一種車頂扶手的制作方法
1.本實(shí)用新型涉及一種車頂扶手，屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
2.車頂扶手是常用的汽車小配件，其設(shè)置于車廂頂部，方便人員在汽車行駛不夠平穩(wěn)時(shí)，供車內(nèi)乘客穩(wěn)定身形緩解各種沖擊力，所以車頂扶手是十分必要的。
3.常見的車頂扶手為旋轉(zhuǎn)式的扶手，其能夠在不使用時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，起到節(jié)約車內(nèi)空間的作用，但存在以下缺點(diǎn)：
4.1、扶手拐角處不具備加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)的可靠效果差；
5.2、當(dāng)車輛行駛在較為顛簸的路段時(shí)，乘客握持扶手后容易滑脫，不能牢固抓握。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
6.有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種車頂扶手，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。
7.本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：
8.一種車頂扶手，包括主體件、殼體件和卡接件；
9.所述主體件呈拱形，包括一體連接的扶手部和2個(gè)鉸接部，2個(gè)所述鉸接部分別設(shè)置在所述扶手部的兩端，所述扶手部和所述鉸接部的連接處具有向所述鉸接部?jī)?nèi)部凹陷的卡槽，所述鉸接部具有與汽車鉸接的鉸接槽；
10.所述殼體件套設(shè)在所述扶手部的外側(cè)，所述殼體件的兩端具有卡接片，所述卡接片與所述卡槽卡接；
11.所述卡接件為片狀，中部具有與所述扶手部末端截面適應(yīng)的開槽，所述卡接件通過(guò)所述開槽被分割成“u”形，所述卡接件通過(guò)所述開槽卡接在所述主體件和所述殼體件之間。
12.在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
13.進(jìn)一步，所述殼體件外部具有皮革層。
14.進(jìn)一步，所述皮革層通過(guò)粘貼的方式包覆在所述殼體件外部。
15.進(jìn)一步，所述皮革層包覆在所述殼體件外部并通過(guò)所述殼體件和所述主體件卡接與所述殼體件固定。
16.進(jìn)一步，所述卡接件外部具有裝飾層。
17.進(jìn)一步，所述裝飾層為電鍍層、水轉(zhuǎn)印層或uv鋼琴漆層。
18.本實(shí)用新型的有益效果是：彌補(bǔ)了現(xiàn)有車頂扶手不能防滑的缺陷，以皮革包覆后整體性好，增加了耐磨性和美觀性，卡接件增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，使車頂扶手更穩(wěn)固耐用，此外，殼體件設(shè)置為可拆卸形式，便于更換維護(hù)。
附圖說(shuō)明
19.圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖；
21.圖3為本實(shí)用新型主體件結(jié)構(gòu)示意圖。
22.附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：
23.1、主體件，2、扶手部，3、卡槽，4、鉸接部，5、鉸接槽，6、殼體件， 7、卡接片，8、卡接件，9、開槽。
具體實(shí)施方式
24.以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
25.如圖1-3所示，一種車頂扶手，包括主體件1、殼體件6和卡接件8；
26.主體件1呈拱形，包括一體連接的扶手部2和2個(gè)鉸接部4，2個(gè)鉸接部 4分別設(shè)置在扶手部2的兩端，扶手部2和鉸接部4的連接處具有向鉸接部4 內(nèi)部凹陷的卡槽3，鉸接部4具有與汽車鉸接的鉸接槽5；
27.殼體件6套設(shè)在扶手部2的外側(cè)，殼體件6的兩端具有卡接片7，卡接片 7與卡槽3卡接；
28.卡接件8為片狀，中部具有與扶手部2末端截面適應(yīng)的開槽9，卡接件8 通過(guò)開槽9被分割成“u”形，卡接件8通過(guò)開槽9卡接在主體件1和殼體件 6之間。
29.在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，殼體件6外部具有皮革層。
30.在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，皮革層通過(guò)粘貼的方式包覆在殼體件6外部。
31.在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，皮革層包覆在殼體件6外部并通過(guò)殼體件6和主體件1卡接與殼體件6固定。
32.在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，卡接件8外部具有裝飾層。
33.在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，裝飾層為電鍍層、水轉(zhuǎn)印層或uv鋼琴漆層。
34.以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種車頂扶手，其特征在于，包括主體件、殼體件和卡接件；所述主體件呈拱形，包括一體連接的扶手部和2個(gè)鉸接部，2個(gè)所述鉸接部分別設(shè)置在所述扶手部的兩端，所述扶手部和所述鉸接部的連接處具有向所述鉸接部?jī)?nèi)部凹陷的卡槽，所述鉸接部具有與汽車鉸接的鉸接槽；所述殼體件套設(shè)在所述扶手部的外側(cè)，所述殼體件的兩端具有卡接片，所述卡接片與所述卡槽卡接；所述卡接件為片狀，中部具有與所述扶手部末端截面適應(yīng)的開槽，所述卡接件通過(guò)所述開槽被分割成“u”形，所述卡接件通過(guò)所述開槽卡接在所述主體件和所述殼體件之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂扶手，其特征在于，所述殼體件外部具有皮革層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂扶手，其特征在于，所述皮革層通過(guò)粘貼的方式包覆在所述殼體件外部。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂扶手，其特征在于，所述皮革層包覆在所述殼體件外部并通過(guò)所述殼體件和所述主體件卡接與所述殼體件固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂扶手，其特征在于，所述卡接件外部具有裝飾層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車頂扶手，其特征在于，所述裝飾層為電鍍層、水轉(zhuǎn)印層或uv鋼琴漆層。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種車頂扶手，屬于汽車配件領(lǐng)域。包括一體連接的扶手部和2個(gè)鉸接部，2個(gè)鉸接部分別設(shè)置在扶手部的兩端，扶手部和鉸接部的連接處具有向鉸接部?jī)?nèi)部凹陷的卡槽，鉸接部具有與汽車鉸接的鉸接槽，殼體件套設(shè)在扶手部的外側(cè)，殼體件的兩端具有卡接片，卡接片與卡槽卡接，卡接件為片狀，中部具有與扶手部末端截面適應(yīng)的開槽，卡接件通過(guò)開槽被分割成“U”形，卡接件通過(guò)開槽卡接在主體件和殼體件之間。彌補(bǔ)了現(xiàn)有車頂扶手不能防滑的缺陷，以皮革包覆后整體性好，增加了耐磨性和美觀性，卡接件增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，使車頂扶手更穩(wěn)固耐用，此外，殼體件設(shè)置為可拆卸形式，便于更換維護(hù)。換維護(hù)。換維護(hù)。
