夾持性能穩定的車載手機支架的制作方法
1.本實用車載手機支架結構領域，尤其涉及夾持性能穩定的車載手機支架。
背景技術：
2.隨著手機的智能化程度越來越高，在人們行開車出行中常使用手機作為導航工具，而手機則需要通過車載手機支架固定在車輛的中控臺處；
3.現有的車載手機支架，如申請號為201920389865.x，發明名稱為：一種智能車載手機支架，通過配置有電機，以及依賴電機驅動夾持的左右夾持臂，使得手機支架兼容夾持力度和夾持穩定性；然而該現有手機支架需要電機驅動才具有穩定的夾持性能，手機在運行導航功能的過程中電量也大量被損耗，而位于駕駛位的電源輸出端口數量較少，如若有多臺電子設備進行充電，更是難以調配；因此，亟需一種無需電機驅動也能保持的穩定的夾持性能的車載手機支架，是社會發展所迫切需要的。
技術實現要素：
4.針對上述技術中存在的車載手機支架需要搭配電機才能提供穩定的夾持力的問題，本實用新型提供一種新的解決方案。
5.為實現上述目的，本實用新型提供一種夾持性能穩定的車載手機支架，包括形成容置腔的殼體，其特征在于，
6.位于容置腔內的主齒輪；
7.鎖止件，鎖止件的第一端與主齒輪相抵以形成類棘輪結構；
8.按壓件，按壓件與鎖止件第二端相抵接，且所抵接的面為斜面；當按壓件受力時，鎖止件的第一端遠離主齒輪；
9.夾持部，所述夾持部的聯動端與所述主齒輪嚙合，所述夾持部的夾持端適應所述主齒輪的轉動方向以實現張合或鎖止
10.作為優選，鎖止件包括裝配筒、第一臂、第二臂和第一彈性件，裝配筒套設在位于容置腔的旋轉柱上，第一臂和第二臂固定連接在裝配筒的柱面上，第一臂的一側上設有與主齒輪嚙合的凸齒，且遠離凸齒的一側與處于壓緊狀態的第一彈性件相抵；第二臂的一側與按壓件的抵接。
11.作為優選，按壓件的第一端探出至殼體，第二端通過第二彈性件與容置腔的內壁抵接；按壓件的第二端的一側與第二臂抵接。
12.作為優選，夾持部包括第一夾持臂、第二夾持臂和位于容置腔內的安裝板，第一夾持臂和第二夾持臂的第一端延伸至殼體兩側；第一夾持臂和第二夾持臂的第二端共同連接在安裝板上且均設有嚙齒，兩組嚙齒相嚙合；扇形齒與第二夾持臂連接。
13.作為優選，安裝板設有滑動槽和位于滑動槽內的第三彈性件，扇形齒還設有在滑動槽滑動的凸條，第三彈性件的一端與滑動槽的端壁相抵接，另一端與凸條固定連接。
14.作為優選，安裝板還設有第一安裝筒和第二安裝筒，第一夾持臂旋轉連接于第一
安裝筒的柱面上，第二夾持臂旋轉連接于第二安裝筒的柱面上。
15.作為優選，安裝板還設有第一限位柱和第二限位柱，第一夾持臂和第二夾持臂的第二端均設有第一限位條孔和第二限位條孔；第一限位柱位于第一限位條孔內，第二限位柱位于第二限位條孔內。
16.作為優選，第一安裝筒和第二安裝筒的端面均為缺環狀，第一安裝筒的缺口處設有第一扣件，第一夾持臂通過第一扣件裝配在第一安裝筒上；第二安裝筒的缺口處設有第二扣件，第二夾持臂通過第二扣件裝配在第二安裝筒上。
17.作為優選，第一安裝筒的端面所形成缺環環心位置還設有第一彈簧柱和第一扭轉彈簧，第一扭轉彈簧的簧圈套設在第一彈簧柱的柱面上，第一扭轉彈簧的一端扭腳與安裝板固定連接，另一端扭腳與第一夾持臂固定連接；
18.第二安裝筒端面所形成缺環環心位置還設有第二彈簧柱和第二扭轉彈簧，第二扭轉彈簧的簧圈套設在第二彈簧柱的柱面上，第二扭轉彈簧的一端扭腳與安裝板固定連接，另一端扭腳與第二夾持臂固定連接。
19.作為優選，扇形齒與主齒輪通過聯動齒間接嚙合，聯動齒分為第一聯動齒和第二聯動齒，第一聯動齒和第二聯動齒同軸上下固定設置，且第一聯動齒的端面直徑大于第二聯動齒的端面直徑；第一聯動齒與主齒輪嚙合，第二聯動齒與扇形齒嚙合。
20.本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型提供的一種夾持性能穩定的車載手機支架，包括形成容置腔的殼體，位于容置腔內的主齒輪；鎖止件，鎖止件的第一端與主齒輪相抵以形成類棘輪結構；按壓件，按壓件與鎖止件第二端相抵接，且所抵接的面為斜面；當按壓件受力時，鎖止件的第一端遠離主齒輪；扇形齒，扇形齒的第一端與主齒輪嚙合；夾持部，夾持部由容置腔延伸至殼體兩相對外側，位于容置腔的部分與扇形齒的第二端連接，在殼體外的夾持寬度隨扇形齒與主齒輪的嚙合位置的改變適應增加或減少；通過鎖止件和主齒輪的配合，巧妙的形成了類棘輪結構配合，鎖止件與主齒輪嚙合狀態來驅動夾持部對手機的夾持與展開狀態，無需電機，也能具有穩定的夾持力，且性能穩定。
附圖說明
21.圖1為本實用新型的立體圖；
22.圖2為本實用新型的爆炸圖；
23.圖3為本實用新型的鎖止部結構配合圖；
24.圖4為本實用新型的圖3的a局部放大圖；
25.圖5為本實用新型的鎖止件與按壓件配合示意圖；
26.圖6為本實用新型的圖5的b局部放大圖；
27.圖7為本實用新型的夾持部結構配合圖；
28.圖8為本實用新型的安裝板立體圖；
29.圖9為本實用新型的實施例結構示意圖；
30.圖10為本實用新型的另一實施例結構示意圖；
31.圖11為本實用新型的下殼立體圖。
32.主要元件符號說明如下：
33.1、上殼；2、下殼；3、鎖止部；31、旋轉柱；32、鎖止件；321、裝配筒；
34.33、主齒輪；34、凸齒；35、按壓件；4、聯動齒；41、第一聯動齒；
35.42、第二聯動齒；43、第三聯動齒；44、第四聯動齒；5、承托部；
36.6、安裝板；61、滑動槽；62、第一安裝筒；63、第二安裝筒；
37.64、第一限位柱65、第二限位柱；66、第一扣件；67、第二扣件；
38.68、第一扭轉彈簧；69、第二扭轉彈簧；7、第一夾持臂；
39.71、第一限位條孔；8、第二夾持臂；81、扇形齒；82、凸條；
40.83、第二限位條孔；9、嚙齒。
具體實施方式
41.為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
42.在下文描述中，給出了普選實例細節以便提供對本實用新型更為深入的理解。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。應當理解具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
43.應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、整體、步驟、操作、元件或組件，但不排除存在或附加一個或多個其他特征、整體、步驟、操作、元件、組件或它們的組合。
44.現有技術中，手機支架需要電機驅動才具有穩定的夾持性能，手機在運行導航功能的過程中電量也大量被損耗，而位于駕駛位的電源輸出端口數量較少，如若有多臺電子設備進行充電，更是難以調配；因此，一種無需電機驅動也能保持的穩定的夾持性能的車載手機支架，是社會發展所迫切需要的；
45.為了解決上述出現的技術問題，本技術提供了一種夾持性能穩定的車載手機支架，請參閱圖1至圖11，包括：
46.形成容置腔的殼體；殼體可由上殼1和下殼2圍合而成，所圍合區域形成裝配有鎖止部3的容置腔，鎖止部3具體包括：
47.主齒輪33；
48.鎖止件31，鎖止件31的第一端與主齒輪33相抵以形成類棘輪結構；
49.按壓件32，按壓件32與鎖止件31第二端相抵接，且所抵接的面為斜面；
50.當按壓件受力時，鎖止件31的第一端遠離主齒輪；
51.夾持部，夾持部有容置腔延伸至殼體外兩側，以形成位于容置腔內的聯動端和位于殼體外的夾持端，夾持部的聯動端與主齒輪嚙合，夾持部的夾持端適應主齒輪的轉動方向以實現張合或鎖止；
52.通過鎖止件32和主齒輪33的配合，巧妙的形成了類棘輪結構，可以理解的，鎖止件33可以理解的為機械結構中的棘爪，而主齒輪33則理解為棘輪，鎖止件 32與主齒抵接的過程中，得借于按壓件與鎖止件的抵接面為斜面，主齒輪在第二方向上轉動時，鎖止件緊緊與按壓件抵接，因此，主齒輪僅能在第一方向轉動，在該聯動狀態下，也使得夾持部的夾持寬度僅能收縮，形成夾持穩定的鎖止狀態，以夾持和固定手機；按壓件被按壓式，鎖止件由于與按壓件斜面抵接的原因，進而迫使鎖止件遠離主齒輪，進而接觸與主齒輪抵接狀態，此時主齒輪的進而可以在兩個方向上轉動，進而使得夾持部的間距發生相應的調節，形成展開狀態；通過鎖止件和主齒輪的配合，巧妙的形成了類棘輪結構配合，鎖止件與主齒輪嚙合狀
態來驅動夾持部對手機的夾持與展開狀態，無需電機，也能具有穩定的夾持力，且性能穩定。
53.具體的，夾持部包括第一夾持臂7、第二夾持臂8和位于容置腔內的安裝板 6，第一夾持臂7和第二夾持臂8的第一端延伸至殼體兩側；第一夾持臂7和第二夾持臂8的第二端共同連接在安裝板6上且均設有嚙齒9，兩組嚙齒9相嚙合；第二夾持臂8設有與主齒輪嚙合的扇形齒81；
54.為了便于清楚解釋本技術的方案，下面結合使用場景進行闡述，可以理解的，以扇形齒81往第一夾持臂7的延伸方向為左，以扇形齒81的往第二夾持臂8 的延伸方向為右；
55.鎖止狀態下，此時，鎖止件32與按壓件35可以理解為固定連接的結構，第一彈性件處于壓縮狀態，凸齒34與主齒輪33嚙合同時凸齒34緊緊擠壓主齒輪 35，主齒輪35僅僅可以逆時針(第一方向)旋轉，形成類似了棘輪結構，而與主齒輪35嚙合僅能往單向朝左移動改變嚙合位置，放置位的寬度無法增加只能減少；
56.接觸鎖止狀態過程中，將按壓件35按壓，按壓件35的由下殼1至上殼2 方向移動，此時，由于鎖止件32與按壓件35所接觸的面為斜面，在按壓件向容置腔靠近時，鎖止件32受力使得發生偏轉，進而解除抵接狀態，此時，主齒輪 33的可以做出順時針和逆時針方向上轉動，自然的，與主齒輪33嚙合的扇形齒 81也能獲得了兩個方向的旋轉能力，進而可以改變與扇形齒81的嚙合位置，如，往左或右形往復形成擺動動作，進而可以改變第一夾持臂7和第二夾持臂8所形成的放置位的間距；按壓完成后，松開按壓件，鎖止件32恢復與主齒輪的嚙合狀態，實現對手機架鎖止；
57.可見，通過鎖止件32與主齒輪33嚙合狀態來驅動第一夾持臂7和第二夾持臂8對手機的夾持與開啟狀態，無需電機，通過多組彈性件使得手機支架在工作過程中高具夾持力且性能穩定；
58.本實施列中，鎖止件32包括裝配筒321、第一臂322和第二臂323和第一彈性件(圖未視)，裝配筒套合321在固設在下殼內壁的旋轉柱31上，第一臂322 和第二臂323固定連接在裝配筒321的柱面上，第一臂322和第二臂323所形成的投影成直角，凸齒34設于第一臂322的一側上，且遠離凸齒34的一側與處于壓緊狀態的第一彈性件相抵，進而使得在凸齒擠壓主齒輪，使得主齒輪在旋轉過程中可以在多級的駐停，性能穩定；第二臂323的一側與按壓件的第二端抵接；第一臂322以旋轉柱31為旋轉中心旋轉，使得凸齒34遠離和嚙合主齒輪33；而第二臂323的側邊則是相應的設置有楔形體，所形成的斜面與按壓件抵接，在按壓的過程中，進而使得第二臂323發生偏轉以接觸嚙合；
59.更進一步的，按壓件35的第一端探出至殼體，第二端通過第二彈性件(圖未示)與容置腔的內壁抵接；按壓件35的第二端的一側與第二臂抵接；按壓件的通過下殼體探出，便于使用者按壓，且通過第二彈性件使得鎖止件與主齒輪快速進行復位抵接形鎖止狀態。
60.本實施列中，為了使得第一夾持臂7和第二夾持臂8的夾持動作更為流暢且便于實用，第一夾持臂7和第二夾持臂8的第二端均設有嚙齒9，兩組嚙齒9相嚙合，第一夾持臂7和第二夾持臂8的夾持動作更為流暢；安裝板6設有滑動槽 61和位于滑動槽61內的第三彈性件(圖未視)，扇形齒81還設有在滑動槽61 滑動的凸條82，第三彈性件的一端與滑動槽61的端壁相抵接，另一端與凸條82 固定連接；可以理解的，第三彈性件始終處于擠壓狀態，在凸齒34解除與主齒輪33嚙合的同時，在第三彈性件的作用下，第一夾持臂7和第二夾持臂8快
速展開，此時，放置位的寬度最大，進而方便用戶將手機放置在對應區域內；進一步的，當將手機放置在對應區域內后，用戶徒手按壓第一夾持臂7和第二夾持臂 8的兩側，此時，由于鎖止件32與主齒輪33的保持嚙合狀態，在扇形齒81從右往左邊擺動的過程中能在任一位置進行鎖止，進而可以有效調整第一夾持臂7 和第二夾持臂8之間對手機的夾持寬度并保持。
61.本實施例中，通過主齒輪與扇形齒通過聯動齒間接嚙合，聯動齒4分為第一聯動齒41和第二聯動齒42，第一聯動齒40和第二聯動齒42同軸上下固定連接，且第一聯動齒41的端面直徑大于第二聯動齒42的端面直徑；第一聯動齒41與主齒輪33嚙合，第二聯動齒42與扇形齒81嚙合；不難理解的，第一聯動齒41 的直徑大于第二聯動齒42的尺徑，由于同軸設置，則會產生轉動幅度之間的差異，在嚙合的過程中，主齒輪33與第一聯動齒41嚙合轉動，第二聯動齒42則會產生更大的轉動幅度，進而增強扇形齒81之間的轉動弧度，使得第一夾持臂 7和第二夾持臂8夾持性能更強，更為穩定；不難理解的，本技術中的彈性件均可理解為彈簧，或其他能實現本技術效果的彈性結構或組件；
62.更進一步的，聯動齒4也可以進一步的設置多個齒輪進行聯動，如設置第三聯動齒43，請參閱圖9，第三聯動齒43分別嚙合于第一聯動齒42和扇形齒81，使得工作狀態更為流暢；更優的，增加第四聯動齒44，請參閱圖10，第四聯動齒44與主齒輪33和第一聯動42齒嚙合，進一步增加手機支架的整體性聯動性。
63.本實施例中，安裝板6遠離下殼內壁的一面還設有第一安裝筒62和第二安裝筒63，第一夾持臂7旋轉連接于第一安裝筒62的柱面上，第二夾持臂8旋轉連接于第二安裝筒63的柱面上；可以理解的，第一夾持臂7以第一安裝筒62 為轉動中心進行一定幅度的旋轉，第二夾持臂8與第二安裝筒63的配合同理，以實現第一夾持臂7和第二夾持臂8靠攏，實現對手機的夾持；
64.具體的，為了增強保持第一夾持臂7和第二夾持臂8在在收攏夾持時候的穩定性，安裝板6還設有第一限位柱64和第二限位柱65，第一夾持臂7和第二夾持臂8的第二端均設有第一限位條孔71和第二限位條孔82；第一限位柱64位于第一限位條孔71內，第二限位柱65位于第二限位條孔82內；
65.進一步的，為了便于第一夾持臂7和第二夾持臂8可以實現可快速裝配安裝板6上，第一安裝筒7和第二安裝筒8的端面均為缺環狀，第一安裝筒62的缺口處設有第一扣件66，第一夾持臂7通過第一扣件66裝配在第一安裝筒62上；第二安裝筒63的缺口處設有第二扣件67，第二夾持臂8通過第二扣件67裝配在第二安裝筒63上；可以理解的，為了便于闡述，將第一扣件67和第二扣件 66均表述為扣件，第一安裝筒62和第二安裝筒63表述為安裝柱，第一夾持臂7 和第二夾持臂8表述為夾持臂，在缺口處形成扣件，在裝配過程中，扣件往環心發生形變，使得夾持臂可以快速裝配在安裝柱子上，當安裝至正確位置時，扣件這防止安裝臂進行脫出；
66.更進一步的，為了使得夾持臂的復位更為流暢，第一安裝筒62端面所形成缺環環心位置還設有第一彈簧柱和第一扭轉彈簧68，第一扭轉彈簧68的簧圈套設在第一彈簧柱的柱面上，第一扭轉彈簧68的一端扭腳與安裝板6固定連接，另一端扭腳與第一夾持臂7的固定連接；
67.第二安裝筒63端面所形成缺環環心位置還設有第二彈簧柱和第二扭轉彈簧 69，第二扭轉彈簧69的簧圈套設在第二彈簧柱的柱面上，第二扭轉彈簧69的一端扭腳與安裝板
固定連接，另一端扭腳與第二夾持臂8的固定連接；
68.利用扭轉彈簧的扭力使得第一夾持臂7和第二夾持臂8產生更好的恢復力，進一步的增強性能穩定性。
69.本實施例中，第一夾持臂7和第二夾持臂8的第一端內側均設有硅膠墊；硅膠墊在夾持手機時提供一定的緩沖性能。
70.本實施例中，還包括探出上殼的表面承托部5，承托部5用于對手機進行承托，便于行車更好的夾持。
71.本實用新型的優勢在于：
72.申請在多組彈性件配合，鎖止件與主齒輪嚙合狀態來驅動第一夾持臂和第二夾持臂對手機的夾持與開啟狀態，無需電機，通過多組彈性件使得鎖定穩固且流暢；而本技術中所限定的彈性件均可理解為彈簧，或能實現本方案的彈性結構。
73.以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
技術特征：
1.一種夾持性能穩定的車載手機支架，包括形成容置腔的殼體，其特征在于，位于所述容置腔內的主齒輪；鎖止件，所述鎖止件的第一端與所述主齒輪相抵以形成類棘輪結構；按壓件，所述按壓件與所述鎖止件第二端相抵接，且所抵接的面為斜面；當所述按壓件受力時，所述鎖止件的第一端遠離所述主齒輪；夾持部，所述夾持部的聯動端與所述主齒輪嚙合，所述夾持部的夾持端適應所述主齒輪的轉動方向以實現張合或鎖止。2.根據權利要求1所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述鎖止件包括裝配筒、第一臂、第二臂和第一彈性件，所述裝配筒套設在位于所述殼體內壁的旋轉柱上，所述第一臂和所述第二臂固定連接在所述裝配筒的柱面兩側，所述第一臂的一側上設有與所述主齒輪嚙合的凸齒，且遠離所述凸齒的一側與處于壓緊狀態的第一彈性件相抵；所述第二臂的一側與所述按壓件的抵接。3.根據權利要求2所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述按壓件的第一端探出至所述殼體，第二端通過第二彈性件與所述容置腔的內壁抵接；所述按壓件的第二端的一側與所述第二臂抵接。4.根據權利要求1所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述夾持部包括第一夾持臂、第二夾持臂和位于所述容置腔內的安裝板，所述第一夾持臂和所述第二夾持臂的第一端延伸至所述殼體兩側；所述第一夾持臂和第二夾持臂的第二端共同連接在所述安裝板上且均設有嚙齒，兩組所述嚙齒相嚙合；所述第二夾持臂上還設有與所述主齒輪嚙合的扇形齒。5.根據權利要求4所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述安裝板設有滑動槽和位于所述滑動槽內的第三彈性件，所述扇形齒還設有在所述滑動槽滑動的凸條，所述第三彈性件的一端與所述滑動槽的端壁相抵接，另一端與所述凸條固定連接。6.根據權利要求4所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述安裝板還設有第一安裝筒和第二安裝筒，所述第一夾持臂旋轉連接于所述第一安裝筒的柱面上，所述第二夾持臂旋轉連接于所述第二安裝筒的柱面上。7.根據權利要求6所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述安裝板還設有第一限位柱和第二限位柱，所述第一夾持臂和所述第二夾持臂的第二端均設有第一限位條孔和第二限位條孔；所述第一限位柱位于所述第一限位條孔內，所述第二限位柱位于所述第二限位條孔內。8.根據權利要求7所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述第一安裝筒和所述第二安裝筒的端面均為缺環狀，所述第一安裝筒的缺口處設有第一扣件，所述第一夾持臂通過所述第一扣件裝配在所述第一安裝筒上；所述第二安裝筒的缺口處設有第二扣件，所述第二夾持臂通過所述第二扣件裝配在所述第二安裝筒上。9.根據權利要求8所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述第一安裝筒的端面所形成缺環環心位置還設有第一彈簧柱和第一扭轉彈簧，所述第一扭轉彈簧的簧圈套設在所述第一彈簧柱的柱面上，所述第一扭轉彈簧的一端扭腳與所述安裝板固定連接，另一端扭腳與所述第一夾持臂固定連接；所述第二安裝筒端面所形成缺環環心位置還設有第二彈簧柱和第二扭轉彈簧，所述第
二扭轉彈簧的簧圈套設在所述第二彈簧柱的柱面上，所述第二扭轉彈簧的一端扭腳與所述安裝板固定連接，另一端扭腳與所述第二夾持臂固定連接。10.根據權利要求4所述的夾持性能穩定的車載手機支架，其特征在于，所述扇形齒與所述主齒輪通過聯動齒間接嚙合，所述聯動齒分為第一聯動齒和第二聯動齒，所述第一聯動齒和所述第二聯動齒同軸上下固定設置，且所述第一聯動齒的端面直徑大于所述第二聯動齒的端面直徑；所述第一聯動齒與所述主齒輪嚙合，所述第二聯動齒與所述扇形齒嚙合。
技術總結
本實用新型公開了一種夾持性能穩定的車載手機支架，包括形成容置腔的殼體，位于容置腔內的主齒輪；鎖止件，鎖止件的第一端與主齒輪相抵以形成類棘輪結構；按壓件，按壓件與鎖止件第二端相抵接，且所抵接的面為斜面；當按壓件受力時，鎖止件的第一端遠離主齒輪；夾持部，夾持部的聯動端與主齒輪嚙合，夾持部的夾持端適應主齒輪的轉動方向以實現張合或鎖止；通過鎖止件和主齒輪的配合，巧妙的形成了類棘輪結構配合，鎖止件與主齒輪嚙合狀態來驅動夾持部對手機的夾持與展開狀態，無需電機，也能具有穩定的夾持力，且性能穩定。且性能穩定。且性能穩定。
