一種具有水平調節的平衡度檢測裝置的制作方法
1.本發明涉及汽車鋁合金橫桿加工技術領域，具體為一種具有水平調節的平衡度檢測裝置。
背景技術：
2.汽車鋁合金橫桿加工結束之后需對汽車鋁合金橫桿本身質量進行檢測，橫桿兩端會因鋁合金厚度不一致導致汽車鋁合金橫桿出現質量問題，從而需對汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測。
3.如申請號：cn213180508u，本實用新型公開了一種金剛石鋸片平衡度檢測裝置，包括安裝座，所述安裝座的頂部開設有電機槽，所述電機槽內固定安裝有電機，所述安裝座一側的頂部開設有滑動槽，所述滑動槽內轉動連接有螺桿，所述螺桿的外側螺紋連接有螺紋座，所述螺紋座的頂部固定安裝有壓力傳感器，所述安裝座頂部的一側固定安裝有轉動座，所述轉動座內轉動連接有l型轉動板，所述l型轉動板的底部轉動連接有轉軸，所述轉軸的底部和電機的轉動端均固定連接有安裝板，每個所述安裝板的一側均等間距開設有多個滑孔。本實用新型涉及平衡度檢測裝置技術領域，解決了金屬鋸片測試過程容易導致鋸片發生磨損的問題。
4.類似于上述申請目前還存在不足之處：
5.現有的平衡度檢測裝置使用時不便對汽車鋁合金橫桿的平衡狀態進行直觀檢測，同時不便以汽車橫桿的外部水平方向進行調節式水平限位。
6.于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提出一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。
技術實現要素：
7.針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。
8.為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，包括穩固桿和機械手，所述穩固桿的前端設置有擋板，且擋板的底部安裝有滑道，所述擋板后方設置有氫氣球，且氫氣球通過連接管連接有氫氣充氣罐，所述氫氣充氣罐的外部設置有存放框，所述氫氣球的底部設置有連接帶，且連接帶的底部轉動安裝有轉接座，所述轉接座的底部設置銜接板，且銜接板內部卡合安裝有彎軸，所述機械手設置于彎軸的底部，所述穩固桿的底部固定安裝有底板，且底板的外表面設置有收集槽，所述滑道的內部滑動安裝有遮擋框。
9.進一步的，所述遮擋框呈“匚”字型結構，且遮擋框遠離穩固桿的一端設置有連接板，并且遮擋框內壁表面安裝有支撐桿。
10.進一步的，所述氫氣球的前端設置有第一推板，且第一推板的一端通過滑塊安裝有第一電動滑軌。
11.進一步的，所述第一推板的另一端安裝有用于輔助位置調整的輔調組件，且輔調組件包括第二推板和第二電動滑軌，所述第二電動滑軌的內部通過滑塊滑動安裝有第二推板。
12.進一步的，所述遮擋框內部底部開設有連接口，且連接口的長度和寬度均大于收集槽的長度和寬度。
13.進一步的，所述穩固桿的頂部設置有活動盤，且活動盤的內部轉動安裝有安裝板，所述安裝板的外表面設置有掛鉤。
14.進一步的，所述存放框的頂部設置有遮擋板，且遮擋板與存放框卡合連接，所述氫氣充氣罐設置有兩組。
15.進一步的，所述收集槽內部中部設置有用于進行位置調整的移動組件，且移動組件包括固定板、電動推桿和端板，所述固定板的外表面設置有電動推桿，且電動推桿的輸出端安裝有端板，所述端板的外表面設置有用于對檢測平衡度之后的汽車鋁合金橫桿收集的收集組件。
16.進一步的，所述收集組件包括平衡板、收集框體、連接軸和預放板，且平衡板一端內部設置有收集框體，所述平衡板另一端內部安裝有預放板，所述平衡板橫向中軸線內部轉動設置有連接軸，所述收集框體底部外表面設置有用于進行角度調整的調節組件，且調節組件包括底塊、轉軸、銜接塊體和液壓氣缸，所述底塊內部轉動安裝有轉軸，且轉軸的底部設置有銜接塊體，所述銜接塊體的底部安裝有液壓氣缸。
17.進一步的，所述第一推板下端設置有輔框，且輔框的內部滑動安裝有內置滑板，所述內置滑板的內部設置有用于進行限位的輔助組件，所述輔助組件包括調整板、刻度尺、橫槽、框槽和定位柱，且調整板的外側表面設置有刻度尺，所述內置滑板中部開設有橫槽，且橫槽的內部安裝有框槽，所述框槽的四角處設置有定位柱，且定位柱與調整板內部等距開設有的槽體卡合連接。
18.本發明提供了一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，具備以下有益效果：
19.該平衡度檢測裝置使用時能夠便捷快速的利用機械手的設計對汽車鋁合金橫桿進行夾持，同時能夠利用輔助組件的設計對設置有的兩個機械手之間位置進行調整，便于根據汽車鋁合金橫桿的長度進行適應性調整，增加對汽車鋁合金橫桿平衡度測量時的靈活性，且整個橫桿平衡度測量裝置采用通過向氫氣球充氣的方式，在同等充氣量的情況下與氫氣球間接連接的機械手會因汽車橫桿兩端重量是否一致導致兩個氫氣球位置不一致，通過對兩個氫氣球之間位置的測量能夠間接判斷汽車鋁合金橫桿兩端的平衡度，并且能夠在對汽車鋁合金橫桿檢測結束之后利用輔調組件的設計能夠對鋁合金檢測之后的區域進行調整，便于使用者利用收集槽內部收集組件的設計進行分類收集，同時還能夠通過移動組件的設計對收集之后的橫桿推送至外部，便于使用者進行收集。
20.1.該一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，整個平衡度檢測裝置在對汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測時，通過擋板和遮擋框的設計能夠從汽車鋁合金檢測框外部進行遮擋保護，避免外部一些不可控因素影響氫氣球帶動汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測，且還能夠沿著滑道的橫向水平方向對遮擋框進行位置的移動，便于利用遮擋框的設計對汽車鋁合金橫桿平衡度檢測區域進行遮擋；
21.2.該一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，平衡度檢測裝置使用時能夠便捷快速
的利用機械手的設計對汽車鋁合金橫桿進行夾持，框槽內部限位有連接帶相連接的氫氣球，框槽通過沿著調整板水平方向進行移動，便于對兩個框槽之間的位置進行調整，位置調整結束之后便于利用定位柱與槽體進行卡合，從而實現框槽與調整板之間的卡合定位，有利于根據汽車鋁合金橫桿的長度進行適應性調整，增加對橫桿檢測時的使用通用性；
22.3.該一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，整個橫桿平衡度測量裝置采用通過向氫氣球充氣的方式，在同等充氣量的情況下與氫氣球間接連接的機械手會因汽車橫桿兩端重量是否一致導致兩個氫氣球位置不一致，通過對兩個氫氣球之間位置的測量能夠間接判斷汽車鋁合金橫桿兩端的平衡度，能夠根據平衡度檢測所需選擇性利用機械手夾取橫桿位置，便于使用者進行水平調節，且能夠利用存放框內部的氫氣充氣罐向氫氣球中進行充氣處理，充氣時能夠根據使用所需使用氣體流量儀，便于對氫氣充氣罐中流出氣量檢測，且能夠對汽車鋁合金橫桿平度檢測結束之后，利用第一電動滑軌的設計能夠帶動第一推板進行位置的移動，另外通過第二電動滑軌能夠帶動第二推板進行位置移動，從而能夠對放置在第一推板和第二推板之間的內置滑板關于輔框內部進行水平滑動，便于根據檢測結果使得汽車鋁合金橫桿選擇不同位置的收集框體進行收集，便于汽車鋁合金橫桿質量進行便捷分類；
23.4.該一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，汽車鋁合金橫檢測結束之后會掉落至預放板表面，預放板與平衡板之間區域水平，且在預放板接納物品之后，通過底塊、轉軸和銜接塊體的相互作用同步配合液壓氣缸的設計能夠以連接連接軸為中心使得平衡板產生轉動，從而平衡板一側預放板表面的汽車鋁合金橫桿會因重力作用轉送至收集框體中，避免汽車鋁合金橫桿在平衡度檢測結束之后因重力作用直接掉落至收集框體中產生嚴重的表面損傷，通過預放板的二次轉送，有效避免汽車鋁合金橫桿與收集起來的汽車鋁合金橫桿產生較大碰撞，便于對汽車鋁合金橫桿進行保護；
24.5.該一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，通過固定板和電動推桿的設計能夠帶動與端板相連接的其中一組收集槽進行位置的移動，收集槽通過位置移動會凸出于汽車鋁合金加工區域的外部，便于使用者在不需打開遮擋框的情況下對收集槽中內部檢測之火的汽車鋁合金橫桿進行拿取。
附圖說明
25.圖1為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置主視外部結構示意圖；
26.圖2為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置外置框內部局部結構示意圖；
27.圖3為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置第一推板俯視連接局部結構示意圖；
28.圖4為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置遮擋框左視內部結構示意圖；
29.圖5為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置收集槽俯視結構示意圖；
30.圖6為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置收集框體主視連接結構示意圖；
31.圖7為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置輔框仰視結構示意圖；
32.圖8為本發明的一種具有水平調節的平衡度檢測裝置圖2中a處放大結構示意圖。
33.圖中：1、穩固桿；2、擋板；3、滑道；4、活動盤；5、掛鉤；6、安裝板；7、底板；8、收集槽；9、遮擋框；10、連接口；11、存放框；12、遮擋板；13、氫氣充氣罐；14、氫氣球；15、第一電動滑軌；16、第一推板；17、輔框；18、連接帶；19、轉接座；20、銜接板；21、機械手；22、輔調組件； 2201、第二推板；2202、第二電動滑軌；23、連接板；24、支撐桿；25、收集組件；2501、平衡板；2502、收集框體；2503、連接軸；2504、預放板；26、移動組件；2601、固定板；2602、電動推桿；2603、端板；27、調節組件；2701、底塊；2702、轉軸；2703、銜接塊體；2704、液壓氣缸；28、內置滑板；29、輔助組件；2901、調整板；2902、刻度尺；2903、橫槽；2904、框槽；2905、定位柱；30、彎軸。
具體實施方式
34.下面結合附圖和實施例對本發明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不能用來限制本發明的范圍。
35.請參閱圖1至圖8，本發明提供技術方案：一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，包括穩固桿1和機械手21，穩固桿1的前端設置有擋板2，且擋板2 的底部安裝有滑道3，擋板2后方設置有氫氣球14，且氫氣球14通過連接管連接有氫氣充氣罐13，氫氣球14的前端設置有第一推板16，且第一推板16 的一端通過滑塊安裝有第一電動滑軌15，第一推板16的另一端安裝有用于輔助位置調整的輔調組件22，且輔調組件22包括第二推板2201和第二電動滑軌2202，第二電動滑軌2202的內部通過滑塊滑動安裝有第二推板2201，氫氣充氣罐13的外部設置有存放框11，氫氣球14的底部設置有連接帶18，且連接帶18的底部轉動安裝有轉接座19，轉接座19的底部設置銜接板20，且銜接板20內部卡合安裝有彎軸30，機械手21設置于彎軸30的底部，穩固桿1的底部固定安裝有底板7，且底板7的外表面設置有收集槽8，滑道3的內部滑動安裝有遮擋框9，遮擋框9呈“匚”字型結構，且遮擋框9遠離穩固桿 1的一端設置有連接板23，并且遮擋框9內壁表面安裝有支撐桿24，遮擋框 9內部底部開設有連接口10，且連接口10的長度和寬度均大于收集槽8的長度和寬度，存放框11的頂部設置有遮擋板12，且遮擋板12與存放框11卡合連接，氫氣充氣罐13設置有兩組；
36.具體操作如下，整個橫桿平衡度測量裝置采用通過向氫氣球14充氣的方式，在同等充氣量的情況下與氫氣球14間接連接的機械手21會因汽車橫桿兩端重量是否一致導致兩個氫氣球14位置不一致，通過對兩個氫氣球14之間位置的測量能夠間接判斷汽車鋁合金橫桿兩端的平衡度，且能夠利用存放框11內部的氫氣充氣罐13向氫氣球14中進行充氣處理，充氣時能夠根據使用所需使用氣體流量儀，便于對氫氣充氣罐13中流出氣量檢測，且能夠對汽車鋁合金橫桿平度檢測結束之后，利用第一電動滑軌15的設計能夠帶動第一推板16進行位置的移動，另外通過第二電動滑軌2202能夠帶動第二推板2201 進行位置移動，從而能夠對放置在第一推板16和第二推板2201之間的內置滑板28關于輔框17內部進行水平滑動，便于根據檢測結果使得汽車鋁合金橫桿選擇不同位置的收集框體2502進行收集，便于汽車鋁合金橫桿質量進行便捷分類，整個平衡度檢測裝置在對汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測時，通過擋板2和遮擋框9的設計能夠從汽車鋁合金檢測框外部進行遮擋保護，避免外部一些不可控因素影響氫氣球14帶動汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測，且還能夠沿著滑道3的橫向水平方向對遮擋框9進行位置的移動，便于利用遮擋框9的設計對汽車鋁合金橫桿
平衡度檢測區域進行遮擋。
37.如圖1所示，穩固桿1的頂部設置有活動盤4，且活動盤4的內部轉動安裝有安裝板6，安裝板6的外表面設置有掛鉤5；
38.使用者能夠在對檢測裝置使用時以活動盤4為中心對安裝板6進行旋轉，從而使得安裝板6外部一側貼合在安裝面上，然后利用螺栓的設計使得安裝板6與安裝面固定，通過轉動安裝板6，可使得掛鉤5旋轉至前端或者后端，便于使用者利用掛鉤5的設計使得檢測裝置懸掛至一側。
39.如圖1和圖5所示，收集槽8內部中部設置有用于進行位置調整的移動組件26，且移動組件26包括固定板2601、電動推桿2602和端板2603，固定板2601的外表面設置有電動推桿2602，且電動推桿2602的輸出端安裝有端板2603，端板2603的外表面設置有用于對檢測平衡度之后的汽車鋁合金橫桿收集的收集組件25；
40.通過固定板2601和電動推桿2602的設計能夠帶動與端板2603相連接的其中一組收集槽8進行位置的移動，收集槽8通過位置移動會凸出于汽車鋁合金加工區域的外部，便于使用者在不需打開遮擋框9的情況下對收集槽8 中內部檢測之火的汽車鋁合金橫桿進行拿取。
41.如圖5和圖6所示，收集組件25包括平衡板2501、收集框體2502、連接軸2503和預放板2504，且平衡板2501一端內部設置有收集框體2502，平衡板2501另一端內部安裝有預放板2504，平衡板2501橫向中軸線內部轉動設置有連接軸2503，收集框體2502底部外表面設置有用于進行角度調整的調節組件27，且調節組件27包括底塊2701、轉軸2702、銜接塊體2703和液壓氣缸2704，底塊2701內部轉動安裝有轉軸2702，且轉軸2702的底部設置有銜接塊體2703，銜接塊體2703的底部安裝有液壓氣缸2704；
42.汽車鋁合金橫檢測結束之后會掉落至預放板2504表面，預放板2504與平衡板2501之間區域水平，且在預放板2504接納物品之后，通過底塊2701、轉軸2702和銜接塊體2703的相互作用同步配合液壓氣缸2704的設計能夠以連接連接軸2503為中心使得平衡板2501產生轉動，從而平衡板2501一側預放板2504表面的汽車鋁合金橫桿會因重力作用轉送至收集框體2502中，避免汽車鋁合金橫桿在平衡度檢測結束之后因重力作用直接掉落至收集框體2502中產生嚴重的表面損傷，通過預放板2504的二次轉送，有效避免汽車鋁合金橫桿與收集起來的汽車鋁合金橫桿產生較大碰撞，便于對汽車鋁合金橫桿進行保護。
43.如圖2和圖7所示，第一推板16下端設置有輔框17，且輔框17的內部滑動安裝有內置滑板28，內置滑板28的內部設置有用于進行限位的輔助組件 29，輔助組件29包括調整板2901、刻度尺2902、橫槽2903、框槽2904和定位柱2905，且調整板2901的外側表面設置有刻度尺2902，內置滑板28中部開設有橫槽2903，且橫槽2903的內部安裝有框槽2904，框槽2904的四角處設置有定位柱2905，且定位柱2905與調整板2901內部等距開設有的槽體卡合連接；
44.平衡度檢測裝置使用時能夠便捷快速的利用機械手21的設計對汽車鋁合金橫桿進行夾持，框槽2904內部限位有連接帶18相連接的氫氣球14，框槽 2904通過沿著調整板2901水平方向進行移動，便于對兩個框槽2904之間的位置進行調整，位置調整結束之后便于利用定位柱2905與槽體進行卡合，從而實現框槽2904與調整板2901之間的卡合定位，有利于根據汽車鋁合金橫桿的長度進行適應性調整，增加對橫桿檢測時的使用通用性。
45.綜上，該一種具有水平調節的平衡度檢測裝置，使用時，首先使用者能夠在對檢測裝置使用時以活動盤4為中心對安裝板6進行旋轉，從而使得安裝板6外部一側貼合在安裝面上，然后利用螺栓的設計使得安裝板6與安裝面固定，通過轉動安裝板6，可使得掛鉤5旋轉至前端或者后端，便于使用者利用掛鉤5的設計使得檢測裝置懸掛至一側，安裝結束之后，平衡度檢測裝置使用時能夠便捷快速的利用機械手21的設計對汽車鋁合金橫桿進行夾持，框槽2904內部限位有連接帶18相連接的氫氣球14，框槽2904通過沿著調整板2901水平方向進行移動，便于對兩個框槽2904之間的位置進行調整，位置調整結束之后便于利用定位柱2905與槽體進行卡合，從而實現框槽2904 與調整板2901之間的卡合定位，有利于根據汽車鋁合金橫桿的長度進行適應性調整，整個橫桿平衡度測量裝置采用通過向氫氣球14充氣的方式，在同等充氣量的情況下與氫氣球14間接連接的機械手21會因汽車橫桿兩端重量是否一致導致兩個氫氣球14位置不一致，通過對兩個氫氣球14之間位置的測量能夠間接判斷汽車鋁合金橫桿兩端的平衡度，且能夠利用存放框11內部的氫氣充氣罐13向氫氣球14中進行充氣處理，充氣時能夠根據使用所需使用氣體流量儀，便于對氫氣充氣罐13中流出氣量檢測，且能夠對汽車鋁合金橫桿平度檢測結束之后，利用第一電動滑軌15的設計能夠帶動第一推板16進行位置的移動，另外通過第二電動滑軌2202能夠帶動第二推板2201進行位置移動，從而能夠對放置在第一推板16和第二推板2201之間的內置滑板28 關于輔框17內部進行水平滑動，便于根據檢測結果使得汽車鋁合金橫桿選擇不同位置的收集框體2502進行收集，便于汽車鋁合金橫桿質量進行便捷分類，整個平衡度檢測裝置在對汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測時，通過擋板2和遮擋框9的設計能夠從汽車鋁合金檢測框外部進行遮擋保護，避免外部一些不可控因素影響氫氣球14帶動汽車鋁合金橫桿進行平衡度檢測，且還能夠沿著滑道3的橫向水平方向對遮擋框9進行位置的移動，便于利用遮擋框9的設計對汽車鋁合金橫桿平衡度檢測區域進行遮擋，接著汽車鋁合金橫檢測結束之后會掉落至預放板2504表面，預放板2504與平衡板2501之間區域水平，且在預放板2504接納物品之后，通過底塊2701、轉軸2702和銜接塊體2703 的相互作用同步配合液壓氣缸2704的設計能夠以連接連接軸2503為中心使得平衡板2501產生轉動，從而平衡板2501一側預放板2504表面的汽車鋁合金橫桿會因重力作用轉送至收集框體2502中，避免汽車鋁合金橫桿在平衡度檢測結束之后因重力作用直接掉落至收集框體2502中產生嚴重的表面損傷，通過預放板2504的二次轉送，有效避免汽車鋁合金橫桿與收集起來的汽車鋁合金橫桿產生較大碰撞，最后通過固定板2601和電動推桿2602的設計能夠帶動與端板2603相連接的其中一組收集槽8進行位置的移動，收集槽8通過位置移動會凸出于汽車鋁合金加工區域的外部，便于使用者在不需打開遮擋框9的情況下對收集槽8中內部檢測之火的汽車鋁合金橫桿進行拿取。
46.本發明的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本發明限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本發明的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本發明從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
