一種基于PVDF壓電傳感線纜的交通傳感系統的制作方法
一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統
技術領域
1.本發明涉及交通傳感系統技術領域，更具體地說，本發明涉及一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統。
背景技術：
2.隨著我國經濟建設的快速發展及人民生活水平的不斷提高，加之我國汽車制造業的蓬勃發展，社會對交通運輸的需求持續增長，帶動我國汽車保有量的逐年遞增，近年來，我國交通智能化水平正持續提升，互聯網與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經成為我國智慧城市建設需要突破的重要領域，但是交通運輸所帶來的交通擁擠，交通事故，能源短缺等負面效應日益突出，所以需要對公路的交通負載（車輛類型，車流量，車速等）進行實時監控，從而為公路規劃、設計、維護和決策提供可靠全面的數據。
3.目前，現有技術中一般通過測速抓拍設備對車輛進行測速處理，但是在實際使用時難以對車輛的負載進行檢測，使得一些車輛在超重的情況下也非常容易發生危險，同時現有技術中雖然可以根據抓拍來獲取車輛當前的車速，但是不能根據當前的天氣及實際情況改變超速的閾值，當一些惡劣天氣時，也不能對車輛進行警醒處理，而且由于交通信號機設置的相位信號是固定的，難以針對車流量不同的道路進行靈活變化，進而導致出現交通嚴重擁擠的情況，對交通管制起到了副作用，因此，研究一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統來解決上述問題具有重要意義。
技術實現要素：
4.為了克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統，本發明所要解決的技術問題是：現有技術中一般通過測速抓拍設備對車輛進行測速處理，但是在實際使用時難以對車輛的負載進行檢測，使得一些車輛在超重的情況下也非常容易發生危險，同時現有技術中雖然可以根據抓拍來獲取車輛當前的車速，但是不能根據當前的天氣及實際情況改變超速的閾值，當一些惡劣天氣時，也不能對車輛進行警醒處理，而且由于交通信號機設置的相位信號是固定的，難以針對車流量不同的道路進行靈活變化，進而導致出現交通嚴重擁擠的情況，對交通管制起到了副作用。
5.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統，包括采集單元，所述采集單元的數量設置為若干個，若干個所述采集單元的輸出端與數據采集模塊的輸入端連接，所述數據采集模塊的輸出端與數據處理模塊的輸入端連接，所述數據處理模塊的輸出端與統計模塊的輸入端連接，所述統計模塊的輸出端與預測模塊的輸入端連接，所述預測模塊的輸出端與提取模塊的輸入端電連接，所述提取模塊與信號控制數據庫雙向連接，所述提取模塊的輸出端與信號燈控制器的輸入端連接，所述信號燈控制器的輸出端與交通信號機的輸入端連接。
6.所述信號燈控制器的輸出端與記錄模塊的輸入端連接，所述記錄模塊的輸出端與通訊模塊的輸入端連接，所述通訊模塊的輸出端與遠程控制中心的輸入端連接，所述數據
處理模塊的輸出端與數據對比模塊的輸入端連接，所述數據對比模塊與交通數據庫雙向連接，所述數據對比模塊的輸入端與氣象采集模塊的輸出端連接，所述數據對比模塊的輸出端與分級提醒單元的輸入端連接，所述分級提醒單元的輸出端與通訊模塊的輸入端連接，所述分級提醒單元的輸入端與語音數據庫的輸出端連接。
7.作為本發明的進一步方案：所述采集單元包括壓電傳感線纜、激光傳感器和圖像采集設備，所述壓電傳感線纜、激光傳感器和圖像采集設備的輸出端與數據采集模塊的輸入端連接。
8.作為本發明的進一步方案：所述壓電傳感線纜：用于檢測車軸數、軸距、車速監控、車型分類及車輛行駛中稱重。
9.所述激光傳感器：用于對車流限高，限長及車輛分型都能實時分辨，并能快速輸出檢測結果。
10.所述圖像采集設備：用于對違規車輛及違法人員進行拍照，同時對已發生的事件保留事件經過及證據。
11.作為本發明的進一步方案：所述信號控制數據庫、交通數據庫和語音數據庫的輸入端與上傳模塊的輸出端連接。
12.作為本發明的進一步方案：所述數據采集模塊：用于統籌獲取各個采集單元中的采集數據信息。
13.所述數據處理模塊：用于對統籌采集的數據進行規劃處理。
14.所述統計模塊：用于將規劃處理后的數據進行計算統計，得出車流量的大小。
15.所述預測模塊：用于根據得出的車流量預測行駛路況的狀態。
16.作為本發明的進一步方案：所述分級提醒單元包括語音提醒模塊和短信通知模塊，所述語音提醒模塊和短信通知模塊的輸入端與語音數據庫的輸出端連接，所述語音提醒模塊和短信通知模塊的輸出端與通訊模塊的輸入端連接。
17.作為本發明的進一步方案：所述數據對比模塊的輸出端與查詢模塊的輸入端連接，所述查詢模塊的輸出端與短信通知模塊的輸入端連接，所述查詢模塊與車輛管理數據雙向連接。
18.作為本發明的進一步方案：所述語音提醒模塊：用于通過語音方式警示違規車輛或違規人員。
19.所述短信提醒模塊：用于采用短信的方式告知違規人員的違規行為。
20.所述查詢模塊：用于查詢違規車輛相關人員的信息。
21.所述車輛管理數據：用于對個人相關車輛信息及個人信息的記錄存儲。
22.作為本發明的進一步方案：所述氣象采集模塊包括溫濕度傳感器、能見度傳感器、天氣現象傳感器、風速風向傳感器、路面狀況傳感器和氣象預報局。
23.作為本發明的進一步方案：所述壓電傳感線纜為pvdf壓電傳感線纜。
24.本發明的有益效果在于：1、本發明通過對行駛的車輛相關信息采集，并對相關數據歸納處理后，進一步進行車輛數據的分析計算，則可以快速得出道路中車流量的大小，并根據車流量的大小預測道路在某一階段是否存在交通擁擠的情況，在結果預測后可以快速獲取相關地點位置信息，并可以自主調整交通信號燈的綠燈時間，使得在此階段的車輛可以順利通行，則本發明
根據實時獲取的車流量信息，采用預測的方式，可以快速第一時間做出交通信號燈的調整，進而可以針對車流量的不同靈活變化道路綠燈通行時間，防止出現交通擁擠，從而對交通管制起到積極的作用；2、本發明通過對通過車輛的相關數據實時采集，若車輛出現在限重、限高及限長路段行駛，則可以通過拍照記錄的方式實現對車輛拍照，并對相關駕駛人員進行短信警醒及響應處罰記錄，有效防止在超重情況下發生危險的問題，提高道路安全駕駛性，并且通過對實時天氣環境的采集，可以通過語音的方式發送超速閾值的調整，并在惡劣天氣下對車輛進行警醒，進而通過天氣實時改變超速閾值的方式，可以有效防止駕駛人員的超速行駛，確保行駛的安全性，進而降低交通事故的發生幾率。
附圖說明
25.圖1為本發明系統的結構示意圖；圖2為本發明采集單元系統的結構示意圖；圖3為本發明分級提醒單元系統的結構示意圖；圖4為本發明上傳模塊系統的結構示意圖；圖5為本發明查詢模塊系統的結構示意圖。
具體實施方式
26.下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
27.實施例一如圖1、圖2和圖4所示，本發明提供了一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統，包括采集單元，采集單元的數量設置為若干個，若干個采集單元的輸出端與數據采集模塊的輸入端連接，數據采集模塊的輸出端與數據處理模塊的輸入端連接，數據處理模塊的輸出端與統計模塊的輸入端連接，統計模塊的輸出端與預測模塊的輸入端連接，預測模塊的輸出端與提取模塊的輸入端電連接，通過設置提取模塊，進而可以提取信號控制數據庫中的指定點的交通信號信息，提取模塊與信號控制數據庫雙向連接，通過設置信號控制數據庫，則可以對個地點的信號控制數據實現存儲，提取模塊的輸出端與信號燈控制器的輸入端連接，通過設置信號燈控制，則可以對交通信號機進行狀態控制，信號燈控制器的輸出端與交通信號機的輸入端連接。
28.信號燈控制器的輸出端與記錄模塊的輸入端連接，記錄模塊的輸出端與通訊模塊的輸入端連接，通訊模塊的輸出端與遠程控制中心的輸入端連接。
29.采集單元包括壓電傳感線纜、激光傳感器和圖像采集設備，壓電傳感線纜、激光傳感器和圖像采集設備的輸出端與數據采集模塊的輸入端連接。
30.壓電傳感線纜：用于檢測車軸數、軸距、車速監控、車型分類及車輛行駛中稱重。
31.激光傳感器：用于對車流限高，限長及車輛分型都能實時分辨，并能快速輸出檢測結果。
32.圖像采集設備：用于對違規車輛及違法人員進行拍照，同時對已發生的事件保留事件經過及證據。
33.信號控制數據庫輸入端與上傳模塊的輸出端連接。
34.數據采集模塊：用于統籌獲取各個采集單元中的采集數據信息。
35.數據處理模塊：用于對統籌采集的數據進行規劃處理。
36.統計模塊：用于將規劃處理后的數據進行計算統計，得出車流量的大小。
37.預測模塊：用于根據得出的車流量預測行駛路況的狀態。
38.壓電傳感線纜為pvdf壓電傳感線纜。
39.首先通過設置各個地點的采集單元對各個路段的車輛信息進行采集，并進行匯總輸入數據采集模塊，然后通過數據處理模塊進行歸納處理后，再通過統計模塊進行統計計算得出實際車流量，并根據預測模塊通過車流量預測是否存在交通擁堵的情況，再通過提取模塊提取信號控制數據庫中的指定點交通信號數據，使得信號燈控制器通過交通信號機控制交通信號燈的綠燈時間，并將控制數據通過記錄模塊傳遞給通訊模塊，再轉交給遠程控制中心。
40.采用上述方式，通過對行駛的車輛相關信息采集，并對相關數據處理后，進行分析計算，可以快速得出道路中車流量的大小，并根據車流量的大小預測道路在某一階段是否存在交通擁擠的情況，在結果預測后可以快速獲取地點位置，并可以自主控制交通信號燈的綠燈時間，確保車輛順利通行，則本發明根據車流量采用預測的方式，可以快速第一時間做出交通信號燈的調整，進而可以針對車流量的不同靈活變化道路綠燈通行時間，防止出現交通擁擠，從而對交通管制起到積極的作用。
41.實施例二如圖1-5所示，本發明提供了一種基于pvdf壓電傳感線纜的交通傳感系統，包括采集單元，采集單元的數量設置為若干個，若干個采集單元的輸出端與數據采集模塊的輸入端連接，數據處理模塊的輸出端與數據對比模塊的輸入端連接，數據對比模塊與交通數據庫雙向連接，數據對比模塊的輸入端與氣象采集模塊的輸出端連接，通過設置氣象采集模塊，進而可以對實時氣象環境進行監測，數據對比模塊的輸出端與分級提醒單元的輸入端連接，通過設置分級提醒單元，進而可以采用語音及短信提醒的方式進行提醒，分級提醒單元的輸出端與通訊模塊的輸入端連接，通過設置通訊模塊，進而可以進行相關數據的遠程通信發送，分級提醒單元的輸入端與語音數據庫的輸出端連接，通過設置語音提醒模塊，則語音提醒模塊可以對相關警醒語錄進行存儲。
42.采集單元包括壓電傳感線纜、激光傳感器和圖像采集設備，壓電傳感線纜、激光傳感器和圖像采集設備的輸出端與數據采集模塊的輸入端連接。
43.壓電傳感線纜：用于檢測車軸數、軸距、車速監控、車型分類及車輛行駛中稱重。
44.激光傳感器：用于對車流限高，限長及車輛分型都能實時分辨，并能快速輸出檢測結果。
45.圖像采集設備：用于對違規車輛及違法人員進行拍照，同時對已發生的事件保留事件經過及證據。
46.交通數據庫和語音數據庫的輸入端與上傳模塊的輸出端連接。
47.分級提醒單元包括語音提醒模塊和短信通知模塊，語音提醒模塊和短信通知模塊
的輸入端與語音數據庫的輸出端連接，語音提醒模塊和短信通知模塊的輸出端與通訊模塊的輸入端連接。
48.數據對比模塊的輸出端與查詢模塊的輸入端連接，查詢模塊的輸出端與短信通知模塊的輸入端連接，查詢模塊與車輛管理數據雙向連接。
49.語音提醒模塊：用于通過語音方式警示違規車輛或違規人員。
50.短信提醒模塊：用于采用短信的方式告知違規人員的違規行為。
51.查詢模塊：用于查詢違規車輛相關人員的信息。
52.車輛管理數據：用于對個人相關車輛信息及個人信息的記錄存儲。
53.氣象采集模塊包括溫濕度傳感器、能見度傳感器、天氣現象傳感器、風速風向傳感器、路面狀況傳感器和氣象預報局。
54.壓電傳感線纜為pvdf壓電傳感線纜。
55.在通過采集單元對車輛相關數據采集后，則通過數據對比模塊與交通數據庫中的車輛數據及道路數據進行比對，若存在超重和超高限制，則通過查詢模塊查詢車輛管理數據中的對應車輛及個人信息，并以短信通知模塊進行通知提醒，也可通過語音提醒模塊進行語音提醒，并且通過氣象采集模塊對當時氣象環境的實時采集，再通過數據對比模塊進行比對后，則根據氣象環境的變化調整超速閾值，并對相關駕駛人員進行語音提醒，并將最終調整數據及相關交通數據通過通訊模塊實時上傳給遠程控制中心。
56.采用上述方式，通過對通過車輛的相關數據實時采集，若車輛出現在限重、限高及限長路段行駛，則可以通過拍照記錄的方式實現對車輛拍照，并對相關駕駛人員進行短信警醒及響應處罰記錄，有效防止在超重情況下發生危險的問題，提高道路安全駕駛性，并且通過對實時天氣環境的采集，可以通過語音的方式發送超速閾值的調整，并在惡劣天氣下對車輛進行警醒，進而通過天氣實時改變超速閾值的方式，可以有效防止駕駛人員的超速行駛，確保行駛的安全性，進而降低交通事故的發生幾率。
57.最后應說明的幾點是：雖然，上文中已經用一般性說明及具體實施例對本發明作了詳盡的描述，但在本發明的基礎上，以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
