一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置的制作方法
1.本實用新型屬于汽車裝配技術領域，特別是涉及一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置。
背景技術：
2.汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅動機構，鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車身上與鎖體對應，驅動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件。
3.現有的汽車門鎖在維修更換時，通常是采用人工手動固定，單手安裝較為不便，因此提出了一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置。
技術實現要素：
4.本實用新型的目的在于提供一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，通過設置的夾緊機構和連接機構，解決了現有的汽車門鎖在維修更換時需要人工手動固定，單手安裝較為不便的問題。
5.為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：
6.本實用新型為一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，包括夾緊機構和連接機構，所述夾緊機構包括固定框和兩個夾緊件，兩個所述夾緊件分別連接于固定框的相對兩側，所述夾緊件與固定框之間連接有導向結構，所述連接機構包括連接組件和固定組件，所述連接組件的一端與固定框的側端固定連接，所述連接組件的另一端與固定組件相連接。
7.進一步地，所述夾緊件包括主夾板和夾緊螺栓，所述主夾板位于固定框的內側，所述固定框上設置有與夾緊螺栓相適配的螺孔，所述夾緊螺栓螺紋貫穿螺孔并與主夾板相抵，所述導向結構連接于主夾板與固定框之間。
8.進一步地，所述導向結構包括兩個導向滑桿，兩個所述導向滑桿分別平行連接于固定框的內部兩側，所述主夾板的兩端均設置有與導向滑桿相適配的滑孔。
9.進一步地，兩個所述主夾板相互遠離的端面與固定框的內壁之間均固定連接有拉伸彈簧。
10.進一步地，兩個所述主夾板相互靠近的端面均通過壓縮彈簧固定連接有輔助夾板，且輔助夾板上同樣設置有與導向滑桿相適配的滑孔，所述輔助夾板延伸至固定框的外側。
11.進一步地，所述連接組件包括調節套、調節桿和鎖緊螺栓，所述調節套滑動套設于調節桿的外側，所述調節套與固定框的側端固定連接，所述調節桿與固定組件相連接，所述鎖緊螺栓螺紋貫穿調節套遠離固定框的側端并與調節桿相抵。
12.進一步地，所述固定組件包括l形卡塊和螺紋貫穿l形卡塊的多個固定螺栓，所述l形卡塊與調節桿的端部固定連接。
13.本實用新型具有以下有益效果：
14.1、本實用新型通過設置的夾緊機構和連接機構，通過夾緊機構和連接機構將汽車門鎖固定在車門的安裝位置處，解放了雙手，方便裝配操作，具體的，通過固定組件配合連接組件將該裝置固定在車門上，利用夾緊件將汽車門鎖固定在固定框的內側，使得汽車門鎖穩定對準待安裝的位置。
15.2、本實用新型通過設置的調節套和調節桿，可調節連接組件的整體長度，并利用鎖緊螺栓固定，方便根據汽車門鎖待安裝的實際位置進行調整，裝配時，將汽車門鎖放置在兩個輔助夾板之間，利用壓縮彈簧配合輔助夾板對汽車門鎖進行預固定，方便進一步穩定夾緊操作。
16.當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
附圖說明
17.為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
18.圖1為一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置的其中一側面結構示意圖；
19.圖2為一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置的另一側面的結構示意圖；
20.圖3為一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置的固定框處的結構示意圖；
21.附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
22.1、固定框；2、主夾板；3、螺孔；4、夾緊螺栓；5、導向滑桿；6、滑孔；7、拉伸彈簧；8、輔助夾板；9、壓縮彈簧；10、連接組件；101、調節套；102、調節桿；103、鎖緊螺栓；11、l形卡塊；12、固定螺栓。
具體實施方式
23.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
24.請參閱圖1-3，本實用新型為一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，包括夾緊機構和連接機構，夾緊機構包括固定框1和兩個夾緊件，兩個夾緊件分別連接于固定框1的相對兩側，夾緊件與固定框1之間連接有導向結構，連接機構包括連接組件10和固定組件，連接組件10的一端與固定框1的側端固定連接，連接組件10的另一端與固定組件相連接。
25.通過夾緊機構和連接機構將汽車門鎖固定在車門的安裝位置處，解放了雙手，方便安裝操作，具體的，通過固定組件配合連接組件10將該裝置固定在車門上，利用夾緊件將汽車門鎖固定在固定框1的內側，使得汽車門鎖穩定對準待安裝的位置。
26.其中如圖1、圖2和圖3所示，夾緊件包括主夾板2和夾緊螺栓4，主夾板2位于固定框1的內側，固定框1上設置有與夾緊螺栓4相適配的螺孔3，夾緊螺栓4螺紋貫穿螺孔3并與主夾板2相抵，導向結構連接于主夾板2與固定框1之間；導向結構包括兩個導向滑桿5，兩個導向滑桿5分別平行連接于固定框1的內部兩側，主夾板2的兩端均設置有與導向滑桿5 相適
配的滑孔6；擰動夾緊螺栓4，夾緊螺栓4抵著主夾板2夾緊汽車門鎖，導向滑桿5可對主夾板2進行限位。
27.其中如圖1、圖2和圖3所示，兩個主夾板2相互遠離的端面與固定框 1的內壁之間均固定連接有拉伸彈簧7；將該固定裝置與汽車門鎖分離時，主夾板2在拉伸彈簧7的作用下復位，方便使用。
28.其中如圖1、圖2和圖3所示，兩個主夾板2相互靠近的端面均通過壓縮彈簧9固定連接有輔助夾板8，且輔助夾板8上同樣設置有與導向滑桿5 相適配的滑孔6，輔助夾板8延伸至固定框1的外側；壓縮彈簧9配合輔助夾板8可對汽車門鎖進行預固定，方便進一步穩定夾緊操作。
29.其中如圖1和圖2所示，連接組件10包括調節套101、調節桿102和鎖緊螺栓103，調節套101滑動套設于調節桿102的外側，調節套101與固定框1的側端固定連接，調節桿102與固定組件相連接，鎖緊螺栓103螺紋貫穿調節套101遠離固定框1的側端并與調節桿102相抵；固定組件包括l形卡塊11和螺紋貫穿l形卡塊11的多個固定螺栓12，l形卡塊11與調節桿102的端部固定連接；利用調節套101和調節桿102調節連接組件 10的整體長度，并利用鎖緊螺栓103固定，方便根據汽車門鎖待安裝的實際位置進行調整，利用l形卡塊11配合調節桿102將該固定裝置卡在車門上，并利用多個固定螺栓12將該固定裝置進一步固定在車門上，接著利用夾緊件將汽車門鎖對準待安裝位置處夾緊，方便裝配操作。
30.本實施例的一個具體應用為：在日常使用過程中，利用調節套101和調節桿102調節連接組件10的整體長度，并利用鎖緊螺栓103固定，方便根據汽車門鎖待安裝的實際位置進行調整，利用l形卡塊11配合調節桿102 將該固定裝置卡在車門上，并利用多個固定螺栓12將該固定裝置進一步固定在車門上，使得固定框1位于車門的內側，接著將汽車門鎖對準待安裝位置處，將汽車門鎖放置在兩個輔助夾板8之間，利用壓縮彈簧9配合輔助夾板8對汽車門鎖進行預固定，擰動夾緊螺栓4，拉伸彈簧7拉伸，夾緊螺栓4抵著兩個主夾板2夾緊汽車門鎖，解放了雙手，方便裝配操作。
31.在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
32.以上公開的本實用新型優選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
技術特征：
1.一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于：包括夾緊機構和連接機構，所述夾緊機構包括固定框(1)和兩個夾緊件，兩個所述夾緊件分別連接于固定框(1)的相對兩側，所述夾緊件與固定框(1)之間連接有導向結構，所述連接機構包括連接組件(10)和固定組件，所述連接組件(10)的一端與固定框(1)的側端固定連接，所述連接組件(10)的另一端與固定組件相連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于，所述夾緊件包括主夾板(2)和夾緊螺栓(4)，所述主夾板(2)位于固定框(1)的內側，所述固定框(1)上設置有與夾緊螺栓(4)相適配的螺孔(3)，所述夾緊螺栓(4)螺紋貫穿螺孔(3)并與主夾板(2)相抵，所述導向結構連接于主夾板(2)與固定框(1)之間。3.根據權利要求2所述的一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于，所述導向結構包括兩個導向滑桿(5)，兩個所述導向滑桿(5)分別平行連接于固定框(1)的內部兩側，所述主夾板(2)的兩端均設置有與導向滑桿(5)相適配的滑孔(6)。4.根據權利要求2所述的一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于，兩個所述主夾板(2)相互遠離的端面與固定框(1)的內壁之間均固定連接有拉伸彈簧(7)。5.根據權利要求3所述的一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于，兩個所述主夾板(2)相互靠近的端面均通過壓縮彈簧(9)固定連接有輔助夾板(8)，且輔助夾板(8)上同樣設置有與導向滑桿(5)相適配的滑孔(6)，所述輔助夾板(8)延伸至固定框(1)的外側。6.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于，所述連接組件(10)包括調節套(101)、調節桿(102)和鎖緊螺栓(103)，所述調節套(101)滑動套設于調節桿(102)的外側，所述調節套(101)與固定框(1)的側端固定連接，所述調節桿(102)與固定組件相連接，所述鎖緊螺栓(103)螺紋貫穿調節套(101)遠離固定框(1)的側端并與調節桿(102)相抵。7.根據權利要求6所述的一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，其特征在于，所述固定組件包括l形卡塊(11)和螺紋貫穿l形卡塊(11)的多個固定螺栓(12)，所述l形卡塊(11)與調節桿(102)的端部固定連接。
技術總結
本實用新型公開了一種汽車門鎖用輔助裝配固定裝置，涉及汽車裝配技術領域，包括夾緊機構和連接機構，所述夾緊機構包括固定框和兩個夾緊件，兩個所述夾緊件分別連接于固定框的相對兩側，所述夾緊件與固定框之間連接有導向結構，所述連接機構包括連接組件和固定組件，所述連接組件的一端與固定框的側端固定連接，所述連接組件的另一端與固定組件相連接，通過設置的夾緊機構和連接機構，通過夾緊機構和連接機構將汽車門鎖固定在車門的安裝位置處，解放了雙手，方便裝配操作，具體的，通過固定組件配合連接組件將該裝置固定在車門上，利用夾緊件將汽車門鎖固定在固定框的內側，使得汽車門鎖穩定對準待安裝的位置。鎖穩定對準待安裝的位置。鎖穩定對準待安裝的位置。
