一種路基施工打夯壓實裝置的制作方法
1.本實用新型涉及路基施工技術領域，具體為一種路基施工打夯壓實裝置。
背景技術：
2.打夯機是一種用于夯實的機械，是一種利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械。多用于建設時對地基進行打平、夯實。
3.現有的打夯機一般配備滾輪可以自由移動，但是打夯機夯實地基的時候由于滾輪的存在，在打夯機的沖擊力慣性下會使得打夯機站立不穩，甚至有移位的可能，不利于打夯機的正常有序施工作業。
技術實現要素：
4.(一)解決的技術問題
5.針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種路基施工打夯壓實裝置，解決了打夯機站立不穩，甚至有移位的可能的問題。
6.(二)技術方案
7.為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種路基施工打夯壓實裝置，包括車架，所述車架下表面設有車輪，所述車架上表面一端設有配重塊，所述車架靠近配重塊一端設有收線橋，所述收線橋一端設有電機，所述車架上表面中間設有伸縮柱，所述車架上表面中間伸縮柱一旁設有控制臺，所述車架上表面中間伸縮柱另一旁設有活動架，所述活動架外表面套有重力錘，所述車架側面一端設有插地支腿，所述收線橋與重力錘之間連接有鋼纜。
8.可選的，所述車輪的數量為四個，四個所述車輪安裝在車架下表面靠近四角。
9.可選的，所述電機一端軸承外表面套接有收線橋軸芯。
10.可選的，所述活動架通過軸承結構安裝有重力錘。
11.可選的，所述插地支腿包括調節把手、固定塊和鉆頭，伸縮調節把手通過螺紋結構安裝在固定塊中心，所述調節把手通過螺紋結構安裝在鉆頭中心，所述插地支腿的數量為四個，四個所述插地支腿呈環形陣列焊接在車架側面四角。
12.可選的，所述配重塊的數量為若干個，若干個所述配重塊根據需求安裝。
13.運行過程：需要該裝置時將裝置行駛至所需地方然后轉動調節把手將插地支腿插入地下，然后開啟電機開關將重力錘拉升至指定位置后反向開啟開關電機不提供牽引力使重力錘在重力影響下自由落體，根據需要力的大小調節伸縮柱高低，高出提供更大力量，低處提供略小力量。
14.本實用新型提供了一種路基施工打夯壓實裝置，具備以下有益效果：該路基施工打夯壓實裝置，通過車架與車輪配合可以將裝置移動，達到根據需求移動裝置的效果，通過電機與收線橋的配合可以拉升重力錘，達到打夯壓實地面的效果，通過調節把手與鉆頭的配合，可以將鉆頭鉆入地下，達到穩定裝置的效果，通過車架與配重塊的配合，可以調節車
架重量，達到穩定車架平衡的效果。
附圖說明
15.圖1為本實用新型結構立體示意圖；
16.圖2為本實用新型結構分解示意圖；
17.圖3為本實用新型結構插地支腿分解示意圖。
18.圖中：1、車架；2、車輪；3、配重塊；4、收線橋；5、電機；6、伸縮柱；7、控制臺；8、活動架；9、重力錘；10、插地支腿；11、鋼纜。
具體實施方式
19.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
20.請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種路基施工打夯壓實裝置，包括車架1，車架1下表面設有車輪2，車輪2的數量為四個，四個車輪2安裝在車架1下表面靠近四角，車架1上表面一端設有配重塊3，配重塊3的數量為若干個，若干個配重塊3根據需求安裝，車架1靠近配重塊一端設有收線橋4，收線橋4一端設有電機5，電機5一端軸承外表面套接有收線橋4軸芯，車架1上表面中間設有伸縮柱6，車架1上表面中間伸縮柱6一旁設有控制臺7，車架1上表面中間伸縮柱6另一旁設有活動架8，活動架8通過軸承結構安裝有重力錘9，重力錘9上表面一端通過開設孔洞，活動架8外表面套有重力錘9，車架1側面一端設有插地支腿10插地支腿10包括調節把手1001、固定塊1002和鉆頭1003，伸縮調節把手1001通過螺紋結構安裝在固定塊1002中心，調節把手通過螺紋結構安裝在鉆頭1003中心，插地支腿10的數量為四個，四個插地支腿10呈環形陣列焊接在車架1側面四角，收線橋4與重力錘9之間連接有鋼纜11。
21.該文中出現的電器元件均與外界的主控器及220v市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規已知設備。
22.在本說明書的描述中，術語“連接”、“安裝”、“固定”、“設置”等均做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接或在不影響部件關系與技術效果的基礎上通過中間組件間接進行，也可以是一體連接或部分連接，如同此例的情形對于本領域普通技術人員而言，可根據具體情況理解上述術語在本實用新型或實用新型中的具體含義。
23.其中所使用到的標準零件均可以從市場上購買，而且根據說明書和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中常規的型號，且本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知。
技術特征：
1.一種路基施工打夯壓實裝置，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)下表面設有車輪(2)，所述車架(1)上表面一端設有配重塊(3)，所述車架(1)靠近配重塊(3)一端設有收線橋(4)，所述收線橋(4)一端設有電機(5)，所述車架(1)上表面中間設有伸縮柱(6)，所述車架(1)上表面靠近伸縮柱(6)一旁設有控制臺(7)，所述車架(1)上表面靠近伸縮柱(6)另一旁設有活動架(8)，所述活動架(8)外表面套有重力錘(9)，所述車架(1)側面一端設有插地支腿(10)，所述收線橋(4)與重力錘(9)之間連接有鋼纜(11)。2.根據權利要求1所述的一種路基施工打夯壓實裝置，其特征在于：所述車輪(2)的數量為四個，四個所述車輪(2)安裝在車架(1)下表面靠近四角。3.根據權利要求1所述的一種路基施工打夯壓實裝置，其特征在于：所述電機(5)一端軸承外表面套接有收線橋(4)軸芯。4.根據權利要求1所述的一種路基施工打夯壓實裝置，其特征在于：所述活動架(8)通過軸承結構安裝有重力錘(9)，所述重力錘(9)上表面一端通過開設孔洞。5.根據權利要求1所述的一種路基施工打夯壓實裝置，其特征在于：所述插地支腿(10)包括調節把手(1001)、固定塊(1002)和鉆頭(1003)，伸縮調節把手(1001)通過螺紋結構安裝在固定塊(1002)中心，所述調節把手通過螺紋結構安裝在鉆頭(1003)中心，所述插地支腿(10)的數量為四個，四個所述插地支腿(10)呈環形陣列焊接在車架(1)側面四角。6.根據權利要求1所述的一種路基施工打夯壓實裝置，其特征在于：所述配重塊(3)的數量為若干個。
技術總結
本實用新型涉及路基施工技術領域，且公開了一種路基施工打夯壓實裝置，包括車架，所述車架下表面設有車輪，所述車架上表面一端設有配重塊，所述車架靠近配重塊一端設有收線橋，所述收線橋一端設有電機，所述車架上表面中間設有伸縮柱，所述車架上表面中間伸縮柱一旁設有控制臺，所述車架上表面中間伸縮柱另一旁設有活動架，所述活動架外表面套有重力錘，所述車架側面一端設有插地支腿，所述收線橋與重力錘之間連接有鋼纜。該路基施工打夯壓實裝置，通過車架與車輪配合可以將裝置移動，達到根據需求移動裝置的效果。通過電機與收線橋的配合可以拉升重力錘，達到打夯壓實地面的效果，通過調節把手與鉆頭的配合，可以將鉆頭鉆入地下。下。下。
