公路架橋機用天車吊架橫移支架的制作方法
1.本實用新型涉及公路橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種公路架橋機用天車吊架橫移支架。
背景技術：
2.架橋機是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機雖屬于起重機范疇，但因其主要功能是將梁片提起，然后運送到位后放下，因此與一般意義上的起重機有很大的不同，其要求的條件苛刻，需能夠實現在梁片上行走，或者叫縱移。
3.傳統的架橋機雖能通過天車吊架實現吊裝梁片沿架橋機機身方向的移動，即能夠實現在梁片（此梁片為已經安裝好的梁片）上行走，但對于所吊裝的梁片沿架橋機機身寬度方向的橫移則很難實現，即傳統架橋機難以實現天車吊架沿架橋機機身寬度方向的輕松橫移，需拆卸天車吊架并橫移后再次安裝，安裝完成后再對梁片進行二次吊裝，這樣便能利用梁片的擺動來實現橫移，整個操作過程非常繁瑣，大大影響橋梁的施工效率。
技術實現要素：
4.本實用新型目的在于提供一種公路架橋機用天車吊架橫移支架。
5.為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：
6.本實用新型所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，包括沿架橋機的機身寬度方向設置的工字鋼軌道，所述工字鋼軌道的底面上沿長度方向間隔設置有一排高度調節座，工字鋼軌道上設置有一行走支腳，所述行走支腳上設置有升降架，所述升降架的升降部上設置有一對用于承托架橋機天車吊架的行走軌道的托架。
7.本實用新型優點在于通過在架橋機的機身寬度方向上設置能夠沿工字鋼軌道橫向移動的行走支腳和升降架，并在升降架上設置一對用于承托架橋機天車吊架的行走軌道的托架，從而能夠承托架橋機天車吊架沿工字鋼軌道移動，輕松實現架橋機天車吊架的橫向移動，無需拆卸架橋機天車吊架，降低操作難度，提高橋梁施工效率；另外，設置于工字鋼軌道底面上的一排高度調節座，還能夠根據施工現場地面或橋梁頂面的實際平整度具體調整每一高度調節座，從而能夠保證工字鋼軌道的水平，使設置于工字鋼軌道上的兩托架能夠平穩的承托架橋機天車吊架的行走軌道，并平穩的橫向移動。
8.進一步的，所述高度調節座包括：
9.連接板，貼合固連于所述工字鋼軌道底面上，所述連接板的底面中心處具有一垂直向下的上螺接頭；
10.支撐底板，設置于所述連接板正下方，所述支撐底板的頂面中心處具有一垂直向上的下螺接頭，所述上螺接頭與所述下螺接頭同軸設置；及
11.調節絲杠，豎直設置于所述連接板和所述支撐底板之間，所述調節絲杠具有與所述上螺接頭適配螺接的上連接端，以及與所述下螺接頭適配螺接的下連接端；
12.通過轉動調節絲杠來輕松實現連接板與支撐底板之間間距的調整，進而精確的改
變高度調節座的高度，另外，調節絲杠與連接板和支撐底板采用螺接的形式連接，還能夠在保證連接的穩固性的同時，實現高度的精準微調。
13.進一步的，位于所述上連接端和所述下連接端之間的所述調節絲杠上設置有握持部，所述握持部同軸固套于所述調節絲杠上，握持部的外壁為粗糙面，能夠方便握持調節絲杠進行轉動，進而輕松調整高度調節座的高度。
14.進一步的，所述行走支腳為間隔設置于所述工字鋼軌道上的兩組，兩組所述行走支腳之間通過一連接梁連為一體，提升行走支腳沿工字鋼軌道行走時的穩定性，以及設置在其上的升降架的穩定性；另外，每組所述行走支腳均包括一卡套于所述工字鋼軌道的上翼緣上的卡腳，所述卡腳內具有沿工字鋼軌道的中部腹板行走的行走輪，能夠穩固的卡在工字鋼軌道的上翼緣上，并輕松的沿其長度方向前、后移動。
15.進一步的，在所述卡腳上設置有沿所述工字鋼軌道的上翼緣頂面行走的輔助行走輪，能夠提升卡腳沿工字鋼軌道的上翼緣行走的效率及順暢度，并能輔助導正卡腳的行走方向。
16.進一步的，所述升降架包括一對垂直固連于所述連接梁頂面兩端處的套筒式結構的縱向升降柱，以及一水平連接于兩所述縱向升降柱的升降部之間的連接橫撐；具體的，所述縱向升降柱由垂直固連于所述連接梁頂面上的內穿桿，和適配套裝于所述內穿桿上的外套管構成，在所述內穿桿上沿長度方向均布有多個高度定位孔，在所述外套管上活動穿設有適配插接于所述高度定位孔內的高度定位銷；便于加工及裝配，在實際操作過程中能夠輕松、快速的完成縱向升降柱的伸長或縮短，并能通過高度定位孔與高度定位銷的配合輕松實現對縱向升降柱伸縮高度的固定，進而能夠更好的適配施工現場架橋機天車吊架的高度。
17.進一步的，兩所述托架對稱設置于兩所述縱向升降柱的升降部上，兩托架之間的間距與所述架橋機天車吊架的行走軌道間距相匹配，從而能夠使其所承托的架橋機天車吊架更加穩固。
18.進一步的，位于所述行走支腳的行進方向前后兩側的所述工字鋼軌道上設置有一對用于限定行走支腳行走距離的限位擋件；具體的，所述限位擋件包括卡套于所述工字鋼軌道的上翼緣上的卡塊，所述卡塊上螺接穿設有內端頂撐于工字鋼軌道的中部腹板板壁上的頂緊螺桿，位于工字鋼軌道上方的卡塊上設置有正對所述行走支腳行進方向的彈性擋塊；從而能夠根據架橋機天車吊架實際要橫移的最大距離來設定限位擋件在工字鋼軌道上的位置，進而限制架橋機天車吊架橫移時的最大位置，避免其橫移超限。
附圖說明
19.圖1是本實用新型的結構示意圖。
20.圖2是圖1中其中一高度調節座的放大圖（分解狀態）。
21.圖3是圖1中行走支腳與工字鋼軌道的連接示意圖。
22.圖4是圖1中其中一側限位擋件的放大圖（分解狀態）。
具體實施方式
23.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行
清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
24.需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后
……
)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
25.如圖1所示，本實用新型所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，包括沿架橋機的機身寬度方向設置的工字鋼軌道1，工字鋼軌道1的底面上沿長度方向間隔設置有一排高度調節座2，高度調節座2均勻間隔排布于工字鋼軌道1底面上，通過高度調節座2來支撐工字鋼軌道1，并能夠根據施工現場地面或橋梁頂面的實際平整度來具體調整每一高度調節座2的高低，從而能夠保證工字鋼軌道1的水平。另外，在工字鋼軌道1上還設置有一能夠沿其長度方向前后行走的行走支腳3，行走支腳3上設置有可上下升降的升降架4，升降架4的上端為升降部，該升降部上設置有一對用于承托架橋機天車吊架的行走軌道的托架5，通過托架5來承托架橋機天車吊架的行走軌道，進而穩固的承托架橋機天車吊架，使其能夠沿工字鋼軌道1長度方向移動，輕松實現架橋機天車吊架在架橋機機身上的橫向移動，無需拆卸架橋機天車吊架，降低操作難度，提高橋梁施工效率。
26.具體的，如圖2所示，每一高度調節座2均包括連接板2.1、支撐底板2.2及調節絲杠2.3。其中，連接板2.1貼合固連于工字鋼軌道1底面上，連接板2.1的底面中心處具有一垂直向下的上螺接頭2.4；支撐底板2.2設置于連接板2.1正下方，支撐底板2.2的頂面中心處具有一垂直向上的下螺接頭2.5，上螺接頭2.4與下螺接頭2.5同軸設置；調節絲杠2.3豎直設置于連接板2.1和支撐底板2.2之間，調節絲杠2.3具有與上螺接頭2.4適配螺接的上連接端，以及與下螺接頭2.5適配螺接的下連接端，從而實現通過轉動調節絲杠2.3來輕松實現連接板2.1與支撐底板2.2之間間距的調整，進而精確的改變高度調節座2的高度，并且采用調節絲杠2.3進行螺接的連接板2.1和支撐底板2.2還能夠在保證連接的穩固性的同時，實現高度的精準微調。另外，位于上連接端和下連接端之間的調節絲杠2.3上還設置有握持部2.6，握持部2.6同軸固套于調節絲杠2.3上，握持部2.6的外壁為粗糙面，從而能夠方便握持調節絲杠2.3進行轉動，輕松調整高度調節座2的高度。
27.為提升行走支腳3沿工字鋼軌道1行走時的穩定性，以及設置在行走支腳3上的升降架4的穩定性，如圖3所示，該行走支腳3為間隔設置于工字鋼軌道1上的兩組，兩組行走支腳3之間通過一沿工字鋼軌道1長度方向設置的連接梁6連為一體；其中，每組行走支腳3均包括一卡套于工字鋼軌道1的上翼緣上的卡腳3.1，卡腳3.1內具有沿工字鋼軌道1的中部腹板行走的行走輪3.2，從而能夠穩固的卡在工字鋼軌道1的上翼緣上，并能沿工字鋼軌道1的長度方向前、后移動。另外，為提升卡腳3.1沿工字鋼軌道1的上翼緣行走的效率及順暢度，在卡腳3.1上還可設置沿工字鋼軌道1的上翼緣頂面行走的輔助行走輪3.3，每一卡腳3.1的前后兩端均設置有至少一組輔助行走輪3.3，輔助行走輪3.3沿工字鋼軌道1的寬度方向橫架其上，輔助行走輪3.3的下輪面頂貼于工字鋼軌道1的上翼緣頂面上，從而使卡腳3.1能夠高效的在工字鋼軌道1上行走，同時還能輔助導正卡腳3.1的行走方向。
28.升降架4包括一對垂直固連于連接梁6頂面兩端處的套筒式結構的縱向升降柱4.1，以及一水平連接于兩縱向升降柱4.1的升降部之間的連接橫撐4.2。為便于加工及裝
配，該縱向升降柱4.1可由垂直固連于連接梁6頂面上的內穿桿4.1.1，和適配套裝于內穿桿4.1.1上的外套管4.1.2構成，沿內穿桿4.1.1上下滑動的外套管4.1.2即為縱向升降柱4.1的升降部，即連接橫撐4.2水平連接于兩外套管4.1.2之間，從而在實際操作過程中能夠輕松、快速的完成縱向升降柱4.1的升高或降低。另外，在內穿桿4.1.1上沿長度方向還均布有多個高度定位孔4.1.3，在外套管4.1.2上活動穿設有能夠適配插接于高度定位孔4.1.3內的高度定位銷4.1.4，每一高度定位孔4.1.3均可由并排間隔設置的兩個孔洞構成，而高度定位銷4.1.4則可由插裝于多個高度定位孔4.1.3內的多個銷子共同組成一組，從而能夠通過高度定位孔4.1.3與高度定位銷4.1.4的配合輕松實現對縱向升降柱4.1升降高度的固定，進而能夠更好的適配施工現場架橋機天車吊架的高度。與此同時，兩托架5應對稱的設置于兩縱向升降柱4.1的升降部上，即兩托架5一一對應的設置于兩縱向升降柱4.1的外套管4.1.2外壁上，并且需保證兩托架5之間的間距與架橋機天車吊架的行走軌道間距相匹配，從而能夠使兩托架5所承托的架橋機天車吊架更加穩固。
29.另外，為防止架橋機天車吊架橫移超限，或行走支腳3滑出工字鋼軌道1外，位于行走支腳3前、后兩側的工字鋼軌道1上還設置有一對用于卡擋行走支腳3繼續向前行走的限位擋件7，即其中一限位擋件7設置于行走支腳3的行進方向前側的工字鋼軌道1上，而另一限位擋件7則設置于行走支腳的行進方向后側的工字鋼軌道1上，兩限位擋件7相互對稱。具體的，如圖4所示，限位擋件7包括卡套于工字鋼軌道1的上翼緣上的卡塊7.1，卡塊7.1側壁上水平螺接穿設有內端頂撐于工字鋼軌道1的中部腹板板壁上的頂緊螺桿7.2，位于工字鋼軌道1上方的卡塊7.1上還設置有正對行走支腳3行進方向的彈性擋塊7.3（該彈性擋塊7.3可采用橡膠塊）；通過卡塊7.1配合頂緊螺桿7.2來固定在工字鋼軌道1的上翼緣上（可根據架橋機天車吊架實際要橫移的最大距離來設定限位擋件7在工字鋼軌道1上的位置），通過彈性擋塊7.3來頂撐滑動到此處的行走支腳3，進而達到限制行走支腳3繼續向前滑動的目的，限制架橋機天車吊架橫移時的最大位置，避免其橫移超限。
30.使用時，只需將本裝置安裝架設在架橋機天車吊架下方的地面上，并使兩托架5正對于架橋機天車吊架的行走軌道正下方；然后根據地面的平整度調整高度調節座2，從而使工字鋼軌道1保持水平；之后便可向上調整升降架4，從而使兩托架5剛好適配卡托架橋機天車吊架的兩行走軌道；待托架5穩固卡托行走軌道后，便可移動行走支腳3，使行走支腳3帶動升降架4沿工字鋼軌道1長度方向移動，進而一并帶動承托于兩托架5上的架橋機天車吊架移動，輕松完成架橋機天車吊架的橫向平移。
技術特征：
1.一種公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：包括沿架橋機的機身寬度方向設置的工字鋼軌道，所述工字鋼軌道的底面上沿長度方向間隔設置有一排高度調節座，工字鋼軌道上設置有一行走支腳，所述行走支腳上設置有升降架，所述升降架的升降部上設置有一對用于承托架橋機天車吊架的行走軌道的托架。2.根據權利要求1所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：所述高度調節座包括連接板，貼合固連于所述工字鋼軌道底面上，所述連接板的底面中心處具有一垂直向下的上螺接頭；支撐底板，設置于所述連接板正下方，所述支撐底板的頂面中心處具有一垂直向上的下螺接頭，所述上螺接頭與所述下螺接頭同軸設置；及調節絲杠，豎直設置于所述連接板和所述支撐底板之間，所述調節絲杠具有與所述上螺接頭適配螺接的上連接端，以及與所述下螺接頭適配螺接的下連接端。3.根據權利要求2所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：位于所述上連接端和所述下連接端之間的所述調節絲杠上設置有握持部，所述握持部同軸固套于所述調節絲杠上，握持部的外壁為粗糙面。4.根據權利要求1所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：所述行走支腳為間隔設置于所述工字鋼軌道上的兩組，兩組所述行走支腳之間通過一連接梁連為一體，其中，每組所述行走支腳均包括一卡套于所述工字鋼軌道的上翼緣上的卡腳，所述卡腳內具有沿工字鋼軌道的中部腹板行走的行走輪。5.根據權利要求4所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：在所述卡腳上設置有沿所述工字鋼軌道的上翼緣頂面行走的輔助行走輪。6.根據權利要求4所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：所述升降架包括一對垂直固連于所述連接梁頂面兩端處的套筒式結構的縱向升降柱，以及一水平連接于兩所述縱向升降柱的升降部之間的連接橫撐。7.根據權利要求6所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：所述縱向升降柱由垂直固連于所述連接梁頂面上的內穿桿，和適配套裝于所述內穿桿上的外套管構成，在所述內穿桿上沿長度方向均布有多個高度定位孔，在所述外套管上活動穿設有適配插接于所述高度定位孔內的高度定位銷。8.根據權利要求6所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：兩所述托架對稱設置于兩所述縱向升降柱的升降部上，兩托架之間的間距與所述架橋機天車吊架的行走軌道間距相匹配。9.根據權利要求1所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：位于所述行走支腳的行進方向前后兩側的所述工字鋼軌道上設置有一對限位擋件。10.根據權利要求9所述的公路架橋機用天車吊架橫移支架，其特征在于：所述限位擋件包括卡套于所述工字鋼軌道的上翼緣上的卡塊，所述卡塊上螺接穿設有內端頂撐于工字鋼軌道的中部腹板板壁上的頂緊螺桿，位于工字鋼軌道上方的卡塊上設置有正對所述行走支腳行進方向的彈性擋塊。
技術總結
本實用新型公開了一種公路架橋機用天車吊架橫移支架，包括沿架橋機的機身寬度方向設置的工字鋼軌道，工字鋼軌道的底面上沿長度方向間隔設置有一排高度調節座，工字鋼軌道上設置有一行走支腳，行走支腳上設置有升降架，升降架的升降部上設置有一對用于承托架橋機天車吊架的行走軌道的托架。本實用新型優點在于輕松實現架橋機天車吊架的橫向移動，無需拆卸架橋機天車吊架，降低操作難度，提高橋梁施工效率；能夠保證工字鋼軌道的水平，使設置于工字鋼軌道上的兩托架能夠平穩的承托架橋機天車吊架的行走軌道，并平穩的橫向移動。并平穩的橫向移動。并平穩的橫向移動。
