具有V型輻條的輻條輪的制作方法
具有v型輻條的輻條輪
技術領域
1.本實用新型涉及一種具有v型輻條的輻條輪，屬于摩托車或電動自行車的輻條輪領域。
背景技術：
2.目前，摩托車或電動自行車輪圈上的輻條，均為長條型輻條，長條型輻條的一頭設置固定柱頭，另一頭設置連接螺紋，固定柱頭固定在輪圈的輪輞上，連接螺紋通過螺帽連接在輪圈的輪轂上，在長期使用過程中，固定柱頭容易出現松動現象，導致輻條脫落。且傳統輻條的強度低，容易斷裂，使用壽命短。特別是一個輪圈上需要很多根輻條，裝配數量多，成本高，因此，本技術人設計了一種v型輻條，及該v型輻條的連接結構。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種強度好，連接方便、牢靠，特別是可節省裝配數量，降低生產成本的具有v型輻條的輻條輪。
4.本實用新型具有v型輻條的輻條輪的技術方案是：包括輪輞、輪轂和輻條，其特征在于所述輻條包括v型輻條本體，v型輻條本體的兩根條子呈軸向錯開，v型輻條本體的v字型底部設置側向彎折的彎折部，在輪輞的內壁上設有內凸圈，內凸圈兩側外壁沿圓周方向各設置至少5個以上凸塊，且兩側的凸塊錯開布置，在每塊凸塊對應的外側輪輞上各設置連接板，連接板與凸塊之間形成連接槽，連接板與凸塊上均設置連接孔，v型輻條本體的彎折部置入連接槽中，并由銷子穿過連接孔和彎折部相配合，v型輻條本體的兩根條子通過螺帽連接在輪轂上。
5.本實用新型的具有v型輻條的輻條輪，主要特點是所述的輻條為v型輻條，v型輻條本體的兩根條子呈軸向錯開，并在v型輻條本體的v字型底部設置側向彎折的彎折部，與傳統輻條相比，其優點有：一、v字型輻條強度更好，不易斷裂，傳統輻條的拉力強度，國家標準為9000nm，v字型輻條的拉力強度，經過檢測，達到了22000nm，強度大大提高；二、根據實際裝配需求，將v型輻條本體1的兩根條子呈軸向錯開，便于輻條螺帽連接固定；三、彎折部彎折的角度與輻條交錯裝配的對角相匹配，連接方便；四、一根v型輻條相當于兩根長條型的輻條，可以大大減少輻條的數量，降低生產成本，提高輪圈的競爭優勢；五、v字型輻條的生產工藝更簡單，生產效率高。裝配時，將v型輻條本體的彎折部置入連接槽中，然后將銷子從連接板側穿過連接孔和彎折部，再插入凸塊中，接著將兩根條子通過螺帽連接在輪轂上，裝配完成，整個裝配非常方便。與已有固定柱頭相比，本方案由彎折部套在銷子上連接，裝配更加可靠。并且可節省輻條的裝配數量，降低生產成本。
6.本實用新型的具有v型輻條的輻條輪，所述v型輻條本體的v字型夾角a為1-90
°
，其最佳角度為45
°
，所述v型輻條本體的兩根條子一根長，另一根短，其軸向錯開的角度b為1-60
°
，其最佳角度為30
°
，所述彎折部的彎折角度c為0-45
°
，其最佳角度為22.5
°
。在實際產品中，由于各根輻條與輪轂的連接位置不同，所以兩根條子一根長，另一根短，兩根條子的長
短尺寸根據實際輪圈的大小而定。
7.所述的內凸圈內壁上設置具有插槽的雙排連接座，雙排連接座上設置銷孔，v型輻條本體的彎折部置入插槽中，并由銷子穿過銷孔相配合，v型輻條本體的兩根條子通過螺帽連接在輪轂上。
8.所述的銷子上設置環形凹槽，彎折部連接在環形凹槽上，配合可靠。
9.所述的銷子為偏心銷子，偏心銷子的一側設置偏心凹槽，彎折部連接在偏心凹槽上，配合更貼合。
10.所述的銷子外端部設置裝飾面，裝飾面可以為六邊形等形狀，還可以在裝飾面上設置車輛標識或圖標等。
11.本實用新型的具有v型輻條的輻條輪，包括輪輞、輪轂和輻條，其特征在于所述輻條包括v型輻條本體，v型輻條本體的兩根條子呈軸向錯開，v型輻條本體的v字型底部設置側向彎折的彎折部，在輪輞的內壁上設有內凸圈，內凸圈內壁上沿圓周方向設置均布的輻條連接座，輻條連接座中設置輻條連接孔，v型輻條本體穿過輻條連接孔，且v字型底部與輻條連接孔相配合，v型輻條本體的兩根條子通過螺帽連接在輪轂上。所述的輻條連接座有10-100個。該方案直接在內凸圈內壁上設置均布的輻條連接座，v型輻條本體的彎折部直接連接在輻條連接座的輻條連接孔中，連接更便捷。
附圖說明
12.圖1是本實用新型具有v型輻條的輻條輪實施例1立體示意圖；
13.圖2是本實用新型的v型輻條主視示意圖；
14.圖3是本實用新型的v型輻條側視示意圖；
15.圖4是本實用新型的實施例1內凸圈中間設置雙排連接座示意圖；
16.圖5是本實用新型的銷子側穿過連接孔和彎折部截面示意圖；
17.圖6是本實用新型的銷子上設置環形凹槽示意圖；
18.圖7是本實用新型的銷子為偏心銷子示意圖；
19.圖8是本實用新型具有v型輻條的輻條輪實施例2示意圖；
20.圖9是本實用新型的實施例2輪輞示意圖。
具體實施方式
21.本實用新型涉及一種具有v型輻條的輻條輪，如圖1-圖7所示，為實施例1，包括輪輞10、輪轂11和輻條，所述輻條包括v型輻條本體1，v型輻條本體1的兩根條子呈軸向錯開，v型輻條本體1的v字型底部設置側向彎折的彎折部2，在輪輞10的內壁上設有內凸圈13，內凸圈13兩側外壁沿圓周方向各設置至少5個以上凸塊15，且兩側的凸塊錯開布置，在每塊凸塊15對應的外側輪輞上各設置連接板16，連接板16與凸塊15之間形成連接槽17，連接板16與凸塊15上均設置連接孔18，v型輻條本體1的彎折部2置入連接槽17中，并由銷子19穿過連接孔18和彎折部2相配合，v型輻條本體1的兩根條子通過螺帽20連接在輪轂11上。
22.本方案的主要特點是所述的輻條為v型輻條，v型輻條本體1的兩根條子呈軸向錯開，并在v型輻條本體1的v字型底部設置側向彎折的彎折部2，與傳統輻條相比，其優點有：一、v字型輻條強度更好，不易斷裂，傳統輻條的拉力強度，國家標準為9000nm，v字型輻條的
拉力強度，經過檢測，達到了22000nm，強度大大提高；二、根據實際裝配需求，將v型輻條本體1的兩根條子呈軸向錯開，便于輻條螺帽連接固定；三、彎折部彎折的角度與輻條交錯裝配的對角相匹配，連接方便；四、一根v型輻條相當于兩根長條型的輻條，可以大大減少輻條的數量，降低生產成本，提高輪圈的競爭優勢；五、v字型輻條的生產工藝更簡單，生產效率高。
23.裝配時，將v型輻條本體1的彎折部2置入連接槽17中，然后將銷子19從連接板16一側穿過連接孔18和彎折部2，再插入凸塊15中，接著將兩根條子通過螺帽20連接在輪轂11上，裝配完成，整個裝配非常方便。與已有固定柱頭相比，本方案由彎折部套在銷子上連接，裝配更加可靠。并且可節省輻條的裝配數量，降低生產成本。
24.所述v型輻條本體1的v字型夾角a為1-90
°
，最佳角度為45
°
，所述v型輻條本體1的兩根條子一根長，另一根短，其軸向錯開的角度b為1-60
°
，最佳角度為30
°
，所述彎折部2的彎折角度c為0-45
°
，最佳角度為22.5
°
。在實際產品中，由于各根輻條與輪轂的連接位置不同，所以兩根條子一根長，另一根短，兩根條子的長短尺寸根據實際輪圈的大小而定。
25.所述的內凸圈13內壁中部還設置具有插槽25的雙排連接座26，雙排連接座上設置銷孔27，v型輻條本體1的彎折部2置入插槽25中，并由銷子19穿過銷孔27相配合，v型輻條本體1的兩根條子通過螺帽20連接在輪轂11上，適合寬幅輻條輪使用。
26.所述的銷子19上設置環形凹槽21，彎折部連接在環形凹槽上，配合可靠。
27.所述的銷子19為偏心銷子19-1，偏心銷子19-1的一側設置偏心凹槽19-2，彎折部連接在偏心凹槽19-2上，配合更貼合。
28.所述的銷子19外端部設置裝飾面22，裝飾面可以為六邊形等形狀，還可以在裝飾面上設置車輛標識或圖標等。
29.實施例2：如圖8、圖9所示，包括輪輞10、輪轂11和輻條，所述輻條包括v型輻條本體1，v型輻條本體1的兩根條子呈軸向錯開，v型輻條本體1的v字型底部設置側向彎折的彎折部2，在輪輞的內壁上設有內凸圈13，內凸圈13內壁上沿圓周方向設置均布的輻條連接座30，輻條連接座中設置輻條連接孔31，v型輻條本體1穿過輻條連接孔31，且v字型底部與輻條連接孔31相配合，v型輻條本體1的兩根條子通過螺帽20連接在輪轂11上。所述的輻條連接座30有10-100個。該方案直接在內凸圈內壁上設置均布的輻條連接座，v型輻條本體的彎折部直接連接在輻條連接座的輻條連接孔中，連接更便捷。
技術特征：
1.具有v型輻條的輻條輪，包括輪輞（10）、輪轂（11）和輻條，其特征在于所述輻條包括v型輻條本體（1），v型輻條本體（1）的兩根條子呈軸向錯開，v型輻條本體（1）的v字型底部設置側向彎折的彎折部（2），在輪輞（10）的內壁上設有內凸圈（13），內凸圈（13）兩側外壁沿圓周方向各設置至少5個以上凸塊（15），且兩側的凸塊錯開布置，在每塊凸塊（15）對應的外側輪輞上各設置連接板（16），連接板（16）與凸塊（15）之間形成連接槽（17），連接板（16）與凸塊（15）上均設置連接孔（18），v型輻條本體（1）的彎折部（2）置入連接槽（17）中，并由銷子（19）穿過連接孔（18）和彎折部（2）相配合，v型輻條本體（1）的兩根條子通過螺帽（20）連接在輪轂（11）上。2.如權利要求1所述的具有v型輻條的輻條輪，其特征在于所述v型輻條本體（1）的v字型夾角a為1-90
°
，所述v型輻條本體（1）的兩根條子一根長，另一根短，其軸向錯開的角度b為1-60
°
，所述彎折部（2）的彎折角度c為0-45
°
。3.如權利要求1所述的具有v型輻條的輻條輪，其特征在于所述的內凸圈（13）內壁上設置具有插槽（25）的雙排連接座（26），雙排連接座上設置銷孔（27），v型輻條本體（1）的彎折部（2）置入插槽（25）中，并由銷子（19）穿過銷孔（27）相配合，v型輻條本體（1）的兩根條子通過螺帽（20）連接在輪轂（11）上。4.如權利要求1所述的具有v型輻條的輻條輪，其特征在于所述的銷子（19）上設置環形凹槽（21）。5.如權利要求1所述的具有v型輻條的輻條輪，其特征在于所述的銷子（19）為偏心銷子（19-1），偏心銷子（19-1）的一側設置偏心凹槽（19-2），彎折部連接在偏心凹槽（19-2）上。6.如權利要求1所述的具有v型輻條的輻條輪，其特征在于所述的銷子（19）外端部設置裝飾面（22）。7.具有v型輻條的輻條輪，包括輪輞（10）、輪轂（11）和輻條，其特征在于所述輻條包括v型輻條本體（1），v型輻條本體（1）的兩根條子呈軸向錯開，v型輻條本體（1）的v字型底部設置側向彎折的彎折部（2），在輪輞的內壁上設有內凸圈（13），內凸圈（13）內壁上沿圓周方向設置均布的輻條連接座（30），輻條連接座中設置輻條連接孔（31），v型輻條本體（1）穿過輻條連接孔（31），且v字型底部與輻條連接孔（31）相配合，v型輻條本體（1）的兩根條子通過螺帽（20）連接在輪轂（11）上。8.如權利要求7所述的具有v型輻條的輻條輪，其特征在于所述的輻條連接座（30）有10-100個。
技術總結
具有V型輻條的輻條輪，包括輪輞、輪轂和輻條，所述輻條包括V型輻條本體，V型輻條本體的兩根條子呈軸向錯開，V型輻條本體的V字型底部設置側向彎折的彎折部，在輪輞的內壁上設有內凸圈，內凸圈兩側外壁沿圓周方向各設置至少5個以上凸塊，且兩側的凸塊錯開布置，在每塊凸塊對應的外側輪輞上各設置連接板，連接板與凸塊之間形成連接槽，連接板與凸塊上均設置連接孔，V型輻條本體的彎折部置入連接槽中，并由銷子穿過連接孔和彎折部相配合，V型輻條本體的兩根條子通過螺帽連接在輪轂上。兩根條子通過螺帽連接在輪轂上。兩根條子通過螺帽連接在輪轂上。
