一種后視相機(jī)支架、后視相機(jī)組件和汽車的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種后視相機(jī)支架、后視相機(jī)組件和汽車。
背景技術(shù)：
2.近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，人工智能技術(shù)被應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域，其中，自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今最為人們關(guān)注的人工智能技術(shù)之一。在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，視頻相機(jī)起到了至關(guān)重要的作用，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛全方位障礙物監(jiān)測(cè)，部分自動(dòng)駕駛車輛需要在車尾加裝后視相機(jī)。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的后視相機(jī)大都直接粘連在汽車后保險(xiǎn)杠上，此種緊固方式安裝不牢固，后視相機(jī)易從汽車后保險(xiǎn)杠上脫落。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
3.本說(shuō)明書提供一種后視相機(jī)支架、后視相機(jī)組件和汽車，用以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的至少一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
4.第一方面，根據(jù)本說(shuō)明書實(shí)施例，提供了一種后視相機(jī)支架，應(yīng)用于汽車上，所述汽車包括后視相機(jī)、后防撞梁和后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠上設(shè)置有通槽，所述后視相機(jī)支架包括：
5.第一固定支架，所述第一固定支架在第一方向上靠近地面的一端固定連接在所述后防撞梁上，
6.第二固定支架，所述第二固定支架連接在所述第一固定支架在所述第一方向上遠(yuǎn)離地面的一端，所述后視相機(jī)安裝于所述第二固定支架在第二方向上遠(yuǎn)離所述第一固定支架的一端面上，且所述后視相機(jī)穿設(shè)所述通槽，
7.第三固定支架，所述第二固定支架在第三方向上的相對(duì)兩側(cè)面上分別設(shè)置有一個(gè)所述第三固定支架，每個(gè)所述第三固定支架均與所述后保險(xiǎn)杠相連，
8.所述后視相機(jī)支架對(duì)稱于所述汽車的車身軸線，
9.其中，所述第一方向?yàn)榕c地面垂直的方向，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向兩兩垂直。
10.可選的，所述第一固定支架包括相互垂直連接的水平部和豎直部，
11.所述水平部固定于所述后防撞梁上，所述水平部位于所述后防撞梁的邊緣的第一邊一體連接所述豎直部，且所述水平部位于所述豎直部的兩側(cè)的第一邊上分別設(shè)置有向遠(yuǎn)離所述豎直部延伸的固定部，所述固定部與所述后防撞梁貼合固定。
12.進(jìn)一步可選的，所述水平部與所述豎直部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的豎截面為直角三角形，所述加強(qiáng)筋的第一直角邊與所述水平部相連，所述加強(qiáng)筋的第二直角邊與所述豎直部相連，且所述第一直角邊與所述第二直角邊的相交處設(shè)置有缺口。
13.進(jìn)一步可選的，所述水平部與所述后防撞梁采用螺釘連接或焊接方式固定。
14.進(jìn)一步可選的，所述第二固定支架包括兩個(gè)第一安裝板、兩個(gè)第二安裝板以及一
個(gè)第三安裝板，
15.所述第一安裝板和所述第三安裝板為矩形板，所述第二安裝板為倒直角梯形板，所述第三安裝板的一相對(duì)兩邊分別與兩個(gè)所述第二安裝板的斜腰相連，兩個(gè)所述第一安裝板分別與兩個(gè)所述第二安裝板的直角腰相連，所述后視相機(jī)安裝在所述第三安裝板上，兩個(gè)所述第二安裝板上分別設(shè)置一個(gè)所述第三固定支架，兩個(gè)所述第一安裝板對(duì)稱安裝在所述豎直部遠(yuǎn)離所述水平部的一端。
16.再進(jìn)一步可選的，所述第一安裝板與所述豎直部之間、所述第二安裝板與所述第三固定支架之間以及所述第三安裝板與所述后視相機(jī)之間均通過(guò)螺釘連接。
17.再進(jìn)一步可選的，所述第三固定支架包括相互垂直連接的第一連接板、第二連接板，
18.所述第一連接板的一邊與所述第二連接板的一邊一體連接，所述第一連接板與所述第二安裝板貼合連接，所述第二連接板與所述后保險(xiǎn)杠相連。
19.第二方面，根據(jù)本說(shuō)明書實(shí)施例，提供了一種后視相機(jī)組件，包括：后視相機(jī)和第一方面所述的后視相機(jī)支架，所述后視相機(jī)安裝于所述后視相機(jī)支架上。
20.可選的，還包括相機(jī)外罩，所述相機(jī)外罩套設(shè)于所述后視相機(jī)上，且與所述后保險(xiǎn)杠的外側(cè)表面相連。
21.第三方面，根據(jù)本說(shuō)明書實(shí)施例，提供了一種汽車，包括：第二方面所述的后視相機(jī)組件。
22.本說(shuō)明書實(shí)施例的有益效果如下：
23.該后視相機(jī)支架通過(guò)第一固定支架、第二固定支架將后視相機(jī)安裝在汽車的后防撞梁上，同時(shí)通過(guò)兩個(gè)第三固定支架連接后保險(xiǎn)杠，可保證車身軸線方向上的裝配尺寸，避免后視相機(jī)鏡頭凹陷，安裝更牢固穩(wěn)定，此外，通過(guò)相機(jī)外罩對(duì)后保險(xiǎn)杠內(nèi)的后視相機(jī)和后視相機(jī)支架進(jìn)行遮擋，可保證安裝后視相機(jī)后的汽車的車輛外觀美觀性。
附圖說(shuō)明
24.為了更清楚地說(shuō)明本說(shuō)明書實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
25.圖1為本說(shuō)明書實(shí)施例提供的后視相機(jī)組件安裝于汽車上的局部示意圖；
26.圖2為本說(shuō)明書實(shí)施例提供的后視相機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
27.圖3為本說(shuō)明書實(shí)施例提供的后視相機(jī)支架的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
28.圖4為本說(shuō)明書實(shí)施例提供的后視相機(jī)支架中第一固定支架的示意圖。
具體實(shí)施方式
29.下面將結(jié)合本說(shuō)明書實(shí)施例中的附圖，對(duì)本說(shuō)明書實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
30.需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書實(shí)施例及附圖中的術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及它們?nèi)魏巫冃危鈭D在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列結(jié)構(gòu)，沒(méi)有限定于已列出的結(jié)構(gòu)，而是可選地還包括沒(méi)有列出的結(jié)構(gòu)，或可選地還包括對(duì)于這些結(jié)構(gòu)固有的其它零部件。
31.本說(shuō)明書實(shí)施例公開了一種后視相機(jī)支架，應(yīng)用于汽車上，將后視相機(jī)固定安裝在汽車上。以下分別進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
32.圖1
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圖4示出了根據(jù)本說(shuō)明書實(shí)施例提供的一種后視相機(jī)支架。如圖1
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圖4所示，該后視相機(jī)支架應(yīng)用于汽車1上，其主要包括：第一固定支架5、第二固定支架6和第三固定支架7，第一固定支架5作為該后視相機(jī)支架連接汽車1的后防撞梁3的部件，第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端固定連接在后防撞梁3上，第二固定支架6作為該后視相機(jī)支架連接汽車1的后視相機(jī)2的部件，第二固定支架6連接在第一固定支架5在第一方向上遠(yuǎn)離地面的一端，后視相機(jī)2安裝于第二固定支架6在第二方向上遠(yuǎn)離第一固定支架5的一端面上，第三固定支架7作為該后視相機(jī)支架連接汽車1的后保險(xiǎn)杠4的部件，第二固定支架6在第三方向上的相對(duì)兩側(cè)面上分別設(shè)置有一個(gè)第三固定支架7，每個(gè)第三固定支架7均與后保險(xiǎn)杠4相連，同時(shí)，后保險(xiǎn)杠4上設(shè)置有與后視相機(jī)2的安裝位置相對(duì)應(yīng)的通槽(圖中未示出)，當(dāng)后視相機(jī)支架通過(guò)第一固定支架5、第二固定支架6將后視相機(jī)2安裝在后防撞梁3上，同時(shí)通過(guò)兩個(gè)第三固定支架7連接后保險(xiǎn)杠4時(shí)，后視相機(jī)2穿設(shè)通槽至后保險(xiǎn)杠4外，以對(duì)汽車1后方的障礙物進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)，在本說(shuō)明書實(shí)施例中，該后視相機(jī)支架對(duì)稱于汽車1的車身軸線，且通過(guò)第一固定支架5、第二固定支架6和第三固定支架7的連接結(jié)構(gòu)可保證車身軸線方向上的裝配尺寸，避免后視相機(jī)2鏡頭凹陷，安裝更牢固穩(wěn)定。
33.其中，本說(shuō)明書中的第一方向?yàn)榕c地面垂直的方向，第一方向、第二方向和第三方向兩兩垂直，但需注意的是，本說(shuō)明書中的垂直并非絕對(duì)垂直，可以是90
°±5°
。
34.在一實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，第一固定支架5包括相互垂直連接的水平部51和豎直部52，其中，水平部51即為第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端，其固定于后防撞梁3上，水平部51位于后防撞梁3的邊緣的第一邊511一體連接豎直部52，豎直部52從水平部51的第一邊511向遠(yuǎn)離地面的方向延伸，進(jìn)一步的，水平部51位于豎直部52的兩側(cè)的第一邊511上還分別設(shè)置有向遠(yuǎn)離豎直部52延伸的固定部53，如圖2所示，豎直部52和固定部53平行，均與水平部51垂直，當(dāng)?shù)谝还潭ㄖЪ?固定連接在后防撞梁3上時(shí)，水平部51以及固定部53與后防撞梁3貼合固定，進(jìn)而將第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端固定連接在后防撞梁3上，通過(guò)水平部51和固定部53的貼合連接方式，增加了第一固定支架5與后防撞梁3之間的接觸面積，固定連接更牢固穩(wěn)定，且還可通過(guò)水平部51和固定部53貼合在后防撞梁3上，對(duì)第一固定支架5進(jìn)行定位固定。在一個(gè)具體的實(shí)施過(guò)程中，水平部51與后防撞梁3采用螺釘連接或焊接方式固定，此外，也可采用螺釘連接或焊接方式將固定部53與后防撞梁3進(jìn)行固定連接，以確保第一固定支架5在后防撞梁3上連接的穩(wěn)固性和可靠性，且采用螺釘連接或焊接方式進(jìn)行連接，易于裝配，安裝牢固可靠。
35.在一具體實(shí)施例中，如圖3和圖4所示，該后視相機(jī)支架在水平部51與豎直部52之間設(shè)置有加強(qiáng)筋54，詳細(xì)的，此加強(qiáng)筋54的豎截面為直角三角形，其包括第一直角邊541和第二直角邊542，加強(qiáng)筋54的第一直角邊541固定連接在第一固定支架5的水平部51，加強(qiáng)筋54的第二直角邊542固定連接在第一固定支架5的豎直部52，其中，第二直角邊542的長(zhǎng)度大于第一直角邊541的長(zhǎng)度，并使第二直角邊542的長(zhǎng)度盡可能接近豎直部52在第一方向上的
長(zhǎng)度，以保證加強(qiáng)筋54對(duì)豎直部52的穩(wěn)固支撐，增強(qiáng)第一固定支架5的強(qiáng)度和剛性，進(jìn)一步的，如圖4所示，第一直角邊541與第二直角邊542的相交處設(shè)置有缺口543，缺口543的設(shè)置可使加強(qiáng)筋54更易固定在第一固定支架5上，大大減小了裝配難度。
36.在另一實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，第二固定支架6包括兩個(gè)第一安裝板61、兩個(gè)第二安裝板62以及一個(gè)第三安裝板63，其中，第一安裝板61和第三安裝板63為矩形板，第二安裝板62為倒直角梯形板，第三安裝板63的一相對(duì)兩邊分別與兩個(gè)第二安裝板62的斜腰相連，兩個(gè)第一安裝板61分別與兩個(gè)第二安裝板62的直角腰相連，從而構(gòu)成完整的第二固定支架6，第三安裝板63遠(yuǎn)離第一安裝板61的側(cè)面即為第二固定支架6在第二方向上遠(yuǎn)離第一固定支架5的一端面，后視相機(jī)2安裝在第三安裝板63上，進(jìn)而將后視相機(jī)2與第二固定支架6相連，此外，兩個(gè)第二安裝板62的外側(cè)即為第二固定支架6在第三方向上的相對(duì)兩側(cè)面，兩個(gè)第二安裝板62上分別設(shè)置一個(gè)第三固定支架7，進(jìn)而通過(guò)兩個(gè)第二安裝板62為第三固定支架7提供固定連接位置，兩個(gè)第一安裝板61對(duì)稱安裝在豎直部52遠(yuǎn)離水平部51的一端，以實(shí)現(xiàn)第二固定支架6在第一固定支架5上的固定安裝，同時(shí)兩個(gè)第一安裝板61在豎直部52上對(duì)稱設(shè)置，可進(jìn)一步保證安裝的穩(wěn)固性。
37.在一個(gè)具體的實(shí)施過(guò)程中，第一安裝板61與豎直部52之間、第二安裝板62與第三固定支架7之間以及第三安裝板63與后視相機(jī)2之間均通過(guò)螺釘連接，采用螺釘連接，更易拆裝，且連接更牢固穩(wěn)定。
38.在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖3所示，第三固定支架7包括相互垂直連接的第一連接板71、第二連接板72，其中，第一連接板71的一邊與第二連接板72的一邊一體連接，第一連接板71與第二安裝板62貼合連接，第一連接板71的形狀大小可根據(jù)第二安裝板62的形狀大小進(jìn)行設(shè)定，以保證第三固定支架7與第二固定支架6之間連接的穩(wěn)固性，第二連接板72與后保險(xiǎn)杠4相連，進(jìn)而使該后視相機(jī)支架與汽車1的后保險(xiǎn)杠4相連。
39.以上是對(duì)本實(shí)施例提供的后視相機(jī)支架的各個(gè)部件、它們之間的連接關(guān)系進(jìn)行了介紹，下面結(jié)合圖1
–
圖4，對(duì)后視相機(jī)支架的工作原理進(jìn)行詳述。
40.在本實(shí)施例中，當(dāng)通過(guò)該后視相機(jī)支架裝配后視相機(jī)2時(shí)，先拆下汽車1的后防撞梁3，采用螺釘連接或焊接方式將第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端連接在后防撞梁3上，然后將后視相機(jī)2采用螺釘連接的方式固定在第二固定支架6在第二方向上遠(yuǎn)離第一固定支架5的一端面上，再將安裝有后視相機(jī)2的第二固定支架6采用螺釘連接方式固定在第一固定支架5在第一方向上遠(yuǎn)離地面的一端，之后，將兩個(gè)第三固定支架7分別固定在第二固定支架6在第三方向上的相對(duì)兩側(cè)面上，將汽車1的后保險(xiǎn)杠4采用螺釘連接方式固定在兩個(gè)第三固定支架7上，后視相機(jī)2鏡頭穿設(shè)至后保險(xiǎn)杠4，以對(duì)汽車1后方的障礙物進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)。
41.本說(shuō)明書實(shí)施例還公開了一種后視相機(jī)組件，如圖1
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圖4所示，該后視相機(jī)組件包括：后視相機(jī)2和后視相機(jī)支架，后視相機(jī)2安裝于后視相機(jī)支架上，并通過(guò)該后視相機(jī)支架將后視相機(jī)2固定在汽車1的后防撞梁3上，同時(shí)該后視相機(jī)支架還通過(guò)第三固定支架7結(jié)構(gòu)連接汽車1的后保險(xiǎn)杠4，可保證汽車1的車身軸線方向上的裝配尺寸，避免后視相機(jī)2鏡頭凹陷，進(jìn)一步的，該后視相機(jī)組件還包括相機(jī)外罩8，相機(jī)外罩8固定連接在后保險(xiǎn)杠4的外側(cè)表面上，并套設(shè)于后視相機(jī)2上，對(duì)后保險(xiǎn)杠4內(nèi)的后視相機(jī)2進(jìn)行遮擋，保證了車輛外觀美觀性，具體的，相機(jī)外罩8包括外罩本體81和固定罩82，后視相機(jī)2穿設(shè)固定罩82，固定罩
82為后視相機(jī)2的線束提供穿設(shè)孔并固定，外罩本體81套設(shè)在后視相機(jī)2上，對(duì)后保險(xiǎn)杠4內(nèi)的后視相機(jī)2進(jìn)行遮擋保護(hù)。其中，本實(shí)施例中的后視相機(jī)支架為上述實(shí)施例提供的后視相機(jī)支架，其結(jié)構(gòu)、工作原理與上述實(shí)施例中的后視相機(jī)支架相同，為簡(jiǎn)要描述，后視相機(jī)組件實(shí)施例部分未提及之處，可參考上述后視相機(jī)支架實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。
42.此外，本說(shuō)明書實(shí)施例還公開了一種汽車，該汽車包括后視相機(jī)組件，該后視相機(jī)組件為上述實(shí)施例提供的后視相機(jī)組件，為簡(jiǎn)要描述，此處不再贅述，請(qǐng)參考上述后視相機(jī)組件實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。
43.綜上所述，本說(shuō)明書公開一種后視相機(jī)支架、后視相機(jī)組件和汽車，通過(guò)第一固定支架、第二固定支架將后視相機(jī)安裝在汽車的后防撞梁上，同時(shí)通過(guò)兩個(gè)第三固定支架連接后保險(xiǎn)杠，可保證車身軸線方向上的裝配尺寸，避免后視相機(jī)鏡頭凹陷，安裝更牢固穩(wěn)定，此外，通過(guò)相機(jī)外罩對(duì)后保險(xiǎn)杠內(nèi)的后視相機(jī)和后視相機(jī)支架進(jìn)行遮擋，可保證安裝后視相機(jī)后的汽車的車輛外觀美觀性。
44.本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：附圖只是一個(gè)實(shí)施例的示意圖，附圖中的零部件并不一定是實(shí)施本實(shí)用新型所必須的。
45.應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
46.另外，在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
47.在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
48.最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
技術(shù)特征：
1.一種后視相機(jī)支架，其特征在于，應(yīng)用于汽車上，所述汽車包括后視相機(jī)、后防撞梁和后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠上設(shè)置有通槽，所述后視相機(jī)支架包括：第一固定支架，所述第一固定支架在第一方向上靠近地面的一端固定連接在所述后防撞梁上，第二固定支架，所述第二固定支架連接在所述第一固定支架在所述第一方向上遠(yuǎn)離地面的一端，所述后視相機(jī)安裝于所述第二固定支架在第二方向上遠(yuǎn)離所述第一固定支架的一端面上，且所述后視相機(jī)穿設(shè)所述通槽，第三固定支架，所述第二固定支架在第三方向上的相對(duì)兩側(cè)面上分別設(shè)置有一個(gè)所述第三固定支架，每個(gè)所述第三固定支架均與所述后保險(xiǎn)杠相連，所述后視相機(jī)支架對(duì)稱于所述汽車的車身軸線，其中，所述第一方向?yàn)榕c地面垂直的方向，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向兩兩垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視相機(jī)支架，其特征在于，所述第一固定支架包括相互垂直連接的水平部和豎直部，所述水平部固定于所述后防撞梁上，所述水平部位于所述后防撞梁的邊緣的第一邊一體連接所述豎直部，且所述水平部位于所述豎直部的兩側(cè)的第一邊上分別設(shè)置有向遠(yuǎn)離所述豎直部延伸的固定部，所述固定部與所述后防撞梁貼合固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視相機(jī)支架，其特征在于，所述水平部與所述豎直部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的豎截面為直角三角形，所述加強(qiáng)筋的第一直角邊與所述水平部相連，所述加強(qiáng)筋的第二直角邊與所述豎直部相連，且所述第一直角邊與所述第二直角邊的相交處設(shè)置有缺口。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視相機(jī)支架，其特征在于，所述水平部與所述后防撞梁采用螺釘連接或焊接方式固定。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視相機(jī)支架，其特征在于，所述第二固定支架包括兩個(gè)第一安裝板、兩個(gè)第二安裝板以及一個(gè)第三安裝板，所述第一安裝板和所述第三安裝板為矩形板，所述第二安裝板為倒直角梯形板，所述第三安裝板的一相對(duì)兩邊分別與兩個(gè)所述第二安裝板的斜腰相連，兩個(gè)所述第一安裝板分別與兩個(gè)所述第二安裝板的直角腰相連，所述后視相機(jī)安裝在所述第三安裝板上，兩個(gè)所述第二安裝板上分別設(shè)置一個(gè)所述第三固定支架，兩個(gè)所述第一安裝板對(duì)稱安裝在所述豎直部遠(yuǎn)離所述水平部的一端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視相機(jī)支架，其特征在于，所述第一安裝板與所述豎直部之間、所述第二安裝板與所述第三固定支架之間以及所述第三安裝板與所述后視相機(jī)之間均通過(guò)螺釘連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視相機(jī)支架，其特征在于，所述第三固定支架包括相互垂直連接的第一連接板、第二連接板，所述第一連接板的一邊與所述第二連接板的一邊一體連接，所述第一連接板與所述第二安裝板貼合連接，所述第二連接板與所述后保險(xiǎn)杠相連。8.一種后視相機(jī)組件，其特征在于，包括：后視相機(jī)和權(quán)利要求1
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7中任一項(xiàng)所述的后視相機(jī)支架，所述后視相機(jī)安裝于所述后視相機(jī)支架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后視相機(jī)組件，其特征在于，還包括相機(jī)外罩，所述相機(jī)外罩套設(shè)于所述后視相機(jī)上，且與所述后保險(xiǎn)杠的外側(cè)表面相連。10.一種汽車，其特征在于，包括：權(quán)利要求8
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9中任一項(xiàng)所述的后視相機(jī)組件。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種后視相機(jī)支架、后視相機(jī)組件和汽車，后視相機(jī)支架應(yīng)用于汽車上，汽車的后保險(xiǎn)杠上設(shè)置有通槽，后視相機(jī)支架包括第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架，第一固定支架在第一方向上靠近地面的一端固定連接在后防撞梁上，第二固定支架連接在第一固定支架在第一方向上遠(yuǎn)離地面的一端，后視相機(jī)安裝于第二固定支架在第二方向上遠(yuǎn)離第一固定支架的一端面上，且后視相機(jī)穿設(shè)通槽，第二固定支架在第三方向上的相對(duì)兩側(cè)面上分別設(shè)置有一個(gè)第三固定支架，每個(gè)第三固定支架均與后保險(xiǎn)杠相連，后視相機(jī)支架對(duì)稱于汽車的車身軸線。該后視相機(jī)支架可更牢固穩(wěn)定地安裝后視相機(jī)，可避免后視相機(jī)鏡頭凹陷，安裝后的車輛外觀美觀。后的車輛外觀美觀。后的車輛外觀美觀。
