密封裝置及相關(guān)的車輛傳動總成的制作方法
1.本發(fā)明涉及一種密封裝置，被設(shè)計用于嵌入(/插入在)兩個相對轉(zhuǎn)動的構(gòu)件之間，使得以流體密封的方式密封由這兩個構(gòu)件限定的環(huán)向腔室。
2.尤其是，本發(fā)明涉及一種用于滾動軸承的密封裝置。甚至更具體而言，本發(fā)明涉及一種可被用于車輛輪轂單元的密封裝置，介于輪轂單元在使用中(/在使用期間)轉(zhuǎn)動的徑向內(nèi)圈和在使用中靜止的(/固定的)徑向外圈之間。
3.本發(fā)明還涉及一種車輛傳動總成(/用于車輛的傳動組件)(transmission assembly for vehicles)，在典型情況下為車輛驅(qū)動輪的驅(qū)動軸，在其內(nèi)側(cè)或稱“艙內(nèi)側(cè)”設(shè)置有這樣的密封裝置(“艙內(nèi)側(cè)”也被簡化縮寫為“ib”)。
背景技術(shù)：
4.在車輛傳動總成中，等速接頭(/等速萬向節(jié))(constant velocity joint)與滾動軸承的徑向內(nèi)圈在角度上一體(/同步一體)(angularly integrally)連接，所述內(nèi)圈進而與車輛的驅(qū)動輪連接(要么通過其位于等速萬向節(jié)對側(cè)的法蘭端與驅(qū)動輪直接相連，要么通過其中裝配的法蘭銷或法蘭軸與驅(qū)動輪間接相連)，并且與等速接頭的旋轉(zhuǎn)部分在角度上一體(/同步一體)連接。所述內(nèi)圈因此在使用中是旋轉(zhuǎn)的。滾動軸承的外圈則以已知的方式直接或者間接連接至車輛的懸架立柱，因而在使用中是靜止不動的。
5.滾動軸承的內(nèi)圈和外圈之間限定出環(huán)形空間，用以容納使內(nèi)圈能夠相對于外圈旋轉(zhuǎn)的滾動體。這種環(huán)形腔室須由一對密封裝置保護起來，防止諸如水、灰塵或者泥漿之類的外部污染物進入。其中，第一密封裝置被設(shè)置在車輛的外側(cè)或稱“艙外側(cè)(outboard，縮寫為ob)”，即面向車輪，第二密封裝置則被設(shè)置在所述的“艙內(nèi)側(cè)”，即面向車輛的內(nèi)部。
6.位于艙內(nèi)側(cè)的密封裝置通常在車輛行駛過程中承受大部分外部污染物，因而從通常由一個或者一個以上的滑動接觸式環(huán)形密封唇形成的液體密封的角度而言，是最為承受壓力的那個密封裝置。然而，盡管滑動接觸唇與滑動配合的相應(yīng)密封表面的高度干涉能夠確保最優(yōu)的液體密封，但在另一方面也會增加摩擦以及由此導(dǎo)致的車輛在行駛途中的能耗，同時還造成滑動接觸唇的磨損。
7.不僅如此，如果污染物抵達(dá)滑動接觸唇，它們會被后者所阻擋，但也會對后者造成損害，從而以反常的(anomalous)方式增加后者的磨損。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
8.本發(fā)明旨在提供一種改進的密封裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，同時制造簡單，成本低廉，而且總體尺寸緊湊。
9.本發(fā)明的進一步目的在于提供一種具有長期高度可靠性的車輛傳動總成(/用于車輛的傳動組件)(transmission assembly for vehicles)。
10.因此，本發(fā)明提供一種能被嵌入兩個相對旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(尤其是滾動軸承或者輪轂單元的內(nèi)、外圈)之間的密封裝置以及配備有這種密封裝置的車輛傳動總成，它們具有隨附技
術(shù)方案中限定的區(qū)別特征。
附圖說明
11.以下結(jié)合附圖描述本發(fā)明，圖中顯示本發(fā)明的各種非限制性實施例，其中：
12.圖1以示意圖的形式顯示由本發(fā)明實現(xiàn)的車輛傳動總成的正視徑向截面圖，出于簡化目的，僅部分結(jié)構(gòu)被顯示，其余部分未被顯示；
13.圖2以示意圖的形式和更大的比例顯示圖1所示的包含有本發(fā)明所述密封裝置的車輛傳動總成的細(xì)節(jié)徑向截面圖；以及
14.圖3再次以示意圖的形式和更大比例顯示本發(fā)明所述密封裝置的細(xì)節(jié)徑向截面圖。
具體實施方式
15.參見圖1～3，數(shù)字1在總體上指代車輛傳動總成(/傳動組件)，所述傳動總成被設(shè)置為以機械的方式將旋轉(zhuǎn)動作傳向車輪(已知，故未顯示)。
16.傳動總成1包括等速接頭(/等速萬向節(jié))(constant velocity joint)2和已知類型的滾動軸承和/或輪轂單元3，所述滾動軸承和/或輪轂單元3進而包括相對于軸線a彼此同軸并且圍繞軸線a彼此相對轉(zhuǎn)動的徑向內(nèi)圈4和徑向外圈5。
17.特別是，內(nèi)圈4以已知的方式(出于簡化目的未予顯示)與同為已知的等速接頭2同步一體連接，外圈5以已知的方式與已知的車輛懸架立柱6固定連接。在本具體實施例中，外圈5位于懸架支柱6內(nèi)部座(/座孔)(seat)7的內(nèi)側(cè)或者對側(cè)。因此，內(nèi)圈4在使用中與等速接頭2圍繞軸線a一起旋轉(zhuǎn)。
18.密封裝置10被嵌設(shè)在內(nèi)圈4和外圈5之間，用以保護在內(nèi)、外圈4和5之間滾動的滾動體(已知，為簡化圖示未予顯示)，使所述內(nèi)、外圈4和5能夠在使用中彼此相對轉(zhuǎn)動。
19.此處和下文對本發(fā)明非限制性實施例的描述將提及滾動軸承或輪轂單元3的內(nèi)圈4和外圈5，但顯然這種描述也適用于任何一對相對旋轉(zhuǎn)的同軸(concentric)機械構(gòu)件。
20.因此，本發(fā)明的密封裝置10是那種可被嵌入相對轉(zhuǎn)動的第一機械構(gòu)件4和第二機械構(gòu)件5之間的類型，尤其是在優(yōu)選情況下，能被嵌入部分構(gòu)成車輛傳動總成1的滾動軸承或輪轂單元3的圈4和5之間。
21.密封裝置10包含大致剛性的第一環(huán)形隔板11和大致剛性的第二環(huán)形隔板13，所述第一環(huán)形隔板11與彈性體第一環(huán)形部件12連接為一體，所述第二環(huán)形隔板13被設(shè)置為與第一隔板11同軸，并且面對所述的彈性體第一環(huán)形部件12。
22.隔板(screens)11和13由(例如，鋼制)沖壓金屬板按照已知的方式制成。彈性體環(huán)形部件12被共同模塑(co-moulded)在隔板11上，通過硫化膠合(vulcanization gluing)，采用已知的工藝與隔板11固定為一體(意為除非斷裂，否則無法與后者分離)。
23.彈性體環(huán)形部件12上設(shè)置有多處在軸向和/或徑上延伸的環(huán)形密封唇14、15和16，從第一隔板11突向第二隔板13。
24.在圖示的非限制性示例中，唇14、15和16均被設(shè)置為相對于它們同心和同軸的軸線a傾斜，因此兼具軸向和徑向走勢(development)。
25.在附圖中，隔板11、13、圈4、5和唇14、15、16是在未變形的情況下未按比例顯示的，
在它們被顯示相互重疊的地方，是標(biāo)識它們以過盈(/干涉)(interference)方式接合在一起。
26.例如，隔板11以圖中所示的方式被裝配在外圈5的徑向內(nèi)側(cè)，而隔板13則以圖中所示的方式被過盈裝配在內(nèi)圈4的徑向外側(cè)。類似地，可以看出，環(huán)形唇16為滑動接觸密封唇，與隔板13以干涉方式接合，而唇14、15則為迷宮式密封唇，與隔板13形成非接觸配合。
27.根據(jù)本發(fā)明的第一方面，第一隔板11以其徑向外部18形成其第一徑向外部。所述第一徑向外部18具有l(wèi)形的徑向截面(因而以下亦簡稱“第一l形部”)，被設(shè)置為，如圖中所示，能夠在使用中在相對旋轉(zhuǎn)的第二機械構(gòu)件5的軸向外側(cè)(在本具體實施例中，為外圈5的軸向外側(cè))局部延伸。
28.類似地，第二隔板13以其徑向外部19形成其第二徑向外部。所述第二徑向外部19具有l(wèi)形徑向截面(因而以下亦簡稱“第二l形部”)，被設(shè)置為面對第一l形部18，并且與后者在軸向和徑向上間隔開。
29.第一l形部18面向隔板13被輔以彈性體部件12，分別具有第一和第二環(huán)形密封唇14、15。所述環(huán)形密封唇14、15與第二l形部19非接觸配合，從而與后者形成第一和第二隔板11、13之間在位置上相互串聯(lián)的(in series)迷宮密封徑向序列，如圖中可見。
30.此外，第一隔板11還具有第三環(huán)形密封唇16，在徑向上位于密封唇14、15的內(nèi)側(cè)，即由密封唇14、15形成的所述迷宮密封徑向序列的徑向內(nèi)側(cè)。密封唇16以滑動接觸和預(yù)定的軸向干涉與第二隔板13配合。
31.環(huán)形密封唇14、15和16與彈性體環(huán)形部件12通過使用相同的彈性材料和一次性壓制操作形成為一體，從而能夠彈性變形。
32.第二隔板13被設(shè)置為在隔板11的對側(cè)與第二彈性體環(huán)形部件20(也可以由非嚴(yán)格彈性體的合成材料制成)形成為一體(此處說法應(yīng)被理解為與前述說法含義相同)。所述第二彈性體環(huán)形部件20優(yōu)選被設(shè)置為用于形成已知的轉(zhuǎn)速信號元件或者編碼器，例如，包含可磁化(magnetizable)或電導(dǎo)材料，并且具有沿圓周邊緣，例如，由峰和/或谷交變、磁化或非磁化區(qū)、或者具有相反極性的磁化區(qū)形成的不連續(xù)區(qū)域。在任何情況下，環(huán)形部件20都被設(shè)置為能夠生成由已知傳感器p(以虛線顯示)感測到的信號，所述傳感器p被設(shè)置為其自身軸線垂直于軸線a。
33.根據(jù)本發(fā)明的一個方面，第二彈性體環(huán)形部件20還在其徑向外側(cè)設(shè)置有環(huán)形突部21，所述環(huán)形突部(annular overhang)21在軸向上延伸，從第二隔板13突向第一隔板11。
34.根據(jù)本發(fā)明的一個方面，第一環(huán)形密封唇14在徑向上位于第二和第三環(huán)形密封唇15和16的外側(cè)，并且向環(huán)形突部21突伸(extends projecting)，與后者限定出第一和第二隔板11、13之間的第一環(huán)形間隙22(圖2和3)。所述第一環(huán)形間隙22形成在徑向上位于最外側(cè)的第一迷宮密封，構(gòu)成以串聯(lián)方式實施液體防護(以下簡稱“串聯(lián)液體防護”)的所述迷宮密封徑向序列的一部分。
35.第一環(huán)形密封唇14從環(huán)形突部21的徑向內(nèi)側(cè)向后者突伸(extends projecting)，使得構(gòu)成第一迷宮密封的環(huán)形間隙22是位于突部21徑向內(nèi)側(cè)的徑向間隙。
36.第二隔板13徑向外側(cè)的l形部19包含第一套筒部23(圖2和3)，相應(yīng)位于隔板11徑向外側(cè)l形部18的第一套筒部24的徑向內(nèi)側(cè)，并且在軸向和徑向上與后者間隔開(/形成間隔)。
37.l形部19進一步包含第一法蘭部25，在徑向上從第一套筒部23向外延伸，相應(yīng)面對l形部18的第一法蘭部26。
38.環(huán)形部件20及相應(yīng)的環(huán)形突部21被一體裝配在l形部19的該法蘭部25上，而第一和第二環(huán)形密封唇14和15則分別裝配在第一l形部18第一法蘭部26的徑向外側(cè)和徑向內(nèi)側(cè)。
39.第一和第二環(huán)形密封唇14和15限定出第一和第二l形部18和19之間的第一環(huán)形腔室27，所述第一環(huán)形腔室27形成/構(gòu)成在徑向上居于中間的第二迷宮密封，所述第二迷宮密封構(gòu)成串聯(lián)液體防護的所述迷宮密封徑向序列的一部分。
40.此外，第二環(huán)形唇15向l形部19的第一套筒部23突伸，與后者限定出第一和第二隔板11、13之間的第二環(huán)形間隙28。所述第二環(huán)形間隙28形成/構(gòu)成第三迷宮密封28，在徑向上位于串聯(lián)液體防護的所述迷宮密封徑向序列的最內(nèi)側(cè)。
41.第二唇15從徑向外側(cè)向l形部19的第一套筒部23突伸，以便形成第三迷宮密封的環(huán)形間隙28為徑向間隙，在徑向上位于套筒部23的外側(cè)。
42.在優(yōu)選情況下，徑向間隙28具有小于徑向間隙22的徑向幅值。
43.徑向外側(cè)l形部18的套筒部24被設(shè)置為在使用中與第二構(gòu)件(在本具體實施例中為固定外圈5)在角度上成一體地(/同步一體)適配(fitted angularly integral)，使l形部18的法蘭部26在使用中相應(yīng)位于該第二構(gòu)件(即外圈5)的軸向外側(cè)并且與后者齊平。
44.第一隔板11進一步包含第二法蘭部29(圖2和3)，在l形部18的徑向內(nèi)側(cè)從套筒部24的第一端部30延伸。法蘭部26在法蘭部29的對側(cè)從套筒部24位于所述第一端30對側(cè)的第二端31延伸。
45.第二和第三環(huán)形密封唇15和16在隔板11和13的l形部18和19的徑向內(nèi)側(cè)限定出第一和第二隔板11、13之間的第二環(huán)形腔室32。所述第二環(huán)形腔室32在徑向上位于第三環(huán)形唇16的外側(cè)，被構(gòu)造為攔截可能穿過第一和第二唇14、15的任何外部污染物c(由圖1中箭頭表示)。
46.在必要和適當(dāng)?shù)那闆r下，該第二環(huán)形腔室32也可以被有益地充以潤滑脂33(圖3)。
47.從截止目前的描述可以看出，根據(jù)本發(fā)明的一個區(qū)別方面，隔板13徑向外側(cè)的l形部19在軸向上位于第一隔板11的外側(cè)，位置(/移位)(displaced)朝向等速接頭2。
48.在l形部19的徑向內(nèi)側(cè)，第二隔板13包含從套筒部23的第一端34延伸的第二法蘭部36(圖2和3)，所述第二法蘭部36被設(shè)置為相應(yīng)面對第一隔板11位于其l形部18徑向內(nèi)側(cè)的第二法蘭部29。法蘭部25在徑向上從套筒部23位于其第一端34對側(cè)的第二端35向外延伸。
49.進一步在l形部19的徑向內(nèi)側(cè)和法蘭部36的徑向內(nèi)側(cè)，隔板13進一步包含第二套筒部37(圖2)，與套筒部23平行相對，并且被設(shè)置為在使用中與相對旋轉(zhuǎn)的第一構(gòu)件(在本具體實施例中為轉(zhuǎn)動內(nèi)圈4)在角度上成一體(/同步一體)適配，使第二l形部19在使用中位于相對旋轉(zhuǎn)的第一構(gòu)件(即內(nèi)圈4)的軸向外側(cè)。
50.根據(jù)本發(fā)明的一個方面，傳動總成1配備有截止目前描述的密封裝置10，所述密封裝置10具有與旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈4一體相連的第二隔板13和與靜止外圈5一體相連的第一隔板11。
51.此外，隔板11徑向外側(cè)l形部18的第一法蘭部26和隔板13的整個徑向外側(cè)l形部19在軸向上都位于內(nèi)圈4的外側(cè)，從而占據(jù)滾動軸承或輪轂單元3與等速接頭2之間軸向空間s
的一部分，以便裝配在第二隔板13徑向外側(cè)l形部19的法蘭部25上的優(yōu)選限定轉(zhuǎn)速信號元件或編碼器的環(huán)形部件20的徑向外緣38與懸架立柱6用于滾動軸承或輪轂單元3的座(/座孔)7的徑向內(nèi)側(cè)側(cè)壁39一起形成預(yù)定的軸向間隙40。軸向間隙40形成懸架立柱6與第二隔板13之間的迷宮密封。
52.這種迷宮密封40在徑向上位于串聯(lián)液體防護的所述迷宮密封序列22、27和28的上游，是在使用中外部污染物c首先作用的第一迷宮密封。
53.歸因于徑向外緣38與內(nèi)圈4一體旋轉(zhuǎn)的事實，大部分污染物c甚至無法到達(dá)第一迷宮密封22；此外，由于下游迷宮密封28的存在，任何穿過迷宮密封22的污染物c都被收集在環(huán)形腔室27內(nèi)，并且，由于隔板13的旋轉(zhuǎn)，至少有部分污染物c會被排出腔室27之外，以致腔室27充當(dāng)另外一個迷宮密封；然而，少量穿過腔室27和迷宮密封28的污染物c并未抵達(dá)滑動接觸唇16，因為它們被阻擋在腔室32中，以致唯一產(chǎn)生摩擦的密封唇16僅遭受有限的磨損，從而以最優(yōu)方式運行，并且可被設(shè)置為具有最小干涉，以便在保持對污染物c相同密封效率的同時，降低能耗和磨損。
54.懸架立柱6的座(/座孔)(seat)7與等速接頭2之間限定出針對任何外部污染物c的環(huán)形離心腔41(圖1)。所述離心腔41在內(nèi)部由第二旋轉(zhuǎn)隔板13限定，在第二隔板13的對側(cè)設(shè)置有由懸架立柱6與等速接頭2之間限定的徑向環(huán)形間隙42。所述間隙42被設(shè)置為用于排除外部污染物c，例如，通過形成等速接頭2的適宜外部形狀，能夠賦予間隙42以促進污染物c排出的文丘里效應(yīng)(venturi effect)形狀。
55.本發(fā)明的目的因此全部得以實現(xiàn)。
技術(shù)特征：
1.一種密封裝置(10)，能被嵌入相對旋轉(zhuǎn)的第一和第二構(gòu)件(4、5)，尤其是滾動軸承或輪轂單元(3)的圈(4、5)之間，所述密封裝置(10)包含大致剛性的環(huán)形第一隔板(11)和大致剛性的環(huán)形第二隔板(13)，所述第一隔板(11)與第一彈性體環(huán)形部件(12)連接為一體，所述第二隔板(13)與第一隔板(11)同軸布置，并且面對所述的第一彈性體環(huán)形部件(12)，所述第一彈性體環(huán)形部件(12)上設(shè)置有多個環(huán)形密封唇(14、15、16)，在軸向和/或徑向上延伸，從第一隔板(11)突向第二隔板(13)；其特征在于：(i)第一隔板(11)具有徑向截面為l形的第一徑向外部(18)，以下簡稱第一l形部(18)，被設(shè)置為在使用中至少部分在第二構(gòu)件(5)軸向外側(cè)延伸；(ii)第二隔板(13)具有徑向截面為l形的第二徑向外部(19)，以下簡稱第二l形部(19)，被設(shè)置為面對第一l形部(18)，并且在軸向和徑向上與后者間隔開；(iii)第一l形部(18)具有第一和第二環(huán)形密封唇(14、15)，與第二l形部(19)非接觸配合，從而與后者形成所述第一和第二隔板(11、13)之間位置彼此串聯(lián)用于液體防護的迷宮密封徑向序列(22、27、28)；(iv)第一隔板(11)進一步具有第三環(huán)形密封唇(16)，位于所述第一和第二環(huán)形密封唇(14、15)和所述迷宮密封徑向序列(22、27、28)的徑向內(nèi)側(cè)，并且以滑動接觸的方式和預(yù)定的軸向干涉與第二隔板(13)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于：所述第一、第二和第三環(huán)形密封唇(14、15、16)與第一彈性體環(huán)形部件(12)形成為一體；第二隔板(13)被設(shè)置為在第一隔板(11)的對側(cè)與第二彈性體或合成環(huán)形部件(20)形成為一體，所述第二彈性體或合成環(huán)形部件(20)在優(yōu)選情況下被設(shè)置為用于形成轉(zhuǎn)速信號元件或編碼器，并且被設(shè)置為在其徑向外側(cè)具有環(huán)形突部(21)，所述環(huán)形突部(21)在軸向上延伸，從第二隔板(13)突向第一隔板(11)；所述第一環(huán)形密封唇(14)在徑向上位于第二和第三環(huán)形密封唇(15、16)的外側(cè)，向環(huán)形突部(21)突伸，與后者限定出所述第一和第二隔板(11、13)之間的第一環(huán)形間隙(22)，所述第一環(huán)形間隙(22)形成所述迷宮密封徑向序列(22、27、28)中在徑向上位于最外側(cè)的第一迷宮密封(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封裝置，其特征在于：所述第一環(huán)形密封唇(14)從環(huán)形突部(21)的徑向內(nèi)側(cè)向后者突伸。4.根據(jù)前述權(quán)利要求2或3所述的密封裝置，其特征在于：第二隔板(13)的第二l形部(19)由第一套筒部(23)和第一法蘭部(25)形成，所述第一套筒部(23)布置在第一l形部(18)相應(yīng)的第一套筒部(24)的徑向內(nèi)側(cè)，在徑向和軸向上都與后者間隔開；所述第一法蘭部(25)在第二l形部(19)的第一套筒部(23)的徑向外側(cè)延伸，面對第一l形部(18)相應(yīng)的第一法蘭部(26)；所述環(huán)形突部(21)被裝配在第二l形部(19)的第一法蘭部(25)上，而所述第一和第二環(huán)形密封唇(14、15)則被分別裝配在第一l形部(18)的第一法蘭部(26)的徑向外側(cè)和徑向內(nèi)側(cè)；所述第一和第二環(huán)形密封唇(14、15)在所述第一和第二l形部(18、19)之間限定出第一環(huán)形腔室(27)，形成所述迷宮密封徑向序列(22、27、28)在徑向上居于中間的第二迷宮密封(27)；并且，所述第二環(huán)形密封唇(15)向第二l形部(19)的第一套筒部(23)突伸，使得與后者限定出所述第一和第二隔板(11、13)之間的第二環(huán)形間隙(28)，所述第二環(huán)形間隙(28)形成所述迷宮密封徑向序列(22、27、28)在徑向上位于最內(nèi)側(cè)的第三迷宮密封
(28)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封裝置，其特征在于：所述第二環(huán)形密封唇(15)在第二l形部(19)第一套筒部(23)的徑向外側(cè)向第一套筒部(23)突伸。6.根據(jù)權(quán)利要求3～5中任意一項所述的密封裝置，其特征在于：第一l形部(18)的第一套筒部(24)被設(shè)置為在使用中與第二構(gòu)件(5)在角度上一體適配，使第一l形部(18)的第一法蘭部(26)在使用中相應(yīng)位于第二構(gòu)件(5)的軸向外側(cè)并且與后者齊平；所述第一隔板(11)還包括在第一l形部(18)的徑向內(nèi)側(cè)從第一l形部(18)第一套筒部(24)的第一端(30)延伸的第二法蘭部(29)，第一l形部(18)的第一法蘭部(26)在第二法蘭部(29)的對側(cè)從第一l形部(18)第一套筒部(24)的與所述第一端(30)相對的第二端(31)延伸。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項所述的密封裝置，其特征在于：第二和第三環(huán)形密封唇(15、16)在所述第一和第二l形部(18、19)的徑向內(nèi)側(cè)限定出所述第一和第二隔板(11、13)之間的第二環(huán)形腔室(32)，所述第二環(huán)形腔室(32)在徑向上位于第三環(huán)形密封唇(16)的外側(cè)，被設(shè)置為能夠攔截任何越過第一和第二密封唇(14、15)的外部污染物(c)；所述第二環(huán)形腔室(32)被設(shè)置為在有用或者必要的情況下可被充以潤滑脂(33)。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項所述的密封裝置，其特征在于：第二l形部(19)被設(shè)置為在軸向上位于第一隔板(11)的外側(cè)。9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項所述的密封裝置，其特征在于：在第二l形部(19)的徑向內(nèi)側(cè)，始于第二l形部(19)第一套筒部(23)的第一端(34)，第二隔板(13)包含第二法蘭部(36)和第二套筒部(37)，所述第二法蘭部(36)布置為面對第一隔板(11)在第一l形部(18)徑向內(nèi)側(cè)相應(yīng)的第二法蘭部(29)，所述第二套筒部(37)與第一套筒部(23)平行相對，被設(shè)置為在使用中與能夠相對旋轉(zhuǎn)的第一構(gòu)件(4)在角度上一體適配，使第二l形部(19)在使用中位于相對旋轉(zhuǎn)的第二構(gòu)件(5)的軸向外側(cè)；第二l形部(19)的第一法蘭部(25)在徑向上從第一套筒部(23)的與所述第一端(34)相對的第二端(35)向外延伸。10.一種車輛傳動總成(1)，包含滾動軸承和/或輪轂單元(3)，所述滾動軸承和/或輪轂單元(3)的徑向內(nèi)圈(4)與等速接頭(2)在角度上一體聯(lián)接，徑向外圈(5)與車輛懸架立柱(6)固定聯(lián)接，在所述內(nèi)、外圈(4、5)之間在等速接頭(2)所在側(cè)嵌設(shè)有根據(jù)權(quán)利要求1～9中任意一項所述的密封裝置(10)，在所述的密封裝置(10)中，第二隔板(13)與旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈(4)一體聯(lián)接，第一隔板(11)與固定外圈(5)一體聯(lián)接；其特征在于：所述第一l形部(18)的第一法蘭部(26)和第一和第二隔板(11、13)的所述第二l形部(19)被設(shè)置為在軸向上位于外圈(5)的外側(cè)，使得占據(jù)所述滾動軸承或輪轂單元(3)與所述等速接頭(2)之間軸向空間(s)的一部分，以便裝配在第二隔板(13)第二l形部(19)法蘭部(25)上的環(huán)形部件(20)的徑向外緣(38)與懸架立柱(6)用于滾動軸承或輪轂單元(3)的座(7)的徑向內(nèi)側(cè)側(cè)壁(39)形成預(yù)定的軸向間隙(40)，其中，所述環(huán)形部件(20)是彈性體或由合成塑料材料制成并優(yōu)選限定轉(zhuǎn)速信號元件或編碼器；所述預(yù)定的軸向間隙(40)構(gòu)成懸架立柱(6)與第二隔板(13)之間的迷宮密封，布置在串聯(lián)設(shè)置的所述迷宮密封序列(22、27、28)的徑向上游；懸架立柱(6)的所述座(7)與所述等速接頭(2)之間限定出用于任何外部污染物的環(huán)形離心腔(41)，所述離心腔(41)在其內(nèi)部由旋轉(zhuǎn)的第二隔板(13)限定，在第二隔板(13)的對側(cè)設(shè)置有限定在懸架立柱(6)與等速接頭(2)之間的環(huán)形徑向間隙(42)，所述徑向間隙(42)被構(gòu)造為用于將所述污染物排出向外。
技術(shù)總結(jié)
車輛傳動總成(1)，包含的滾動軸承(3)具有由第一環(huán)形隔板(11)和第二環(huán)形隔板(13)構(gòu)成的密封裝置(10)。所述第一隔板(11)與靜止軸承外圈(5)相連，所述第二隔板(13)與旋轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈(4)相連。其中，第一和第二隔板(11、13)徑向外側(cè)的第一和第二L形部(18、19)在軸向上從軸承(3)突向等速萬向節(jié)(2)。第一L形部18具有第一和第二環(huán)形唇(14、15)，與第二L形部(19)之間形成迷宮密封徑向序列(22、27、28)。第三環(huán)形密封唇(16)在徑向上位于所述迷宮密封徑向序列的下游，通過滑動接觸與第二隔板(13)配合。裝配在第二L形部(19)上的編碼器(20)具有環(huán)形突部(21)，與第一密封唇(14)形成第一迷宮密封(22)。(22)。(22)。
