一種抗壓支撐裝置
1.本實(shí)用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種抗壓支撐裝置。
背景技術(shù)：
2.橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡,甚至可以鋪設(shè)臺階。
3.在橋梁工程中常會用到支撐裝置來進(jìn)行抗壓支撐處理，傳統(tǒng)的支撐裝置不便于對支撐的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，遇到高低不同的橋梁時支撐難度加大，具有一定的缺陷性，為此，我們提出了一種抗壓支撐裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
4.本實(shí)用新型提供了一種抗壓支撐裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中背景技術(shù)提出的技術(shù)問題。
5.本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的方案如下：包括支撐板、升降臺和安裝座，所述安裝座上表面中間處固定連接了升降筒，升降筒內(nèi)部設(shè)置了貫穿升降筒并與貫穿部位滑動連接的升降桿，所述升降筒內(nèi)部設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)，所述升降筒前端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)把手，旋轉(zhuǎn)把手握桿端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)帽，旋轉(zhuǎn)帽后端固定連接了貫穿旋轉(zhuǎn)把手并與貫穿部位螺紋連接的限位螺桿，所述升降筒前端表面開設(shè)了呈圓周均勻分布的若干限位孔，限位孔與限位螺桿相配合，所述升降筒內(nèi)部固定連接了分隔板，所述升降臺上端表面四角處均設(shè)置了抗壓減震機(jī)構(gòu)，所述升降筒兩側(cè)均設(shè)置了兩個底端均通過鉸接座與安裝座上端鉸接連接的伸縮桿，每個所述伸縮桿輸出端均通過鉸接座與升降臺下端表面鉸接連接。
6.在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
7.進(jìn)一步，所述支撐板上端固定連接了橡膠墊，所述安裝座上端表面四角處均設(shè)置了貫穿安裝座并與貫穿部位滑動連接的安裝釘。
8.進(jìn)一步，所述升降機(jī)構(gòu)包括錐齒輪一、錐齒輪二、旋轉(zhuǎn)桿和升降螺桿，所述升降筒內(nèi)部兩側(cè)表面均開設(shè)了滑槽。
9.進(jìn)一步，所述滑槽內(nèi)部設(shè)置了與滑槽滑動連接并且與升降桿固定連接的滑塊，所述旋轉(zhuǎn)桿貫穿升降筒并與貫穿部位通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述錐齒輪一和錐齒輪二之間嚙合連接。
10.進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)桿與錐齒輪一中間固定連接，所述升降螺桿貫穿分隔板并與貫穿部位通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述升降螺桿貫穿升降桿并與貫穿部位螺紋連接，所述升降螺桿下端與錐齒輪二之間固定連接。
11.進(jìn)一步，所述抗壓減震機(jī)構(gòu)包括壓桿、安裝筒、阻尼器、減震彈簧和壓板。
12.進(jìn)一步，所述壓桿貫穿安裝筒并與貫穿部位滑動連接，所述壓桿上端與支撐板下端固定連接，所述壓板下端與壓板上端固定連接，所述壓板與安裝筒內(nèi)部滑動連接，所述安
裝筒與升降臺上端固定連接。
13.進(jìn)一步，所述阻尼器底端與安裝筒內(nèi)部下端固定連接，所述阻尼器輸出端與壓板下端固定連接，所述減震彈簧與阻尼器表面滑動連接，所述減震彈簧兩端分別與壓板下端和安裝筒內(nèi)部底端固定連接。
14.本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種抗壓支撐裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
15.1、通過設(shè)置的升降筒、升降桿、升降臺、旋轉(zhuǎn)把手、伸縮桿和升降機(jī)構(gòu)之間的配合作用，可以對支撐高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而利于對不同高度的橋梁進(jìn)行支撐處理，避免了高度不夠無法進(jìn)行支撐作業(yè)，通過設(shè)置的抗壓減震機(jī)構(gòu)，可以對橋梁起到一定的抗壓減震能力；
16.2、通過設(shè)置的旋轉(zhuǎn)帽、限位螺桿和限位孔之間的配合，可以對調(diào)節(jié)之后的旋轉(zhuǎn)把手進(jìn)行限位，從而避免外界的力造成旋轉(zhuǎn)把手發(fā)生旋轉(zhuǎn)，避免造成調(diào)節(jié)之后的高度發(fā)生移動。
17.上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
附圖說明
18.此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本技術(shù)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
19.圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種抗壓支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖2為圖1提供的一種抗壓支撐裝置中的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；
21.圖3為本實(shí)用新型中一種抗壓支撐裝置中的局部結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
22.圖4為圖1提供的一種抗壓支撐裝置中安裝筒的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
23.圖5為圖1提供的一種抗壓支撐裝置中的局部結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
24.附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：
25.1、支撐板；2、壓桿；3、安裝筒；4、升降臺；5、伸縮桿；6、安裝座；7、升降桿；8、升降筒；9、旋轉(zhuǎn)把手；10、旋轉(zhuǎn)帽；11、旋轉(zhuǎn)桿；12、錐齒輪一；13、錐齒輪二；14、分隔板；15、升降螺桿；16、滑槽；17、滑塊；18、阻尼器；19、減震彈簧；20、壓板；21、限位孔。
具體實(shí)施方式
26.以下結(jié)合附圖1-5對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本實(shí)用新型。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
27.需要說明的是，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個組件被認(rèn)為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當(dāng)一個組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個組件，它可以是直接設(shè)置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術(shù)語“垂直
的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
28.除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
29.如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供了一種抗壓支撐裝置，包括支撐板1、升降臺4和安裝座6，所述安裝座6上表面中間處固定連接了升降筒8，升降筒8內(nèi)部設(shè)置了貫穿升降筒8并與貫穿部位滑動連接的升降桿7，所述升降筒8內(nèi)部設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)，所述升降筒8前端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)把手9，旋轉(zhuǎn)把手9握桿端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)帽10，旋轉(zhuǎn)帽10后端固定連接了貫穿旋轉(zhuǎn)把手9并與貫穿部位螺紋連接的限位螺桿，所述升降筒8前端表面開設(shè)了呈圓周均勻分布的若干限位孔21，限位孔21與限位螺桿相配合，所述升降筒8內(nèi)部固定連接了分隔板14，所述升降臺4上端表面四角處均設(shè)置了抗壓減震機(jī)構(gòu)，所述升降筒8兩側(cè)均設(shè)置了兩個底端均通過鉸接座與安裝座6上端鉸接連接的伸縮桿5，每個所述伸縮桿5輸出端均通過鉸接座與升降臺4下端表面鉸接連接。
30.優(yōu)選的，所述支撐板1上端固定連接了橡膠墊，所述安裝座6上端表面四角處均設(shè)置了貫穿安裝座6并與貫穿部位滑動連接的安裝釘，安裝釘?shù)淖饔每梢允拱惭b座6進(jìn)行固定安裝。
31.優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括錐齒輪一12、錐齒輪二13、旋轉(zhuǎn)桿11和升降螺桿15，所述升降筒8內(nèi)部兩側(cè)表面均開設(shè)了滑槽16，滑槽16的作用可以與滑塊17配合對升降桿7起到限位作用。
32.優(yōu)選的，所述滑槽16內(nèi)部設(shè)置了與滑槽16滑動連接并且與升降桿7固定連接的滑塊17，所述旋轉(zhuǎn)桿11貫穿升降筒8并與貫穿部位通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述錐齒輪一12和錐齒輪二13之間嚙合連接。
33.優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)桿11與錐齒輪一12中間固定連接，所述升降螺桿15貫穿分隔板14并與貫穿部位通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述升降螺桿15貫穿升降桿7并與貫穿部位螺紋連接，所述升降螺桿15下端與錐齒輪二13之間固定連接，通過設(shè)置的升降螺桿15可以使升降桿7帶動升降臺4的高度進(jìn)行移動。
34.優(yōu)選的，所述抗壓減震機(jī)構(gòu)包括壓桿2、安裝筒3、阻尼器18、減震彈簧19和壓板20。
35.優(yōu)選的，所述壓桿2貫穿安裝筒3并與貫穿部位滑動連接，所述壓桿2上端與支撐板1下端固定連接，所述壓板20下端與壓板20上端固定連接，所述壓板20與安裝筒3內(nèi)部滑動連接，所述安裝筒3與升降臺4上端固定連接。
36.優(yōu)選的，所述阻尼器18底端與安裝筒3內(nèi)部下端固定連接，所述阻尼器18輸出端與壓板20下端固定連接，所述減震彈簧19與阻尼器18表面滑動連接，所述減震彈簧19兩端分別與壓板20下端和安裝筒3內(nèi)部底端固定連接，通過設(shè)置的阻尼器18和減震彈簧19的配合，可以起到抗壓減震效果。
37.本實(shí)用新型的具體工作原理及使用方法為：
38.本實(shí)用新型提供了一種抗壓支撐裝置，使用時，通過安裝釘把安裝座6進(jìn)行固定安裝，然后轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)帽10使限位螺桿與限位孔21分離，然后轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)把手9帶動旋轉(zhuǎn)桿11旋轉(zhuǎn)，使錐齒輪一12和錐齒輪二13旋轉(zhuǎn)，從而使升降螺桿15旋轉(zhuǎn)，對升降桿7的伸出長度進(jìn)行
調(diào)節(jié)，從而對升降臺4的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到對橋梁進(jìn)行支撐時停止，通過伸縮桿5的設(shè)置可以提高支撐穩(wěn)定性，調(diào)節(jié)之后通過反向轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)帽10，使限位螺桿進(jìn)入到相對應(yīng)的限位孔21內(nèi)部，從而對旋轉(zhuǎn)把手9限位，避免旋轉(zhuǎn)把手9容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)影響調(diào)節(jié)之后的高度，通過抗壓減震機(jī)構(gòu)可以對橋梁起到一定的抗壓減震能力。
39.以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是,凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而做出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時,凡依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種抗壓支撐裝置，包括支撐板(1)、升降臺(4)和安裝座(6)，其特征在于，所述安裝座(6)上表面中間處固定連接了升降筒(8)，升降筒(8)內(nèi)部設(shè)置了貫穿升降筒(8)并與貫穿部位滑動連接的升降桿(7)，所述升降筒(8)內(nèi)部設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)，所述升降筒(8)前端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)把手(9)，旋轉(zhuǎn)把手(9)握桿端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)帽(10)，旋轉(zhuǎn)帽(10)后端固定連接了貫穿旋轉(zhuǎn)把手(9)并與貫穿部位螺紋連接的限位螺桿，所述升降筒(8)前端表面開設(shè)了呈圓周均勻分布的若干限位孔(21)，限位孔(21)與限位螺桿相配合，所述升降筒(8)內(nèi)部固定連接了分隔板(14)，所述升降臺(4)上端表面四角處均設(shè)置了抗壓減震機(jī)構(gòu)，所述升降筒(8)兩側(cè)均設(shè)置了兩個底端均通過鉸接座與安裝座(6)上端鉸接連接的伸縮桿(5)，每個所述伸縮桿(5)輸出端均通過鉸接座與升降臺(4)下端表面鉸接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述支撐板(1)上端固定連接了橡膠墊，所述安裝座(6)上端表面四角處均設(shè)置了貫穿安裝座(6)并與貫穿部位滑動連接的安裝釘。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括錐齒輪一(12)、錐齒輪二(13)、旋轉(zhuǎn)桿(11)和升降螺桿(15)，所述升降筒(8)內(nèi)部兩側(cè)表面均開設(shè)了滑槽(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述滑槽(16)內(nèi)部設(shè)置了與滑槽(16)滑動連接并且與升降桿(7)固定連接的滑塊(17)，所述旋轉(zhuǎn)桿(11)貫穿升降筒(8)并與貫穿部位通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述錐齒輪一(12)和錐齒輪二(13)之間嚙合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)桿(11)與錐齒輪一(12)中間固定連接，所述升降螺桿(15)貫穿分隔板(14)并與貫穿部位通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述升降螺桿(15)貫穿升降桿(7)并與貫穿部位螺紋連接，所述升降螺桿(15)下端與錐齒輪二(13)之間固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述抗壓減震機(jī)構(gòu)包括壓桿(2)、安裝筒(3)、阻尼器(18)、減震彈簧(19)和壓板(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述壓桿(2)貫穿安裝筒(3)并與貫穿部位滑動連接，所述壓桿(2)上端與支撐板(1)下端固定連接，所述壓板(20)下端與壓板(20)上端固定連接，所述壓板(20)與安裝筒(3)內(nèi)部滑動連接，所述安裝筒(3)與升降臺(4)上端固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種抗壓支撐裝置，其特征在于，所述阻尼器(18)底端與安裝筒(3)內(nèi)部下端固定連接，所述阻尼器(18)輸出端與壓板(20)下端固定連接，所述減震彈簧(19)與阻尼器(18)表面滑動連接，所述減震彈簧(19)兩端分別與壓板(20)下端和安裝筒(3)內(nèi)部底端固定連接。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種抗壓支撐裝置，包括支撐板、升降臺和安裝座，所述安裝座上表面中間處固定連接了升降筒，升降筒內(nèi)部設(shè)置了貫穿升降筒并與貫穿部位滑動連接的升降桿，所述升降筒內(nèi)部設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)，所述升降筒前端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)把手，旋轉(zhuǎn)把手握桿端設(shè)置了旋轉(zhuǎn)帽，旋轉(zhuǎn)帽后端固定連接了貫穿旋轉(zhuǎn)把手并與貫穿部位螺紋連接的限位螺桿，所述升降筒前端表面開設(shè)了呈圓周均勻分布的若干限位孔，限位孔與限位螺桿相配合，所述升降筒內(nèi)部固定連接了分隔板。本實(shí)用新型所述的一種抗壓支撐裝置，可以根據(jù)需求對支撐高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以對不同高度的橋梁進(jìn)行支撐處理，避免高度不夠影響支撐作業(yè)的進(jìn)行。撐作業(yè)的進(jìn)行。撐作業(yè)的進(jìn)行。
