組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)
1.本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
2.垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)屬于阻力風(fēng)力機(jī)，依靠迎風(fēng)面阻力和背風(fēng)面阻力差獲得動(dòng)力，具有不需要對(duì)風(fēng)向、噪音小、運(yùn)行安全可靠、外型美觀和維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)越來(lái)越多地應(yīng)用于城市中心區(qū)域的公共照明、居民家庭、廣告牌、大樓用電、高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)、游船、漁船、鄉(xiāng)村電站等領(lǐng)域。
3.目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片尺寸高度在出廠后無(wú)法改變，尺寸高度固定不變，不便調(diào)節(jié)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以改變?nèi)~片組件尺寸高度。
5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括一風(fēng)輪轂、多個(gè)葉片組件、多個(gè)轉(zhuǎn)臂和一風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所述風(fēng)輪轂下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所述葉片組件通過(guò)轉(zhuǎn)臂連接于所述風(fēng)輪轂的外圍；每一所述葉片組件包括若干連接桿和沿縱向?qū)盈B布設(shè)的若干葉片，所述葉片通過(guò)所述連接桿相互可拆卸地連接并通過(guò)所述連接桿可拆卸地固定于所述轉(zhuǎn)臂外側(cè)端部；每一所述葉片包括一流線型前翼、一流線型后翼和連接所述流線型前翼和所述流線型后翼的一過(guò)渡翼。
6.優(yōu)選地，所述流線型前翼上朝向和背向所述風(fēng)輪轂的邊緣均開(kāi)設(shè)有一阻力切口，所述流線型前翼和所述過(guò)渡翼之間一體成型有一圓弧收縮部，所述圓弧收縮部的寬度由所述流線型前翼向所述過(guò)渡翼的方向變窄。
7.優(yōu)選地，所述流線型后翼上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)阻力凹口，所述阻力凹口的水平截面呈j字形，兩個(gè)所述阻力凹口分別與所述過(guò)渡翼上朝向和背向所述風(fēng)輪轂的邊緣相連。
8.優(yōu)選地，所述葉片的所述流線型前翼和所述流線型后翼處分別開(kāi)設(shè)有一沉頭通孔；所述連接桿穿設(shè)于所述沉頭通孔內(nèi)并與下方所述連接桿或螺栓螺接。
9.優(yōu)選地，所述連接桿的上表面開(kāi)設(shè)有一螺紋孔，所述連接桿下部形成與所述螺紋孔配合的外螺紋；所述轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離所述風(fēng)輪轂的端部套設(shè)連接于一所述連接桿外。
10.本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：
11.1、本發(fā)明中葉片組件采用積木式拼裝，通過(guò)連接桿可以在縱向上連接多個(gè)葉片，使得葉片組件的高度尺寸可變，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，方便轉(zhuǎn)運(yùn)；
12.2、通過(guò)圓弧收縮部和阻力凹口分別光滑連接流線型前翼和過(guò)渡翼，以及過(guò)渡翼和流線型后翼，葉片整體采用流線型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，氣動(dòng)性能好，通過(guò)阻力切口和阻力凹口增大了葉片的擋風(fēng)部位面積，提高了葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，有助于葉片在低風(fēng)速區(qū)域內(nèi)起動(dòng)，提升風(fēng)能利用率。
附圖說(shuō)明
13.圖1為本發(fā)明實(shí)施例的組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
14.圖2為本發(fā)明實(shí)施例的葉片的俯視圖；
15.圖3為本發(fā)明實(shí)施例的葉片的半剖圖；
16.圖4為本發(fā)明實(shí)施例的風(fēng)輪轂、連接桿和轉(zhuǎn)臂的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
17.下面根據(jù)附圖圖1～圖4，給出本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本發(fā)明的功能、特點(diǎn)。
18.請(qǐng)參閱圖1～圖4，本發(fā)明實(shí)施例的一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括一風(fēng)輪轂1、多個(gè)葉片組件2、多個(gè)轉(zhuǎn)臂13和一風(fēng)力發(fā)電機(jī)；風(fēng)輪轂1下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)；葉片組件2通過(guò)轉(zhuǎn)臂13連接于風(fēng)輪轂1的外圍；每一葉片組件2包括若干連接桿12和沿縱向?qū)盈B布設(shè)的若干葉片3，葉片3通過(guò)連接桿12相互可拆卸地連接并通過(guò)連接桿12可拆卸地固定于轉(zhuǎn)臂13外側(cè)端部；每一葉片3包括一流線型前翼4、一流線型后翼5和連接流線型前翼4和流線型后翼5的一過(guò)渡翼6；風(fēng)力發(fā)電機(jī)的底部通過(guò)法蘭螺栓安裝有支撐柱。
19.本實(shí)施例中，葉片組件2采用積木式拼裝，通過(guò)連接桿12可以在縱向上連接多個(gè)葉片3，使得葉片組件2的高度尺寸可變，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，方便轉(zhuǎn)運(yùn)。
20.流線型前翼4上朝向和背向風(fēng)輪轂1的邊緣均開(kāi)設(shè)有一阻力切口7，流線型前翼4和過(guò)渡翼6之間一體成型有一圓弧收縮部8，圓弧收縮部8的寬度由流線型前翼4向過(guò)渡翼6的方向變窄。
21.流線型后翼5上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)阻力凹口9，阻力凹口9的水平截面呈j字形，兩個(gè)阻力凹口9分別與過(guò)渡翼6上朝向和背向風(fēng)輪轂1的邊緣相連。
22.本發(fā)明通過(guò)圓弧收縮部8和阻力凹口9分別光滑連接流線型前翼4和過(guò)渡翼6，以及過(guò)渡翼6和流線型后翼5，葉片3整體采用流線型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，氣動(dòng)性能好，并通過(guò)阻力切口7和阻力凹口9增大了葉片3的擋風(fēng)部位面積，提高了葉片3的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，有助于葉片3在低風(fēng)速區(qū)域內(nèi)起動(dòng)，提升風(fēng)能利用率。
23.葉片3的流線型前翼4和流線型后翼5處分別開(kāi)設(shè)有一沉頭通孔10；連接桿12穿設(shè)于沉頭通孔10內(nèi)并與下方連接桿12或螺栓螺接。
24.連接桿12的上表面開(kāi)設(shè)有一螺紋孔，連接桿12下部形成與螺紋孔配合的外螺紋；轉(zhuǎn)臂13遠(yuǎn)離風(fēng)輪轂1的端部套設(shè)連接于一連接桿12外。
25.位于轉(zhuǎn)臂13上下兩側(cè)的葉片3通過(guò)兩個(gè)連接桿12的螺紋固定實(shí)現(xiàn)共同夾持轉(zhuǎn)臂13。風(fēng)輪轂1與葉片3之間通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)臂13構(gòu)成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
26.以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本發(fā)明做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
技術(shù)特征：
1.一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括一風(fēng)輪轂(1)、多個(gè)葉片組件(2)、多個(gè)轉(zhuǎn)臂(13)和一風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所述風(fēng)輪轂(1)下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所述葉片組件(2)通過(guò)轉(zhuǎn)臂(13)連接于所述風(fēng)輪轂(1)的外圍；每一所述葉片組件(2)包括若干連接桿(12)和沿縱向?qū)盈B布設(shè)的若干葉片(3)，所述葉片(3)通過(guò)所述連接桿(12)相互可拆卸地連接并通過(guò)所述連接桿(12)可拆卸地固定于所述轉(zhuǎn)臂(13)外側(cè)端部；每一所述葉片(3)包括一流線型前翼(4)、一流線型后翼(5)和連接所述流線型前翼(4)和所述流線型后翼(5)的一過(guò)渡翼(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述流線型前翼(4)上朝向和背向所述風(fēng)輪轂(1)的邊緣均開(kāi)設(shè)有一阻力切口(7)，所述流線型前翼(4)和所述過(guò)渡翼(6)之間一體成型有一圓弧收縮部(8)，所述圓弧收縮部(8)的寬度由所述流線型前翼(4)向所述過(guò)渡翼(6)的方向變窄。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述流線型后翼(5)上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)阻力凹口(9)，所述阻力凹口(9)的水平截面呈j字形，兩個(gè)所述阻力凹口(9)分別與所述過(guò)渡翼(6)上朝向和背向所述風(fēng)輪轂(1)的邊緣相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述葉片(3)的所述流線型前翼(4)和所述流線型后翼(5)處分別開(kāi)設(shè)有一沉頭通孔(10)；所述連接桿(12)穿設(shè)于所述沉頭通孔(10)內(nèi)并與下方所述連接桿(12)或螺栓螺接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述連接桿(12)的上表面開(kāi)設(shè)有一螺紋孔，所述連接桿(12)下部形成與所述螺紋孔配合的外螺紋；所述轉(zhuǎn)臂(13)遠(yuǎn)離所述風(fēng)輪轂(1)的端部套設(shè)連接于一所述連接桿(12)外。
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括一風(fēng)輪轂、多個(gè)葉片組件、多個(gè)轉(zhuǎn)臂和一風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所述風(fēng)輪轂下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所述葉片組件通過(guò)轉(zhuǎn)臂連接于所述風(fēng)輪轂的外圍；每一所述葉片組件包括若干連接桿和沿縱向?qū)盈B布設(shè)的若干葉片，所述葉片通過(guò)所述連接桿相互可拆卸地連接并通過(guò)所述連接桿可拆卸地固定于所述轉(zhuǎn)臂外側(cè)端部；每一所述葉片包括一流線型前翼、一流線型后翼和連接所述流線型前翼和所述流線型后翼的一過(guò)渡翼。本發(fā)明的一種組合式流線翼型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以改變?nèi)~片組件尺寸高度。變?nèi)~片組件尺寸高度。變?nèi)~片組件尺寸高度。
技術(shù)研發(fā)人員：代元軍 羅凱文 劉雄飛 李保華 石坤舉 王聰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海電機(jī)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2022.10.09
技術(shù)公布日：2022/11/25
