火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器的制作方法
1.本技術涉及火箭運載技術領域，具體而言，本技術涉及一種火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器。
背景技術：
2.發動機是火箭姿控動力系統中最重要的裝置之一，發動機能否安全可靠運行決定著火箭姿控動力系統是否能夠安全可靠運行。由于發動機為脈沖式動作，因此在發動機前的管路隨著發動機的脈沖動作會產生較大的水擊現象，頻繁的水擊嚴重威脅到系統安全可靠的運行。
3.為了解決水擊問題，通常是在發動機前設置緩沖器。由于火箭特殊的工作狀態和工作環境，因此用于火箭姿控動力系統的緩沖器不僅需要緩沖效果佳，而且需要兼顧結構簡單、重量輕、高可靠性以及與工作介質的相容性等因素。
4.目前機械行業雖然存在多種形式的緩沖器，但這些產品大部分不適用于火箭運行的工作狀態或工作環境，即現有的緩沖器難以滿足火箭系統要求。
技術實現要素：
5.本技術針對現有方式的缺點，提出一種火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器，用以解決現有緩沖器難以滿足火箭系統要求的技術問題。
6.第一個方面，本技術實施例提供了一種充氣式緩沖器，所述充氣式緩沖器包括：
7.殼體，設置有第一工作接口和第二工作接口，工作介質由所述第一工作接口流向所述第二工作接口；
8.活塞，位于所述殼體內且將所述殼體分為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室處于密封狀態且填充有氣體，所述第二腔室與所述第一工作接口和所述第二工作接口連通，所述活塞因所述工作介質流量變化而在沿所述殼體的內壁在第一方向往復移動以改變所述第一腔室的容積。
9.可選地，所述殼體包括主體部和固定在所述主體部一端的端蓋，所述第一工作接口和所述第二工作接口均位于所述主體部的另一端，其中，所述活塞位于所述主體部內，所述端蓋設置有充氣口；所述充氣式緩沖器還包括充氣密封組件，可拆卸地安裝在所述充氣口。
10.可選地，所述充氣式緩沖器還包括：彈性結構，分別與所述殼體和所述活塞連接。
11.可選地，所述端蓋與所述主體部接觸的一面上設置有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽的圓心位于所述活塞的軸線上，所述充氣式緩沖器還包括：第一密封圈，卡在所述第一環形凹槽內且與所述主體部接觸。
12.可選地，所述主體部內設置有限位部，當所述活塞與所述限位部接觸時所述第一腔體處于最大體積。
13.可選地，所述活塞的外側壁上設置有第二環形凹槽，所述第二環形凹槽的圓心位
于所述活塞的軸線上，所述充氣式緩沖器還包括：第二密封圈，卡在所述第二環形凹槽內且與所述主體部的內壁接觸。
14.可選地，所述充氣口內設置有閥座，所述充氣密封組件包括：閥芯，安裝在所述充氣口內且所述閥座緊壓接觸，所述閥芯處于第一位置時所述充氣口開啟，所述閥芯處于第二位置時所述充氣口關閉；頭，安裝在所述充氣口上且位于所述閥芯遠離所述第一腔室的一側，所述堵頭用于對所述充氣口密封；固定件，連接在所述充氣口上以防止所述堵頭脫出。
15.可選地，所述充氣口外壁設置有螺紋，所述充氣密封組件還包括：螺母，螺接在所述充氣口的外壁上，所述堵頭與所述螺母卡接以防止所述堵頭脫出；軸用彈性擋圈，位于所述螺母遠離所述充氣口的一側且固定在所述堵頭遠離所述充氣口的一側。
16.可選地，所述堵頭設置有第三環形凹槽，所述第三環形凹槽的圓心位于所述堵頭的軸線上，所述充氣式緩沖器還包括：第三密封圈，卡在所述第三環形凹槽內且與所述充氣口的內壁接觸。
17.第二個方面，本技術實施例提供了一種火箭姿軌控動力系統，所述火箭姿軌控動力系統包括：
18.上述的充氣式緩沖器；
19.發動機，與所述充氣式緩沖器的第二工作接口連接。
20.本技術實施例提供的技術方案帶來的有益技術效果包括：
21.本技術實施例提供的火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器，通過活塞的移動來緩沖掉管道內因工作介質突增而劇增的壓強，從而減緩水擊現象，避免發動機受到水擊的影響而被損壞，以保證火箭姿軌控動力系統的安全運行，從而保證火箭的安全運行；并且由于采用的是充氣緩沖方式，使得緩沖器具有結構簡單、重量低的優點；此外，第一腔室內的氣體選用與第二腔室內的工作介質無法進行反應的氣體，且第一腔室內的氣體的可選范圍較廣，因此能夠保證緩沖器的高可靠性以及與工作介質的相容性。
22.本技術附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
附圖說明
23.本技術上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
24.圖1為本技術實施例提供的一種充氣式緩沖器的結構示意圖；
25.圖2為本技術實施例提供的另一種充氣式緩沖器的結構示意圖；
26.圖3為本技術實施例提供的又一種充氣式緩沖器的結構示意圖；
27.圖4為本技術實施例提供的一種火箭姿軌控動力系統的框架示意圖。
28.附圖標記：
29.1-殼體；11-主體部；111-限位部；12-端蓋；121-第一環形凹槽；13-螺栓；14-墊圈；
30.2-活塞；21-第二環形凹槽；
31.3-充氣密封組件；31-閥芯；32-堵頭；321-第三環形凹槽；33-固定件；331-螺母；332-軸用彈性擋圈；
32.4-彈性結構；
33.5-第一密封圈；
34.6-第二密封圈；
35.7-第三密封圈；
36.100-第一工作接口；200-第二工作接口；300-充氣口；
37.10-第一腔室；20-第二腔室；
38.1000-發動機。
具體實施方式
39.下面結合本技術中的附圖描述本技術的實施例。應理解，下面結合附圖所闡述的實施方式，是用于解釋本技術實施例的技術方案的示例性描述，對本技術實施例的技術方案不構成限制。
40.本技術領域技術人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數形式“一”、“一個”、“所述”和“該”也可包括復數形式。應該進一步理解的是，本技術的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數、步驟、操作、元件和/或組件，但不排除實現為本技術領域所支持其他特征、信息、數據、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組合等。這里使用的術語“和/或”指該術語所限定的項目中的至少一個，例如“a和/或b”可以實現為“a”，或者實現為“b”，或者實現為“a和b”。
41.為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術實施方式作進一步地詳細描述。
42.首先對本技術涉及的幾個名詞進行介紹和解釋：
43.水擊：是指在有壓管道中，流體流速發生急劇變化所引起的壓強大幅度波動的現象
44.火箭姿軌控動力系統：即火箭姿態軌道控制動力系統的簡稱，主要完成變軌和入軌任務,其中也包括爬升以及改變軌道傾角，以消除姿態靜態誤差，使衛星按預定姿態和軌道飛行，保證衛星性能，并完成飛行任務。
45.發動機是火箭姿控動力系統中最重要的裝置之一，發動機能否安全可靠運行決定著火箭姿控動力系統是否能夠安全可靠運行。由于發動機為脈沖式動作，因此在發動機前的管路隨著發動機的脈沖動作會存儲較大的水擊現象，頻繁的水擊嚴重威脅到系統安全可靠的運行。具體地，電磁閥是發動機的重要組件，在發動機進行脈沖動作的過程中，電磁閥會進行頻繁的開關動作，在電磁閥關閉的時刻，系統存儲較大的水擊。
46.火箭姿控動力系統運行過程中要求電磁閥具有極快的開關動作，因此在電磁閥關閉時刻，系統存在較大的水擊。頻繁的水擊嚴重威脅到系統安全可靠的運行。為了解決水擊問題，通常是在電磁閥前設置緩沖器以減少對電磁閥的水擊。由于火箭特殊的工作狀態和工作環境，因此用于火箭姿控動力系統的緩沖器不僅需要緩沖效果佳，而且需要兼顧結構簡單、重量輕、高可靠性以及與工作介質的相容性等因素。
47.目前機械行業雖然存在多種形式的緩沖器，但這些產品大部分不適用于火箭運行的工作狀態或工作環境，即現有的緩沖器難以滿足火箭系統要求。
48.本技術提供的火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器，旨在解決現有技術的如上
技術問題。
49.下面以具體地實施例對本技術的技術方案以及本技術的技術方案如何解決上述技術問題進行詳細說明。需要指出的是，下述實施方式之間可以相互參考、借鑒或結合，對于不同實施方式中相同的術語、相似的特征以及相似的實施步驟等，不再重復描述。
50.如圖1所示，本實施例提供的充氣式緩沖器包括殼體1和活塞2。
51.殼體1設置有第一工作接口100和第二工作接口200，工作介質由第一工作接口100流向第二工作接口200；活塞2位于殼體1內且將殼體1分為第一腔室10和第二腔室20，第一腔室10處于密封狀態且填充有氣體，第二腔室20與第一工作接口100和第二工作接口200連通，活塞2因工作介質流量變化而在沿殼體1的內壁在第一方向往復移動以改變第一腔室10的容積。
52.需要說明的是，本技術中所說的“第一腔室10處于密封狀態”是指第一腔室10內的氣體的物質的量在設定時間內的變化量可以忽略不計，而并非第一腔室10與外接完全不進行物質交換。
53.具體地，第二腔室20內的工作介質包括火箭用推進劑和氧化劑，例如推進劑為，氧化劑為四氧化二氮，此時第一腔室10內的氣體可以使用氮氣。
54.具體地，如圖1所示，當活塞2處于殼體1內的第一位置d1時，此時第一腔室10內的壓強為第一壓強p1，當活塞2處于殼體1內的第二位置d2時，此時第一腔室10內的壓強為第二壓強p2，當活塞2處于殼體1內的第三位置d3時，此時第一腔室10內的壓強為第三壓強p3。由于第一腔室10內的氣體量保持不變，根據密閉系統的氣體壓強公式pv＝nrt(p為壓強，v為密閉系統的體積，n為物質的量，r是常數，t是開爾文溫度)，可知第一壓強p1大于第二壓強p2，第二壓強p2大于第三壓強p3。
55.具體地，如圖1所示，活塞2在殼體1內左右移動，當第一工作接口100流入的工作介質的流量突然增大時，會導致第二腔室20內的壓力增加，此時活塞2左移，第一腔室10的壓強增加直至第一腔室10和第二腔室20的壓強重新處于平衡狀態，在活塞2左移的過程中能夠將第二腔室20中突增的壓力緩沖掉一部分，能夠改善水擊現象。而當第一工作接口100流入的工作介質的流量突然減少時，會導致第二腔室20內的壓力減小，此時活塞2右移，第一腔室10的壓強減小直至第一腔室10和第二腔室20的壓強重新處于平衡狀態，以便在下一次第二腔室20出現壓強突增的時候第一腔室10具有足夠的緩沖空間。
56.具體地，當第一腔室10的體積相同時，在同一溫度下第一腔室10內的氣體越多則第一腔室10內的壓強越大，也就是緩沖能力越強。在具體實施時，第一腔室10內的氣體含量根據緩沖需求確定。
57.本實施例提供的充氣式緩沖器，通過活塞2的移動來緩沖掉管道內因工作介質突增而劇增的壓強，從而減緩水擊現象，避免發動機受到水擊的影響而被損壞，以保證火箭姿軌控動力系統的安全運行，從而保證火箭的安全運行；并且由于采用的是充氣緩沖方式，使得緩沖器具有結構簡單、重量低的優點；此外，第一腔室10內的氣體選用與第二腔室20內的工作介質無法進行反應的氣體，且第一腔室10內的氣體的可選范圍較廣，因此能夠保證緩沖器的高可靠性以及與工作介質的相容性。
58.可選地，如圖1所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，第一工作接口100的軸線與第二工作接口200的軸線的夾角為0
°
～45
°
。具體地，圖1所示的緩沖器中，第一工作接口100
的軸線與第二工作接口200的軸線的夾角為0
°
，工作介質受到上述夾角的影響最小。
59.在本實施例提供的充氣式緩沖器中，通過對第一工作接口100的軸線與第二工作接口200的軸線的夾角進行設計，使得本實施例提供的充氣式緩沖器能夠適應管道的不同位置，提升充氣式緩沖器的適應性。
60.具體地，如圖1所示，圖1中虛線a-a即為第一方向所在的直線，圖1中虛線b-b即為第二方向所在的直線。
61.可選地，如圖2所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，殼體1包括主體部11和固定在主體部11一端的端蓋12，第一工作接口100和第二工作接口200均位于主體部11的另一端，其中，活塞2位于主體部11內，端蓋12設置有充氣口300；充氣式緩沖器還包括充氣密封組件3，可拆卸地安裝在充氣口300。
62.具體地，如圖2所示，端蓋12和主體部11通過螺栓13連接，為了對主體部11的表面進行保護，還設置了墊片14。
63.具體的，如圖2所示，主體部11為圓柱形，活塞2設置為杯形，活塞2的杯口設置在第一腔室10。圓柱形的主體部11和杯形有利于活塞2在主體部11內移動，從而更利于緩沖掉第二腔室20突增的壓力。此時，虛線a-a還為主體部11以及活塞2的軸線。
64.可選地，如圖2所示，本實施例提供的充氣式緩沖器還包括彈性結構4，彈性結構4分別與殼體1和活塞2連接。具體地，該彈性結構4為彈簧，彈簧的兩端分別與殼體1和活塞2連接。彈性結構4不僅具有一定的緩沖能力，而且有利于在第二腔室20的壓強降低時使活塞2右移，以便在下一次第二腔室20出現壓強突增的時候第一腔室10具有足夠的緩沖空間。
65.可選地，如圖2所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，端蓋12與主體部11接觸的一面上設置有第一環形凹槽121，第一環形凹槽121的圓心位于閥芯31的軸線上，充氣式緩沖器還包括：第一密封圈5，卡在第一環形凹槽121內且與主體部11接觸。通過設置第一密封圈5，有利于提升第一腔室10的密封性，從而進一步提升緩沖器的性能。具體地，圖2中虛線c-c即為閥芯31的軸線。
66.可選地，如圖3所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，主體部11內設置有限位部111，當活塞2與限位部111接觸時第一腔體處于最大體積。通過在主體部11內設置限位部111，能夠避免活塞2由主體部11內脫出。
67.可選地，如圖3所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，活塞2的外側壁上設置有第二環形凹槽21，第二環形凹槽21的圓心位于活塞2的軸線上，充氣式緩沖器還包括第二密封圈6，第二密封圈6卡在第二環形凹槽21內且與主體部11的內壁接觸。通過設置第二密封圈6，有利于提升第一腔室10的密封性，從而進一步提升緩沖器的性能。
68.可選地，如圖2和圖3所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，充氣口300內設置有閥座，則充氣密封組件3包括閥芯31、堵頭32和固定件33。閥芯31安裝在充氣口300內且閥座緊壓接觸，閥芯31處于第一位置時充氣口300開啟，閥芯31處于第二位置時充氣口300關閉；堵頭32安裝在充氣口300上且位于閥芯31遠離第一腔室10的一側，堵頭32用于對充氣口300密封；固定件33連接在充氣口300上以防止堵頭32脫出。
69.可選地，如圖3所示，充氣口300外壁設置有螺紋，則固定件33包括螺母331和軸用彈性擋圈332。螺母331螺接在充氣口300的外壁上，堵頭32與螺母331卡接以防止堵頭32脫出；軸用彈性擋圈332位于螺母331遠離充氣口300的一側且固定在堵頭32遠離充氣口300的
一側。本實施例中采用螺母331和軸用彈性擋圈332共同起到固定作用，能夠有效防止堵頭32脫出，從而保證第一腔室10的密封性。
70.可選地，如圖3所示，堵頭32設置有第三環形凹槽321，第三環形凹槽321的圓心位于堵頭32的軸線上，充氣式緩沖器還包括第三密封圈7，第三密封圈7卡在第三環形凹槽321內且與充氣口300的內壁接觸。通過設置第三密封圈7，有利于提升第一腔室10的密封性，從而進一步提升緩沖器的性能。
71.具體地，如圖3所示，本實施例提供的充氣式緩沖器中，充氣口300設置有兩道密封，第一道密封為閥芯31與端蓋12的閥座壓緊形成的金屬硬密封，第二道密封為充氣口300與堵頭32的第三環形凹槽321內的密封圈形成的金屬-非金屬密封。這兩道密封能夠有效保證第一腔室10的密封性。
72.具體地，通過設置充氣口300以及充氣密封組件3不僅能夠有效保證第一腔室10的密封性能，而且能夠在必要時將充氣密封組件3拆卸下來，并通過充氣口300向第一腔室10內進行充氣，以保證第一腔室10內具有充足的氣體。
73.具體地，當需要向第一腔室10內充氣時，先拆除掉軸用彈性擋圈332并擰下螺母331，以使堵頭32由充氣口300脫出，之后將閥芯31由第二位置調整至第一位置，以使充氣口300開啟，并通過充氣口300向第一腔室10內充氣。當充氣完成后，將閥芯31由第一位置調整至第二位置以使充氣口300關閉，再將堵頭32安裝入充氣口300內，并依次擰緊螺母331和軸用彈性擋圈332。
74.基于同一發明構思，本技術實施例提供了一種火箭姿軌控動力系統，如圖4所示，本實施例提供的火箭姿軌控動力系統包括上述實施例中的充氣式緩沖器，具有上述實施例中的充氣式緩沖器的有益效果，在此不再贅述。
75.具體地，如圖4所示，本實施例提供的火箭姿軌控動力系統還包括發動機1000，發動機1000與充氣式緩沖器的第二工作接口200連接。
76.具體地，如圖4所示，通過在發動機1000的工作介質入口處設置本實施例提供的充氣式緩沖器，能夠使得進入發動機1000的工作介質的水擊現象得以改進，尤其是能夠大幅降低對工作介質對發動機1000內的電磁閥的水擊，從而提升發動機1000的安全性以及壽命，保證火箭姿軌控動力系統的安全運行。
77.應用本技術實施例，至少能夠實現如下有益效果：
78.本技術實施例提供的火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器，通過活塞的移動來緩沖掉管道內因工作介質突增而劇增的壓強，從而減緩水擊現象，避免發動機受到水擊的影響而被損壞，以提升火箭姿軌控動力系統的安全運行；并且由于采用的是充氣緩沖方式，使得緩沖器具有結構簡單、重量低的優點；此外，第一腔室內的氣體選用與第二腔室內的工作介質無法進行反應的氣體，且第一腔室內的氣體的可選范圍較廣，因此能夠保證緩沖器的高可靠性以及與工作介質的相容性。
79.在本技術的描述中，詞語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方向或位置關系，為基于附圖所示的示例性的方向或位置關系，是為了便于描述或簡化描述本技術的實施例，而不是指示或暗示所指的裝置或部件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
80.術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者
隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
81.在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
82.在本說明書的描述中，具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
83.以上所述僅是本技術的部分實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術的方案技術構思的前提下，采用基于本技術技術思想的其他類似實施手段，同樣屬于本技術實施例的保護范疇。
技術特征：
1.一種火箭姿軌控動力系統用充氣式緩沖器，其特征在于，包括：殼體，設置有第一工作接口和第二工作接口，工作介質由所述第一工作接口流向所述第二工作接口；活塞，位于所述殼體內且將所述殼體分為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室處于密封狀態且填充有氣體，所述第二腔室與所述第一工作接口和所述第二工作接口連通，所述活塞因所述工作介質流量變化而在沿所述殼體的內壁在第一方向往復移動以改變所述第一腔室的容積。2.根據權利要求1所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述殼體包括主體部和固定在所述主體部一端的端蓋，所述第一工作接口和所述第二工作接口均位于所述主體部的另一端，其中，所述活塞位于所述主體部內，所述端蓋設置有充氣口；所述充氣式緩沖器還包括充氣密封組件，可拆卸地安裝在所述充氣口。3.根據權利要求2所述的充氣式緩沖器，其特征在于，還包括：彈性結構，分別與所述殼體和所述活塞連接。4.根據權利要求2所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述端蓋與所述主體部接觸的一面上設置有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽的圓心位于所述活塞的軸線上，所述充氣式緩沖器還包括：第一密封圈，卡在所述第一環形凹槽內且與所述主體部接觸。5.根據權利要求2所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述主體部內設置有限位部，當所述活塞與所述限位部接觸時所述第一腔體處于最大體積。6.根據權利要求2所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述活塞的外側壁上設置有第二環形凹槽，所述第二環形凹槽的圓心位于所述活塞的軸線上，所述充氣式緩沖器還包括：第二密封圈，卡在所述第二環形凹槽內且與所述主體部的內壁接觸。7.根據權利要求2-6中任一項所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述充氣口內設置有閥座，所述充氣密封組件包括：閥芯，安裝在所述充氣口內且所述閥座緊壓接觸，所述閥芯處于第一位置時所述充氣口開啟，所述閥芯處于第二位置時所述充氣口關閉；堵頭，安裝在所述充氣口上且位于所述閥芯遠離所述第一腔室的一側，所述堵頭用于對所述充氣口密封；固定件，連接在所述充氣口上以防止所述堵頭脫出。8.根據權利要求7所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述充氣口外壁設置有螺紋，所述充氣密封組件還包括：螺母，螺接在所述充氣口的外壁上，所述堵頭與所述螺母卡接以防止所述堵頭脫出；軸用彈性擋圈，位于所述螺母遠離所述充氣口的一側且固定在所述堵頭遠離所述充氣口的一側。9.根據權利要求8所述的充氣式緩沖器，其特征在于，所述堵頭設置有第三環形凹槽，所述第三環形凹槽的圓心位于所述堵頭的軸線上，所述充氣式緩沖器還包括：第三密封圈，卡在所述第三環形凹槽內且與所述充氣口的內壁接觸。10.一種火箭姿軌控動力系統，其特征在于，包括：
權利要求1-9中任一項所述的充氣式緩沖器；發動機，與所述充氣式緩沖器的第二工作接口連接。
技術總結
本申請實施例提供了一種火箭姿軌控動力系統及其充氣式緩沖器。該充氣式緩沖器包括：殼體，設置有第一工作接口和第二工作接口，工作介質由第一工作接口流向第二工作接口；活塞，位于殼體內且將殼體分為第一腔室和第二腔室，第一腔室處于密封狀態且填充有氣體，第二腔室與第一工作接口和第二工作接口連通，活塞因工作介質流量變化而在沿殼體的內壁在第一方向往復移動以改變第一腔室的容積。本實施例能夠避免下游的電磁閥頻繁開關導致嚴重的水擊現象對系統正常運行產生不利的影響，因此可以提升系統的安全運行，并且具有結構簡單、重量低的優點，此外，能夠保證緩沖器的高可靠性以及與工作介質的相容性。以及與工作介質的相容性。以及與工作介質的相容性。
