橋梁施工模板安裝臺車的制作方法
1.本實用新型屬于路橋建設技術領域，具體涉及一種橋梁施工模板安裝臺車。
背景技術：
2.在路橋建設過程中，常常需要在邊緣安裝模板或護欄，施工時，施工人員必須在路橋外側進行操作。目前針對橋梁施工模板的安裝設備主要使用在臺車上設置橫梁，以及在橫梁上設置吊籃和起吊鉤的結構，使用時起吊鉤吊起模板將其移動到安裝位置。大多安裝設備只能在橫梁延伸方向調節模板的位置，不能直接調節模板兩側在豎直平面方向上的角度，以至于需要施工人員使用人力調整該安裝角度，操作勞動強度大，且增加了吊籃中安裝人員的工作危險系數。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的在于提供一種橋梁施工模板安裝臺車，解決現有模板安裝設備不能調整模板安裝角度的問題。
4.本實用新型通過下述技術方案實現：一種橋梁施工模板安裝臺車，包括車架，位于車架一側沿其橫向方向設置有兩個滑動梁，兩個滑動梁呈懸臂結構沿水平方向相對車架向外伸出設置，所述滑動梁上分別設置有一組吊裝機構，所述吊裝機構包括設置在滑動梁上的第一驅動件和吊裝組件，所述第一驅動件可分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，所述滑動梁上位于吊裝機構外側設置有施工平臺。
5.當吊裝組件吊裝起模板并將模板運送至安裝位置處時，通過兩根粱上各自的第一驅動機構分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，可以調整模板在豎直方向上的安裝角度使其能夠靈活調整模板的安裝位置，進而方便施工人員進行后續安裝工序。本實用新型結構簡單，使用方便，安全性和可靠性高。
6.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述吊裝組件包括套設在滑動梁上的活動件，所述活動件與滑動梁之間滑動配合，所述活動件上設置有電動葫蘆。
7.使用將活動件套設在滑動粱上的結構，可以防止活動件在滑動粱上滑動時脫離滑動粱，從而提高本實用新型的穩定性、耐用性和安全系數。
8.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述施工平臺包括吊籃和設置在吊籃上的兩根吊桿，兩根所述吊桿均設置在連接套上，所述連接套分別套設在滑動粱上，所述連接套與滑動粱滑動連接。
9.采用所述連接套套設在滑動粱上的結構，可以防止連接套在滑動粱上滑動時脫離滑動粱，從而提高本實用新型的穩定性、耐用性和安全系數。
10.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述施工平臺包括驅動機構，所述吊桿包括設置在吊籃上的移動部和設置在連接套上的固定部，所述移動部設置在固定部內并和固定部滑動連接，所述驅動機構用于驅動吊籃上下移動。
11.采用上述結構，可以實現對吊籃高度的調節；同時，能夠在升降的同時保證吊籃的
穩定性，防止吊籃在空中旋轉或劇烈晃動，保證施工過程中的安全性。
12.為了更好地實現本實用新型，進一步地，兩個所述連接套之間設置有橫桿，所述驅動機構包括第二驅動件，所述第二驅動件設置在所述橫桿上，所述第二驅動件包括用于同時對其兩端進行驅動的兩個驅動部，所述兩個驅動部分別通過鋼絲繩與吊籃連接。
13.采用在兩個所述連接套之間設置有橫桿的結構，可以使兩個連接套可以同步在兩根滑動粱上滑動，使吊籃的設置位置保持與車架設置方向平行的狀態；第二驅動件可通過設置在其兩端的兩個驅動部同時驅動吊籃在豎直方向上移動。
14.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述第一驅動件為液壓桿或氣動桿，所述第一驅動件與控制機構連接。
15.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述車架下方設置有滑輪。
16.通過在所述車架下方設置有滑輪，可以在吊裝組件吊裝起模板后，使用滑輪將模板運送到施工所在的位置。
17.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述車架上設置有用于驅動臺車移動的電機，所述電機與控制機構連接。
18.為了更好地實現本實用新型，進一步地，所述車架上設置有配重箱。
19.通過在所述車架上設置有配重箱，可以通過配重箱調節臺車本身的質量，以適應對不同重量的模板進行吊裝。
20.本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：
21.（1）、當吊裝組件吊裝起模板并將模板運送至安裝位置處時，通過兩根粱上各自的第一驅動機構分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，可以調整模板在水平面上的角度使其對準安裝位置，進而方便施工人員進行后續安裝工序。本實用新型結構簡單，使用方便，安全性和可靠性高。
22.（2）、使用將活動件套設在滑動粱上的結構，可以防止活動件在滑動粱上滑動時脫離滑動粱，從而提高本實用新型的穩定性、耐用性和安全系數。
附圖說明
23.為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
24.圖1為本實用新型橋梁施工模板安裝臺車一種實施方式正視圖。
25.圖2為本實用新型橋梁施工模板安裝臺車一種實施方式俯視圖。
26.圖3為本實用新型橋梁施工模板安裝臺車一種實施方式左視圖。
27.其中：1、車架；2、滑動粱；3011、活動件；3012、電動葫蘆；302、第一驅動件；401、吊籃；402、吊桿；4021、固定部；4022、移動部；5、連接套；6、橫桿；7、第二驅動件；8、電機；9、配重箱；10、滑輪；11、控制機構；12、橋梁防撞模板組件。
具體實施方式
28.為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新
型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
29.如圖1、2和3所示，本實施例中的一種橋梁施工模板安裝臺車，包括車架1，位于車架1一側沿其橫向方向設置有兩個滑動梁2，兩個滑動梁2呈懸臂結構沿水平方向相對車架1向外伸出設置，滑動梁2上分別設置有一組吊裝機構，吊裝機構包括設置在滑動梁2上的第一驅動件302和吊裝組件，第一驅動件302可分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，滑動梁2上位于吊裝機構外側設置有施工平臺。當吊裝組件吊裝起模板并將模板運送至安裝位置處時，通過兩根粱上各自的第一驅動機構分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁2水平運動，可以調整模板在水平面上的角度使其對準安裝位置，進而方便施工人員進行后續安裝工序。本實用新型結構簡單，使用方便，安全性和可靠性高。
30.吊裝組件包括套設在滑動梁上的活動件3011，活動件3011與滑動梁之間滑動配合，活動件3011上設置有電動葫蘆3012。使用將活動件3011套設在滑動粱2上的結構，可以防止活動件3011在滑動粱2上滑動時脫離滑動粱2，從而提高本實用新型的穩定性、耐用性和安全系數。
31.施工平臺包括吊籃401和設置在吊籃401上的兩根吊桿402，兩根所述吊桿402均設置在連接套5上，連接套5分別套設在滑動粱2上，連接套5與滑動粱2滑動連接。采用連接套5套設在滑動粱2上的結構，可以防止連接套5在滑動粱2上滑動時脫離滑動粱2，從而提高本實用新型的穩定性、耐用性和安全系數。
32.施工平臺包括驅動機構，吊桿402包括設置在吊籃401上的移動部4022和設置在連接套5上的固定部4021，移動部4022設置在固定部4021內并和固定部4021滑動連接，驅動機構用于驅動吊籃401上下移動。采用上述結構，可以實現對吊籃401高度的調節；同時，能夠在升降的同時保證吊籃401的穩定性，防止吊籃401在空中旋轉或劇烈晃動，保證施工過程中的安全性。
33.兩個連接套5之間設置有橫桿6，驅動機構包括第二驅動件7，第二驅動件7設置在橫桿6上，第二驅動件7包括用于同時對其兩端進行驅動的兩個驅動部，兩個驅動部分別通過鋼絲繩與吊籃401連接。采用在兩個連接套5之間設置有橫桿6的結構，可以使兩個連接套5可以同步在兩根滑動粱2上滑動，使吊籃401的設置位置保持與車架1設置方向平行的狀態；第二驅動件7可通過設置在其兩端的兩個驅動部同時驅動吊籃401在豎直方向上移動。第一驅動件302為液壓桿或氣動桿，第一驅動件302與控制機構11連接。這里的控制機構包括用于控制第一驅動件動作的液壓源或氣源以及對應的液壓控制管路或氣動控制管路。
34.車架1下方設置有滑輪10。通過在車架1下方設置有滑輪10，可以在吊裝組件吊裝起模板后，使用滑輪10將模板運送到施工所在的位置。車架1上設置有用于驅動臺車移動的電機8，電機8與控制機構11連接。這里的控制機構可包括用于控制電機工作的電控系統，通過控制電機的啟停，控制臺車的運動。
35.車架1上設置有配重箱9。通過在車架1上設置有配重箱9，可以通過配重箱9調節臺車本身的質量，以適應對不同重量的模板進行吊裝。
36.本實用新型的具體使用方法如下：
37.使用控制機構移動臺車至安裝位置，施工人員進入吊籃401后，使用吊裝機構吊起模板并移動到橋梁邊緣，使用第一驅動機構調整吊裝組件的位置，進而調整模板的高度和
角度，對模板進行安裝，在橋梁側邊安裝形成橋梁防撞模板組件12，方便后續的施工。
38.在本實用新型的描述中，需要說明的是，所采用的術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
39.此外，本實用新型的描述中若出現“水平”、“豎直”等術語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結構一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。
40.在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，若出現術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
41.以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。
技術特征：
1.一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于，包括車架（1），位于車架（1）一側沿其橫向方向設置有兩個滑動梁，兩個滑動梁呈懸臂結構沿水平方向相對車架（1）向外伸出設置，所述滑動梁上分別設置有一組吊裝機構，所述吊裝機構包括設置在滑動梁上的第一驅動件（302）和吊裝組件，所述第一驅動件（302）可分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，所述滑動梁上位于吊裝機構外側設置有施工平臺；所述施工平臺包括吊籃（401）和設置在吊籃（401）上的兩根吊桿（402），兩根所述吊桿（402）均設置在連接套（5）上，所述連接套（5）分別套設在滑動粱（2）上，所述連接套（5）與滑動粱（2）滑動連接。2.根據權利要求1所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：所述吊裝組件包括套設在滑動梁上的活動件（3011），所述活動件（3011）與滑動梁之間滑動配合，所述活動件（3011）上設置有電動葫蘆（3012）。3.根據權利要求1所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：所述施工平臺包括驅動機構，所述吊桿（402）包括設置在吊籃（401）上的移動部（4022）和設置在連接套（5）上的固定部（4021），所述移動部（4022）設置在固定部（4021）內并和固定部（4021）滑動連接，所述驅動機構用于驅動吊籃（401）上下移動。4.根據權利要求3所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：兩個所述連接套（5）之間設置有橫桿（6），所述驅動機構包括第二驅動件（7），所述第二驅動件（7）設置在所述橫桿（6）上，所述第二驅動件（7）包括用于同時對其兩端進行驅動的兩個驅動部，所述兩個驅動部分別通過鋼絲繩與吊籃（401）連接。5.根據權利要求1所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：所述第一驅動件（302）為液壓桿或氣動桿，所述第一驅動件（302）與控制機構（11）連接。6.根據權利要求1所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：所述車架（1）下方設置有滑輪（10）。7.根據權利要求5所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：所述車架（1）上設置有用于驅動臺車移動的電機（8），所述電機（8）與控制機構（11）連接。8.根據權利要求1所述的一種橋梁施工模板安裝臺車，其特征在于：所述車架（1）上設置有配重箱（9）。
技術總結
本實用新型公開了一種橋梁施工模板安裝臺車，包括車架，位于車架一側沿其橫向方向設置有兩個滑動梁，兩個滑動梁呈懸臂結構沿水平方向相對車架向外伸出設置，所述滑動梁上分別設置有一組吊裝機構，所述吊裝機構包括設置在滑動梁上的第一驅動件和吊裝組件，所述第一驅動件可分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，所述滑動梁上位于吊裝機構外側設置有施工平臺。當吊裝組件吊裝起模板并將模板運送至安裝位置處時，通過兩根粱上各自的第一驅動機構分別驅動對應的吊裝組件沿滑動梁水平運動，可以調整模板在水平面上的角度使其對準安裝位置，進而方便施工人員進行后續安裝工序。本實用新型結構簡單，使用方便，安全性和可靠性高。高。高。
