一種移動式接觸網(wǎng)的制作方法
1.本實用新型涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動式接觸網(wǎng)，更具體地涉及一種用于地鐵隧道的移動式接觸網(wǎng)。
背景技術(shù)：
2.隨著我國城市軌道交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，剛性懸掛接觸網(wǎng)的形式被廣泛采用。剛性懸掛接觸網(wǎng)是由接觸線嵌入頭尾相連的匯流排所構(gòu)成的系統(tǒng)，它是電氣化鐵路機車和軌道交通車輛動力供給的重要設(shè)備，它的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到機車的運行，在現(xiàn)有城市地鐵隧道中得到了廣泛應(yīng)用。
3.在城市地鐵隧道建設(shè)中都設(shè)計了人防門，在遇到戰(zhàn)爭、火災(zāi)等特殊情況時，需要快速關(guān)閉隧道的人防門，以確保隧道和人員安全。但是，由于接觸網(wǎng)中的匯流排阻擋，人防門無法徹底關(guān)閉，現(xiàn)有技術(shù)中需要人員進(jìn)入到隧道里，將人防門處的剛性懸掛接觸網(wǎng)拆卸，然后將人防門完全關(guān)閉后再安裝拆卸下來的接觸網(wǎng)，這個過程中拆卸和安裝都比較費時費力。
4.綜上所述，急需一種移動式接觸網(wǎng)以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
5.本實用新型目的在于提供一種移動式接觸網(wǎng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中人工拆除接觸網(wǎng)費時費力的問題，具體技術(shù)方案如下：
6.一種移動式接觸網(wǎng)，包括導(dǎo)向裝置、滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置長度方向上的滑動裝置以及與滑動裝置連接的匯流排；
7.所述滑動裝置包括多個并列設(shè)置在導(dǎo)向裝置上滑動部件，所述滑動部件包括多個滑動單元以及位于導(dǎo)向裝置長度方向兩端的驅(qū)動件，所述滑動單元包括滑動機構(gòu)、牽引機構(gòu)以及連接機構(gòu)；所述滑動機構(gòu)滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置長度方向上，所述牽引機構(gòu)設(shè)置在滑動機構(gòu)上，所述連接機構(gòu)設(shè)置在牽引機構(gòu)上；所述匯流排與多個滑動單元中連接機構(gòu)依次連接；兩個所述驅(qū)動件設(shè)置隧道兩端且二者之間通過齒條連接，所述齒條與多個滑動單元中的牽引機構(gòu)依次連接。
8.優(yōu)選的，所述滑動機構(gòu)包括滑輪以及設(shè)置在滑輪上的軸，所述軸與滑輪同中心軸線設(shè)置；所述軸遠(yuǎn)離滑輪的一端設(shè)置有牽引機構(gòu)；所述滑輪滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置的長度方向上。
9.優(yōu)選的，所述導(dǎo)向裝置包括吊柱以及設(shè)置在吊柱上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿沿其長度方向設(shè)置有滑槽，所述滑輪設(shè)置在滑槽中。
10.優(yōu)選的，所述滑槽為u型槽。
11.優(yōu)選的，所述驅(qū)動件為牽引電機。
12.優(yōu)選的，所述牽引機構(gòu)包括套筒以及齒輪，所述套筒套設(shè)在軸上且二者可轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述齒輪設(shè)置在軸上，所述齒條貫穿套筒與齒輪嚙合連接。
13.優(yōu)選的，所述套筒的筒壁上還貫穿設(shè)置有限位件，所述限位件用于頂緊或放松軸從而實現(xiàn)控制軸的轉(zhuǎn)動。
14.優(yōu)選的，所述限位件包括電動推桿或頂緊螺栓。
15.優(yōu)選的，所述連接機構(gòu)為連接桿。
16.應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果：
17.本實用新型提供的移動式接觸網(wǎng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中人工拆除接觸網(wǎng)費時費力的問題，其原理在于：通過齒條、滑動機構(gòu)以及牽引機構(gòu)三者組合能帶動連接機構(gòu)上的匯流排沿導(dǎo)向裝置的長度方向上滑動，在需要徹底關(guān)閉人防門時，可以將匯流排移動至合適位置，避免其與人防門產(chǎn)生干涉，使得人防門能夠順利關(guān)閉。
18.除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
附圖說明
19.構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
20.圖1是本實用新型優(yōu)選實施例1的移動式接觸網(wǎng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖2是圖1中滑動單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖3是圖2中滑動單元的剖面示意圖；
23.其中，1-導(dǎo)向裝置，1.1-吊柱，1.2-導(dǎo)向桿，2-滑動單元，2.1-滑輪，2.2-軸，2.3-套筒，2.4-齒輪，2.5-齒條，2.6-限位件，2.7-連接機構(gòu)，3-匯流排。
具體實施方式
24.為了便于理解本實用新型，下面將對本實用新型進(jìn)行更全面的描述，并給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
25.除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。
26.實施例1：
27.參見圖1，一種移動式接觸網(wǎng)，包括導(dǎo)向裝置1、滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置1長度方向上的滑動裝置以及與滑動裝置連接的匯流排；
28.所述滑動裝置包括兩個并列設(shè)置在導(dǎo)向裝置1上滑動部件，所述滑動部件包括三個滑動單元2以及位于導(dǎo)向裝置1長度方向兩端的驅(qū)動件(本實施例為牽引電機)，參見圖2和圖3，所述滑動單元2包括滑動機構(gòu)、牽引機構(gòu)以及連接機構(gòu)2.7；所述滑動機構(gòu)滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置1長度方向上，所述牽引機構(gòu)設(shè)置在滑動機構(gòu)上，所述連接機構(gòu)2.7設(shè)置在牽引機構(gòu)上；所述匯流排與多個滑動單元2中連接機構(gòu)2.7依次連接；兩個所述驅(qū)動件設(shè)置隧道兩端且二者之間通過齒條2.5連接，所述齒條2.5與多個滑動單元2中的牽引機構(gòu)依次連接，
具體的，本實施例中，齒條2.5的運動方向與導(dǎo)向裝置1長度方向相同。
29.所述滑動機構(gòu)包括滑輪2.1以及設(shè)置在滑輪2.1上的軸2.2，所述軸2.2與滑輪2.1同中心軸線設(shè)置；所述軸2.2遠(yuǎn)離滑輪2.1的一端設(shè)置有牽引機構(gòu)；所述滑輪滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置1的長度方向上。
30.所述導(dǎo)向裝置包括吊柱1.1以及設(shè)置在吊柱1.1上的導(dǎo)向桿1.2，所述導(dǎo)向桿1.2沿其長度方向設(shè)置有滑槽(所述滑槽為u型槽)，所述滑輪設(shè)置在滑槽中。
31.所述牽引機構(gòu)包括套筒2.3以及齒輪2.4，所述套筒2.3套設(shè)在軸上且二者可轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述齒輪2.4設(shè)置在軸上，所述齒條2.5貫穿套筒2.3與齒輪2.4嚙合連接，所述齒條通過齒輪2.4和軸帶動滑輪轉(zhuǎn)動。
32.所述套筒2.3的筒壁上還貫穿設(shè)置有限位件2.6(本實施例中為頂緊螺栓)，所述限位件用于頂緊或放松軸，從而使軸轉(zhuǎn)動或停止轉(zhuǎn)動。
33.所述連接機構(gòu)2.7為連接桿，所述連接桿的一端設(shè)置在牽引機構(gòu)上，另一端與匯流排連接。
34.應(yīng)用本實施例的技術(shù)方案，具體是：
35.在人防門處設(shè)置小錨段移動式接觸網(wǎng)；在錨段兩端隧道頂設(shè)置驅(qū)動電機，單個滑動部件中的驅(qū)動電機之間的齒條與單個滑動單元上的牽引機構(gòu)的齒輪2.4嚙合連接；
36.啟動驅(qū)動電機，通過齒條、滑動機構(gòu)以及牽引機構(gòu)三者組合帶動連接機構(gòu)上的匯流排沿導(dǎo)向裝置的長度方向上滑動，當(dāng)達(dá)到預(yù)定行程位置后，移動式接觸網(wǎng)中限位件啟動，頂緊軸，使得將滑動機構(gòu)固定在u型槽中。
37.以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，包括導(dǎo)向裝置(1)、滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置(1)長度方向上的滑動裝置以及與滑動裝置連接的匯流排；所述滑動裝置包括多個并列設(shè)置在導(dǎo)向裝置(1)上滑動部件，所述滑動部件包括多個滑動單元(2)以及位于導(dǎo)向裝置(1)長度方向兩端的驅(qū)動件，所述滑動單元(2)包括滑動機構(gòu)、牽引機構(gòu)以及連接機構(gòu)(2.7)；所述滑動機構(gòu)滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置(1)長度方向上，所述牽引機構(gòu)設(shè)置在滑動機構(gòu)上，所述連接機構(gòu)(2.7)設(shè)置在牽引機構(gòu)上；所述匯流排與多個滑動單元(2)中連接機構(gòu)(2.7)依次連接；兩個所述驅(qū)動件設(shè)置隧道兩端且二者之間通過齒條(2.5)連接，所述齒條(2.5)與多個滑動單元(2)中的牽引機構(gòu)依次連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述滑動機構(gòu)包括滑輪(2.1)以及設(shè)置在滑輪(2.1)上的軸(2.2)，所述軸(2.2)與滑輪(2.1)同中心軸線設(shè)置；所述軸遠(yuǎn)離滑輪(2.1)的一端設(shè)置有牽引機構(gòu)；所述滑輪滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置的長度方向上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括吊柱(1.1)以及設(shè)置在吊柱(1.1)上的導(dǎo)向桿(1.2)，所述導(dǎo)向桿(1.2)沿其長度方向設(shè)置有滑槽，所述滑輪設(shè)置在滑槽中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述滑槽為u型槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述驅(qū)動件為牽引電機。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述牽引機構(gòu)包括套筒(2.3)以及齒輪(2.4)，所述套筒(2.3)套設(shè)在軸上且二者可轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述齒輪(2.4)設(shè)置在軸上，所述齒條(2.5)貫穿套筒(2.3)與齒輪(2.4)嚙合連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述套筒的筒壁上還貫穿設(shè)置有限位件(2.6)，所述限位件(2.6)用于頂緊或放松軸從而實現(xiàn)控制軸的轉(zhuǎn)動。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述限位件包括電動推桿或頂緊螺栓。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項所述的移動式接觸網(wǎng)，其特征在于，所述連接機構(gòu)(2.7)為連接桿。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型提供了一種移動式接觸網(wǎng)，包括導(dǎo)向裝置、滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置長度方向上的滑動裝置以及與滑動裝置連接的匯流排；所述滑動裝置包括多個滑動單元以及位于導(dǎo)向裝置長度方向兩端的驅(qū)動件，所述滑動單元包括滑動機構(gòu)、牽引機構(gòu)以及連接機構(gòu)；所述滑動機構(gòu)滑動設(shè)置在導(dǎo)向裝置長度方向上，所述牽引機構(gòu)設(shè)置在滑動機構(gòu)上，所述連接機構(gòu)設(shè)置在牽引機構(gòu)上；所述匯流排與多個滑動單元中連接機構(gòu)依次連接；兩個所述驅(qū)動件設(shè)置隧道兩端且二者之間通過齒條連接，所述齒條與多個滑動單元中的牽引機構(gòu)依次連接。本實用新型提供的移動式接觸網(wǎng)有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中人工拆除接觸網(wǎng)費時費力的問題。時費力的問題。時費力的問題。
