一種安全性高的人行橫道線的制作方法
1.本發明涉及一種人行橫道線，尤其涉及一種安全性高的人行橫道線。
背景技術：
2.人行橫道線俗稱斑馬線，是由多條白的線組成的，主要是供行人穿越馬路使用，行人在斑馬線上穿越馬路時，需要遵循交通規則才能保證自己的生命財產安全。
3.但是有的行人不遵守交通規則，為了趕時間會直接穿紅燈，導致自身的安全受到威脅，而且有的行人近視，看不清楚紅綠燈倒計時的時間，也容易闖紅燈或者錯過穿越馬路的時間，再加上遇到下雨天氣時，行人在斑馬線兩側等待紅綠燈時，如果有物品掉落，會被雨水沖進下水道中，針對上述問題，設計了一種能夠顯示紅綠燈倒計時的時間并且能夠避免行人的物品被沖進下水道的安全性高的人行橫道線。
技術實現要素：
4.為了克服有的行人近視，看不清楚紅綠燈倒計時的時間，而且在下雨天時，行人的物品會被雨水沖進下水道中的缺點，要解決的技術問題為：提供一種能夠顯示紅綠燈倒計時的時間并且能夠避免行人的物品被沖進下水道的安全性高的人行橫道線。
5.本發明的技術方案為：一種安全性高的人行橫道線，包括有：固定板和外罩，外罩安裝在固定板底部一側；防滑墊，多個防滑墊均勻間隔安裝在固定板頂部一側；警示機構，警示機構安裝在固定板頂部一側；攔截機構，攔截機構安裝在外罩內側。
6.在其中一個實施例中，警示機構包括有：固定架，固定架對稱安裝在固定板頂部一側；固定柱，固定柱安裝在固定架頂部；燈罩，燈罩安裝在固定柱頂部；第一警示燈，第一警示燈安裝在燈罩內部；蜂鳴器，蜂鳴器安裝在燈罩頂部中間；擋水罩，擋水罩安裝在燈罩頂部，擋水罩位于蜂鳴器外側；紅外傳感器，紅外傳感器安裝在固定柱內側上部；攝像頭，攝像頭安裝在蜂鳴器內側；lcd顯示屏，lcd顯示屏安裝在燈罩內側。
7.在其中一個實施例中，攔截機構包括有：電動推桿，電動推桿間隔安裝在外罩內部下側；導套，導套間隔安裝在外罩內部下側，導套與電動推桿間隔排列；滑動桿，滑動桿滑動式安裝在導套內部，滑動桿與固定板和外罩滑動式連接；連接架，連接架安裝在相鄰兩根滑動桿之間，電動推桿的伸縮桿頂部均與同側的
連接架底部連接。
8.在其中一個實施例中，還包括有排水機構，排水機構包括有：導水箱，導水箱安裝在固定板底部一側；滑軌，滑軌對稱安裝在導水箱一側；第二滑動架，第二滑動架滑動式安裝在滑軌內側之間；濾網，濾網安裝在第二滑動架內側；限位板，限位板安裝在第二滑動架頂部；把手，把手轉動式安裝在限位板頂部。
9.在其中一個實施例中，還包括有遮蓋機構，遮蓋機構包括有：固定套，固定套對稱安裝在固定板頂部一側；蓋板，蓋板轉動式安裝在固定套之間；握把，握把安裝在蓋板頂部一側。
10.在其中一個實施例中，還包括有提醒機構，提醒機構包括有：第二警示燈，第二警示燈間隔轉動式安裝在固定板頂部一側；限位架，限位架間隔安裝在固定板底部一側；連接塊，連接塊對稱安裝在第二警示燈底部一側；頂桿，頂桿滑動式安裝在限位架中部，頂桿均與同側兩個連接塊轉動式連接，頂桿與連接架配合。
11.在其中一個實施例中，還包括有補全機構，補全機構包括有：第一滑動架，第一滑動架滑動式安裝在滑動桿內部中間；擋桿，擋桿對稱轉動式安裝在滑動桿內部上側；滑塊，滑塊安裝在第一滑動架頂部；連桿，連桿轉動式安裝在滑塊與擋桿之間；彈簧，彈簧安裝在第一滑動架下部與滑動桿之間；限位桿，限位桿安裝在第一滑動架底部，限位桿與導套配合。
12.在其中一個實施例中，還包括有控制箱，控制箱安裝在固定板底部一側，控制箱內包括有開關電源、控制模塊和電源模塊，開關電源為整個人行橫道線供電，開關電源的輸出端和電源模塊通過電性連接，電源模塊上通過線路連接有電源總開關，控制模塊和電源模塊通過電性連接，控制模塊上連接有ds1302時鐘電路和24c02電路，蜂鳴器、紅外傳感器、lcd顯示屏、第一警示燈和第二警示燈均與控制模塊通過電性連接，電動推桿與控制模塊通過外圍電路連接。
13.本發明的有益效果：1、本發明通過lcd顯示屏能夠顯示紅綠燈的倒計時時間，避免有的行人因為近視而闖紅燈或者錯過穿越馬路的時間，方便人們的使用。
14.2、本發明的紅外傳感器能夠對紅綠燈的紅燈進行感應，然后通過第一警示燈、蜂鳴器和第二警示燈提醒行人不要穿紅燈，從而避免出現行人低頭玩手機而闖紅燈的現象，安全性較高。
15.3、本發明的導水箱能夠將堆積在固定板上的廢水導入下水道中，濾網能夠對廢水進行過濾，由清潔人員后續進行清理即可，也能避免行人的物品直接被雨水沖入下水道中。
16.4、本發明在第一警示燈亮起時，能夠將滑動桿往上推動伸出地面，同時帶動擋桿
往外側轉動打開，從而對行人進行阻攔，避免行人闖紅燈。
附圖說明
17.圖1為本發明的立體結構示意圖。
18.圖2為本發明的第一種部分立體結構示意圖。
19.圖3為本發明的第二種部分立體結構示意圖。
20.圖4為本發明警示機構的第一種部分立體結構示意圖。
21.圖5為本發明警示機構的第二種部分立體結構示意圖。
22.圖6為本發明攔截機構的第一種部分立體結構示意圖。
23.圖7為本發明攔截機構的第二種部分立體結構示意圖。
24.圖8為本發明排水機構的第一種部分立體結構示意圖。
25.圖9為本發明排水機構的第二種部分立體結構示意圖。
26.圖10為本發明排水機構的第三種部分立體結構示意圖。
27.圖11為本發明排水機構的第四種部分立體結構示意圖。
28.圖12為本發明遮蓋機構的立體結構示意圖。
29.圖13為本發明提醒機構的第一種部分立體結構示意圖。
30.圖14為本發明提醒機構的第二種部分立體結構示意圖。
31.圖15為本發明補全機構的第一種部分立體結構示意圖。
32.圖16為本發明補全機構的第二種部分立體結構示意圖。
33.圖17為本發明的電路框圖。
34.圖18為本發明的電路原理圖。
35.圖中標記為：1-固定板，2-外罩，3-控制箱，4-防滑墊，5-警示機構，51-固定架，52-固定柱，53-燈罩，54-蜂鳴器，55-擋水罩，56-紅外傳感器，57-第一警示燈，58-攝像頭，59-lcd顯示屏，6-攔截機構，61-電動推桿，62-導套，63-滑動桿，64-連接架，7-排水機構，71-導水箱，72-滑軌，73-第二滑動架，74-濾網，75-限位板，76-把手，8-遮蓋機構，81-固定套，82-蓋板，83-握把，9-提醒機構，91-第二警示燈，92-限位架，93-連接塊，94-頂桿，10-補全機構，1001-第一滑動架，1002-擋桿，1003-滑塊，1004-連桿，1005-彈簧，1006-限位桿。
具體實施方式
36.下面結合附圖和具體實施方式對本發明進一步說明。
37.實施例1一種安全性高的人行橫道線，如圖1-圖7所示，包括有固定板1、外罩2、防滑墊4、警示機構5和攔截機構6，固定板1底部前側設有外罩2，固定板1頂部后側均勻間隔設有多個防滑墊4，固定板1頂部后側設有警示機構5，外罩2內側設有攔截機構6。
38.警示機構5包括有固定架51、固定柱52、燈罩53、蜂鳴器54、擋水罩55、紅外傳感器56、第一警示燈57、攝像頭58和lcd顯示屏59，固定板1頂部后側左右對稱設有固定架51，固定架51頂部均設有固定柱52，固定柱52頂部均設有燈罩53，燈罩53內部均設有第一警示燈57，燈罩53頂部中間均設有蜂鳴器54，燈罩53頂部均設有擋水罩55，擋水罩55位于蜂鳴器54外側，固定柱52內側上部均設有紅外傳感器56，蜂鳴器54內側均設有攝像頭58，燈罩53內側
均設有lcd顯示屏59。
39.攔截機構6包括有電動推桿61、導套62、滑動桿63和連接架64，外罩2內部下側間隔設有三個電動推桿61，外罩2內部下側間隔設有四個導套62，導套62與電動推桿61間隔排列，導套62內部均滑動式設有滑動桿63，滑動桿63與固定板1和外罩2滑動式連接，相鄰兩根滑動桿63之間均設有連接架64，電動推桿61的伸縮桿頂部均與同側的連接架64底部連接。
40.當人們需要使用該人行橫道線時，首先將該人行橫道線安裝在斑馬線的一側，使得固定板1緊貼地面，然后按下電源總開關，使得該人行橫道線通電，紅外傳感器56和lcd顯示屏59開始工作，斑馬線旁的紅綠燈的倒計時時間會顯示在lcd顯示屏59上，方便一些近視的行人知道倒計時的時間，當斑馬線旁邊的紅綠燈亮起紅燈時，紅外傳感器56感應到紅燈亮起，紅外傳感器56發出信號，控制模塊控制第一警示燈57亮起，同時控制模塊控制蜂鳴器54響起，從而提醒行人不能闖紅燈，同時控制模塊控制電動推桿61工作3秒，電動推桿61的伸縮桿伸長，帶動連接架64和滑動桿63往上運動，使得滑動桿63伸出地面，3秒后，控制模塊控制電動推桿61停止工作，從而對行人進行阻攔，避免行人闖紅燈，如果此時行人執意要闖紅燈，會從滑動桿63之間穿過，此時攝像頭58會對闖紅燈的行人進行拍攝，方便交警后續對該行人進行處罰，當斑馬線旁邊的紅綠燈不再亮起紅燈時，紅外傳感器56感應到紅燈熄滅，紅外傳感器56發出信號，控制模塊控制第一警示燈57熄滅，同時控制模塊控制蜂鳴器54關閉，同時控制模塊控制電動推桿61工作3秒，電動推桿61的伸縮桿縮短，帶動連接架64和滑動桿63往下運動復位，使得滑動桿63會對地面，不再對行人進行阻攔，3秒后，控制模塊控制電動推桿61停止工作，當遇到下雨天氣時，擋水罩55能夠避免蜂鳴器54被雨水打濕，防滑墊4能夠避免行人滑倒，燈罩53能避免第一警示燈57被損壞，當人們不需要使用該人行橫道線時，再次按下電源總開關，使該人行橫道線斷電，紅外傳感器56和lcd顯示屏59停止工作。
41.實施例2在實施例1的基礎之上，如圖1、圖2、圖3、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15和圖16所示，還包括有排水機構7，排水機構7包括有導水箱71、滑軌72、第二滑動架73、濾網74、限位板75和把手76，固定板1底部后側設有導水箱71，導水箱71的前左側左右對稱設有滑軌72，滑軌72內側之間滑動式設有第二滑動架73，第二滑動架73內側設有濾網74，第二滑動架73頂部設有限位板75，限位板75頂部轉動式設有把手76。
42.當遇到下雨天氣時，固定板1上的積水會流入至導水箱71上，然后通過導水箱71將廢水排入下水道中，濾網74能夠對廢水進行過濾，當濾網74上的垃圾較多時，清潔人員可以往上拉動把手76，帶動限位板75往上運動，從而帶動第二滑動架73和濾網74往上運動，然后人工對濾網74進行清理，清理結束后，將第二滑動架73和濾網74放回原位即可。
43.還包括有遮蓋機構8，遮蓋機構8包括有固定套81、蓋板82和握把83，固定板1頂部左后側左右對稱設有固定套81，固定套81之間轉動式設有蓋板82，蓋板82頂部前側設有握把83。
44.如果行人有物品掉落至導水箱71中的話，可以往上拉動握把83，帶動蓋板82往上轉動打開，然后將物品取出，再將蓋板82往下轉動關閉即可。
45.還包括有提醒機構9，提醒機構9包括有第二警示燈91、限位架92、連接塊93和頂桿94，固定板1頂部前側間隔轉動式設有三個第二警示燈91，固定板1底部前側間隔設有三個限位架92，第二警示燈91底部后側均左右對稱設有連接塊93，限位架92中部均滑動式設有
頂桿94，頂桿94均與同側兩個連接塊93轉動式連接，頂桿94與連接架64配合。
46.當控制模塊控制第一警示燈57亮起時，同時控制模塊也控制第二警示燈91亮起，當連接架64往上運動與頂桿94接觸時，帶動頂桿94往上運動，從而帶動連接塊93和第二警示燈91往上轉動，提醒斑馬線對面的行人不要闖紅燈，當控制模塊控制第一警示燈57熄滅時，同時控制模塊也控制第二警示燈91熄滅，當連接架64往下運動與頂桿94分離時，在重力的作用下，第二警示燈91往下轉動復位，帶動連接塊93往下轉動復位，從而帶動頂桿94往下運動復位。
47.還包括有補全機構10，補全機構10包括有第一滑動架1001、擋桿1002、滑塊1003、連桿1004、彈簧1005和限位桿1006，滑動桿63內部中間均滑動式設有第一滑動架1001，滑動桿63內部上側均左右對稱轉動式設有擋桿1002，第一滑動架1001頂部均設有滑塊1003，滑塊1003與同側的兩個擋桿1002之間均轉動式設有連桿1004，第一滑動架1001下部與滑動桿63之間設有彈簧1005，第一滑動架1001底部設有限位桿1006，限位桿1006與導套62配合。
48.當滑動桿63往上運動時，帶動第一滑動架1001、擋桿1002、滑塊1003、連桿1004和限位桿1006往上運動，當限位桿1006與導套62接觸時，限位桿1006、第一滑動架1001和滑塊1003停止運動，滑動桿63帶動擋桿1002和連桿1004繼續往上運動，彈簧1005壓縮，在連桿1004的作用下，使得擋桿1002往外側轉動打開，避免行人從滑動桿63之間穿過，當滑動桿63往下運動復位時，先帶動擋桿1002和連桿1004往下運動復位，彈簧1005恢復原狀，在連桿1004的作用下，使得擋桿1002往內側轉動復位，當彈簧1005完全復位后，滑動桿63帶動限位桿1006、第一滑動架1001和滑塊1003往下運動復位。
49.如圖1、圖17和圖18所示，還包括有控制箱3，控制箱3安裝在固定板1底部右側，控制箱3內包括有開關電源、控制模塊和電源模塊，開關電源為整個裝置供電，電源模塊上通過線路連接有電源總開關，控制模塊和電源模塊通過電性連接，控制模塊上連接有ds1302時鐘電路和24c02電路，蜂鳴器54、紅外傳感器56、lcd顯示屏59、第一警示燈57和第二警示燈91均與控制模塊通過電性連接，電動推桿61與控制模塊通過外圍電路連接。
50.上述實施例，只是本發明的較佳實施例，并非用來限制本發明實施范圍，故凡以本發明權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本發明權利要求范圍之內。
技術特征：
1.一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，包括有：固定板（1）和外罩（2），外罩（2）安裝在固定板（1）底部一側；防滑墊（4），多個防滑墊（4）均勻間隔安裝在固定板（1）頂部一側；警示機構（5），警示機構（5）安裝在固定板（1）頂部一側；攔截機構（6），攔截機構（6）安裝在外罩（2）內側。2.如權利要求1所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，警示機構（5）包括有：固定架（51），固定架（51）對稱安裝在固定板（1）頂部一側；固定柱（52），固定柱（52）安裝在固定架（51）頂部；燈罩（53），燈罩（53）安裝在固定柱（52）頂部；第一警示燈（57），第一警示燈（57）安裝在燈罩（53）內部；蜂鳴器（54），蜂鳴器（54）安裝在燈罩（53）頂部中間；擋水罩（55），擋水罩（55）安裝在燈罩（53）頂部，擋水罩（55）位于蜂鳴器（54）外側；紅外傳感器（56），紅外傳感器（56）安裝在固定柱（52）內側上部；攝像頭（58），攝像頭（58）安裝在蜂鳴器（54）內側；lcd顯示屏（59），lcd顯示屏（59）安裝在燈罩（53）內側。3.如權利要求2所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，攔截機構（6）包括有：電動推桿（61），電動推桿（61）間隔安裝在外罩（2）內部下側；導套（62），導套（62）間隔安裝在外罩（2）內部下側，導套（62）與電動推桿（61）間隔排列；滑動桿（63），滑動桿（63）滑動式安裝在導套（62）內部，滑動桿（63）與固定板（1）和外罩（2）滑動式連接；連接架（64），連接架（64）安裝在相鄰兩根滑動桿（63）之間，電動推桿（61）的伸縮桿頂部均與同側的連接架（64）底部連接。4.如權利要求3所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，還包括有排水機構（7），排水機構（7）包括有：導水箱（71），導水箱（71）安裝在固定板（1）底部一側；滑軌（72），滑軌（72）對稱安裝在導水箱（71）一側；第二滑動架（73），第二滑動架（73）滑動式安裝在滑軌（72）內側之間；濾網（74），濾網（74）安裝在第二滑動架（73）內側；限位板（75），限位板（75）安裝在第二滑動架（73）頂部；把手（76），把手（76）轉動式安裝在限位板（75）頂部。5.如權利要求4所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，還包括有遮蓋機構（8），遮蓋機構（8）包括有：固定套（81），固定套（81）對稱安裝在固定板（1）頂部一側；蓋板（82），蓋板（82）轉動式安裝在固定套（81）之間；握把（83），握把（83）安裝在蓋板（82）頂部一側。6.如權利要求5所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，還包括有提醒機構（9），提醒機構（9）包括有：第二警示燈（91），第二警示燈（91）間隔轉動式安裝在固定板（1）頂部一側；
限位架（92），限位架（92）間隔安裝在固定板（1）底部一側；連接塊（93），連接塊（93）對稱安裝在第二警示燈（91）底部一側；頂桿（94），頂桿（94）滑動式安裝在限位架（92）中部，頂桿（94）均與同側兩個連接塊（93）轉動式連接，頂桿（94）與連接架（64）配合。7.如權利要求6所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，還包括有補全機構（10），補全機構（10）包括有：第一滑動架（1001），第一滑動架（1001）滑動式安裝在滑動桿（63）內部中間；擋桿（1002），擋桿（1002）對稱轉動式安裝在滑動桿（63）內部上側；滑塊（1003），滑塊（1003）安裝在第一滑動架（1001）頂部；連桿（1004），連桿（1004）轉動式安裝在滑塊（1003）與擋桿（1002）之間；彈簧（1005），彈簧（1005）安裝在第一滑動架（1001）下部與滑動桿（63）之間；限位桿（1006），限位桿（1006）安裝在第一滑動架（1001）底部，限位桿（1006）與導套（62）配合。8.如權利要求7所述的一種安全性高的人行橫道線，其特征在于，還包括有控制箱（3），控制箱（3）安裝在固定板（1）底部一側，控制箱（3）內包括有開關電源、控制模塊和電源模塊，開關電源為整個人行橫道線供電，電源模塊上通過線路連接有電源總開關，控制模塊和電源模塊通過電性連接，控制模塊上連接有ds1302時鐘電路和24c02電路，蜂鳴器（54）、紅外傳感器（56）、lcd顯示屏（59）、第一警示燈（57）和第二警示燈（91）均與控制模塊通過電性連接，電動推桿（61）與控制模塊通過外圍電路連接。
技術總結
本發明涉及一種人行橫道線，尤其涉及一種安全性高的人行橫道線。要解決的技術問題為：提供一種能夠顯示紅綠燈倒計時的時間并且能夠避免行人的物品被沖進下水道的安全性高的人行橫道線。本發明提供了這樣一種安全性高的人行橫道線，包括有固定板和外罩，外罩安裝在固定板底部一側；防滑墊，多個防滑墊均勻間隔安裝在固定板頂部一側；警示機構，警示機構安裝在固定板頂部一側；攔截機構，攔截機構安裝在外罩內側。本發明通過LCD顯示屏能夠顯示紅綠燈的倒計時時間，避免有的行人因為近視而闖紅燈或者錯過穿越馬路的時間，方便人們的使用。用。用。
