一種摩托車鏈輪加工用定位裝置的制作方法
1.本實用新型涉及鏈輪加工技術領域，具體涉及一種摩托車鏈輪加工用定位裝置。
背景技術：
2.鏈輪是較為常見的傳動零件，在機械設備中具有重要應用，其生產制造過程也較為復雜，需要經過鑄造制坯、正火、車削加工、滾齒插齒、剃齒、熱處理、磨削加工和修整等多個步驟，其中，在修整過程中，為了保證鏈輪的傳動精度，需要對鏈輪進行后處理，在對鏈輪的的中心孔以及輪齒加工處理時，需要使用定位裝置將鏈輪定位固定，以便于處理加工，現有的定位裝置夾持方式單一，要么從外部對鏈輪輪齒夾持，用于對中心孔加工，要么從內部對中心孔夾持，用于對輪齒加工，在對鏈輪進行加工時，需要根據鏈輪的加工部位相應的替換不同的夾持定位機構，這就使得在對鏈輪加工時需要配備兩種定位機構，使用起來較為不便。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的在于：為解決上述背景中的問題，本實用新型提供了一種摩托車鏈輪加工用定位裝置。
4.本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：
5.一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，包括基座，內部中空構造，所述基座的頂部呈環形陣列貫穿開設有若干個滑槽，所述滑槽內滑動設置有滑塊，所述滑塊上水平轉動設置有支板，所述支板的端部設置有夾塊；
6.導桿，豎直向轉動設置在所述基座內，所述導桿上固設有圓盤，所述圓盤上呈環形陣列貫穿開設有若干個斜槽；
7.若干個支桿，一端分別設置在若干個所述滑塊上，另一端分別滑動貫穿若干個所述斜槽；
8.調節機構，設置在所述基座上，其用于調節所述導桿轉動。
9.進一步地，所述滑塊上設置有豎桿，所述支板活動套設在所述豎桿，所述滑塊上且位于所述豎桿的兩側均開設有限位孔，所述支板上設置有與所述限位孔插接配合的限位桿。
10.進一步地，所述調節機構包括蝸輪以及蝸桿，其中：
11.所述蝸輪固設在所述導桿上，所述蝸桿轉動貫穿所述基座的一側且與所述蝸輪傳動嚙合。
12.進一步地，所述滑塊的相背側均連接有幕板，兩個所述幕板遠離所述滑塊的一端分別與所述滑槽寬度方向的兩側內壁連接。
13.進一步地，所述夾塊構造為扇形，所述支板上貫穿開設有矩形槽，所述夾塊上設置有與所述矩形槽插接配合的矩形桿。
14.進一步地，所述夾塊的外表面套設有橡膠套。
15.進一步地，所述基座的內側壁開設有環形槽，所述圓盤的外沿轉動插設在所述環形槽內。
16.進一步地，所述支桿上轉動套設有軸承輪，所述軸承輪活動插設在所述斜槽內。
17.本實用新型的有益效果如下：調節機構調節導桿轉動，通過斜槽與支桿的滑動配合，從而帶動若干個滑塊分別沿若干個滑槽內滑動靠近或滑動遠離，通過轉動若干個支板，調節若干個夾塊的朝向和位置，使得在對鏈輪進行加工時，可以根據加工的部位，可以從鏈輪的內部中心孔對鏈輪實現夾持定位，也可以從鏈輪的外部輪齒對鏈輪實現夾持定位，從而提高了裝置整體的實用性。
附圖說明
18.圖1是本實用新型定位中心孔時立體結構圖；
19.圖2是本實用新型定位輪齒時立體結構圖；
20.圖3是本實用新型圖1中立體結構的剖視圖；
21.圖4是本實用新型圖1中立體結構的又一剖視圖；
22.圖5是本實用新型部分立體結構爆炸圖；
23.圖6是本實用新型又一部分立體結構爆炸圖；
24.圖7是本實用新型另一部分立體結構爆炸圖；
25.圖8是本實用新型圖3中a處放大圖；
26.附圖標記：1、基座；2、滑槽；3、滑塊；4、支板；5、夾塊；6、導桿；7、圓盤；8、斜槽；9、支桿；10、調節機構；11、豎桿；12、限位孔；13、限位桿；14、幕板；15、矩形槽；16、矩形桿；17、橡膠套；18、環形槽；19、軸承輪；1001、蝸輪；1002、蝸桿。
具體實施方式
27.為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
28.如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，包括基座1，內部中空構造，基座1構造為圓形，基座1的頂部呈環形陣列貫穿開設有若干個滑槽2，若干個滑槽2直向的交匯點與基座1的圓心位于同一點，滑槽2內滑動設置有滑塊3，滑塊3上水平轉動設置有支板4，支板4的端部設置有夾塊5；導桿6，豎直向轉動設置在基座1內，導桿6上固設有圓盤7，圓盤7上呈環形陣列貫穿開設有若干個斜槽8；若干個支桿9，一端分別設置在若干個滑塊3上，另一端分別滑動貫穿若干個斜槽8；調節機構10，設置在基座1上，其用于調節導桿6轉動，在對鏈輪進行加工，尤其是中心孔加工時，將若干個支板4轉動，將若干個夾塊5調節成相互遠離的狀態，再將鏈輪放置在若干個支板4上，通過調節機構10調節導桿6轉動，當導桿6轉動時從而帶動圓盤7同步轉動，如圖4所示，圓盤7順時針轉動，由于斜槽8呈斜向設置，從而使得若干個支桿9分別沿若干個斜槽8內滑動，向圓盤7的圓心同步靠近，當若干個支桿9分別沿若干個斜槽8內滑動時，從而帶動若干個滑塊3分別沿若干個滑槽2內同步向基座1的圓心靠近，從而使夾塊5對鏈輪的輪齒進行抵觸，在若干個夾塊5的同步抵觸下，以達到將鏈輪定位固定的作用，以便于對鏈輪的中心孔進行加工，當需要對鏈輪的輪齒加工時，將若干個支板4轉動調節，從而使若干個夾塊5相互靠近并匯聚于基座1的
圓心，再將鏈輪放置在若干個支板4上，并使得若干個夾塊5位于鏈輪的中心孔內，再通過調節機構10調節導桿6轉動，圓盤7逆時針轉動，在斜槽8與支桿9的滑動配合下，從而帶動若干個滑塊3同步滑動遠離基座1的圓心，從而使得若干個夾塊5分別對鏈輪的中心孔抵觸，以實現對鏈輪夾持定位的作用，以便于對鏈輪的輪齒加工，裝置整體的設置，可以對鏈輪從外部輪齒夾持定位，或從鏈輪內部中心孔夾持定位，便于對鏈輪不同位置的加工處理，使用起來較為方便。
29.如圖5和圖8所示，在一些實施例中，滑塊3上設置有豎桿11，支板4活動套設在豎桿11，滑塊3上且位于豎桿11的兩側均開設有限位孔12，支板4上設置有與限位孔12插接配合的限位桿13，如圖5和圖8所示，豎桿11的端部設置有限位板，豎桿11的長度長于支板4的厚度，支板4可以沿豎桿11上進行滑動，當支板4沿豎桿11上滑動貼合限位板時，限位桿13端部的位置高于滑塊3，將支板4轉動后，限位桿13可以活動插設在相對應的限位孔12內，通過限位孔12與限位桿13的插設配合，以提高滑塊3與支板4的連接性，從而使得若干個夾塊5在對鏈輪夾持定位后更為穩固。
30.如圖3所示，在一些實施例中，調節機構10包括蝸輪1001以及蝸桿1002，其中：
31.蝸輪1001固設在導桿6上，蝸桿1002轉動貫穿基座1的一側且與蝸輪1001傳動嚙合，扭動蝸桿1002轉動，通過蝸桿1002與蝸輪1001的傳動嚙合，以達到帶動導桿6轉動的作用，同時蝸輪1001與蝸桿1002具有自鎖性，無論調節導桿6順時針或逆時針轉動后，都能將導桿6進行固定，從而提高了對鏈輪夾持定位后穩固性。
32.如圖6和圖8所示，在一些實施例中，滑塊3的相背側均連接有幕板14，兩個幕板14遠離滑塊3的一端分別與滑槽2寬度方向的兩側內壁連接，為了使裝置更為合理，優選地，幕板14采用塑料材質且構造為折疊波浪狀，通過折疊波浪狀的設置，幕板14受力后可收縮或延展，滑槽2長度方向的內壁相對側均開設有活動槽，幕板14長度方向的兩端分別滑動插設在兩個活動槽內，通過在滑塊3上設置幕板14，滑塊3沿滑槽2內滑動時，兩個幕板14會對滑槽2進行遮擋，避免加工中產生的廢屑掉落在基座1內。
33.如圖5所示，在一些實施例中，夾塊5構造為扇形，支板4上貫穿開設有矩形槽15，夾塊5上設置有與矩形槽15插接配合的矩形桿16，通過矩形桿16與矩形槽15的插設配合，可以調節夾塊5的朝向，夾塊5弧形端用于對鏈輪中心孔的夾持抵觸，提高夾塊5與鏈輪中心孔的接觸面積，夾塊5的尖端用于對鏈輪輪齒的夾持抵觸，通過將夾塊5構造為扇形，使得對鏈輪的夾持定位效果更好。
34.如圖5所示，在一些實施例中，夾塊5的外表面套設有橡膠套17，通過設置橡膠套17，用于起到對鏈輪防護的作用，避免夾塊5對鏈輪硬性抵觸導致印痕產生。
35.如圖3所示，在一些實施例中，基座1的內側壁開設有環形槽18，圓盤7的外沿轉動插設在環形槽18內，通過環形槽18的設置，圓盤7轉動插設在環形槽18內，以提高圓盤7轉動時的穩定性。
36.如圖4、圖5和圖8所示，在一些實施例中，支桿9上轉動套設有軸承輪19，軸承輪19活動插設在斜槽8內，通過軸承輪19的設置，用于減少支桿9沿斜槽8內滑動時的摩擦力，從而提高了對鏈輪夾持時的順暢性。
37.對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定
義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
技術特征：
1.一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，包括:基座(1)，內部中空構造，所述基座(1)的頂部呈環形陣列貫穿開設有若干個滑槽(2)，所述滑槽(2)內滑動設置有滑塊(3)，所述滑塊(3)上水平轉動設置有支板(4)，所述支板(4)的端部設置有夾塊(5)；導桿(6)，豎直向轉動設置在所述基座(1)內，所述導桿(6)上固設有圓盤(7)，所述圓盤(7)上呈環形陣列貫穿開設有若干個斜槽(8)；若干個支桿(9)，一端分別設置在若干個所述滑塊(3)上，另一端分別滑動貫穿若干個所述斜槽(8)；調節機構(10)，設置在所述基座(1)上，其用于調節所述導桿(6)轉動。2.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述滑塊(3)上設置有豎桿(11)，所述支板(4)活動套設在所述豎桿(11)，所述滑塊(3)上且位于所述豎桿(11)的兩側均開設有限位孔(12)，所述支板(4)上設置有與所述限位孔(12)插接配合的限位桿(13)。3.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述調節機構(10)包括蝸輪(1001)以及蝸桿(1002)，其中：所述蝸輪(1001)固設在所述導桿(6)上，所述蝸桿(1002)轉動貫穿所述基座(1)的一側且與所述蝸輪(1001)傳動嚙合。4.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述滑塊(3)的相背側均連接有幕板(14)，兩個所述幕板(14)遠離所述滑塊(3)的一端分別與所述滑槽(2)寬度方向的兩側內壁連接。5.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述夾塊(5)構造為扇形，所述支板(4)上貫穿開設有矩形槽(15)，所述夾塊(5)上設置有與所述矩形槽(15)插接配合的矩形桿(16)。6.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述夾塊(5)的外表面套設有橡膠套(17)。7.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述基座(1)的內側壁開設有環形槽(18)，所述圓盤(7)的外沿轉動插設在所述環形槽(18)內。8.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，其特征在于，所述支桿(9)上轉動套設有軸承輪(19)，所述軸承輪(19)活動插設在所述斜槽(8)內。
技術總結
本實用新型公開了一種摩托車鏈輪加工用定位裝置，涉及鏈輪加工技術領域；本實用新型包括基座，內部中空構造，所述基座的頂部呈環形陣列貫穿開設有若干個滑槽，所述滑槽內滑動設置有滑塊，所述滑塊上水平轉動設置有支板，所述支板的端部設置有夾塊；導桿，豎直向轉動設置在所述基座內，所述導桿上固設有圓盤；本實用新型調節機構調節導桿轉動，通過斜槽與支桿的滑動配合，從而帶動若干個滑塊分別沿若干個滑槽內滑動靠近或滑動遠離，通過轉動若干個支板，調節若干個夾塊的朝向和位置，在對鏈輪進行加工時，根據加工的部位，可以從鏈輪的內部中心孔對鏈輪實現夾持定位，也可以從鏈輪的外部輪齒對鏈輪實現夾持定位，從而提高了裝置整體的實用性。整體的實用性。整體的實用性。
