第二換熱組的換熱效率。
56.進一步的，可在所述第一換熱組或所述第二換熱組設置調節閥(圖中未標注)，通過所述調節閥控制所述第一換熱組或所述第二換熱組的換熱效率，提高使用的靈活性。
57.在另一實施例中，參考圖4所示，熱交換組包括第一熱交換器3141、第二熱交換器3142、第三熱交換器3143及第四熱交換器3144，其中，所述第一熱交換器3141與所述第二熱交換器3142串聯組成第一換熱組，所述第三熱交換器3143與所述第一換熱組并聯，以使所述第一換熱組與所述第四熱交換器3144串聯，同時，使所述第三熱交換器3143與所述第四熱交換器3144串聯，以提高所述第一換熱組與所述第三熱交換器3143的換熱效率，同時使所述第四熱交換器3144作為主干換熱路徑上的熱補償作用的熱交換器，以提高系統的適用性。
58.進一步的，可在所述第一換熱組或所述第二換熱組設置調節閥(圖中未標注)，通過所述調節閥控制所述第一換熱組或所述第二換熱組的換熱效率，提高使用的靈活性。
59.此外，第一熱交換器3141、第二熱交換器3142及第三熱交換器3143可以不同的排列組合的方式形成多個并聯的支路，并聯后的支路接入與第四熱交換器3144與介質儲箱311之間形成的主干換熱流路，以提高并聯支路位置處不同換熱組的熱交換效率，以進一步提高系統的適用范圍。
60.在本實施例中，液體可以為液氮、液體二氧化碳、lng等，熱介質可以為水、防凍液等。
61.在本實施例中，第一控制閥316、第二控制閥317、進液閥71、排出閥72、回氣閥73、第一放空閥78、第二放空閥79可以采用手動、氣動、電動或者液動的形式。
62.下面再對本實用新型的液體蒸發系統的蒸發過程作進一步說明：在蒸發作業前，先打開第一放空閥78和第二放空閥79，可以實現管匯內部雜質吹掃和管匯預冷，后打開進液閥71和回氣閥73，儲液罐內的液體通過進液管匯10進入柱塞泵20，再通過回氣管匯50返回儲液罐內或放空，管匯及柱塞泵20冷端預冷，表面開始結霜，結霜厚度達到要求后完成預冷，完成預冷后打開排出閥72，液體經柱塞泵20加壓后，低溫低壓的液體增壓為低溫高壓的液體，然后先流經熱回收式蒸發機構31換熱，液氣混合介質后流經直燃式蒸發機構32氣化為高壓常溫的氣體，最后通過排出管匯40流至下游環節。
63.以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種液體蒸發系統，其特征在于，包括：進液管匯(10)、柱塞泵(20)、蒸發機構及排出管匯(40)，且所述進液管匯(10)、所述柱塞泵(20)、所述蒸發機構及所述排出管匯(40)通過多個連接管路順次連接并連通，其中，所述蒸發機構包括串聯的熱回收式蒸發機構(31)和直燃式蒸發機構(32)；以及回氣管匯(50)，與所述柱塞泵(20)通過連接管路連接并連通。2.根據權利要求1所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述進液管匯(10)和所述柱塞泵(20)之間的連接管路的主管上設置有進液閥(71)；所述蒸發機構和所述排出管匯(40)之間的連接管路的主管上設置有排出閥(72)；所述柱塞泵(20)和所述回氣管匯(50)之間的連接管路的主管上設置有回氣閥(73)。3.根據權利要求2所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述蒸發機構和所述排出管匯(40)之間的連接管路的主管上還設置有單向閥(74)。4.根據權利要求2或3所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述進液管匯(10)和所述柱塞泵(20)之間的連接管路的第一支管上設置有第一安全閥(75)；所述蒸發機構和所述排出管匯(40)之間的連接管路的支管上設置有第二安全閥(76)；所述柱塞泵(20)和所述回氣管匯(50)之間的連接管路的第一支管上設置有第三安全閥(77)。5.根據權利要求2所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述進液管匯(10)和所述柱塞泵(20)之間的連接管路的第二支管上設置有第一放空閥(78)；所述柱塞泵(20)和所述回氣管匯(50)之間的連接管路的第二支管上設置有第二放空閥(79)。6.根據權利要求1所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述液體蒸發系統還包括第一溫度傳感器(81)，所述第一溫度傳感器(81)安裝在所述熱回收式蒸發機構(31)和所述直燃式蒸發機構(32)之間的連接管路上；所述液體蒸發系統還包括第二溫度傳感器(82)及壓力傳感器(83)，所述第二溫度傳感器(82)和所述壓力傳感器(83)分別安裝在所述蒸發機構和所述排出管匯(40)之間的連接管路上。7.根據權利要求1所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述熱回收式蒸發機構(31)包括介質儲箱(311)、離心泵(312)、水浴式蒸發器(313)、熱交換組及水剎車(315)，所述介質儲箱(311)的出口與所述離心泵(312)及所述水浴式蒸發器(313)順次連通，且所述熱交換組和所述水剎車(315)分別設置在所述水浴式蒸發器(313)與所述介質儲箱(311)的進口之間的兩條并聯的熱回收管路上。8.根據權利要求7所述的液體蒸發系統，其特征在于，在設置有所述熱交換組的熱回收管路上設置有第二控制閥(317)；在設置有所述水剎車(315)的熱回收管路上設置有第一控制閥(316)。9.根據權利要求7或8所述的液體蒸發系統，其特征在于，所述熱交換組包括多個熱交換器。10.一種泵車，其特征在于，包括如權利要求1至9任意一項所述的液體蒸發系統。
技術總結
本實用新型涉及石油開采設備技術領域，具體涉及一種液體蒸發系統及泵車，泵車包括液體蒸發系統，液體蒸發系統包括進液管匯、柱塞泵、蒸發機構及排出管匯，且進液管匯、柱塞泵、蒸發機構及排出管匯通過多個連接管路順次連接并連通，其中，蒸發機構包括串聯的熱回收式蒸發機構和直燃式蒸發機構，液體蒸發系統還包括回氣管匯，回氣管匯與柱塞泵通過連接管路連接并連通。該液體蒸發系統，由于蒸發機構采用熱回收式蒸發機構和直燃式蒸發機構串聯混合蒸發的形式，可滿足大功率氮氣作業需求，同時提高能源利用率，經濟效益較高，從而能夠滿足在可燃性氣體含量較高的油井中作業。燃性氣體含量較高的油井中作業。燃性氣體含量較高的油井中作業。
