用于汽車的電池安裝支架總成的制作方法
1.本實用新型涉及電池安裝支架技術領域，具體為用于汽車的電池安裝支架總成。
背景技術：
2.汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池，蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池和三元鋰電池，燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質子交換膜燃料電池和直接甲醇燃料電池。
3.汽車電池主要為汽車供電，隨著汽車電池的行使，汽車電池在路上會受到顛簸，因顛簸汽車電池可能發生振動，容易讓汽車電池在安裝支架總成上發生松動，導致汽車電池的連接線松動發生接觸不良，進而影響汽車的行使，鑒于此，提出了用于汽車的電池安裝支架總成。
技術實現要素：
4.針對現有技術的不足，本實用新型提供了用于汽車的電池安裝支架總成，具備避免汽車電池松動的優點，解決了汽車電池受到顛簸容易活動的問題。
5.為實現上述避免汽車電池松動的目的，本實用新型提供如下技術方案：用于汽車的電池安裝支架總成，包括固定桿，所述固定桿上開設有安裝孔，所述固定桿上固定安裝有拉桿，所述拉桿上固定安裝有承載框架，所述承載框架上插接有汽車電池，所述固定桿和汽車電池上設置有限制汽車電池活動的固定組件。
6.進一步，所述固定組件包括雙向螺紋桿、活動塊、連接桿、壓桿和接觸座，所述雙向螺紋桿轉動連接在固定桿上，所述活動塊螺紋連接在雙向螺紋桿上，所述連接桿鉸接在活動塊的底部，所述壓桿鉸接在連接桿的底部，所述接觸座固定安裝在汽車電池上且與壓桿插接。
7.進一步，所述活動塊和壓桿之間用鉸座與連接桿鉸接，所述固定桿上固定安裝有與活動塊滑動連接的限位桿，所述限位桿貫穿活動塊的內部。
8.進一步，所述接觸座的形狀為凹字形，所述固定桿的數量為兩個，兩個所述固定桿相對一側之間固定安裝有吊桿，所述吊桿的形狀為凹字形，所述吊桿的內底壁固定安裝有安裝板，所述安裝板上開設有穿孔。
9.進一步，所述承載框架的底壁開設有通孔，所述通孔的形狀為四棱柱，且通孔的數量為四個。
10.進一步，所述承載框架的內壁且位于通孔的外側固定安裝有分隔板，所述分隔板的形狀為l形，所述分隔板與汽車電池插接。
11.與現有技術相比，本實用新型提供了用于汽車的電池安裝支架總成，具備以下有益效果：
12.該用于汽車的電池安裝支架總成，通過設置固定組件，固定組件使用后能夠將汽
車電池的頂部給抵壓住，并在承載框架的阻擋下，能夠限制汽車電池前后左右上下方向的活動，讓汽車電池能夠牢固位于承載框架中，進而讓汽車電池不易發生活動，盡量避免了發生接觸不良影響汽車的行使，通過設置通孔和分隔板，通孔能夠為汽車電池散熱，盡量避免汽車電池工作后發熱導致汽車電池損壞，分隔板能夠將四個汽車電池分隔開，盡量避免了一個汽車電池發熱后導致其他三個汽車電池被傳導發燙，起到了隔熱的作用，解決了汽車電池受到顛簸容易活動的問題。
附圖說明
13.圖1為本實用新型結構正面剖視圖；
14.圖2為本實用新型結構固定組件的側面示意圖；
15.圖3為本實用新型結構立體示意圖。
16.圖中：1固定桿、2安裝孔、3拉桿、4承載框架、5汽車電池、6固定組件、61雙向螺紋桿、62活動塊、63連接桿、64壓桿、65接觸座、7限位桿、8吊桿、9安裝板、10通孔、11分隔板。
具體實施方式
17.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
18.請參閱圖1和圖3，用于汽車的電池安裝支架總成，包括固定桿1，固定桿1的數量為兩個，固定桿1上開設有安裝孔2，用于對固定桿1進行安裝固定，固定桿1上固定安裝有拉桿3，拉桿3上固定安裝有承載框架4，承載框架4上插接有汽車電池5，汽車電池5放置在承載框架4上，汽車電池5的數量為四個，用于為汽車供電。
19.請參閱圖1-2，固定桿1和汽車電池5上設置有限制汽車電池5活動的固定組件6，固定組件6包括雙向螺紋桿61、活動塊62、連接桿63、壓桿64和接觸座65，雙向螺紋桿61轉動連接在固定桿1上，活動塊62螺紋連接在雙向螺紋桿61上，活動塊62螺紋連接在雙向螺紋桿61外表面的正反螺紋上，讓兩側的活動塊62能夠相對移動或者相背移動，固定桿1上固定安裝有與活動塊62滑動連接的限位桿7，能夠限制活動塊62旋轉方向的自由度，使得在雙向螺紋桿61在旋轉時，活動塊62只能夠沿著限位桿7進行移動，不會跟隨雙向螺紋桿61發生轉動，限位桿7貫穿活動塊62的內部。
20.并且，連接桿63鉸接在活動塊62的底部，壓桿64鉸接在連接桿63的底部，活動塊62和壓桿64之間用鉸座與連接桿63鉸接，在活動塊62移動時，能夠帶動連接桿63活動，壓桿64移動，逐漸實現對汽車電池5的固定工作，防止了汽車電池5的松動，接觸座65固定安裝在汽車電池5上且與壓桿64插接，接觸座65的形狀為凹字形，方便讓壓桿64插入到接觸座65上。
21.本實施例中，兩個固定桿1相對一側之間固定安裝有吊桿8，吊桿8的形狀為凹字形，吊桿8的內底壁固定安裝有安裝板9，用于在安裝板9上安裝其他結構部件，安裝板9上開設有穿孔。
22.請參閱圖1和圖3，承載框架4的底壁開設有通孔10，通孔10的形狀為四棱柱，且通孔10的數量為四個，利于對汽車電池5的底部進行散熱，同時承載框架4不是對汽車電池5完
全阻礙，利于汽車電池5進行散熱，承載框架4的內壁且位于通孔10的外側固定安裝有分隔板11，分隔板11的形狀為l形，能夠對汽車電池5進行分隔，盡量避免其中一個汽車電池5發熱后導致其他三個汽車電池5被傳導發燙，起到了隔熱的作用，分隔板11與汽車電池5插接。
23.本實施例在使用時，先將汽車電池5插入到承載框架4和分隔板11中，再擰動雙向螺紋桿61，前后兩側的活動塊62相向移動，連接桿63活動，壓桿64逐漸向下移動，壓桿64下移插入到接觸座65中，從而限制汽車電池5的活動，完成對汽車電池5的固定工作。
24.上述實施例的有益效果為：
25.該用于汽車的電池安裝支架總成，通過設置固定組件6，固定組件6使用后能夠將汽車電池5的頂部給抵壓住，并在承載框架4的阻擋下，能夠限制汽車電池5前后左右上下方向的活動，讓汽車電池5能夠牢固位于承載框架4中，進而讓汽車電池5不易發生活動，盡量避免了發生接觸不良影響汽車的行使，通過設置通孔10和分隔板11，通孔10能夠為汽車電池5散熱，盡量避免汽車電池5工作后發熱導致汽車電池5損壞，分隔板11能夠將四個汽車電池5分隔開，盡量避免了一個汽車電池5發熱后導致其他三個汽車電池5被傳導發燙，起到了隔熱的作用，解決了汽車電池受到顛簸容易活動的問題。
26.文中出現的電器元件均與主控器及電源電連接，主控器可為計算機等起到控制的常規已知設備，且現有公開的電力連接技術，不在文中贅述。
27.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
28.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
技術特征：
1.用于汽車的電池安裝支架總成，包括固定桿(1)，所述固定桿(1)上開設有安裝孔(2)，所述固定桿(1)上固定安裝有拉桿(3)，所述拉桿(3)上固定安裝有承載框架(4)，所述承載框架(4)上插接有汽車電池(5)，其特征在于：所述固定桿(1)和汽車電池(5)上設置有限制汽車電池(5)活動的固定組件(6)。2.根據權利要求1所述的用于汽車的電池安裝支架總成，其特征在于：所述固定組件(6)包括雙向螺紋桿(61)、活動塊(62)、連接桿(63)、壓桿(64)和接觸座(65)，所述雙向螺紋桿(61)轉動連接在固定桿(1)上，所述活動塊(62)螺紋連接在雙向螺紋桿(61)上，所述連接桿(63)鉸接在活動塊(62)的底部，所述壓桿(64)鉸接在連接桿(63)的底部，所述接觸座(65)固定安裝在汽車電池(5)上且與壓桿(64)插接。3.根據權利要求2所述的用于汽車的電池安裝支架總成，其特征在于：所述活動塊(62)和壓桿(64)之間用鉸座與連接桿(63)鉸接，所述固定桿(1)上固定安裝有與活動塊(62)滑動連接的限位桿(7)，所述限位桿(7)貫穿活動塊(62)的內部。4.根據權利要求2所述的用于汽車的電池安裝支架總成，其特征在于：所述接觸座(65)的形狀為凹字形，所述固定桿(1)的數量為兩個，兩個所述固定桿(1)相對一側之間固定安裝有吊桿(8)，所述吊桿(8)的形狀為凹字形，所述吊桿(8)的內底壁固定安裝有安裝板(9)，所述安裝板(9)上開設有穿孔。5.根據權利要求1所述的用于汽車的電池安裝支架總成，其特征在于：所述承載框架(4)的底壁開設有通孔(10)，所述通孔(10)的形狀為四棱柱，且通孔(10)的數量為四個。6.根據權利要求1所述的用于汽車的電池安裝支架總成，其特征在于：所述承載框架(4)的內壁且位于通孔(10)的外側固定安裝有分隔板(11)，所述分隔板(11)的形狀為l形，所述分隔板(11)與汽車電池(5)插接。
技術總結
本實用新型涉及電池安裝支架技術領域，且公開了用于汽車的電池安裝支架總成，包括固定桿，所述固定桿上開設有安裝孔，所述固定桿上固定安裝有拉桿，所述拉桿上固定安裝有承載框架，所述承載框架上插接有汽車電池，所述固定桿和汽車電池上設置有限制汽車電池活動的固定組件。該用于汽車的電池安裝支架總成，通過設置固定組件，固定組件使用后能夠將汽車電池的頂部給抵壓住，并在承載框架的阻擋下，能夠限制汽車電池前后左右上下方向的活動，讓汽車電池能夠牢固位于承載框架中，進而讓汽車電池不易發生活動，盡量避免了發生接觸不良影響汽車的行使，解決了汽車電池受到顛簸容易活動的問題。問題。問題。
