一種感知型智慧路燈的制作方法
1.本發明涉及路燈技術領域，具體為一種感知型智慧路燈。
背景技術：
2.現在路燈的大功率led路燈和隧道燈具的應用傳統的燈具能源的消耗降低了50％，但是，在一些中小城市，深夜人際稀少時，路燈功率還是照明機構100％工作，造成了極大地浪費。
3.為此在夜間通行率較低的路段經常使用感知型智慧路燈，使得周圍有行人和車輛經過時路燈才會啟動照明，降低能源的浪費，但是現有技術中感知型智慧路燈通常使用遠紅外接近傳感器感知周圍行人，在部分只有車輛通過的路段，雖然led燈具響應速度快，但是由于車輛行駛速度較快，遠紅外接近傳感器的感知范圍有限，當感應到車輛經過時啟動led燈具無法及時的提供照明效果，并且遠紅外接近傳感器的鋪設成本和故障率較高，為此我們提出一種感知型智慧路燈，
技術實現要素：
4.本發明目的是提供一種感知型智慧路燈，以解決現有技術中遠紅外接近傳感器的感知范圍有限，當感應到車輛經過時啟動led燈具無法及時的提供照明效果，并且遠紅外接近傳感器的鋪設成本和故障率較高的問題。
5.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種感知型智慧路燈，包括照明機構、感應機構和輔助機構；
6.所述照明機構包括光源，所述光源電源輸入端電性連接有供電機構；
7.所述感應機構包括橡膠底座，所述橡膠底座的上端固定連接有橡膠拱頂，且橡膠底座的內腔均勻分布有多個彈性支撐板，所述彈性支撐板的上端與橡膠拱頂的里側固定連接，且彈性支撐板側壁下端設置有連通孔，所述橡膠底座的一側設置有兩根感應輸水管，且兩個感應輸水管外端分別設置有單向進水閥和單向排水閥；
8.所述輔助機構包括控制盒，所述控制盒的底部設置有儲水箱，且多個單向進水閥和單向排水閥設置于控制盒的一側，所述單向進水閥遠離感應輸水管的一端通過汲水管連通儲水箱的底部，所述單向排水閥遠離感應輸水管的一端設置有水流開關，所述控制盒內壁上端設置有plc控制器，且plc控制器與多個光源的供電機構和多個水流開關電性連接。
9.優選的，所述照明機構還包括燈座，所述燈座的上端固定連接有燈桿，且燈桿的上端固定連接發光座，所述光源設置于燈座的內腔上端，且光源的上端設置于led射燈，所述燈桿的內壁設置反光鍍層，且光源上端的led射燈朝向燈桿的內腔設置。
10.優選的，所述發光座的底面設置有勻光板，且勻光板的上端設置有反光底膜。
11.優選的，所述水流開關的輸出端設置有三位兩通電磁閥，且三位兩通電磁閥與plc控制器電性連接，所述燈座的上端環繞光源安裝位置外側設置有降溫腔，且降溫腔的底部通過降溫輸水管與三位兩通電磁閥的一個輸出端連通，所述降溫腔的上端開口。
12.優選的，所述燈座的上端外壁設置有接收環，且接收環為倒置的斗形結構，所述接收環的底部設置有噴霧嘴，且噴霧嘴通過噴霧輸水管與三位兩通電磁閥的另一個輸出端連通，所述燈座的內腔中部設置有溫濕度傳感器，且燈座的側壁兩側對應溫濕度傳感器開設有多個通風孔，所述溫濕度傳感器與plc控制器電性連接。
13.優選的，所述供電機構包括電池盒，所述電池盒內對應多個光源設置有多個蓄電池，且蓄電池的上端設置有充放電控制器，所述充放電控制器的放電輸出端與光源和plc控制器，所述充放電控制器的充電輸入端電性連接市政電源。
14.優選的，所述充放電控制器的充電輸入端還電性連接有光伏面板，所述光伏面板設置于燈桿的外壁上端。
15.優選的，所述電池盒設置于儲水箱的一側，且多個蓄電池等間距間隔設置，所述蓄電池的底部和儲水箱的底部之間設置有熱管換熱器，且電池盒內填充有乙二醇冷卻劑。
16.優選的，對應連接所述單向進水閥的感應輸水管中部設置有流量調節閥。
17.優選的，所述橡膠底座和感應輸水管均埋設在地面以下，且單向進水閥的上方放置輸水管蓋板，所述輸水管蓋板為底部對應感應輸水管開設有多個u形放置槽的硬質橡膠板。
18.本發明至少具備以下有益效果：
19.1、橡膠底座和橡膠拱頂組成的密封水囊能夠在車輛經過碾壓時，將橡膠底座和橡膠拱頂內的水通過感應輸水管和單向排水閥壓出，水流開關檢測到水流輸出時，能夠通過plc控制器驅動分均10-15米內的多個照明機構通電發光1～2分鐘，保障車輛的行駛照明，當車輛駛離后彈性支撐板的復位彈力支撐橡膠拱頂頂起復位，使得橡膠底座和橡膠拱頂組成的密封水囊內部壓力變低，通過感應輸水管和單向進水閥從儲水箱內抽水，補充密封水囊內的水液，有效地解決了遠紅外接近傳感器的感知范圍有限，當感應到車輛經過時啟動led燈具無法及時的提供照明效果，并且遠紅外接近傳感器的鋪設成本和故障率較高的問題；
20.2、使用機械式的結構感應車輛行駛，結構簡單可靠，故障率低，還能夠充當減速帶的效果，功能性更強，無需時刻保持感應傳感器工作，更加節能環保，并且充滿水的密封水囊由于出液流量的限制，在經過車速低時能夠順暢基礎，對車輛的阻頓感較弱，當車輛高速通過時，密封水囊的水液無法及時擠出，導致內部壓力過大，對車輛的組頓感強，保證了對高速車輛的減速提醒效果同時提高了慢速車輛通過時的舒適性。
附圖說明
21.圖1為本發明的立體結構示意圖；
22.圖2為本發明中感應機構和輔助機構的俯視結構示意圖；
23.圖3為本發明中燈座內部的局部結構示意圖；
24.圖4為本發明中燈桿上端的局部結構示意圖；
25.圖5為本發明中輔助機構內部的后視角度剖視結構示意圖；
26.圖6為本發明中輔助機構內部的前視角度剖視結構示意圖。
27.附圖標記中：
28.100、照明機構；101、燈座；102、燈桿；103、光源；104、光伏面板；105、發光座；106、
勻光板；107、反光底膜；108、降溫腔；109、降溫輸水管；110、噴霧輸水管；111、噴霧嘴；112、接收環；113、溫濕度傳感器；
29.200、感應機構；201、橡膠底座；202、橡膠拱頂；203、彈性支撐板；204、感應輸水管；205、單向進水閥；206、單向排水閥；207、水流開關；208、三位兩通電磁閥；209、汲水管；210、輸水管蓋板；211、流量調節閥；
30.300、輔助機構；301、控制盒；302、儲水箱；303、plc控制器；304、電池盒；305、蓄電池；306、充放電控制器；307、乙二醇冷卻劑；308、熱管換熱器。
具體實施方式
31.下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
32.實施例1
33.請參閱圖1-6，本發明提供一種技術方案：一種感知型智慧路燈，包括照明機構100、感應機構200和輔助機構300；
34.照明機構100包括光源103，光源103電源輸入端電性連接有供電機構；
35.感應機構200包括橡膠底座201，橡膠底座201的上端固定連接有橡膠拱頂202，且橡膠底座201的內腔均勻分布有多個彈性支撐板203，彈性支撐板203的底部與橡膠底座201內壁固定連接，且彈性支撐板203的上端與橡膠拱頂202的里側固定連接，多個彈性支撐板203側壁下端均設置有連通孔，橡膠底座201的一側設置有兩根感應輸水管204，且兩個感應輸水管204外端分別設置有單向進水閥205和單向排水閥206；
36.輔助機構300包括控制盒301，控制盒301的底部固定連接儲水箱302，儲水箱302埋入路面以下，且多個單向進水閥205和單向排水閥206設置于控制盒301的一側，儲水箱302內通過供水機構灌入水源，儲水箱302的進水端設置有自動補水器，通過浮球感應儲水箱302內水位，當水位下降時自動補水，水源能夠使用消防水管中的消防水或者雨水收集系統收集沉淀后的雨水，且單向進水閥205遠離感應輸水管204的一端通過汲水管209連通儲水箱302的底部，單向排水閥206遠離感應輸水管204的一端設置有水流開關207，控制盒301內壁上端設置有plc控制器303，且plc控制器303與多個光源103的供電機構和多個水流開關207電性連接；
37.在本實施例中，感應機構200橫跨路面設置，橡膠底座201和橡膠拱頂202組成的密封水囊能夠在車輛經過碾壓時，將橡膠底座201和橡膠拱頂202內的水通過感應輸水管204和單向排水閥206壓出，水流開關207檢測到水流輸出時，能夠通過plc控制器303驅動分均10-15米內的多個照明機構100通電發光1～2分鐘，保障車輛的行駛照明，當車輛駛離后彈性支撐板203的復位彈力支撐橡膠拱頂202頂起復位，使得橡膠底座201和橡膠拱頂202組成的密封水囊內部壓力變低，通過感應輸水管204和單向進水閥205從儲水箱302內抽水，補充密封水囊內的水液，本裝置使用機械式的結構感應車輛行駛，結構簡單可靠，故障率低，還能夠充當減速帶的效果，功能性更強，無需時刻保持感應傳感器工作，更加節能環保，并且充滿水的密封水囊由于出液流量的限制，在經過車速低時能夠順暢基礎，對車輛的阻頓感
較弱，當車輛高速通過時，密封水囊的水液無法及時擠出，導致內部壓力過大，對車輛的組頓感強，保證了對高速車輛的減速提醒效果同時提高了慢速車輛通過時的舒適性。
38.其中，照明機構100還包括燈座101，燈座101的上端固定連接有燈桿102，且燈桿102的上端固定連接發光座105，光源103設置于燈座101的內腔上端，燈座101的側壁對應光源103的底部開設有檢修門，能夠通過檢修門直接對光源103進行拆裝，且光源103的上端設置于led射燈，燈桿102的內壁設置反光鍍層，且光源103上端的led射燈朝向燈桿102的內腔設置。
39.在本實施例中，通過燈桿102和光源103的設置，使得光源103安裝位置更低，便于光源103的后期檢修維護，并且燈桿102內無需埋設供電線路，便于光源103的布線。
40.其中，發光座105的底面開設有方向插槽，方形插槽內膠接固定有勻光板106，且勻光板106的上端膠粘貼合有反光底膜107，勻光板106對應燈桿102的一側中心與燈桿102上端開口對齊。
41.在本實施例中，通過設置的勻光板106，勻光板106能夠將燈桿102上端射出的光線均勻擴散，通過反光底膜107的反光，向下投射照明光線，結構簡單，使用方便，故障率更低。
42.其中，供電機構包括電池盒304，電池盒304內對應多個光源103設置有多個蓄電池305，且蓄電池305的上端設置有充放電控制器306，充放電控制器306的放電輸出端與光源103和plc控制器303，充放電控制器306的充電輸入端電性連接市政電源。
43.在本實施例中，通過設置的蓄電池305，通過蓄電池305為光源103供電，能夠在電路故障時仍然保證照明，并未能夠錯開用電高峰，降低城市用電壓力。
44.其中，充放電控制器306的充電輸入端還電性連接有光伏面板104，光伏面板104設置于燈桿102的外壁上端。
45.在本實施例中，通過設置的光伏面板104，光伏面板104能夠利用太陽能發電，補充電源，充分利用清潔能源，更加節能環保。
46.其中，電池盒304設置于儲水箱302的一側，且多個蓄電池305等間距間隔設置，蓄電池305的底部和儲水箱302的底部之間設置有熱管換熱器308，且電池盒304內填充有乙二醇冷卻劑307。
47.在本實施例中，通過設置的熱管換熱器308，熱管換熱器308能夠加速儲水箱302內的存水和電池盒304內的乙二醇冷卻劑307換熱，天氣寒冷時儲水箱302和電池盒304埋設在地下保溫，天氣炎熱時通過乙二醇冷卻劑307與蓄電池305的接觸輔助蓄電池305散熱，有效避免蓄電池305的工作溫度過高，保障蓄電池305的正常運行
48.其中，對應連接單向進水閥205的感應輸水管204中部設置有流量調節閥211，流量調節閥211安裝在感應輸水管204中部，連通感應輸水管204兩端。
49.在本實施例中，通過設置的流量調節閥211，流量調節閥211能夠調節對應單向進水閥205的感應輸水管204內的排水速度，從而控制橡膠底座201和橡膠拱頂202組成的密封水囊的阻尼效果，從而調節密封水囊的減速效果。
50.其中，橡膠底座201和感應輸水管204均埋設在地面以下，且單向進水閥205的上方放置輸水管蓋板210，輸水管蓋板210為底部對應感應輸水管204開設有多個u形放置槽的硬質橡膠板。
51.在本實施例中，通過設置的輸水管蓋板210，輸水管蓋板210能夠在感應輸水管204
的上端形成支撐保護結構，將感應輸水管204保護，便于感應輸水管204的檢修維護。
52.實施例2
53.請參閱圖4和圖6，在實施例1的基礎上，不同之處在于：水流開關207的輸出端設置有三位兩通電磁閥208，且三位兩通電磁閥208與plc控制器303電性連接，燈座101的上端環繞光源103安裝位置外側設置有降溫腔108，且降溫腔108的底部通過降溫輸水管109與三位兩通電磁閥208的一個輸出端連通，降溫腔108的上端開口。
54.在本實施例中，三位兩通電磁閥208能夠控制水流開關207輸出水液的流向，通過設置的降溫腔108和降溫輸水管109，使得汽車碾壓橡膠底座201和橡膠拱頂202時擠出的水流通過降溫輸水管109輸出到降溫腔108內，通過降溫腔108內壁與光源103換熱，輔助光源103的降溫，降低光源103的工作環境溫度，提高光源103的使用壽命。
55.其中，燈座101的上端外壁固定連接有接收環112，且接收環112為倒置的斗形結構，接收環112的底部固定連接有噴霧嘴111，且噴霧嘴111通過噴霧輸水管110與三位兩通電磁閥208的另一個輸出端連通，噴霧嘴111掛穿降溫腔108的上端和底部，通過燈座101的內腔后與三位兩通電磁閥208的另一個輸出端連通，燈座101的內腔中部設置有溫濕度傳感器113，且燈座101的側壁兩側對應溫濕度傳感器113開設有多個通風孔，溫濕度傳感器113與plc控制器303電性連接。
56.在本實施例中，通過設置的溫濕度傳感器113，溫濕度傳感器113能夠感應燈座101附近流動空氣的溫濕度，從而在溫濕度低于常規數值時，將三位兩通電磁閥208的輸出水液直接通過噴霧嘴111噴出，增加周圍空氣濕度，降低車輛經過的揚塵，同時筒箍水分的蒸發降低環境溫度，通過設置的接收環112，接收環112能夠承接一部分溫濕度傳感器113噴出的水液，使其流入降溫腔108內，輔助光源103的散熱。
57.以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
58.盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
